Tibiscui

Voici mon bilan personnel après mon essai d'aujourd'hui :

- Design : très belle roue, j'aime le style

- Finition : pour moi, on sent la roue bien finie, ça respire la qualité

=> Accessoires : le trolley est vraiment top, solidité à toute épreuve, le plus costaud que j'ai vu jusqu'à aujourd'hui. Pour mon 1m73 il est vraiment parfait, j'ai pas besoin de m'incliner pour marcher avec, et mon bras est même légèrement plié donc j'ai même un peu de marge. Bien sûr, à partir de 1m80 environ, ça doit commencer à faire un peu bas. Sinon la roue est très facile à déplacer avec le trolley et celui-ci sort et se range très facilement.

Le kickstand est top et fait tenir la roue sans souci. L'écran est pas top top et pas le mieux placé surtout quand on compare à d'autres roues comme la V12, beaucoup mieux placé à l'avant de la roue.

Aucun problème avec le coupe-circuit pour ma part.

- Suspension : pour moi c'est une première. Oui c'est agréable, on passe les trottoirs sans rien sentir, c'est vrai. C'est vraiment agréable. Mais pour moi ce n'est pas non plus révolutionnaire ; je veux dire que la plus-value n'est pas telle qu'elle arrive à me dégoûter pour de bon des roues non suspendues. Loin de là. Donc c'est bien mais pas indispensable pour moi si à côté de ça j'ai une roue non suspendue à qui je trouve d'autres qualités.

- Poids et dimensions : c'est la première chose qui m'a marqué lorsque j'ai eu la roue en jambes. En fait la hauteur ne m'a pas gêné du tout, et le poids non plus car la roue est étonnamment maniable. Franchement moi qui avais peur de ne pas pouvoir carver comme je voulais surtout après certains retours, hé bien cette roue est un bonheur à carver, et même autant que ma 16X ce que j'ai trouvé vraiment surprenant.

Par contre la largeur, c'est une autre histoire. Sincèrement je m'y suis fait très vite mais c'est la différence la plus notable avec ma 16X et la première chose que j'ai remarqué quand je suis monté sur la roue. C'est vraiment mastoc. J'ai aussi pu essayé la Sherman aujourd'hui car un autre wheeler me l'a gentiment proposé et je peux dire que la Sherman aussi fait un peu "bébé", toutes proportions gardées, quand on l'a en jambes à côté de la S20. Il faut vraiment s'habituer. Toutefois ce n'est pas handicapant, ça ne choque pas plus que ça. Ça demande juste un petit temps d'adaptation. Par contre je sens beaucoup mieux en pieds ma 16X qui est plus agréable du coup.

- Powerpads : mis par défaut sur un réglage "moyen" censé convenir au plus grand nombre, pour moi qui n'en avait jamais testés avant ce jour, tout ce que je peux dire c'est qu'ils se sont fait tout de suite oublier, ce qui est un bon signe je suppose. Je n'ai même pas senti que je roulais avec des powerpads en fait. Du coup n'ayant jamais essayé de powerpads sur ma 16X et n'ayant pas d'élément de comparaison, je suis incapable de porter un jugement sur leur plus-value. Je peux juste dire que ceux-là ne m'ont absolument pas gêné au point que j'en ai oublié leur existence en roulant.

- Repose-pieds : rien à redire, ils sont grands, confortables et adhèrent très bien. Ils se font aussi oublier.

- Conduite : vraiment très stable ! Et excellente en carving également comme je l'ai déjà dit ! Il n'y a qu'au niveau du départ arrêté lorsqu'on cherche à accélerer tout de suite que j'ai senti la roue m'échapper un peu et manquer de stabilité mais la tenue de route est assez vite récupérée.

- Sentiment général : en fait j'ai vraiment bien aimé mais ce n'est pas un coup de cœur. Pour moi la plus-value n'est pas suffisante par rapport à ma 16X, et celle-ci est même supérieure à mon goût sur certains points. Bien sûr elle se fera démonter par la S20 en off road, mais ça tombe bien car je ne suis pas le profil off road.

Pour la ville, la S20 n'est sûrement pas une mauvaise roue mais clairement pas la meilleure et les 16X, 18XL, RS 19 et autre V12 font tout aussi bien l'affaire voire mieux sur certains points, notamment la maniabilité et l'accélération à mon avis . Je dis à mon avis car effectivement je n'ai testé que la 16X dans le lot (enfin la 18L aussi) mais sur le profil, les RS 19, 18XL et V12 sont plus proches de la 16X que de la S20.

