Sandro89

Il y a 2 heures, tehft a dit :

KS22 non-pro. Les nouveaux nylonove kinetic pads sont vraiment confortables, réduisent la largeur de la roue entre les jambes ce qui fatigue moins, et améliorent nettement l'efficacité du freinage, ça change tout par rapport aux pads ridicules d'origine. La roue est lourde, son agilité s'en ressent mais je m'y suis habitué personnellement. Peut-être qu'on peut la rendre plus agile en changeant le pneu ?

200 balles les pads, en soit ça me surprends pas mais ajouté au prix de la roue qui vaut un rein ça commence à coûter 😆je crois par contre c'est un investissement quasi obligatoire, rentable.

Il y a 2 heures, tehft a dit :

KS22 non-pro. Les nouveaux nylonove kinetic pads sont vraiment confortables, réduisent la largeur de la roue entre les jambes ce qui fatigue moins, et améliorent nettement l'efficacité du freinage, ça change tout par rapport aux pads ridicules d'origine. La roue est lourde, son agilité s'en ressent mais je m'y suis habitué personnellement. Peut-être qu'on peut la rendre plus agile en changeant le pneu ?

Salut et merci pour ta réponse, tu assures pour les pads!

(Je te tutoies si tu le permets)

T'a changé les glissières toi?

Concernant le pneu j'en ai entendu parler, j'ai vu d'autres type, plus arrondis tu sais, pas pour le off road en gros mais je sais pas si le chang est significatif.

Le 15/04/2023 à 00:34, DehoXeD a dit :

Merde, tu as dis les mauvais mots, bonne lecture :

TL;DR : c'est selon moi la meilleure roue pour du offroad et une conduite bien appuyée sur route.

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Et voici mon retour d'exp,

Comme tu dis avoir la non pro, histoire que tu ne regrettes pas : la seule diff étant le moteur (pas un avantage de mon point de vue, plus lourd, plus gourmand). Et les batteries LG de la S22 ne sont déjà tout juste capables de pousser le 3300 au max. A la limite, pour quelqu'un qui ferait du full speed très longtemps ou de la montée, le moteur chaufferait un poil moins, et donc une durée de vie un poil plus longue. Après, en version molicel + moteur pro, a voir

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Pour revenir a la S22 :

- c'est avant tout une roue faite pour être poussée. Chacun ses goûts, mais de mon point de vue, pour  accélérer tranquille et rouler a 30-40, elle aura sûrement plein de défauts par rapport a des roues plus modestes (grosse, lourde, grand diamètre, etc...).

 

- La suspension :

Le combo ressort + air donne une progressivité et un confort d'amorti juste incomparable a tout ce qui se fait ojd, et couplé au système de glissière sur 4 tiges bien reparties, et un châssis en alu (+ rigide que les Begode en plastique par exemple), ça donne ce confort incomparable.

(Grosses pensées a nos échanges sur 20 pages ou on s'imaginait "régler" des suspensions type S18).

Les patins d'origine des glissières seront au mieux moyens aux premiers km, et perdront rapidement en efficacité, surtout en terrain poussiéreux et sans graisse. Tu as pas mal de fournisseurs/tuto sur le net pour les changer. J'ai perso installé les glissières alu à roues de @David schwartz, et après 1000km, et en les ayant bien maltraité, il faudrait juste que je les nettoies + graisse, mais rien à redire.

- Le moteur :

Niveau puissance : 3300 w en nominal, je n'ai pas encore réussi a le pousser a plus de 5.8kw en crête, il faudrait regarder la capacité de décharge des accus LG et calculer la puissance max que peut sortir la batterie en fonction de sa charge. En bref, ça pousse bien, et il faut y aller fort pour le faire lâcher.
Je pense que des powerpad custom sont obligatoires pour en profiter, ceux d'origine étant inconfortable, trop fins et trop ouverts a mon gout.

Niveau fiabilité : Plein de versions, de gros défauts aux premières séries, corrigés au fur et à mesure, pour changer de constructeur ensuite :D. Le plus simple serait de regarder ton n° de série : Les deux premières lettres pour le constructeur, les chiffres ensuite pour la date de fabrication.


