Duen

Pour ce problème d'engourdissement comme vous je tente bien des solutions et avec le froid ça  s'arrange pas, en roulant j'adopte différentes postures

la plus efficace en roulant c'est les pieds en canard  en laissant les pied sortir sur les cote des cales pieds pendant quelques petites minutes (aussi efficace et pour moi moins dangereux que d'avancer les pieds en amont des pédales).

Moins glorieux mais pas moins intéressant  c'est de marcher un peu en baladant son précieux (le trolley ici est indispensable ) sur quelques mètres et de le faire dans une montée je le fais systématiquement  une ou deux fois sur de longues sorties 50kmspour plusieurs raisons, la première retrouver de bonnes sensations en appuis ( fin des engourdissements en mode rapido) la seconde faire autre chose que du gainage, la  3eme un bon petit raidillon ça tape bien fort dans la batterie je lui accorde un peu de répit et en retour elle allonge un peu la balade sans rire, 4eme le plaisir de remonter sur la roue  après un peu d'exercice hihi .

salut le changement "roue cross " à l'aire de transformer le comportement  et donne un look sport pas dégueu ça m'interesse ...quid de la consommation

constatez-vous des grosses différences d'autonomies? hormis le grip la roue supporte t'elle mieux les chemins caillouteux  : moins vagabonde? 

rien a voir avec la simplicité d'un verrouillage de chez ninenot, à la fois pourquoi faire simple

Perso sous la flotte je fait avec un parapluie qui résiste au vent et c'est nickel, la roue

a son ptit poncho je porte des chaussures étanches si besoin  et voilou.

Plus je roule () et plus je me dit que bien des choses concernant les pédales et autre améliorations ou accessoires  pourraient être proposées à la clientèle...sérieux  y pas un ingénieur qui va nous pondre des pédales modifiées taille, AMORTI , matière,couleur il existe plein de modèles de selle pour vélo pourquoi pas des -cale-pieds pour wheeler exigent   moi je dis qu'il y a un business à prendre, je rêve aussi un peu

salut perso pour ma ninebot e+ et ma ks16s j'utilise une protection pour sac à dos c'est moche  mais ça fait le job un ptit parapluie isotoner" xtra-solide" et hormis le look je suis pépère sur mes roues, la pluie n'a qu'à bien s'tenir.

ref achat de la protec sac

https://www.decathlon.fr/housse-pluie-sac-a-dos-20-35l-id_8303438.html

perso je l'ai enlevé le premier jour. Mes pied bougent sur toute la surface selon les situations cela gène.

C'est de la bonne grosse bricole de navalo, ça me plaît bien dans l'idée.Merci pour le partage CRYDER

POUR QUE MA ROUE TOURNE NICKEL ÉTERNELLEMENT

Salut Je n'ai pas trouver de sujet dédié à l'entretient de nos roue alors je lance ce topic c'est p'tetre idiot vu que la plupart des constructeurs disent qu'elles sont sans entretien . Toutefois aux vues de tout ce que nos chères prennent dans la tronche  sable, eau, boue, feuilles mortes, gravier particule en tout genre dans le froid sous la canicule et la pluie et j'en passe il y a surement mille et une choses à faire pour qu'elles nous emmènent aussi loin et dans les meilleures conditions possible. 

Voila j'ai pas mal de km fait en tout chemin et sous différentes conditions et je me dis qu'il serai temps d'ouvrir la bête et de donner un ptit coup de nettoyage et faire peut être le nécessaire pour améliorer ça résistance aux diverses agressions.

Du coup hormis enlever toutes les saletés je me demande si mettre de la graisse ou du lubrifiant par exemple sur l'axe entre la flasque et le L de la platine est intéressant ou superflux j'ai des saletés agglomérées dessus,  j'aurai bien envie de mettre un joint silicone  sur les partie périphérique du bloc moteur pour éviter  de passer par là http://www.loisir-paramoteur.fr/nettoyage-et-renovation-dun-moteur-de-monocycle-electrique/ (ou plutôt dans arriver là) je me vois pas démonter le moteur trop technique pour moi. Merci pour vos conseils

à l’instant, wylless51 a dit :

Je dirai même que c'est pire que cela.... a mon avis c'est BT et Wifi qui merdent complètement.

