Stanor

Il y a 3 heures, SPlissken a dit :

Oui, je bosse dans le service info d'une banque.... Autre post it à côté non visible 

"La prod c'est toujours le meilleur test". Mais bon ne nous egarons pas dans le hors sujet... 

seuls les développeurs sont en mesure de comprendre  

sinon, pour les allstars, ils ne les font pas tout en noir ? ça m’intéresse.

Je reviens sur ce que j’ai dit précédemment, il semblerait qu’il y ait une différence entre l’appli android et l’appli apple.

le mieux, c’est de lire les commentaires sur la publication facebook ci-dessous :

https://www.facebook.com/groups/645251332270346/permalink/1748099258652209/

il semblerait qu’il y ait déjà des distinctions entre une roue du marchés chinois et une roue du marché USA : le firmware qui diffère. celui-ci propose une alerte réglable jusqu’au max de sa capacité pour la roue chinoise, et une alerte max à 17mph (27km/h) sur le modèle US.

biensur, elles sont désactivables, mais ça vous laisse présager ce qu’ils pourront brider sur les modèles EU en une simple mise à jour du firmware.

https://www.facebook.com/groups/645251332270346/permalink/1748099258652209/

il est temps de se mettre au sport  ?️‍ le matin avant d’aller au boulot les gas ! ?

entre une GT16 à 1150€ et une Z10 à 1380€, soit une différence de 230€, trouves tu la différence de prix acceptable @Xetra , entre le rapport qualité/prix/perf ? ( en toute objectivité, si on met de côté que tu l’as eu gratos  )

chez travel enjoying, elle est à 1380€, hors promo 11 novembre.

un espagnol l’a noté 5 étoile et a eu un délai de 35 jours pour la recevoir.

https://s.click.aliexpress.com/e/W5Osech

Il y a 8 heures, Techos78 a dit :

Mais il faut reconnaître que ce système est mal fichu et mal géré.

crois-tu que la technique de réninitialisation du bluetooth de la vidéo ci-dessous est toujours d’actualité pour la One Z ?  

bon alors @Xetra, tu vas pas me faire croire que tu ne l’a pas testé ce soir !  

tu pourras nous dire ton ressenti par rapport à la GT16 ? notamment ses perf en grimpette. je sais plus combien tu pèse. et en freinage aussi.

quand je vois marty rouler en off-road dans ses montagnes avec la MCM5, la tesla ou encore la MSX, à côté, sa vidéo est vraiment molasson avec la Z10.

l’élément le plus intéressant pour moi, c’est la qualité de l’étanchéité mise en place par Ninebot. J’ai vu un paquet de monde rouler sous la pluie avec, jusqu’à présent, elle ne bronche pas.

@kelec_947

en intégral, tu as ce casque intégral complet de ski qui à un look d'enfer à 700gr. C'est plus efficace qu'un casque homologué vélo.

https://www.ruroc.com/fr/editions-limitees/530-rg1-dx-fear.html

mais le prix n'est pas sympa 

les casques moto sont sympas aussi, mais 1,5kg, c'est pas la même sauce.

cela fonctionne comme les ordinateurs portables quand tu les mets en mode veille :

quand tu ne roules pas avec tu l'éteins en appuyant sur l'interrupteur. Dans la réalité, tu l'as seulement mise en veille. dans cette situation, la carte mère continue de consommer de l'énergie en très faible quantité. si tu stock ta roue pendant plusieurs mois s'en l'utiliser ni la recharger, elle aura perdu de l'énergie. Donc l'inconvénient, ça bouffe l'électricité, l'avantage, tu démarres ta roue en instantanée.