Du coup pour ma part, ce sera plutôt vers la V12, version High Torque, que je me tournerai désormais. La S20 reste une très bonne roue à mon goût, mais pas la roue que j'attendais et imaginais, et donc au final en-dessous de mes attentes.

il y a 45 minutes, Kokorun a dit :

Lors d'un "petit" Test, J'en suis impatient, tout en sachant qu'il faudra relativiser, car les roues en Test ne sont que rarement gonflée correctement pour l'essayeur.
Surtout quand on regarde les vidéos d essais démo, ou on vois le pneu travailler comme jamais...(pas grave la jante est pas à eux...).
Et la suspension ne pourra etre réglée non plus.

Mais c'est déja top de faire un micro essais. Après pour un essai plus profond faudra trouver un pote du même gabarit.
 

Pour la S20 à l'essai, ils ont mis les pédales sur la position la plus haute et la suspension en réglage "moyen", ni trop fort ni trop léger, entre les deux.

Pour ma part, cela a suffit à me faire un avis mais tout de suite là j'ai pas le temps de partager mon ressenti donc je garde ça pour un peu plus tard.

Dans tous les cas, ravi d'avoir ENFIN pu l'essayer, cette fameuse roue dont on n'arrête plus de parler en long et en large depuis des mois.

Testée aujourd'hui à Gyroroue Shop durant un bon 1/4 d'heure. Je donnerai mon ressenti plus tard.

Pour le moment, sachez pour ceux que ça intéresse, donc potentiellement tous les participants de ce topic, que la S20 EST ENCORE DISPONIBLE A L'ESSAI AUJOURD'HUI ET DEMAIN 5 MARS.

Un petit test vaudra mieux que toutes les discussions car les gyroroures c'est comme les frites Mc Cain, plus on en parle moins en mange

Donc foncez vous avez encore jusqu'à demain et en plus c'est sur Paris ! Ya plus qu'à.

Après la S20 dans le 1er rôle de "Full Metal Jacket", les Begode se partageront la vedette dans le spin off "Full Plastic Jacket" 🤣🤣🤣  😜

Avec un petit rôle pour Inmotion.

Hello, je me greffe au topic car j'hésite toujours entre la V12 et la S20. Et si c'est la V12, ce sera de toute façon la high torque car je compte pas rouler à 70 ni à 60 de toutes façons alors que le gain en accélération, ça tout le monde peut en profiter.

J'ai pas lu que l'autonomie serait modifiée par contre, je me trompe ? Et du coup logiquement, à la sortie de ce modèle et d'après leur communication, les problèmes de mosfets seront réglés ? Finis les cut off ?

il y a 51 minutes, alrog a dit :

Carrément ! Pour avoir eu les gripads sur ma S18, c’est vraiment un super rapport qualité/prix!!!! Facile a installer, facile à nettoyer et un grip de folie, j’en suis fan


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu parles des grizzla pads ? Parce que les gripads c'est des gants de musculation.

il y a 29 minutes, Frifrilaw7 a dit :

la S20 monopolise la sphère et communauté des wheelers du monde entier a croire qu'elle est passé au second plan (master)

malgré mon engouement pour cette master , je reste prudent et attends les essais , avis des youtubeurs , un investissement de 3000 boules est conséquent donc prudence !🤔 

Clair il faut pas se laisser appâter seulement par les performances alléchantes mais attendre de voir si la finition sera aussi au rendez-vous.

Chez Begode, le ramage n'est pas toujours à la hauteur du plumage...donc patience et gardons-nous des conclusions hâtives, positives comme négatives d'ailleurs.

Eh bien on moquait les premières vidéos de la S20 avant les premiers vrais tests ; mais qu'est-ce qu'il faut penser des vidéos de la master alors ?

Quand je vois par exemple une vidéo intitulée "Begode Master extreme off road test", je me demande si le mec a ne serait-ce que le début du commencement de la notion du mot extrême...c'est pas sérieux tout ça 🤣🤣

il y a 4 minutes, Boby a dit :

Oui je suis d'accord avec toi. Juste que c'est du 84v moi Perso depuis que je suis sur du 100v j'aurais du mal à redescendre en dessous. Je suis sur la rs19 Ht et j'avais pris la Ks s18 pour la suspension que j'ai vraiment bien aimé. Mais le gros problème de cette Ks s18 et la tension, 84v vraiment pas assez. Quand tu a goûter au 100v, alors la 126v. Du coup oui tu a forcément moins d'autonomie ou alors pareil mais avec un confort de ouf et de belle performance. 

