RolluS

Oui, c'est bleu à l'arrêt avec une "respiration" éteint/allumé. En roulant c'est rouge, et clignote au freinage

Non ca bouge pas (300 bornes)

Par contre, j'ai mal du remonter... J'ai un bip long et un court, en boucle, et ça wooble (j'ai même plus le terme français) en lançant la roue en l'air. http://cloud.tapatalk.com/s/635c249391253/PXL_20221028_182104334.TS.mp4

Le problème c'est que derrière le stator t'as le guide plastique des câbles de phase: Du coup tu peux pas vraiment traverser. Moi j'ai taraudé au plus profond des trou de 25 que j'ai fait, puis tiges filetées que j'ai vissée en force avec un bon gavage de frein filet très fort.

Pas facile à mesurer. Les ferrites font 30mm de large. Le bobinage environ 38. J'en ai rajouté 2 de plus, en venant cette fois tangenter le bord : (Oui j'ai été moins précis avec la Dremel...)

La fonction, la forme

Et voilà

Dites rien à ma femme mais... Ça va piner [emoji23]

Moi c'est au démontage la surprise... Je suis en train de passer toutes les vis à la filière, histoire de nettoyer le frein filet (je ne fais pas de copeaux métalliques et il reste du frein filet après filetage... No comment) Je vais faire tous les taraudages également

C'est relou, surtout si t'avais pris l'option par avion à 600 balles !

La batch 2 d'ecodrift n'a que 12 mosfets Mouais, sauf qu'elle a aussi un moteur ZX...

Concernant les pédales, absolument. Le pneu je vais en avoir un, avec un kickstand Concernant les mosfet: y'en a 33% en plus en nombre, mais s'ils sont 30% moins performants... J'attends donc de voir les specs des mosfets, et du moteur. (A noter que je vais recevoir un QS dans quelques semaines normalement, en tout cas j'attends un moteur neuf).

Hello les guys, Voici la V2! Voilà pour la partie visible: nouvelles pédales, moteurs de chez QS, on remarquera aussi que la gaine du cable moteur est maintenant noire mais ça à l'air d'être la même (perso j'ai rien vu de mal à ca) Pour la partie invisible: nouvelle carte mère avec 18 Mosfets au lieu de 12 (donc + de courant de phase, donc + de couple). Les batteries sont toujours des Samsung 50E

On voit que le stator est décalé vers l'extérieur. OK pour le taraud, je vois

On peut pas tarauder un trou borgne? C'est ce que j'ai sous la main, pas trouvé de goupilles inox ou titane chez Leroy. Et puis, à lui je sais pas comment ça lui est arrivé, au démontage ou autre, mais impossible avec un filetage: video5303242926371904854 (1).mp4

Demain, tiges filetées inox 3*25? 30?

Franchement, j'ai aimé la démonter, c'est bien conçu. Et voilà, les deux roulements faits. J'ai ajouté les joints spi aussi, a voir au remontage mais t'a pas de raison Le stator n'a pas bougé:

C'est parti!

Effectivement, si t'as pas de tour mais que t'as un foret de 15 et une meuleuse, à la Russe

Je te dirais, moi je vais au boulot 214 jours par an avec la roue, elle doit donc etre all-weather. Je change mes roulements en curatif, ça grogne, parfois ça croque.... Ahh, t'as un atelier? J'ai déjà pas mal d'outil entassés dans un coin de l'appart. si j'ajoute un tour, je suis mort

Joli bravo! Donc t'as un tour?? De mon coté, en plus des roulements et joints spi, j'ai acheté des vis inox sans tête, et un jeu de taraud . Je vais m'amuser demain après midi, j'espère que ce sera pas trop compliquer d'extraire les roulements.

Les V2 sortiront probablement comme ça, et avec des pédales nids d'abeille

Effectivement faut mieux une cage d'escalier oblique avec un garde-boues pelle à tarte Non sérieusement, à part le garde boue, le tiens offre plus de dégagement, notament en descendant des pentes débiles (offroad, pump track)

Je viens de les commander, pour voir. A vu de nez selon la norme pifométrique NF-UNM-000 cela passe. @Cormo, @Techos78, je vous mets ladite norme en pièce jointe nf_unm-00-000.pdf