- Le châssis :

Costaud, bien pensé, facile a démonter, et bien étanche (a confirmer a mon prochain démontage vers 1500km, de grosses pluies et de la boue jusqu'aux phares. )

Warning sur la visserie qui est pourrie et cimentée dans les filetages (la loctite doit coûter trop cher j'imagine). Donc il y a toujours certaines vis qui se foireront au premier démontage.
Et ces têtes de vis, qui dépassent au niveau des mollets, c'est chiant. j'ai mis une bande de mousse sur tout la longueur pour moins les sentir. Une plaque complète latérale règle le problème, mais c'est cher et pas forcément utile.

- Le pneu :
Perso, j'aime bien celui d'origine, accroche bien sur la terre/boue et passe aussi sur la route, même s'il sera un peu rigide pour sur le bitume. Après, je n'ai pas testé d'autre, donc d'autre auront peut être un avis plus pertinent.

- Les pédales :
Cloutées d'origine, mais peintes. Donc une adhérence bonne sur du sec, moins sous pluie comparées aux custom Nylonove, mais bon, c'est d'origine, et compléter avec les power/jumpad pour bloquer les pieds, ça fait le taf, même en offroad boueux.

- Le firmware :
C'est du KS, c'est fiable, conservateur (TB encore efficace a 70), bonne gestion de la vmax en fonction du niveau de batterie.  et j'apprécie perso beaucoup ce confort et cette sécurité, au détriment des derniers km/h qu'auront des begode équivalentes.
Des conneries par ci par la, comme par exemple l'erreur 32 si tu as le malheur de la démarrer avec la poignée coupe circuit ouverte xDDD


Bref, une roue qui a le mérite d'être déjà bien utilisable d'origine. un remplacement des glissières quasi obligatoire dans les 500km pour profiter de la suspension, des pads d'origine très médiocres à remplacer. Mais une fois adaptée au pilote, un très grand potentiel, offroad et route.

Merci pour tout ces retours, et niveau maniabilité vous en pensez quoi ? Pour les glissières c'est galères à mettre ? Vous avez un lien? D'ailleurs si vous avez un site pour les pads aussi je prend 😆

il y a 1 minute, elric a dit :

Tu peux peut-être nous mettre une petite vidéo de ton pneu en roulant.

C'est pas con, j'y ai songé justement, je vous montrerais quand j'en ferais. Merci 👌

il y a une heure, DehoXeD a dit :

Beaucoup de réponse type HS pour une demande plutôt claire a la base non? Ah ou alors c'est que le mot V11 a été prononcé? Pardon je m'égare 😄

Comme l'a évoqué @deadubed tu as les deux topics qui en parlent :

S22 : https://www.espritroue.fr/topic/18129-la-kingsong-s22/

 

S22 Pro : https://www.espritroue.fr/topic/21685-kingsong-s22-pro/

 

Pour faire simple la pro c'est la même, avec simplement un autre moteur plus gros (4000W pour 3300W pour la normale), donc une bonne partie des commentaires sont valables pour les deux.

 

@Sandro89 De quels retours as tu besoin ? Car comme ça, c'est une très bonne machine, puissante mais assez imposante.

Kingsong a un algo assez conservateur et donc une gestion rassurante de la puissance (le tiltback est bien la et a de la marge).

C'est aussi un monstre en off road, gros sauts et qui résiste bien aux chutes).

Bref, pour ma part, la roue idéal actuellement.

Merci pour cette réponse de qualité ! Enfaite effectivement ya les forums qui en parlent mais les infos pertinentes se noient dans les pages et autres messages donc j'ai du mal à avoir un avis ferme et objectif (de quelqu'un qui l'a de préférence)

Essentiellement j'ai tristement constaté pas mal de mauvais avis mais pas de possesseurs.

J'ai acheté la ks22 non pro.

Je prend tout les retours que tu veux car enfaite j étais sur la v11 et passer de la v11 a celle-ci est hyper déroutant j'ai l'impression de réapprendre à faire de la roue.

Je trouve les suspensions assez dur il paraît qu ont peux les changer avec un système de glissières a roulement.

Niveau maniabilité dans les virages ou demi tour j'ai peur comme jaja car son poids la fait pencher et j'ai l'impression d'être très instable.

Puis niveau confort les pads font des points de compression sur le côté des jambes ça dérouille un peu après 2 minutes de ride.