Là intervient le mode sleep [ veille prolongée ] de Ninebot. Je ne sais pas comment s'est réellement géré par l'électronique. Je suppose seulement qu'en dessous d'un certain voltage, la carte se coupe. Notre problème : Sans commande spécifique pour la sortir du mode veille prolongée, on "reboot"  la carte mètre. Pour cela, on fait comme les ordinateurs de bureau quand ils sont bloqués : On débranche la prise et on rebranche.

dans le cadre d'un Reboot, La carte électronique de la Ninebot ne dispose pas de pile comme les cartes mères des ordinateurs. En conséquence, tout les  paramétrages spécifiques de la roue sont perdus. Elle reprend les paramétrages par défaut, c'est à dire, ceux d'usine.

 Dans cette histoire, le seul véritable interrupteur, c'est le connecteur XT60.

Vu le nombre de personne dans cette situation, et qui touche essentiellement des Ninebot Z6, ( et quelques Z10 ), je supposes que ces roues ont été fabriqués depuis un certain temps ( où du moins les batteries ) et stockées durant une longue période avant d'être mises en vente. ( Où alors, elles sont énergivore en mode veille )

la roue, c'est un trinôme BATTERIE - CARTE MERE - MOTEUR.  Ce n'est ni plus ni moins qu'un mini ordinateur, alimenté par une batterie et commandant un moteur ( et une lampe, et un buzzer et un haut parleur, et des lumières....  )

il y a 13 minutes, Fredam a dit :

Chargeur reconnecté, ça clignote vert et rouge... 

le fait qu'elle est une autre couleur que vert fixe, c'est bon signe. maintenant, va falloir être patient. Je ne connais pas le voltage actuel de ta batterie, mais pour une recharge complète, t'en a pour 10h avec ce chargeur. tu as bien reconnecté les autres connecteurs ( 1 et 2 ) ? tu devrais e^tre comme sur la photo.

niveau code de couleur, j'ai lu un peu de tout ( du bleu, du orange du rouge et du vert ), mais rien de concret.

en tout cas :

- vert fixe sur batterie "vide", et roue qui ne s'allume pas  = mode sleep.

NB : attention au bouton d'allumage. qui allume instantanément la roue. Plein de personnes sur le net déclarent s’être fait avoir de différentes manières.  C'est à dire, d'avoir malencontreusement allumé la roue dans un train, en voiture, lors d'un regonflage de pneu, où juste en le déplaçant chez soit.

Le risque ? faire perdre l'assiette de la roue, qu'elle se bloque en sécurité, exploser la valve, cramer votre moquette, ou pire, qu'un enfant y laisse ses doigts.

Lukasz du forum electricunicycle a mis en ligne un fichier pour impression 3D permettant de fabriquer une protection de l’interrupteur.

un bénéfice supplémentaire : le capteur de luminosité serait sensible à l'éclairage des voitures. cette protection permettrait d'en diminuer les effets.

( il faut vous créer un compte sur le forum en question pour récupérer le fichier )

https://forum.electricunicycle.org/topic/11420-ninebot-z10-switch-protector-mod/

tu as bien fait les étapes ?

chargeur voyant vert fixe = 2 raisons : soit batterie pleine, soit roue en mode sleep.

débrancher tous les câbles, rebrancher uniquement les câbles de charges ( en gros, ne pas remettre celui avec le connecteur XT60 jaune qui sert à alimenter la carte mère, les autres si ), appuyé sur le bouton d'allumage une dizaine de secondes pour vider les condensateurs, brancher le chargeur, et attendre (longtemps ) que la totalité de la batterie soit rechargée. et une fois que le chargeur est passé au vert ( ça peut prendre la journée ), c'est qu'elle est pleine, donc rebrancher le XT60 jaune. C'est sensé démarrer.

il y a 1 minute, Xetra a dit :

La semaine derniere (1 mois et demi apres ma commande) j'ai recut un mail automatique pour me demander si j'avais bien recut ma commande et dans ce cas de valider la reception. J'ai donc repondu que je n'avais rien recut. Ils m'ont repondu que d'apres le tracking le colis était perdu et que j'allait etre remboursé...
Ce lundi j'étais remboursé. Et mercredi tracking ups a jour...