Hier, impossible de me connecter à mon compte... entre autres choses

Je vais continuer a utiliser l'ancienne appli pour le moment.

Oui bé tout comme toi je garde l'ancienne version sous le coude, elle est moins béta que la petite dernière

Je reviens vers vous pour mon retour d'expérience sur la conduit de la 16s.

Elle mérite clairement son "s" contrairement à la 9bot le pilotage n'a rien à voir les relances en virage sa tenue de route est top sa vitesse, je monte progressivement dans ses performances, aujourd'hui 40km et 3kms à 30 km/h sur piste sans défaut, c'est clairement grissant surtout dans les grandes courbes, bientôt les 35 houhou!!! Petite remarque passé les 25 km/h le mod expert (le plus dur) s'impose clairement, le ventre mou du mode moyen donne du flottement, là où ils ont fait fort CHEZ KINGSONG c'est le passage à chaude des différents mode EXTRA. Chez Segway il faut redémarrer la 9bot .

Une constatation très personnel. La vitesse sur longue distance et l'état de la route, une route lisse et sans défaut le problème de vitesse ne se pose pas, là ou je trouve que la gyroroue use un peu le pratiquant  c'est sur route avec défauts sans nid de poule ou piège fatal, juste des irrégularités, sur ce type de route 80% je pense, l'amorti se fait avec les jambes et le confort en prend un coup voir douloureux sur le long terme avec décélérations fréquentes. Il me parait vraiment important que les constructeurs se penchent sur des roues avec amortos  pour leurs futures roues voir dans l'idéal actuel de proposer des pédales améliorées pour les modèles existant. à bon entendeur

Apk installé avec succes ouahh!!!

L'appli fait mal à la tête c'est pas super glop, la connexion bluetooth est une vrai chienlit. Plus moyen de de désactiver le vocal qui braille maintenant à chaque démarrage : "bluetooth is off" ( voie feminine), quand je me rends dans les réglage du vocal il y à deux icones l'une est grisé donc inactive pas l'autre sans action de ma part les 2 se grisent 2seg plus tard wtf....

1 chose trés interessante  pour moi à relever dans cette maj, la possibilité de verrouiller la roue pour (une seul fois ou à chaque démarrage) par code sauf que c'est le clavier de base qui apparaît lors du déverrouillage, c'est pénible un peu que le BT déconne est grand moment de solitude je préfère de loin le vérouillage de la 9bot, simple et en plus elle bip et tremble si on la déplace. Vivement un correctif.

Je préfère un appli sécurisée qui verrouille avec un bouton que de me taper plusieurs manips (ici le code pin) pour une action. 

Le poids de l'appli via le lien facebook est différent l'apk pése dans les 40 mo le lien plus haut dans ce topic propose un fichier de 24mo  corrompu lors de mes différentes tentative de téléchargement donc problème résolut avec ce nouveau lien. Avast me l'indique comme potentiellement dangereux aux vue de tout ses droit d’accès tel, sms..... la total  ça ne m'etonne pas.

Mon tel fait des siennes je ne peux pas insérer le screenshot erreur 200 trucmuch....,  le message d'erreur lors de l'install de l'apk: un problème est survenu lors de l'analyse du package. J'ai viré la version précédente au cas où mais après redémarrage du tel rien à faire, même message.J'ai donc remis l'ancienne version et du remettre le code de débridage. Une petite chose encore dans le gestionnaire de fichier la mignature  de l'affichage du fichier est neutre alors que celle de l'ancienne version est sous l'étendard" kingsong electric unicycle" c'est normal?

Besoin d'aide !!!! Salut et merci pour le partage cependant après le telechargement de l'apk il refuse de me l'installer je suis sur Android kitkat 4.4.2 et ai bien ouvert l'accès aux sources inconnues.

La prise en pieds de cette roue et encore jeune pour moi donc je viendrez surement étoffer mon retour sur cette roue prochainement si vous avez des questions hésitez pas.

@Feyd la v8 pour l'avoir essayer offre un peu les même impression conduit dur je l'ai mis de coté à cause de son autonomie. La gt 16 semble excellente, maniable et confortable l'absence d’étanchéité m'a refroidi cependant sur Aliexpress il y a un vendeur qui propose une housse de protection étanche je croix à voir.

