ride Girl Choupa ysa

De rien ? je pense qu il a de quoi être content si j avais eu un budget un peu plus extensible j aurais un peu copié sur toi ? allée je dois filer bonne soirée à toi.

il y a 12 minutes, Mephisto a dit :

Merci @Trotro44 pour le compliment, FUNTROTT a fait un excellent boulot ! Je voulais une trottinette esthétiquement sympa mais allégée, genre pas des trucs qui pendent de partout.

Je n'ai pas de compte FB mais je vais faire une exception ? Et puis je vais prochainement rejoindre le groupe sur Lyon, le gars rencontré ce soir était très très sympa, j'ai adoré. Une raison supplémentaire d'élargir son cercle de connaissances, partager son expérience et les bonnes idées ?

Tu pourras y voir ta trotte en vidéo ??

il y a 7 minutes, Mephisto a dit :

Ça y est, je viens de récupérer ma DT3 après de nombreuses modifications réalisées par Michael de FUNTROTT, pas encore eu le temps de faire de nouvelles photos. Michael a fait un travail remarquable, le freinage avec les MAGURA, c'est quand même sympa, à la fois doux et puissant.

J'en ai profité pour me promener un peu dans Lyon histoire d'en profiter et j'ai croisé 2 autres DUALTRON (amicales salutations entre dualtronistes), la seconde a fait demi-tour et s'est arrêtée, nous avons discuté un petit moment. Le gars vient d'acquérir une Thunder et il est aussi épais que moi ? Genre crevette et il m'explique qu'avec la sienne, il s'envole. Il en est très content. Il a beaucoup aimé sur la mienne les phares avant et les étriers MAGURA personnalisés en rouge, il envisage lui aussi de faire quelques modifications. Au passage sur le trajet, un petit freinage en urgence pour éviter un piéton qui m'a coupé la route, avec les MAGURA c'est nickel, je me suis arrêté très très vite.

En rentrant à la maison, un peu avant d'arriver, coupure générale et donc je me suis retrouvé en rade. Contraint de rentrer à pied en la poussant. Une fois arrivé à la maison, avec la température qui remonte, je parviens à la remettre sous tension et je constate que l'écran affiche 47% pour un total de 57 km depuis la dernière charge. Je voulais vérifier le niveau de coupure, me voilà fixé ?

Le pourcentage affiché de la batterie ne semble pas fiable, j'ai plus ou moins le souvenir d'avoir lu quelque part quelque chose dans ce sens, la distance parcourue serait un bien meilleur indicateur. Bon ok, sur le parcours j'ai bourré comme un sauvage en dual dans un tunnel donc je l'ai un peu cherché ! Pour celles et ceux qui possèdent des DT3 (également valable pour les Thunder), est-ce que la coupure automatique intervient également autour de 50% ?

Merci par avance pour vos précisions ?

Elle est juste sublime ta trotte, tu es aussi sur le groupe fb minimotors ? 

Ça m’ai arrivée au début avec ma speedtrott de m arrêter et de parler avec des ados... et là je me suis dis plus jamais lol même quand je rentrais chez moi je me méfiais... 

Elle est sublime comme ça...

Il y a 6 heures, Rachid Sadiki a dit :

bonjour

j'ai reçu ma z10x et super comme confort et route meme en hors piste attention effet ressort a la réception de saut . mais elle est brider .Qui connais la méthode de debridage de la zero 10x?

merci à vous ce forum m'a motivé  à l'acheter vivement le déblocage de vitesse max

 

DEBRIDAGE nouvelle ZÉRO 10X. Il faut couper 2 des fils blancs la trottinette est en full :  celui qui fait une boucle débride la trott au delà de 25km/h et l autre fil blanc qui est pris dans le collier débride la trott au delà de 45km/h.  ( info trouvé sur le groupe zero Facebook)

il y a une heure, Jeff08 a dit :

Oui??

et il parle de 24ah. Mais pas tout de suite. ?

Si il parle de vendre là spider en 24 ah c est qu elle arrivera en vente en France aussi un jour... affaire à suivre donc...

il y a 16 minutes, Mephisto a dit :

Bonjour à tous

@ArNuDo merci beaucoup pour ce super retour en effet, je n'ai pas encore assez de recul ayant réceptionné la bête vendredi dernier. Je suis d'accord s'agissant des avantages liés à un poids plume, ce qui est notre cas. De toute façon, 36 kg restent 36 kg pour un petit ou un grand gabarit donc après chacun sa méthode pour la déplacer. Jaypharrell a d'ailleurs précisé sa technique pour le transport.

Dans tous les cas, c'est une bonne trottinette et là où je pensais avoir fait une connerie, ben je me dis que j'ai pris une bonne décision.

@Jeff08 merci j'ai beaucoup apprécié ce retour, voilà qui sera de nature à éclairer @Trotto44 dans son choix ?

