Nixon

De mon côté, 10 km, rien a dire, vraiment top et jubilatoire à piloter, juste cette histoire de frein arrière qui fait du bruit et réduit in fine les performances. Faudrait que je trouve un Tuto pour démonter ce foutu frein.

Vous auriez une source ? ?

1. Ça dépend de la charge restante sur la batterie, perso pas encore chargé intégralement, il me semble avoir vu sur ce thread que c’etait Plus de 6h

2. Mon chargeur arrête son boucan quand elle est chargée et la led passe au vert.

Il y a 2 heures, Djey a dit :

Je me pose une question, est-ce qu'un casque de ski est vraiment adapté en cas du chute sur de l'asphalte ?

C’est une question en effet. J’en pose une autre, le casque de vélo est il plus efficace dans la protection ?

http://www.montagnes-magazine.com/matos-casques-les-skieurs-montagne

Reçu également le mien, très satisfait :

Bon, tant pis ?

chez moi le réglage de base était à 22

à l’instant, Boubadwin a dit :

j'ai pas touché à P1 et P9 je ne sais pas à quoi ça correspond.

Bon je retourne testé mon réglage qui me donne 79 km/h. je reviens....

Oui j'ai les zefal. je les testerai demain là il y a peu de voiture dehors à DRAVEIL.

 Ok, on attend ton retour sur le réglage P7, perso a 100 ça marche du tonnerre.

Tu nous diras aussi pour les zefal, notamment sur les angles de visions et si tu vois bien derrière sans te contorsionner.

à l’instant, ipso21 a dit :

@Nixon : pour le gonflage des pneus, j'y suis un peu allé à la louche car j'ai un compresseur dont le cadran est mort, j'attends de pouvoir me rendre chez Norauto pour ajuster tout ça. Effectivement, il faudrait demander à Kylin pourquoi notre modèle diffère de celui des autres... 

Sinon, en ce qui concerne l'étanchéité, je ne suis pas trop rassuré, notamment pour l'arrière du deck où je vois ça : 

C’est quel endroit du deck ?

Sinon, perso, j’ai aussi resserré quelques vis.

concernant le réglage P7, j’ai constaté l’inverse sur route, plus on s’approche du 100 plus j’ai la sensation que ça va vite ?

Ceci dit, si l’on traduit littéralement, il est possible que cela influe uniquement sur la vitesse affichée sur le compteur.

à l’instant, Fredo63 a dit :

oui @Raven450 ça doit etre sympa pour eviter justement de porter la trott.... et ça me rappelle ce modèle qui lui même me fait penser a mon aspirateur (lol)

 

En effet, le principe est le même mais les roulettes sont plus petites tout de même.

à l’instant, Raven450 a dit :

C'est étonnant cette nouvelle variante avec les petites roulettes mais au final ça doit être pratique

Oui, après ça me plaît moyennement de jouer les bêta testeur ?. Si j’ai pris la H8 c’est justement parce qu’elle était éprouvée, en l’occurrence avec cette version c’est moins le cas.

Il est préférable qu’elle soit aussi solide que la tienne car franchement c’est une bombinette et j’image même pas une casse à 55km/h ?

Bien, nous sommes donc deux à avoir cette version de la H8, ce qui tend à confirmer que Kylin a changer de fournisseur (je viens de lui demander des prescisions à ce sujet).

Beau déballage en règle ipso21 ? Pense a pas trop surgonfler les pneu, perso en 40 psi c’est bien et change le P7 pour le passer à 100 après que tu es fait quelques tours avec la valeur d’origine (22 dans mon cas) histoire de mesurer la différence.

Je voulais aller au taf demain avec mais j’attendrais de recevoir mon casque, c’est un avion cette trottinette. D’ailleurs on est plus proche d’un Scoot que d’une Trott.

C’est toi qui a acheter les rétroviseurs Zefal ? Comme le casque ça me semble préférable pour la ville.

je l’ai bien poussée tout à l’heure, faisant des petits sauts, maltraitant la fourche, la poutre, les freins, ça semble solide.

Juste, cette histoire de frein à tambour qui frotte, tu as la même chose sur la tienne ?

il y a 22 minutes, Boubadwin a dit :

elle est superbe. par contre purée qu'est ce qu'elle est lourde. Pas encore roulé, elle avait qu'une barre, là elle charge encore. Bon mon boxon ne la met pas en valeur...

Great. Donc il semblerait que je sois le seul à avoir cette version spéciale avec roulettes et axe soudé sur le devant du deck. Bref, on verra.

Sinon tour plus long aux Buttes Chaumont, je confirme, elle est jubilatoire. J’ai changé les réglages sur le P7, il va de 0 à 100 est était à l’origine à 22. Je l’ai passé à 100 et là, c’est une fusée, impressionnant plus de 65 au compteur.

Ipso21, tu as ouvert le colis ?

?

En fait, c’est toute la partie avant basse qui est différente, l’axe de fermeture est soudé sur la façade avant du deck sur la mienne au lieu d’etre soudée sur le dessus du deck comme c’est le cas généralement sur les H8...

bizarre cette histoire, Kylin aurait changé d’usine ?

il y a 27 minutes, Raven450 a dit :

Super les roulettes ! Du coup tu peux la transporter en la faisant rouler une fois pliée ?? C'est cool

Oui, c’est l’idée je suppose, maintenant 22 kg quand même, en le mode « trolley » bon..

