Michel Alastrue

Oui,j'ai compris la même chose. Perso je suis a 1000km ,et j'ai roulé avec un peu de pluie, rien a signaler et je me suis permis de la laver, après une sortie boueuse , avec mon jet d'eau sans excès bien sûr . Et pour l'instant, que du bonheur avec ma challenger 😍.

Effectivement, je n'ai pas celle là 😅, ils ont du changer par rapport challenger et pro. Voilà une autres vidéos sur l'étanchéité. A la fin , il parle d'une membrane pour écran que inmotion devrait mettre ou je ne sais quoi. https://youtu.be/-TOv9VcSFMs?si=5ljTT-QBtZeZRKss

Pardon, dans les suspension 😁. M'en voulez pas, c'est fin de semaine 😅

Non , j'ai une v13. Et effectivement c'est censé laisser la bonne pression dans le pneu, mais il y a environ 30 psi dans cette petite réserve 😅, fait un test et tu m'en diras des nouvelles 😁

Effectivement, autant pour moi,j'ai confondu 😅 désolé 🙏

Je suis d'accord 😅🍻🍻🍻

Ah oui , quand tu gonfle avec la pompe, il faut pas oublier de mettre 30 psi de plus , car quand on déconnecte le p'tit truc en bout de pompe ( désolé, c'est pas très clair) on perd 30 .

Normalement la carte mère est dans un compartiment etanche

Bizzare 🤔

https://youtube.com/shorts/OA3DwKk8Mvs?feature=shared

Oui , je te confirme qu'il faut que tu enlève la limitation 25km/h. Pour les bip effectivement sa sonne fort 😅, mais au moins tu peux être sur de les entendre 😉. Côté pneumatique, je l'ai gonflé a 35 psi et les suspension 200psi et pour le rebond tu serre a fond et ensuite tu desserre de 1 tour 1/2. Parfait 😁

J'ai confiance, tu vas voir les entrailles de la bête.😉

Effectivement

Je pense pas, ils ne le fournissent plus. C'était que pour la challenger bach 1. Il doit parlé des p'tites cales pour les pédales.

C'est pour données de l'angle au pédales. Perso, je ne m'en sers jamais 🤔

Oui , laisse toi le temps de la dompter. La v13 est une catégorie a part😁.

Bizzare, effectivement le moteur de la v13 fait un léger grognement au démarrage, celà est tout à fait normal. Après au niveau des suspensions, tu peux avoir quelques claquement et dans ce cas il faut resserrer les p'tits écrou en haut, sous les caches plastique, il faut utiliser l 'outil avec le côté ou il y'a la rainure.

Oui , j'avoue que cela fait chié.

Ok, j'espère que c'est pas grand chose. Sérieux, vraiment pas de chance 😥. Bon courage et tiens nous au courant 😉

Salut, tu as des nouvelles pour ta roue?

Mince, c'est quoi ce bordel 🤔. Il me semble que le reset ce fait roue couché sur le côté.

Roulement de tambours 🎉🎉🎉🎉🎉

Tiens nous au courant. En tout cas , au vu des dires d'internet, c'est la roue, la plus facile a démonter.

La challenger 😉

Perso le pneu d'origine je le trouve vraiment top. Et j'aime pouvoir faire du chemin😁