@FitzOuille  qui est un peu pour qqchose dans cette achat . Un bon graissage ne change rien de mon côté j'ai démonté une pédale pour voir un peu comment c'est foutu, il y à 2 vis qui tiennent une lame qui fait ressort et force sur la charnière je l'ai mis à l'envers c'est encore raide à ce stade elle n'est pas encore libre et tient une  verticale bancale. J'ai vu un mod avec installation d'aimants je vais surement me diriger vers cette solution pour retrouver l'efficacité des pédales 9b. Salutation

Salut  un petit retour après quels kms sur ma nouvelle roue la ks16s et partage d'impressions entre ma Ninebot et ce petit bolide à peine plus joufflu. 

ks 16s donc la version SPORT 840wh grise sur balance 16.7kg beau tour de force poids /encombrement/ puissance /autonomie. phare avant arrière , enceinte 2*5w, trolley, pneu kenda jusqu’à 4.6 bar.  autonomie réel perso 70 kg environ +60km sous 20° à redéfinir selon condition. 

Premières impressions en vrac (le sport ça perturbe) outch c'est brut accroche sur les pédales ça change grave le grip, la machine semble imperturbable elle répond direct à l'inclinaison que dis-je mon inclinaison!!! les pédales semblent rester dans une horizontalité inébranlable. Quelques mètres et le bruit du moteur ronronne pas trop fort mais il y a un sifflement du genre ultrason (auquel on s'habitue) qui joue énormément selon les abords de la route, rebond. Le pneu un peu plus large que celui de ma 9bot et neuf surtout,  apporte une meilleur tenu de route mais rend les changement de direction à basse vitesse moins réac ça va viendre c'est le début. Quand aux accélérations ça pousse c'est net mais j'y vais tout doux tilt back 25km/h pour l'instant, j'ai l'impression d'aller plus vite que ma 9bot à vitesse identique 22km/h vs 22km/h. Les viscères de la gyro ne grelottent pas ça c'est sérieux un excellent point pour le off-road c'est propre et ça change de la 9bot qui fait du bruit à la moindre bosse. Et puis y à le trolley  haha, c'est une bonne idée ce machin là, un poil court, un peu de jeu mais c'est royale SEMBLE SOLIDE TOUTEFOIS!!!! Bon ils ont fait nawak avec les boutons on/off c'est quoi cette histoire d’appuis long pour éteindre et démarrer, y a eu des loupés zut la lumière au lieu d'éteindre la roue, le doute si elle c'est bien allumée ...pas convaincu et le cap qui recouvre le port de charge bof, c'est anecdotique cependant. Le cas des pédales l'est un peu moins.

les pédales sont moins spacieuses que sur la 9b et les pads plus larges. Elle se conduit plus avec le bassin qu'avec les pieds la machine balance moins entre les jambes  mod sportif quoi. C'est clairement autre chose dans les virages, là  où la 9B à les pédales qui plongent la ks reste de marbre les accélerations en sortie sont grisantes c'est juste une autre conduite la sensation de sécu aussi. 

LE DÉPLOIEMENT DES PÉDALE ME FAIT UN PEU PLEURER QUAND MÊME. Là je dois me rendre à l'évidence que malgré mes excellentes impressions globales de cette roue l'ouverture et la fermeture de celles-ci est vraiment déplaisante ici j'ai vraiment besoin de trouver un moyen d'y remédier ma 9bot me manque. Un ptit piknik improvisé dans la pampa no souci,Une fois replié la forme incurvé des pédales offrent un siège d’appoint confortable

Enfin une roue qui éclaire mon chemin la nuit, pas trop puissante mais bien utile. Elle rend lisible tout les Defaults de la route pas comme une frontale merci de ne pas oublier les ombres.

je n'ai pas désactiver le vocal dessus qui me semble utile, en fin de batterie par exemple la vitesse max se réduit  inexorablement les alertes vocal vous le rappelle. Je manque d’expérience sur la fin  de batterie  3 recharge seulement et 120km. 

fin de batterie

Ninebot  jusqu'à 20% vitesse max ok   puis 7km environ à 11km/h à partir de 19%. trés pénible.                                                   ks16s là ça change il semble que là vitesse max décroit progressivement mais j'ai qq observations à faire encore la fin de batterie semble mal gérer ça passe de 20% à 7% en un clin d'oeil et puis plouf la roue demande à être recharger je descends je troll 200m. après 62 km pas mal.