Il y a d’autres petites différences par rapport à la tienne comme la poignée de fermeture ou le deck..

Les malices de la Chine ?

Tiens, sinon au passage sur la mienne il y a des petites roulettes sur l’avant du deck. Pas spécialement fan niveau esthétique mais ça a l’avantage de ne pas railler le parquet lorsque je la plie.

à l’instant, Raven450 a dit :

Si la batterie était à moitié vide c'est tout à fait normal les 48km/h, et sur faux plat encore plus.

En ligne droite sur un vrai plat je monte à 55-56km/h avec la batterie pleine. Tu avais rechargé à 100% ?

Pas à moitié vide, disons une à deux barre de moins que le Max. 

Je vous ferez un retour quand elle sera bien chargée. Ce soir si tout va bien je ferais un tour à mon parking.

 Par contre le chargeur fait un de ces boucans, c’est marrant.

Pas grand chose illustrer en vidéo, juste un frottement régulier à un seul endroit. Je viens de la recevoir donc je vais pas commencer à la démonter ?

j’attends le retour d’ipso21 pour voir si il a le même problème. 

Sinon quelques tour de roues dans les Buttes Chaumont, je suis à côté, ça accélère fort avec du couple assez jubilatoire mais à fond, je n’ai pas dépassé les 48km/h au compteur sur faux plat. Je m’attendais à une v-max plus importante. Attendons que la batterie se rôde (elle était pas chargée à fond) et que ce petit pb de frein soit réglé pour faire un premier bilan.

Merci Raven. Et pour le frein à tambour, une idée car ça frotte a un endroit, c’est certain.

à l’instant, ipso21 a dit :

Hâte de rentrer... l'après-midi va être longue ^^ 

Bien autre chose ? dans quel sens ?  

Plus gros, plus lourd, plus quali.

J’ai l’impression que le frein arrières, le tambour frotte un peu, je vais voir si ça règle le problème en dévissant un peu au niveau de la poignée.

A Raven450, le compteur t’affiche combien en Fast lorsque la roue est en l’air (perso 60 km/h)

Ça à l’air d’aller, j’ai gonflé les pneu (40 psi), je vais un peu charger la bête et tester si j’ai un moment. Je suis en remote aujourd’hui et beaucoup de travail.

Premier retour toute de même, bien c’est autre chose que ma chère Booster ?

à l’instant, ipso21 a dit :

Aaaaaah

Il me semble que c'est dans un des réglages "P.. quelquechose". Il y a un topic d' @0rsa qui explique tout cela : 

 

Trouvé :

http://p.globalsources.com/IMAGES/PDT/SPEC/031/K1141388031.pdf

il y a 26 minutes, ipso21 a dit :

Espérons qu'il n'y ait pas de déconvenue à l'ouverture ce soir! 

Reçu la mienne,

Elle ne démarre pas ?

Tout s’allume nickel, mais quand je presse la gâchette rien ne se passe.

help...

Edit : fausse alerte, il faut engager au pied ?

Une idée de comment activer le zéro start ?

il y a une heure, ipso21 a dit :

Je pense que nous sommes un certain nombre à ne pas tarder à la recevoir....

Quelles sont les précautions d'usage concernant la batterie ? Faut-il la décharger entièrement avant une première recharge ou peut-on la charger dès réception ? 

 

Batterie au li-ion donc pas de mémoire batterie. Il est préférable de la charger régulièrement pour conserver une bonne durée de vie. Donc oui, tu peux la charger dès la réception de la Trott et ce même s’il y a un peu de jus dans la batterie.

UPS nous dit que le colis est parti ce matin de St Ouen, ce qui est surprenant c’est que l’appli ne donne toujours pas d’indication sur une date de livraison prévue. Normalement ça devrait être aujourd’hui pour les parisiens.

Il y a 4 heures, eljuggy a dit :

Toujours à tergiverser... Merci pour les precedentes réponses... 

Sur mon trajet, j'ai pas mal de petits  sauts pour monter des demi trottoirs (6 à 8cm de haut), je les franchi avec une sorte de bunny hop avec ma xiaomi (ça tape un peu à l'arrière). C'est facile à faire avec la h8 ? Les amortisseurs ça aide à sauter ou elle est trop lourde pour ça ? 

Est-ce que vous savez si on peut changer ou ajouter un accélérateur au pouce de ce style :

36V/48V Thumb Throttle For TONGSHENG Torque Sensor Style Mid-Drive Motor eBike Conversion DIY Kit https://www.amazon.fr/dp/B072FF72PK/ref=cm_sw_r_cp_apa_nz-dAbNW597FG

Il y a la place sur le guidon ? Ça veut dire déplacer le compteur à gauche... Mais ça serait pas gênant à l'usage... Non ? Le changement de mode se fait à l'arrêt ? 

(je vais poser la question à kylin sur l'aspect branchements compatibilité). 

 

Je lui avais demandé si la gâchette / contrôler de la v9 était compatible, il a pas su me répondre mais je pense que oui.

Retente le coup et tiens nous au courant, le contrôle au pouce est probablement la solution la plus confortable, d’autant plus quand tu as l’habitude d’une Booster.

il y a une heure, Boubadwin a dit :

Je n'ai pas encore reçu les rétroviseurs, mais ça ne saurait tarder.

Je compte partager quelques photos/vidéos une fois que j'aurais tout mon matos.

Perfect, j’attendrais ton retour alors.