Bref ton avis m'intéresse, vide ton sac 😆

Merci d'avance 

Merci pour vos réponses... Je pense que, comme la plupart d entre vous le dit, c'est probablement le montage du pneu. Après ça coûte rien de passer en magasin dans tout les cas.

il y a 12 minutes, Falpa a dit :

@Sandro89, j'ai ressenti le même phénomène quand j'ai acheté ma V12.

Les gros pneus sont difficiles à centrer parfaitement ! Au début cela me provoquait un wooble, mais avec l'expérience sur ce genre de roue, l'effet disparait.

Tu peux vérifier si ta jante est désaxée en utilisant un crayon et en faisant tourner la roue à la main ; Si tu vois que des fois la mine ne touche plus la jante alors cela peut être plus grave.

Merci Falpa 

il y a 2 minutes, deadubed a dit :

Tu as été dans quel magasin si c'est pas indiscret ?

La plupart des roues a un léger voilage, souvent dû au montage du pneu qu'il faut rentrer au démonte pneu moto, et que les pneus sont rarement parfaits. Si tu ne ressens rien au roulage, alors aucun souci.

Merci pour ta réponse. C'est ce que je me suis dis concernant le pneu. Je suis allé dans le 11eme (gyro shop un nom du genre) a Paris. 

Bonjour ! J'ai acheté une s22 neuve en boutique la semaine dernière.

Depuis ma hauteur en étant dessus quand je regarde ma roue elle ne roule pas "droit" mais elle est comme désaxée, voilée légèrement mais suffisamment pour que ça se remarque facilement.

J'ai contacté le magasin pour leurs demander évidemment à leurs niveaux ya aucun soucis mais j'ai u  doute donc je m'adresse à vous.

Est ce que celà pose un problème ? a partir d une certaine vitesse ? 

Merci

Il y a 13 heures, Hervé75 a dit :

Toute cassée, ça veut pas dire qu'elle ne vaut rien.... le pack batterie coute 3/5 du prix d'achat neuf et le moteur se négocie ainsi que la carte mère

 

Bien vu

Le 13/08/2022 à 23:29, Rafiloutcho a dit :

J’ai 450 km au compteur de ma S22 et toujours rien à déclaré (pour l’instant🙏😅) je kiff super roue😍 

mais j’ai remarqué sur ce forum ceux qui en parle le mieux, c’est ceux qui ne l’ont pas😂

c’est toujours la même avec les nouvelles roues, attendez 2 ans après la sortie et vous serez peut-être satisfait ou pas

 l’entretien c’est comme les voitures,  et pourtant on va pas se plaindre au constructeur👌

Salut ! J'ai justement la s22 depuis une petite semaine.

J'étais sûr la v11 avant, avec ton recul du coup depuis le temps j'aimerais avoir ton avis!

J'ai remarqué que ma roue était légèrement voilée quand je regarde depuis le haut en roulant (?) Le magasin m'a dit que c'était normal ça te le fait aussi?

Dernier point, elle me défonce le côté des jambes (points de pression des pads, j'ai l'impression d'être arqué et avec son poids dans les virages serrés j'ai l'impression que je vais me casser la gueule. 

Merci de ton retour 

Il y a 6 heures, deadubed a dit :

Je ne peux que t'inciter à aller zyeuter le sujet S22 pro.

A priori la plupart des S22 vendues ajd est en version pro, donc celle que tu auras. Tu y trouveras divers retours.

 

 

Merci du conseil, je suis pas du tout a l'aise avec le site, je suis même paumé mais je chercherais. 

Par déduction c'est la" pro" donc... je pensais que ça serait précisé quelques part (genre en couverture de notice ou autre) 

Il y a 7 heures, Hervé75 a dit :

Bonjour et bienvenue !

Elle est toute cassée la V11 ?

Merci Hervé75.

Ah oui oui... La partie supérieure en lambeaux 

Il y a 5 heures, Techos78 a dit :

Désolé pour ta chute. essaye de récupérer rapidement l'étanchéité de ton épiderme...

La panne inopinée lors d'un déplacement tranquille est un phénomène rare, mais elle arrive obligatoirement, dans 1/4 d'heure, dans 100 ans...

Perso, sur v11 à 9000km, ma carte µcontrôleur a eu la courtoisie d'aller ad patres alors que je roulais à 2 km/h... je suis resté debout.

