Pepytoh

Bonjour,

Je mets en vente ma v10f 2ème main, avec 3800 km au compteur. 

Tout fonctionne, pas de grosse chute. Ce n'est pas ma 1ère roue, j'ai eu une v5 puis v8 ensuite.

Vendu avec chargeur classique ET chargeur rapide.

A venir chercher sur place (la garenne colombes (92)) ou à Paris. Pas d'envoi.

Je la vends car je ne fais plus suffisamment de roue.

650 euros.

A votre dispo pour les éventuelles questions

Hello,
Je crée ce nouveau sujet pour ne pas polluer les autres conversations.

https://www.hightems.eu/fr/smartblog/18_INMOTION-By-Hightems.html

High'Tems devient un des distributeurs d'Inmotion. Pourquoi c'est bien ?

1) Parce qu'il n'y a plus que New Walking sur le marché ! 

2) Parce qu'il y  ENFIN des boutiques physiques chez qui acheter sa roue puisqu'High'Tems est partenaire de beaucoup de boutiques en France notamment. ENFIN ! Pour des roues de plus en plus complexes et onéreuses, c'est bien d'avoir un SAV physique.

Bravo InMotion d'avoir changé de cap !

Aucun bon distributeur pour une roue à ce tarif et avec autant de risque de SAV. Quand je vois les réponses de NewWalking sur le batch qui arrive ça fait peur ... Incapable d'être clair dans leur réponse alors que ce ne sont que des questions simples. Qu'en sera-t-il lorsque la roue aura un problème ? NewWalking fera la même politique de l'autruche que pour donner des infos claires en ce moment. 

30 dollars le bouton ... Sérieusement ? Je veux bien qu'il y ai de la domotique, de la recherche et développement mais là c'est vraiment trop cher ...

Le 03/08/2020 à 16:31, King Size a dit :

Et cerise sur le gâteau, elle bipe à 63 km/h à mi-charge pour prévenir le rider qu'il va bouffer du bitume s'il continue à faire le... :

J'entends d'ici les quolibets des GW-men : Ouahl'aut! Des bips...poorkoâfère!!?!

Quand on voit l'état de la route, je me demande toujours si leur cerveau est activé pour atteindre cette vitesse ... 🤪 Franchement à 35 km/h, j'ai déjà la trouille que la roue coupe et de me retrouver en fauteuil roulant 

New walkings égal à eux même en faisant payer les frais de ports du 2eme chargeur à -50% ... Au top commercialement parlant !

C'est impressionnant tout de même ! Bon par contre, même si l'on ne doit pas tout enlever, changer un pneu ça va être sympa ^^ 

il y a 32 minutes, Robot Chicken a dit :

Ils reproposent une réduction de 300€ ou tu étais dans les 50 premiers à la préco?

Je suis en prospection des différents shops qui la propose, et pour l'instant, je suis tenté de la commander chez Blackdealday en offre éco pour 1899€

Mais si il y a moyen de l'avoir au même prix dans la boutique "officielle", autant ne pas s’embêter et la prendre dans leur circuit malgré les dramas qui se sont passés

Il y a régulièrement des promos pour la v11 chez New walking sur Facebook (hier samedi notamment)

Concernant la corrélation entre l'appli et la route, je me suis toujours fié à la roue parce que l'appli déconnait forcément (sur v5f puis v8). Du coup ça confirme ce que je pensais ... l'appli sert principalement pour changer la couleur des lumières 😂

Ah bon ? Où ça ? 😂 Moi qui en cherche une depuis plus d'1 mois ^^ 

Pour ta question, ça fait plus d'un an qu'ils sont passés au grip skate

Après quand on voit la manière d'écrire de cette personne, ça permet à pas mal de monde de se méfier (ce qui est une bonne chose). Pas un mot dans le bon ordre, fautes de syntaxe et de grammaire, de conjugaison ... Bref rien ne va 😂 en espérant que tu puisses récupérer tes roues en bon état et rapidement 😃

J'augmente un peu le budget à 850 euros

Up ! Toujours en recherche

il y a 49 minutes, Robot Chicken a dit :

j'étais dans ton cas il y a 6 mois de cela, j'avais l'opportunité de partir sur une V10 ou une V8F pour le même budget.

Ce fut la V10 l'heureuse élue et voici mon ressenti.

 

Dans les +++ :

-Nette amélioration du couple et de la puissance moteur, elle impressionne (par rapport à la V8) quand il faut grimper des pentes.

-Confort de glisse,c'est comme si tu roulais avec une V8 au pneu sous-gonflé sauf qu'elle est bien à 2,6bar

-Les pédales plus larges, quel pied de pouvoir se repositionner sur les longs trajets !

 

Dans les - - - :

-Le trolley scorpion est définitivement moins pratique que le trolley valisette.

-Le poids de l'engin, n’espère pas la sortir du coffre de la voiture d'un seul bras, j'ai d'ailleurs défoncé le faux plancher d'une Cambio en la déposant un peu trop violemment.

-Le freinage du niveau d'un tanker, le plus gros défaut selon moi...c'est typique des "grosses" mais la V10(F) est dans les plus mauvaises à ce jeu.