Je te fais entièrement confiance vu que j'ai jamais testé du 100v 👍

Mais concrètement, ça change quoi du coup ? Plus nerveux, plus de pêche, meilleure accélération ? Quoi d'autre ?

La KS16X et la 18XL étant sur la même batterie, j'imagine que c'est kif kif niveau autonomie. En tous cas, je suis très satisfait de l'autonomie de ma 16X qui au final sera peut-être supérieure à celle de la S20.

Quelqu'un a déjà pu comparer l'autonomie de la 16X vs celle de la 18XL pour confirmer ?

Il y a 7 heures, Frifrilaw7 a dit :

un ptit détournement de fond ca te va pour financer ta S20 ( mais chut personne  ne le sera sur le forum) 😇

Je n'ai pas besoin de savoir la provenance du moment que je l'ai ! 😇😉

Officiellement, on évitera quand-même de parler de détournement de fonds ; on dira que ça a été financé par de riches philanthropes au profit d'une cause humanitaire par exemple.

Je sens ton potentiel et je pense qu'on va former une bonne équipe ; aussi dès maintenant je te désigne comme mon porte-parole. Tu verras avec moi on est bien rémunéré, tu auras gratuitement le siège de la S20 😆😜

Il y a 23 heures, MonPseudo a dit :

de toutes les façons la mienne va à 2x25, donc c légal !

Mais comme c'est limité à 1x25...

C'est OFFICIEL !!!

J'annonce l'ouverture des dons dès ce soir. Toutes les possibilités de règlement vous sont offertes : vous pouvez me régler en CB, par virement, etc, et même en nature en m'offrant directement la S20 ce qui m'évitera d'aller la chercher. Dans ce dernier cas, n'oubliez pas de joindre la facture de garantie quand-même...

Bande de petits veinards, va...

il y a 8 minutes, tokumeino a dit :

Les policiers qui arrêtent les trots et les font passer sur des benchmarks sont missionnés : ils sortent pour faire du contrôle et pas autre chose. Et même sans toucher au véhicule, ils peuvent demander le manuel utilisateur. Il dit quoi, celui de la KS20 ? 😭

Après, a titre personnel, je n'ai jamais subi de contrôle à Paris.

 

Sauf erreur de ma part, on n 'est pas censés avoir sur soi le manuel utilisateur...au contraire de l'assurance. Je transporte aussi sur moi la facture de ma KS16X où il est décrit "véhicule bridé à 25km/h". Bien sûr je l'ai débridée mais ça ils sont pas censés le savoir !

il y a 12 minutes, SamSuffit a dit :

Bon j'ai testé la S20 hier (10mn), et... j'ai beaucoup aimé!

Points positifs:

- amorti tout: marches, nid de poule... un plus en securité et en potentiels de routes disponibles. J'ai essayé des marches: sans probleme, pas de perte de controle. Comme si les marches n'existaient plus.

- en securite mais pas bloqué: j'ai bien aimé les pads et pedales, ils calent bien mais laissent plus de liberté que certains power pads trop restrictifs.

- stable en roulant mais previsible et facile de carver/tourner.

- bonne puissance et silencieuse

Points negatif:

- lourde, c'est facile de se laisser emporter par le poid en hauteur a l'arret au feu rouge. Peut etre une question d'habitude. Bon sinon porter 35kg dans les escaliers, le metro, le train, pas top...

- large: ça va reduire les possibilites de se faufiler entre les voitures à l'arret.

- grosse et rouge: c'est sur que la mettre dans l'open space, c'est pas tres discret. Devant les forces de l'ordre non plus (oui monsieur l'agent, je suis bien bridé a 25kmh 😬). Et niveau look, un peu trop kéké pour moi.

Au global, j'ai ete bluffé par cette roue. J'espere juste que ses inconvenients ne me feront pas regretter a la longue de craquer.

2 choses en réaction à tes propos :

- Tes retours me font craindre également la roue à l'arrêt au feu rouge, et surtout si c'est sur une côte. Si t'es entouré de voitures et que tu dois batailler pour repartir, voilà la galère.

- Pour justifier que la roue est bridée à 25km/h en cas de contrôle policier, je pense qu'il ne fait pas trop se faire de soucis. Il suffit d'avoir une assurance ; ensuite même s'ils voient et s'ils se doutent que la roue est capable d'aller bien au-delà, ils ne pourront pas prouver qu'elle n'est pas bridée. Ils n'ont pas le droit d'effectuer des contrôles sur l'appareil sauf si c'est une patrouille missionnée.