 

C est pas avec vous que je vais faire des économies lol ? 

Je l utiliserais pas sur sol mouillé ça va lol Mais merci du conseil lol

il y a 4 minutes, ArNuDo a dit :

C'est pas évident, surtout sans poignée à l'arrière, mais ça se fait franchement si on a la poignée, si c'est pour aller se balader de temps à autres ça se tente je dirais

Mais ce sera la corvée du jour pour le bonheur à l'arrivée lol. L'effort initial fera apprécier la sortie d'autant plus  

Je pense qu'avec deux petites courroies qu'on place bien comme il faut ça permet d'avoir une meilleure prise, et si tu arrives à soulever 36kg, il s'agit juste de faire entrer la roue avant et ensuite il n'y a plus que la moitié du poids à soulever pour la placer comme il faut (prévoir un gros coffre, des protections pour pas salir la voiture et des gants)

Je pense que demanderais à installer la poignée lors de l achat et m’être une sangle pour bloquer la direction. Et mettrais la voiture en mode couchette à l’arrière lol 

Pour les ballades en dehors de ma ville donc occasionnellement 

à l’instant, ArNuDo a dit :

Seulement quand la route est totalement bloquée et que je dois passer sur le trottoir mais j'ai juste à la soulever par le guidon pour faire monter la roue avant sur le trottoir (haut)

J'avoue que c'est lourd et je serais vraiment pas content de la porter totalement (soulever les deux roues du sol), je suis pas particulièrement musclé et c'est quand même 40kg sur un objet assez large et donc mauvaise posture

Moi ce qui me fait peur c est pour la mettre dans ma voiture... suis une femme et pas musclée lol mais là spider m a un peu refroidis et j ai des doutes sur cette trotte et la dt3 me fait grave de l’œil lol

il y a 2 minutes, ArNuDo a dit :

Pour ceux qui s'inquiètent pour leur gabarit, ce n'est pas un défaut mais un avantage

Je fais 60kg également et c'est un pur bonheur, je m'en sers pour aller au travail (17km aller, idem retour), mon poids permet d'économiser de la batterie, de tenir confortablement dessus, d'avoir du punch dans les accélérations, de pas trop prendre cher en cas de trou car le poids total est très faible, j'ai monte d'ailleurs à 70 sur un bout de trajet

Les suspensions vont se ramollir avec le temps, vérifier que les cartouches sont bien montées et que rien n'empêche leur bon fonctionnement (rapport à un post précédent avec quelqu'un qui avait des suspensions bloquées et a du les raccourcir)

A aucun moment je ne regrette de ne pas avoir pris la spider (crevaisons, autonomie, poids un peu trop faible qui risque d'hypothéquer la stabilité), la raptor (trop de punch, roues trop petites, casse gueule dans l'ensemble, pas assez d'autonomie)

La DT3 est le bon compromis confort/vitesse/prix, la thunder est bien sûr + confortable mais tourne moins bien, est pas mal plus lourde et plus chère, pour une plus grande distance en ligne droite; d'ailleurs sans trop de risque policier et moins de véhicules sur mon trajet, j'aurais regretté de pas avoir pris la thunder je pense, mais là j'ai un trajet où une bonne maniabilité est importante, une vitesse de pointe à 70 que j'atteins qu'à un seul petit moment, beaucoup beaucoup de voitures un peu partout et surtout les policiers quasiment un jour sur deux sur le trajet, donc éviter d'attirer trop leur attention est un bonus lol

Dois tu la porter juste un petit peu ? 

Il y a 7 heures, Mephisto a dit :

Ben un peu, c'est pour cela que je m'orientais vers la spider mais il y a tellement de problèmes à régler dessus que j'ai jeté l'éponge.

J'ai passé un temps considérable à faire des recherches sur le net, j'ai écrit 2 fois à minimotors et pas de réponse, j'ai contacté plusieurs enseignes et aucune réponse satisfaisante. Je pense qu'avec de l'habitude ça va le faire, je ne suis pas très inquiet et puis je ne suis pas un casse cou, je voulais un engin puissant avec de l'autonomie. Au pire si je ne m'y habitue pas, je la revendrai. Il faut absolument que je trouve une cartouche avec des élastomères souples sinon je vais me bousiller les genoux, ce qui m'est arrivé avec ma e-twow actuelle (confirmation après 2 IRM).

Je la trouve très bien, il faut qu'on fasse connaissance tous les 2. Je projette de participer à des sorties dualtron à Lyon d'ici quelques temps ?

Je suis dans le même cas que toi et j hésite à prendre la dt3 mais j ai peur a cause de mon petit gabarit ?

il y a 1 minute, Mephisto a dit :

Ca y est, j'ai abandonné la spider (trop d'incertitudes sur une V2 potentielle, autonomie trop réduite, etc.) pour une dualtron 3 malgré un poids qui me fait un peur peur, arrivée hier à la maison, un monstre forcément du haut de mon mètre 64 !