Bah, c'est pareil pour le pilote, blam, tu te chopes un avc vicieux sans l'avoir vu venir. Paf, un jeune peut avoir une durite qui pète (anévrisme) ..etc.

Nous sommes dans un univers où tout a un début puis une fin, avec souvent des emmerdes au milieu. Il faut donc en profiter quand ça va bien...

Merci pour votre message, rien a redire je suis tout à fait d'accord j'aurais espéré celà dit que cela n'arrive jamais 🥲 

Bonne soirée à vous

Il y a 9 heures, King Size a dit :

Salut @Sandro89, bon rétablissement à toi et retrouve le plaisir de rouler avec ta S22. 

Tu as récupéré ta V11 pour voir ce qui a lâché dans sa carte-mère ?

Merci !

La v11 est encore en pls, en miette.

J'attend d'être rétabli pour l amener au magasin pour expertise mais bon je doute de la transparence du diagnostic.

Il y a 10 heures, DIE a dit :

Bon rétablissement
La coupure est le pire cauchemar du wheeler, si ça m'arrive un jour je crois que j'arreterai définitivement

Merci pour ton message.

Enfaite je ne savais même pas que ce phénomène pouvait vraiment arrivé. Ok c'est un véhicule électrique donc avec ses parts de bugs et de mystère du a l'électrique mais quand-même ! 

J'ai songé à arrêter également mais... Niveau moyen de locomotion c'est tellement pratique et le plaisir est tel que... 

Ce qui est sûr c'est que maintenant je serais systématiquement  protégé. Ça me servira d énième leçon.

Bonne soirée

Il y a 11 heures, Cobalt a dit :

Je te souhaite une récupération rapide, ta malheureuse expérience prouve une fois de plus à quel point nous sommes fragiles face à une chute même à vitesse modérée.

As tu acheté ta V11 neuve ? les petites pannes survenues fin 2021 (Après deux mois d'utilisation , le feu arrière décède, 3mois, le feu avant) semblent sans importance mais sont peut-être des indicateurs d'un problème électrique qui a provoqué le cut off d'avril 2023.

Merci beaucoup pour ton message, oui elle était neuve.

Les problèmes précédents étaient peut-être ou non des signes avant coureurs..je l'ignore.

Après je relativise, je m'estime chanceux d être tombé seul et pas en pleine circulation. 

Bonne soirée

Bonjour les amis, ayant perdu ma V11 lors d'un cut off puis accident, j'ai opté pour une ks22

( Étant en convalescence, je ne l'ai pas encore testée je me repose pour le moment 😅)

Je voudrais avoir le retour/avis de possesseurs de ks22

Merci et bonne journée 

Bonjour à tous, content d être parmi des passionnés comme moi, nouveau sur le forum.

J'ai rejoins celui ci pour partager mon expérience en invitant les utilisateurs de V11 a la prudence en prenant évidemment en compte le facteur malchance(?).

J ai, du moins j'avais, un V11 qui m'a rendu de loyaux service jusqu'ici. Je l'ai achetée en septembre 2021.

(Après deux mois d utilisation , le feu arrière décède, 3mois, le feu avant)

Pas de problèmes en dehors de ceux-ci.

Un matin ( début Avril 2023) je me rend au travail (je précise je ne fais jamais le fou niveau conduite) je roulais donc a 20km environ tranquille en ligne droite, route clean, roue étant chargée a fond puis... Cut off .

La roue a cessée de fonctionner, seule, comme ça. Je suis violemment tombé, sans voler.

Je n'ai rien compris à ce qu'il m'arrivait, je me relève péniblement en boitant, le tête qui saigne la rage et une impression de gonflement a l'intérieur de celle-ci.

Je tombe sur le trottoir, sonné, je vois mon genou sérieusement ouvert.

Résumé :

6point de sutures au visage ( tempe/arcade) 10 au genou, contusions etc.

Évidemment, je n'étais pas protégé ce jour là étant à la bourre. 

la V11 a quittée ce bas monde.

Aujourd'hui j'avoue être traumatisé, non pas par les dégâts de la chute directement mais par ce phénomène peu rassurant... 

cela vous est déjà arrivé ?

Merci et bonne journée à tous