D'ailleurs si tu as déjà une autre roue et que tu es assuré, tu peux même sûrement présenter la même assurance pour une autre roue que tu n'as pas assurée ; à mon avis ils n'y verront que du feu car ils ne sont pas censés être des experts en EDPM et encore moins en gyroroues...Par exemple si je prends la S20, je leur présenterai l'assurance de ma 16X, c'est écrit Kingsong aussi, ça passera très vraisemblablement ! Ils n'y connaissent rien dans les modèles !

-

Il y a 7 heures, misc a dit :

Ce sont les milliers de foyers que tu croise en route qui doivent être ravis..

(Pour faire court: ton argument est le même que les motards qui ont des pots trafiqués. Au nom de ta sécurité (supposée et déjà encadrée par des règles valables pour tous) tu choisis de nuire à (énormément) de personnes qui n’ont pas eut de choix dans l’affaire. Si tu estime que ta sécurité dépends de faire du bruit tu a aussi le choix de ne pas rouler. La pollution sonore réduit l’espérance et la qualité de vie, et tes victimes n’ont pas d’autre choix que te subir. C’est pas bien.)

La musique adoucit les mœurs (et d'ailleurs les morues aussi comme vient justement de me le faire remarquer le correcteur orthographique) ! 👍

Tu as complètement raison sur le fond, mais je nuancerais tes propos. Une moto dont les pots sont trafiqués est une véritable source de nuisance sonore, je suis d'accord, nous sommes d'accord. Je ne suis pas d'accord pour les roues :

1) Les roues ne courent pas les rues (sans jambes c'est difficile) - 2) Les roues avec des enceintes courent encore moins les rues : de mémoire j'en ai vu (entendu) une dans toute ma vie - 3) On ne peut pas comparer ça avec le pot trafiqué d'une moto ; en termes de nuisance sonore on est 2000 crans en-dessous - 4) Comme je l'ai dit, la musique adoucit les mœurs ! 😇 Si tu entends une roue passer sous ta fenêtre avec de la musique classique, les tonalités apaisantes auront un effet positif sur ta tension ; ce ne sera pas le cas avec du Joey Starr ou avec une moto trafiquée qui te feront arracher les cheveux de la tête (s'il t'en reste, je ne me prononcerai pas sur ce point) !!! 😉

Quand-même, personne ne s'est encore étonné de l'absence d'enceintes sur la S20 ? Cela ne dérange personne ? Vraiment ?

Pour une boîte qui s'appelle Kingsong, nous pondre une roue qui ne peut pas chanter, c'est se rendre coupable d'une trahison à son ADN !!! C'est nier sa raison d'être !!! 🤣🤣🤣😉

Voilà l'ultime raison de ne pas la prendre, la S20 ! 😁

Eh ben on va en bouffer de cette vidéo, c'est la 3ème fois qu'elle est postée 😝

il y a 1 minute, MrP-MrF a dit :

En général les modèles européens sont toujours batch 2, ayant eu les retours des chinois / américains d'ici là... 
Après si tu parles d'éventuelles améliorations fort concrètes, faut compter certainement 3 bons mois. 

Mais actuellement y'a pas beaucoup à fignoler en gros, les vis de meilleur qualité (ks a dit qu'ils allaient prendre des vis de qualité supérieure), le bas de la béquille n'est pas forcément une mauvaise chose qu'il soit en plastique dur (ça se refera très vite avec une imprimante 3D pour un coût dérisoire), si le moteur est bon niveau étanchéité (ce qui semble être le cas) et les bms (charge à 100%) résolus...
 
Je vois pas trop ce qu'ils pourraient changer.
Le prix peut-être

Bon en gros ça veut dire que si je suis convaincu et que je la prends cet été, je devrais avoir quelque chose de bien fignolé, avec la plupart des défauts corrigés, c'est bien ça ?

Une idée de quand pourrait arriver le batch 2 ? Évidemment personne ne bosse chez Kingsong sur ce forum mais en général, le délai pour avoir un batch 2, en particulier chez Kingsong, c'est combien ?

Voilà les mentions que j'ai trouvées sur le pneu :

- le niveau recommandé de pression du pneu : INFLATE TO 240-310 KPa (35-45 PSI) : ça ok tout le monde comprend

- H-11 : aucune idée de ce que ça veut dire

- Nylon : idem

- J-6188 : je ne sais pas non plus, c'est peut-être ça la référence du pneu ? Franchement aucune idée

- TUBETYPE avec la lettre grecque oméga au-dessus

- 16X3.0/76-305 : 16X3.0 ok tout wheeler peut comprendre à quoi ça fait référence , mais 76-305 ?