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t’es chat blanc !   

il y a 1 minute, Xetra a dit :

Ben rien puisque j'ai perdu mes superpoints lorque rakuten ma remboursé mes 1500 euro lundi...  

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WTF !!!

@Xetra t’es passé par le vendeur Ameli4ever ou Elecmaison ?

il y a 18 minutes, Xetra a dit :

Z10 recut ce matin

En deep sleep mais manip hyper simple ca charge.

Par contre meme avec 2 traits (45 min de charge) ca beep et ca s'eteint. Je verrai ce soir en rentrant.

La GT16 a l'air d'un jouet pour enfant a coté

 

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je suis à l’affût sur Rakuten, mais rien de comparable à ce que tu as eu ! 

tu vas t’acheter quoi avec tes 500€ en points ?  

il y a 28 minutes, Confusius15 a dit :

Ok dommage, en même temps ça aurait été trop beau à ce prix ^^

Au passage, normal que ce soit un Rockwheel store ? J'avoue ne pas être au courant du marché chinois ^^

La personne qui tiens la boutique RockWheel Store est le frère de celui qui tien l'usine Rockwheel.

Moi outre vendre les roues de son frangin, il vend tout un tas d'engins électrique, y compris les marques concurrence à celui de son frère. C'est un commercial, il ne va pas se fermer des portes .

à l'image de chez nous : Eroue (boutique) vend différentes marques, mais marche main dans la main avec Gotway France (importateur) , Comme Mobility Urban (boutique) vend différentes marques, mais marche main dans la main avec kingsong France (importateur).

@0rsa, étant donné le nombre de personnes ayant eu cette situation, et de nouveaux utilisateurs se posant la question, serait t’il possible d’épingler ce sujet pour éviter qu’il parte dans les bas fonds des posts ?   

il y a 29 minutes, spiken a dit :

:D

Mince, je suis passé à côté 

il y a 30 minutes, drakar a dit :

Bon je confirme que pas de souci avec les consignes de Jet ici pour sortir du mode deep sleep. Merci à lui ! 

on devrait diviser les posts pour faciliter la recherche d'informations

genre un sujet :

[Ninebot Z] - Sortir du mode deep sleep

Il y a 9 heures, Confusius15 a dit :

Donc sous la juridiction européenne pour le SAV ?

peut importe où se trouve le produit. ( ce n’est pas une boutique en allemagne, c’est juste un point de stockage ) c’est sous la juridiction du pays de celui qui te le vend.

vous etes entrain de dépouiller le marché chinois  

ça m’étonne pas que le marché européen n’est pas encore ouvert. tant que ninebot a des commandes du marché chinois qui font tourner l’usine à bloque, c’est pas prêt de changer !  

au moment où la distribution européenne va se faire, tout le monde aura déjà sa roue 

je precise, mon collègue l’a acheté chez Roo Elec pour 900€. et il a du faire du forcing pour faire marcher le SAV en menaçant de Tribunal.

moi, acheté un peu plus de 300€ sur sur Amazon. j’ai contacté carrément la société Kleefer qui m’ont renvoyé une nouvelle batterie. cette nouvelle batterie a rendu l’âme. j’ai fini par refaire le pack de batterie moi même.

il y a une heure, Pépé34 a dit :

Bonjour,

J'ai 70 ans, j'habite un petit village dans l'Hérault. Je me suis inscrit sur ce site afin de pouvoir me dépanner en cas de besoin. Heureux propriétaire d'une trottinette KLEEFER e-pure. Bonne balade à tous

salut  

si tu as une panne de batterie sur ta kleefer e-pure, il est probable que tu ais des fils du bms de sectionné. j’ai également un collègue de boulot qui a eu les mêmes probleme. il a fait marché 2 fois de suite le SAV de sa boutique. apparemment, depuis le mois d’aout, ils ont mis des nouveau pack de batteries. 

me concernant, j’ai reconstitué mon 2eme pack moi même, car l’endroit de section du fil était irréparable.