SportBike_2014

les roulement sont commandés j'en saurai plus au démontage

j'ai trouvé la ref SKF 61812-2RZ-SKF

Hello, J'ai aussi un clock-clock sur ma S22 qui est apparu "a chaud" a chaque fois, les premiers kilomètres, tout est normal mais au bout d'un moment j'entends un bruit de "clock-clock" avec une fréquence en rapport avec la vitesse. j’émets donc l’hypothèse que cela puisse venir de mes roulements. Qu'en pensez vous ? si c'est le cas avant de tout démonté, je souhaiterais commander mes roulements chez SKF. Est ce que l'un de vous aurais les références ou pour le moins les dimensions exact du roulement et du cache poussière ?

envoyé 😉

Non non, mes fichiers modifiés n'y sont pas 😉 j'ai modifié le cache de l'amortisseur pour pouvoir l'imprimer en PLA, les powerpads pour les imprimer en bi-color et créer le cache des phares...

Hello, j'ai modifier quelques fichiers .stl je partage volontiers aux membres du forum 😉

Demande à David schwartz pour les glissières en alu avec les caches poussières, c'est du top matos.

la molette du haut, pour la compression.... je l'ai régler au maxi avec un ressort de 500 lbs et les glissières de David .... ca va pour du off road soft mais je crois que je vais remettre le ressort d'origine J'ai pris trop de poids pendant le réveillons MDR....

Une petite vidéo après 500 Km d'un pote

Cool pour toi et joyeux Noël avant l'heure. Il faut que tu la débloque avec l'appli pour qu'elle se stabilise quoi qu'il en soit les batterie n'aiment pas rester à plat.... Oui il semble que ce soit la dernière version de moteur (il doit être gravé aussi S22 et non S20)

très belle réaction de KingSong c'est plutôt cool de tenir compte des remarques des utilisateurs..... à voir l'upgrade sur le tarif Plus qu'à attendre une version avec plus de batterie pour plus d'autonomie.

à l'occasion pourra tu nous mettre une photo des deux pneu cote à cote ?

Tu nous tiendra au courant si tu ne paye pas de frais de douane et de TVA.... du coup je ne sais pas comment c'est possible de vendre avec une marge négative.... La règle normalement, pour l'avoir appris récemment c'est : [(prix du produit + frais de port) + 10% de droit de douaine] + 20 % de TVA en gros 32% en plus du prix d'achat qu'il est possible que DHL te demande à réception.... Je suis curieux mais Je croise sincèrement les doigts pour toi qu'il ne t'arrive pas cette surprise

j'ai pas résisté, je suis allé tester.... Whaou le kif c'est plus la même roue faudra tester en tout terrain, les escaliers et les sauts Un grand merci à David pour son initiative ! PS, si quelqu'un à une modélisation 3D du capot du dessus (celui que tous le monde cache avec la selle), je suis preneur.

Ca y est j'ai reçu mon kit de roulement made in David schwartz Super belle finition, après une petites erreur de montage de ma part (certain roulement n'étaient pas bien en place); Un petit coup de WD40 et Waouhou, c'est plus la même roue, c'était clairement son principal défaut pour ma part (un peu l'autonomie aussi mais bon je ne sais pas rouler tranquille, mes années de compétitions me fond défaut) Testé en statique (comme la demoiselle en tenue légère LOL) reste a faire un test en dynamique 😉

J'ai hâte aussi je croise les doigt pour recevoir le kit samedi 😜

T’inquiète pas David, les chemins fond partie du domaine privé donc il n'y a pas de limitation de vitesses bon logiquement il faudrait demandé la permission d'utilisé leur chemin....

Sur l’amortisseur la molette bleu correspond a la compression, elle permet de régler la force qu'il va falloir pour comprimer l'amortisseur, plus elle sera régler hard et plus il faudra de force pour le comprimer et inversement vers soft. La molette rouge permet de régler la détente (rebond) c'est a dire la vitesse qu'il va falloir à l'amortisseur pour revenir a sa position de "repos". Plus ce sera régler vers soft et plus de temps il faudra à l'amortisseur pour revenir à sa position "repos". En gros, lorsque la roue va décollé du sol, il lui faudra plus ou moins de temps pour tenter de plaquer la roue de nouveau au sol et dans certain cas ne pas décollé. Dans les deux cas ces vis permettent de régler un débit d'huile dans l'amortisseur, l'une d'un débit rentrant et l'autre d'un débit sortant. Le problème dans ton cas, et dans le cas de bon nombre de wheelers, c'est que le ressort est trop puissant pour nos gabarit et ou la hauteur de nos sauts. Ce qui va induire une roue qui amortira peu les choque et aura plutôt tendance à vouloir tout le temps décollé. Le bon réglage d'un amortisseur passera toujours par un un bon compromis dans le réglage de la compression, de la détente, du ressort et de sa pré-contrainte.

C'est visible sur un des coté du moteur lorsque tu fait tourné la roue Il n'y a pas de démontage à prévoir...

c'est le cas pour les miennes 😉

ce serai le 26 06 2022

Je viens d'avoir l'info de Kingsong, mes roues sont équipées des nouveaux moteurs. Sinon, ce qui est le plus important et me met la banane : Je viens de faire mes premier 30 Km avec ma S22 fraichement déballé, et un petit passage à l’atelier pour inverser les repose pieds et avancé les boomerang pour pouvoir positionné les pads correctement (que je changerai à terme) ajuster la pression du pneu tout pendant qu'elle se charge. Sur un parcours connu avec ma V11, route et chemin avec ornières, à 30 km/h dans les chemins elle est vraiment plaisante et rassurante. J'avais mis la limite à 60 km/h sur route (fermé ) c'est un bonheur. Son poids et son inertie dans l'amorce des virages la rend un peu rétive au premiers abord mais une fois sur l'angle je me suis senti super à l'aise. A ce demandé pourquoi je suis descendu de la roue.... ah si je sais, faut donner à manger aux enfants !!!

alors en effet je ne prendrais pas en charge les frais de port mais il ne faut pas oublier que le prix d'achat n'est pas le même.

Je ne signifie rien, n’essaie pas d’interpréter mes propos. C'est gentil de ta part de vouloir aider la communauté. Pour ma part je pense que nous sommes tous en capacité à faire nos choix de manière réfléchi Ou tout du moins j'ai peut être la naïveté de le croire.

S'il faut faire fonctionner la garantie, étant en relation avec Kingsong en direct je me chargerai de faire les demandes au cas par cas. Se ne sera ni pire, ni mieux que n'importe quelle enseigne. On peut voir le verre à moitié plein... Ceux qui y voit le verre à moitié vide... changez de verre... prenez en un plus petit... ☺️