Applications kingsong euuuuhhh merci wheelog

Remarque quand je freine je n'ai pas la puissance inverse qui s'affiche mais 4000watt et vous  !!!!

Voilou je l'ai fait j'ai succombé.

Il y a 2 heures, Fitz0uille a dit :

Vidéo que j'avais envoyé ou ils n'entendent pas le bruit alors que je l'entends cf fichier en PJ)

@Fitz0uille J'ai peut être louper qqch mais perso ma roue fait le même bruit à vide c'est anormal?

Un petite maj  du 14 septembre 2017, voila l’acquisition de la tant attendue ks16s prend forme, elle est commandée il n' y a plus qu'à croiser les doigts pour que la bien heureuse arrive à bon port.Un ptit big up à Tony d'Overwatt Montpellier pour avoir fait le nécessaire.

Ce serai intéressant d'en savoir un peu plus en effet sur le pourquoi de ce choix chez "kingsong europe" qui semble être très en colère!!!!, deux stores connus ont des soucis avec eux, orientent t'ils le choix de  leurs clients vers d'autre marque, problème en interne,  la source facebook est officielle? 

Le forum est suivi par la marque en France pouvez-nous apporter un éclairage sur la situation  afin que vos clients et futur dont moi puissent savoir de quoi il en retourne.  @Kingsong Europe

Il y a 3 heures, Stanor a dit :

. Le troisième niveau d'alarme de puissance sera basé sur le poids du cavalier, la puissance actuelle, la température, les conditions de la route pour calculer divers facteurs.

Ça c'est un excellent point et une sécu qui sur le papier semble intéressante, d'autre roues procèdent quelle type de capteurs  "poids je suis pas sur "? et à priori un bon croisement des infos pour un bon avertissement 

Pour moi chaque semaine sur 9bot one e+ environ 130/140 km 

Salut et merci pour tout ces détails, il y a pas si loin je passé par là le démarrage c'est le plus chaud au début pour deux raison le manque de confiance et les douleurs au tibia mollet etc avec le temps plus de douleur.Une technique un peu pénible mais trés efficace et de pousser ta roue comme si s’était un skate un pied sur une pédale un autre sur le sol qui pousse qui pousse et tu passe à l'autre jambe s'avoir s’arrêter sur son pied faible te permettra aussi de bien gérer différentes situations.

Petit conseil en+ prend bien ton temps pour maîtriser les fondamentaux un trajet utile et surtout pour le boulot(contrainte de temps de trajet, élimine le en allongeant ton estimation" tu sera probablement moins attentif que quand tu consacre ta sortie avec le seul objectif "Rouler". Aller au taff en roue c'est un plaisir quotidien

Elle est belle ta roue avec son top si j'ai la chance d'avoir la ks16s je ferais surement comme toi. Bon Ride tout en souplesse..... 

Les hoka on l'air démentes il existe aussi des montantes peut être plus intéressante pour le maintien : la game "tor" bon le prix 160 c'est au secours!!!

Je regarde du côté des chaussure de skate aussi, semelle plate à rebour de celle de running de Hoka qui forment un arc avant arrière. Les Hoca "tor "sont  étanches ça me parait être un bon point pour le vent en hiver, et la ploui bien sùr. Très souples aussi pour un meilleur ressenti? 

the question : le confort apporté par ses chaussures n’entame pas trop la précision de ses appuis, sent-on encore qqch ou c'est de la guimauve?

conf vidéo "Dams" ils ont voulu marquer le coup et ça gerbe même au dessus de la roue , toute les prises sont faites sous la pluie et comme c'est du cut scène gros plan sur la jambe mouillé jusqu'à mi mollet pour la chronologie. Ils vont mettre en avant sur leur fiche produit un indice ip  de ouf() ou c'est du mito!!! En tout cas belle accroche sur sol humide, ça laisse rêveur tout ça...