Et voilà. Un wheeler aurait-il la gentillesse de m'aider à comprendre ce que ça veut dire et me dire du coup quel pneu est monté sur ma 16X, et si c'est un bon, ou un moins bon ?

Merci d'avance ! 👍

Il y a 4 heures, tokumeino a dit :

On attend son avis détaillé. Mais on sait déjà qu'il déteste le pneu pour la ville.

Effectivement et pour ma part, j'accorde beaucoup d'importance à l'opinion de Wrong way, bien plus qu'à celle d'un Chooch Tech par exemple. J'attendrai donc la review complète mais s'il confirme détester la S20 pour la ville, sachant que je ne suis pas le profil off road, ça le fera pas pour moi malgré toutes les qualités que la roue pourrait avoir.

Ce qui me gêne aussi, c'est la hauteur de la roue. Dans la vidéo de Jimmy Chang, il la compare à la roue la plus haute qu'il connaît, la Abrams, et au final la S20 est encore plus grande. Je ne fais que 1m73. De plus, il semble y avoir unanimité sur la grande largeur de la roue, donc au final elle est à la fois très haute et très large. Je ne doute pas une seconde qu'elle soit maniable, en tous cas pour ce poids, et bien sûr il est prématuré de juger sans avoir eu la roue sous les yeux et sous les pieds, mais j'appréhende vraiment le gros mastodonte.

Un autre élément de comparaison objectif, c'est lorsque Wrong way la met côte à côte avec la 16X. Effectivement, celle-ci fait pâle figure à côté. Ça ne fait que me conforter dans cette idée. Je peux déjà juger de la 16X puisque c'est ma roue, et je ne la trouve pas petite ; pas énorme mais pas petite non plus, je dirais le juste milieu mais peut-être même au-dessus du juste milieu.

Ajoutons à cela le retour de Kashalot qui nous dit sur ce topic que malgré ses 120 kilos et des, il doit faire un gros effort pour se lancer avec la roue. Bon clairement, ça me fait appréhender une roue un peu trop lourde et encombrante à mon gôut. Même si la suspension est géniale, les 126 volts, etc ; je ne sais pas si cela suffira au final dans cette balance du pour et du contre.

A ce jour, je n'ai qu'une seule certitude sur la S20 : c'est que je l'achète !! 😀😉

Et mes seules incertitudes sont : où...et...quand 😜

J'ACHETE !!! (c'est pas une imitation de Jean-Marc Généreux, c'est juste que j'achète 😀).

PS : les dons sont les bienvenus.

Il y a 10 heures, MrP-MrF a dit :

Je comprends tout à fait ce que tu veux dire, j'ai eu le même ressenti la première fois que j'ai vu électron. Puis je l'ai revu en fait vendredi passé avec les belgium wheelers et c'est très bien passé. 

En fait son comportement est à l'image de sa personnalité, à savoir passionné.
Sans doute trop, oui il veut de la visibilité, oui il veut pousser à s'abonner (mais faut reconnaître que youtube paye quasi plus rien et que bon faut rentabiliser le boulot qu'il y a derrière).

Après certains youtubers (particulièrement dans le milieu de la roue où alors c'est une impression) ont parfois un peu des bouffées d'égoverdose (on en parlait justement avant). 
C'est sans doute le taff de youtuber de devoir se mettre en avant pour choper plus d'infos, plus de tests, plus de reviews.
Je sais pourquoi je suis pas youtuber. C'est trop de boulot et trop de prise de tête pour très peu de retour.

BREF. Je crois que quand on est passionnés (je m'inclus dedans) on peut parfois avoir des réactions un peu trop vives.
Allez boire un coup avec les gens la prochaine fois vous verrez, on les voit tout de suite différemment

J'entends bien le message que tu veux faire passer. Mais le fait qu'il soit sympa quand tu le rencontres ou quand tu vas prendre un pot avec, etc, ne veut pas dire qu'il est sympa et vrai. Tous les wheelers sont des abonnés potentiels pour lui, quand ils ne le sont pas déjà ; il est donc naturel qu'il se glisse dans la peau du "commercial" qui va te chouchouter et te passer de la pommade.

Je ne change pas d'avis sur Electron, la première impression est la bonne, en tous cas par rapport à lui.

Bon sinon assez parlé d'Electron, retournons à la S20, qui est beaucoup plus belle que lui, ya pas photo 😂