Apparemment, la gaine autour des câbles a tendance à sectionner ces derniers, j'ai donc tout enlevé et remplacé par de petits serre-câbles en plastique noir, plus discret et les câbles peuvent bouger, ils sont moins sous contrainte. Je mettrai peut-être une gaine plus tard.

@Jaypharrell, pourrais-tu stp me communiquer le lien vers la poignée de portage que tu as utilisée sur ta DT3, je vais en mettre une, ce sera plus facile pour la déplacer. Là c'est un peu elle qui me porte ! Merci par avance Autre question à laquelle tu pourras peut-être répondre, il s'agit des cartouches élastomères. Je fais 59 kg (ouais tout petit gabarit) et les suspensions sont carrément dures. Saurais-tu où il serait possible de s'en procurer ? Un grand merci par avance pour tes conseils ou pour les conseils d'autres personnes ?

Sont poids par rapport à ton gabarit ne te semble pas être un inconvénient ? 

il y a 10 minutes, shivas a dit :

 En te répondant objectivement oui ça vaut le coup ce sont de superbes bécanes  malgré quelques petits problèmes que tu pourrais rencontrer 

 De mon point de vue personnellement si c'était à refaire j'achète 

 Mais le choix final c'est toi qui le fera ?

Moi j hésité entre la dt3 v2 et la spider v2 ou v3 lol 

il y a 4 minutes, shivas a dit :

oui mais comme tu vois c'est pas fiable

Moi qui pensais craquer sur une dt3 v2...

il y a 4 minutes, shivas a dit :

 Tous s'allume 

 les feux stop réagisse 

 Pas de réactivité sur la gâchette de la console

 Au voltmètre les switchs eco dual réagissent

 Ainsi que le faisceau console vers contrôleur

 Le seul problème qui indique que ça vient de la console c'est quand j'appuie sur les freins sur la console il n'y a pas le témoin ( !  ) qui s'allume

 Donc c'est la partie sensor freins du  contrôleur qui est HS   

 

 

 

 

Pourtant c est la v2 que tu as avec un nouveau contrôleur ?

Sympa ta vidéo et j adore la musique ?

il y a 29 minutes, Narsouin a dit :

Bonjour,

J'ouvre modestement cette petite page pour quérir auprès des heureux possesseurs leurs impressions sur la fiabilité de ce magnifique engin. J'en interrogé un pro par téléphone (qui ne la commercialise pas évidemment) qui me dit d'être hyper vigilant car selon ce produit à contre lui : un sav pas évident avec des pièces difficiles à trouver, une marque jeune dont le produit est une 1ère génération, un trott en dual moteur 2 x 1000 watts en dessous de 2000 € laisse présager d'un matériel plutôt bas de gamme ... Je précise qu'évidemment il vante les mérite de Minimotors, ce sur quoi je le rejoindrais volontier si j'avais 2500 € de budget !!!

Alors les gars, ça roule pour vous la 10X ?

@Papinoch, @iTrekx, @sanfred, @goodmood heureux possesseur que vous êtes ... ou pas ... ;o)

Merci d'avance !

Allan.

Ça m intéresse aussi ?

à l’instant, shivas a dit :

Qui rencontre des problèmes de pas de vis qui se foire tous seul ?

la bande led sur ma DT3 et morte à cause des colson qui sectionne les câbles 

faites  gaffe

Sur ta dt3 v2 ??

Je t ai fais la conclusion lol

En conclusion À mon humble avis, le Spider est le meilleur scooter Dualtron pour les trajets quotidiens grâce à son poids léger, sa grande maniabilité et son accélération rapide. Conçu pour être utilisé sur route, le Spider est rapide, agile et robuste. Le tableau de bord EYE est également une mise à niveau. Il vous permet de mieux contrôler votre scooter et facilite le démarrage pour les débutants. Quelles sont mes dernières pensées? Procurez-vous le Dualtron Ultra si vous aimez les courses tout-terrain: achetez l’Araignée si vous avez besoin d’un scooter pour vos déplacements quotidiens ou vos déplacements.

il y a 8 minutes, Malcom150 a dit :

Quels magasins propose la DT3 V2 ? 

Aucun pour l’instant elle sortira début janvier et pourra être distribué 1 à 3 mois après sa sortie ?

il y a 48 minutes, shivas a dit :

 Nouveau contrôleur plus fiable

passage Cable légèrement élargi

gaines f6 

Pour toi, il vaut mieux attendre la v2 ? 

J ai eu la même démarche que toi réservant puis en annulant la commande de la spider et je dois aussi peser le pour et le Contre concernant la dt3.... j essaie de voir avec funtrott pour alléger la trotte en faisant quelques petites modifications comme le guidon ou autres...