cris6550

Je répondais à jb75....!

il y a une heure, Jb75 a dit :

C'est sur que si tu fais 10 km avec 340wh le problème d'autonomie ne se pose pas. Par contre quand tu pouvais faire 30 km en été tu n'en fera plus que 25 en hiver. Quand tu pars en rando c'est quand même bien de le savoir.

Là on est d'accord...

à l’instant, Jb75 a dit :

@cris6550 Je ne sais pas depuis combien de temps tu roules, mais la diminution de l'autonomie avec la température est malheureusement une réalité, quoique tu en dises, vérifiée par de nombreux utilisateurs ici présents qui ont roulé en été et en hiver avec la même roue.

Je roule depuis 1an....je ne dis pas que la température extérieur ne joue aucun rôle.....mais sur des trajets relativement courts(Je parle de batterie 340wh pour rappel) cela n'est pas aussi critique que certains le disent....

Oui tu es amateur de randonnées...mais justement moi je m'en tape des rendos...alors autre utilisations autres critères....

Oui ,ce que je critique s'est de vouloir pousser tous les débutants à prendre du 640 ou 840wh....en plus les arguments ne sont pas valables....

La sécurité est aussi bonne en 340wh...il nne faut pas trop fleurter avec la limite de decharge mais c'est pareil que pour une 680wh...la limite est juste  plus loin......l'hiver, à moins de Laisser la roue coucher dehors par -10....mais si elle est à la maison chauffée l'autonomie sera la même car elle chauffe dès que l'on s'en sert et la température interne ne va pas chuter ....quand au camping car il faut environ 2h30 pour recharger une 340wh...sous 2A/67v..donc sous 130w environ...le chargeur est marqué 220/240v 1,8A max soit 396w ?...il n'est pas question de recharger à partir de la batterie cellule et un convertisseur..Ou il ne va plus rester grand chose dans la batterie cellule pour le reste(récepteur satellite, tv,etc.....seul un groupe inverteur peut le faire.......alors 2h30 de groupe ça va mais au delà...5h pour une 680wh...bonjour le voisinage....je connais bien, je passe 90 •/•de ma vie en cc....je recharge la roue chaque soir en même temps que la batterie cellule ....

Discutions sans fin.....

Tout à fait d'accord..

Mais cette course à l'autonomie à comme revers le poids....je ne suis pas amateur de randonnée de 60km...j'utilise ma ks16 quotidiennement pour faire des emplettes et autres et 340wh soit 25km me suffit amplement dans 99,99 des cas...alors pourquoi trimballer une roue de 18kg ....chacun voit midi à sa porte.....

Bonjour, avec mon ancienne AW X8 qui n'était pas trop lourde je franchissais les bateaux et trottoirs pas trop hauts en "sautant"...mais avec la KS 16...je ne le sens pas....donc qu'elle autre technique......

Je suis en camping-car....dans les bois...mes voisins sont des sangliers....alors j'aime bien qu'on me parle de temps en temps....

Blague à part il y a au moins une alerte qui m'intéresse" be caution over power"...avec une 340wh cela me semble utile dans des côtes sévères....mauvais souvenirs avec AW X8 qui lâchait sans prévenir....gamelle ....

De toute façon je ne touche plus à rien....j'ai eu des sueurs froides avec la maj firmware.....maintenant tout marche correctement.....alors basta....

Ben moi j'ai gardé" hello kingsong"...j'aime bien qu'on me dise bonjour....

J'utilise ma KS16 34OWh entre autres  sur des chemins de campagne avec des côtes à 10°/.....je peux te dire que c'est super la puissance du moteur est un atout indéniable.....cela n'a plus rien à voir avec mon ancienne roue AW X8 qui devait avoir un moteur de 450w je crois.......

En ce qui me concerne je n'ai aucune envie de finir à l'hôpital...j'ai mis les premiers bips à 20 km/h....et je n'aimerais déjà pas me prendre une gamelle à cette vitesse.....on a beau se sentir être un bon pilote....on est jamais a l'abri d'une crevaison ou d'un nid de poule mal vu....d'autant que l'on s'amuse plus sur un circuit avec des obstacles ,des virages à négocier à faible vitesse que sur une ligne droite à fond les ballons........

La principale différence avec la V3 c'est le rappel du firmware et du mode dans" informations de base"

il y a 41 minutes, sbouju a dit :

 

Ok avec firefox androïde ça ne marche pas...merci

il y a 25 minutes, Techos78 a dit :

Excuse-moi @cris6550 , j'avais pas compris, un retraité ça se réveille dooouuuucement..