 

Si je devais refaire mon choix aujourd'hui, je prendrai la V8F plus polyvalente et maniable.

 

Ah mais nan fallait pas terminer sur cette note ! 😂

Alors là je vais manger des pâtes tous les jours avec la v11 ^^

Merci pour les conseils, je pense que je vais rester sur mon idée de départ de la v10 (ou F)

L'appli s'est mise à jour automatiquement (comme toutes mes appli)  
Dès que j'ai vu ça je suis repassé illico du côté du côté obscur ! Il en va de ma sécurité  

il y a 35 minutes, Scoulp a dit :

80 kg tout nu, 1.80m
la v8f est ma première roue
je n'ai pas ressenti de manque de puissance, elle gravit tout sans peine, et je ne pense pas que le vent de face puisse me faire perdre en vitesse... en autonomie certainement !

Maintenant, à ta place, je prendrai une roue d'une autre marque, pour essayer autre chose non ?

 

Ma v8f m'apporte entière satisfaction !

Gotway, je ne leur fait absolument pas confiance et Kingsong, mis à part la 16X (hors budget) les autres ne me correspondent pas donc le choix est assez restreint ^^
Inmotion j'aime bien, c'est ma 2ème roue chez eux et l'ergonomie (pour moi) est aux petits oignons

Je viens de faire l'amère expérience de cette appli mise au goût du jour pour les français !

Je n'utilise jamais l'appli (ça devait faire quasiment un an que je ne l'avais pas ouverte) et là j'ai souhaiter changer les lumières. Sauf que depuis une semaine environ (je n'avais pas fait le rapprochement), je trouvais que ma roue ne répondait pas comme avant... Je pensais que c'était moi le problème avec peut être un goût de la vitesse plus important en ce moment. Sauf que ce soir je viens de voir dans l'appli que le bridage s'était activé !!!! Sans prévenir, l'appli avait du se mettre à jour et dès que je l'ai connecté en bluetooth hop dans la machine. 

Sauf que je connais ma roue et sa puissance. Là je trouvais que mon comportement était dangereux sur la route puisque j'avais moins de puissance avec une vitesse bien moindre. J'ai choisi une roue qui allait jusqu'à 30 km/h car je sais que sur la route je suis à 27-28 km/h si je suis suivi par une voiture, brider SANS INFORMER c'est vraiment dangereux pour la personne sur la roue ... 

Je ne fais pas de rando, juste des trajets en ville sur trottoir et route.

Je suis un petit gabarit de 1m70 et 60 kg mais la V8 manque clairement de puissance quand j’ai le vent en face de moi. Je suis très à l’aise sur la roue, je fais du monocycle (avec pédale) donc j’anticipe très bien les trous et piétons et là j’arrive au stade où le manque de puissance pêche un peu.

Je vous avoue que le poids ne me dérange pas forcément.

C’est la puissance de la V8F qui me fait un peu peur sinon elle serait top

Hello,

Actuellement j’ai une V8 classique que je souhaiterais changer pour plus de puissance.

J’hésite entre la V8F et la V10.

Question ressenti, est ce qu’il y a un gros gap entre la V8 et la V8F (seulement 200 w de puissance en plus). Quand je compare avec la V1, la V10 a quasiment le double de puissance !

Pourtant on me dit que la V8F est top niveau puissance … Du coup, est ce que le gap de puissance ressenti est aussi important que sur le papier entre la V8F et la V10 ?

On oublie la question de prix, de poids et de taille de la roue 😃

Merci !

il y a 28 minutes, edae a dit :

Justement ce n'est jamais en roue libre… les jambes font le boulot de moteur et le pilote dose le frein mécanique (à disque) lorsqu'il cesse de pédaler pour gérer l'équilibre.

Un monocycle plus simple n'a pas de frein ni de roue libre et c'est uniquement les jambes qui font le boulot de moteur/frein, les jambes tournent constamment 

Exactement ! Et étant pratiquant de monocycle, je peux assurer que le monocycle en roue libre est autrement plus difficile que le monocycle "classique". C'est une purge ce truc 😂 et très peu de personnes pratiquent ce genre d'engins puisqu'au delà de la difficulté et du côté casse-gueule, ce n'est pratique du tout. 

C'est rare chez inmotion heureusement ☺️

Comment comptes tu faire du coup ? Le câble peut se changer ?

C'est assez critique effectivement. Pour en savoir plus, est ce que c'est une roue de première main ? Dans quel store ? 

C'est la première fois que je vois des câbles dénudés sur les inmotion. En principe ce sont plus les soudures sur la carte mère qui posent problème.

Il y a 8 heures, genialmaniac a dit :

A la sortie du carton elle est bridée à 25 si je me rappelle, mais bon je sortais d'une v8, première chose que j'ai fait c'est la mettre à 40 , ce que je trouve être un plus par rapport à d'autres constructeurs qui vous forcent à parcourir un certain nombre de km avant de pouvoir effectuer cette opération. 

La v8 à 40 km/h c'est dangereux 😅