Je trouve que les dénominations du site Milbay sont très claires, et qu'il faudrait laisser tomber le terme beta pour utiliser Appli v1, v2 ou v3.

Tablette Wiko sous androïd 5.1.1 : aucun problème de connexion en appli v1 ou v2  (pas essayé la v3) , quel que soit l'ordre de mise en route.

Dans les "pires cas", l'appli annonce SCAN, on presse sur ce bouton pour avoir la liste des appareils détectés, puis on valide KS-16-xxx et ça marche.

Quand la roue est déjà en marche et que je lance l'appli, la connexion est immédiate sans aucune manipulation.

Pas de soucis techno78....

Moi aussi je m'y perds dans ces no d'appli.....j'ai téléchargé la V3....je ne vois pas grand-chose de neuf!!!

A propos comment on fait pour repondre avec ces @raymond en bleu sans citer tout le message....

Vois bas de page 3 pour le problème avec androïde 6....

Il y a 1 heure, Techos78 a dit :

Chez @Gyroroue-shop par exemple : http://gyroroue-shop.fr/app-kingsong

Ça je savais....mais  on parlait d'une nouvelle appli sur Facebook!....?

J'ai téléchargé....bof pas grand-chose de nouveau...d'ailleurs que pourrait on faire de plus....?????

Trouvé

http://www.milbay.com.au/sbv/app

Et on la télécharge où ???

Oui mais c'était à faire avant de décharger la batterie...

il y a 31 minutes, Addwyn a dit :

@gregpeps J'ai aussi eu ce problème avec ma KS16 : En pleine mise à jour, j'avais un peu trop penché mon téléphone qui avait alors fait un basculement de l'affichage vertical vers l'affichage horizontal. Ce changement d'orientation a suffit à interrompre l'Upgrade en cours !!! Résultat, la KS16 était bloquée allumée, était impossible à éteindre, et l'application ne proposait plus la mise à jour et n'affichait plus de "Current version".

Comme mon téléphone avait déjà été appairé avec la roue auparavant pour la musique, et connaissait donc déjà ce périphérique, j'ai tenté d'allumer le Bluetooth (bouton avec une LED verte en anneau autour) et il s'est effectivement allumé. J'ai alors relancé l'application Kingsong et elle me proposait à nouveau la mise à jour du firmware (alors que la roue n'avait toujours pas été éteinte puique c'était impossible).  J'ai donc refait un Download puis un Upgrade (en faisant bien attention à ne surtout pas changer l'orientation de mon écran de téléphone cette fois!!) et ça a fonctionné. Ma KS16 est redevenue fonctionnelle après cet Upgrade et j'ai donc pu l'éteindre normalement.

Je ne sais pas si c'est une série de coïncidences ou si c'est vraiment le fait d'avoir allumé le service Bluetooth de la roue qui m'a permis de reprendre la main...

 

Très intéressant, 2ieme façon de se dépanner...

Dommage que tout cela arrive trop tard pour gregpeps

Il y a 6 heures, Techos78 a dit :

Ben non, pas vraiment. L'inclinaison en roulis est détectée par la microstructure MEMS qui rassemble les capteurs accéléros et gyros multi-axes.

( En fait, cet angle de roulis est déduit de la mesure de g (accélération de la pesanteur 9,81m/s2) à l'aide d'une fonction arcsin. )

Théoriquement, dans la roue, si cet angle dépasse 45°, le µcontrôleur coupe la commande moteur par sécurité.

Cette fonction est (a priori) uniquement logicielle. Si la portion de code qui gère ça est inactive ou dégradée, la position de la roue est sans effet...

De même, la fonction ON/OFF est aussi logicielle, ce n'est pas un interrupteur mais un état logique présenté à l'entrée du µcontrôleur.

Et donc, là aussi, il faut du code cohérent pour que le µ sorte correctement de son mode idle. (démarrage à chaud).

Pour le démarrage à froid (application de la tension d'alimentation), là il y a un peu de hard qui temporise le démarrage (reset ~20millisecondes) pour que tout soit bien stable. 

Ok....je n'y comprends pas grand-chose...toujours est-il que le fait de garder la roue couchée semble avoir permis la coupure de la roue au bout de quelques minutes....et de reprendre la mise à jour...ma roue était exactement dans la même situation critique que celle de Gregpep.....

En fait j'ai appliqué la procédure indiqué sur Facebook https://m.facebook.com/groups/835880126488029?view=permalink&id=980960285313345

Dommage....bon courage Gregpeps....

J'ai envoyé il y a 2 jours un message à Kingsong France pour qu'ils viennent sur le sujet...apparemment  ils ne sont pas" chauds"....