RolluS

J'ai pris un modèle premier prix. J'ai quand même du forcer un peu pour sortir les roulements (OSEF ils sont morts), et j'avais mis les SKF neuf au frigo Le joint spi tient par son diamètre extérieur, il se fait serrer par l'ouverture du flasque

Perso sur ma T4 j'ai mis les SKF, j'ai chauffé le flasque au décapeur thermique. En restant près du centre, comme c'est plein de vide derrière (les bobines du moteurs sont plus vers l'extérieur). Image d'illustration, car tu n'es pas obligé de sortir le stator: J'ai aussi mis des joints spi, montés à l'envers, pour protéger: Voilà ce que j'ai mis en terme de roulement et joint spi: Si on peut trouver un koint spi OAS-60x88x6 ou 8 c'est encore mieux, cela évite d'ajouter de la trainée en le mettant en butée contre le roulement

Mon vendeur m'envoie les mêmes cartes à priori. Je ne sais pas pour la carte mère. Nos 2 shops ont surement le même ingénieur

Oui, Nylonove et clarkpads, c'est les mieux étudiés je trouve Le haut c'est pas évident effectivement. Peut être à la Thaïlandaise? (ici une master, je retrouve plus la T4 équipée pareil) J'aimerai beaucoup que Clarkpads sortent la même sur-selle que pour la master, le kit parfait:

Bien, peut être un corps étranger quelque part. Il faudrait (faire) vérifier tes connexions électriques et tes serrages

J'aime bien J'ai vu le même genre sur le groupe TG espagnol (je préfère les thaï ci-dessus): https://es.wallapop.com/item/begode-t4-nueva-con-50km-monociclo-electrico-851458863 Moi j'ai pris ça chez Nylonove, achetés chez hulaj: Et les fairings Clark pad: Vus ici: https://t.me/s_EUC/33956 achetés chez clarkpads Je verrai bien comment j'adapterai le front bumper nylonove.

Ce serait pas les ressorts du trolley? As tu toujours ces bruits quand il est fermé? Je suis pas sur de bien voir/entendre. Y'a moyen de poser la caméra sur un point fixe, ou de descendre de la roue?

Sur ma T4, c'est sous 19~20°C, autant te dire que comme je chauffe à 19 le jour et 17 la nuit, je dois laisser la roue "préchauffer" quelques minutes, éteindre, et rallumer, pour que tout marche

Pour le blanc rouge, c'est en ayant tout branché, je pense que c'est la carte mère qui réalimente du coup (mesure faite directement sur la carte batterie, tous connecteurs branchés) /!\ Attention /!\ c'est pas super isolé par le vernis au niveau des soudures des connecteurs/ câble sur les cartes, et on joue avec du 100V 15~150 A (120 pour T4) soit de quoi faire de la soudure à l'arc, brûler tes doigts, faire fébriler un organe genre ton cœur, tuer le chat et laisser la belle mère en vie. Les mesures et manipulation sur les cartes sous tension sont à réserver à du personnel expérimenté et habilité. Pour le reste, mon vendeur (Ali: Loomo/iWheel EU Stor ou DHGate: fitness_equipment c'est les 3 mêmes) m'envoie une carte batterie. J'ai réclamé une carte mère également. Dossier google posté avant-hier, tracking reçu ce matin (à noter que le tracking ne veut rien dire, souvent c'est emballer et envoyer quelques jours après) Ta roue est une V1? Car si oui 2 ans de garantie par Begode directement, sinon c'est par le vendeur.

Combien as tu entre le blanc et le rouge? Et même question sur les connecteurs des batteries. J'ai le même problème sur ma T4 (100V mais visiblement même principe et carte de charge similaire), et j'obtiens: Connecteur vers carte mère: Noir-Rouge: 86V ; Noir-Blanc: 0V; Blanc-Rouge: 86V (quand branché, sinon 0V) Chaque batterie: Noir-Rouge: 43V ; Noir-Blanc: 0V; Blanc-Rouge: 24V Du coup as tu eu un retour suite à tes mesures?

Wow bien joué @deadubed, j'y arrive pas 😛 (mais donne pas la réponse, sait on jamais, on tient peut être un petit jeu fil rouge pour ce sujet)

MP si vous l'avez, je compte les points Edit: tableau des scores: 1 point pour @TongHuy

Contrepèterie double: chez Begode, l'électronicien choisi les fils et les ampoules, et sa femme fait la connexion des piles.

Amen

Les fusibles sont soudés sur la carte qui multiplexe les batteries, même si un a cramé, tu ne peux pas intervenir sans matériel de soudure spécifique (autant changer la carte batterie)

J'ai le même problème sur T4 (mais elle a bien chargé avant) Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

C'est bien possible @rdouvi. Moi je dois pas être assez spécialiste. Je la trouve plus silencieuse en tout cas. Je n'ai pas testé mon trajet habituel encore, donc je ne sais pas bien dire pour le moment. J'ai le moteur V2 avec la carte V1 (firmware version 4., j'ai commencé avec le version 1, ou 2). Le mode hard des pédales changent sur la V2, je vais bientôt avoir un custom firmware avec ce mode pour ma carte V1. (perso je préfère le mode normal, mais le reverse enginering n'est pas encore fini dessus)

Les espagnols suivaient les bateaux de leur T4: Y'a peut être moyen que GS ait un suivi similaire?

Ah oui? Du coup l'hypothèse maintenant c'est? Edit: J'avais mal lu

Je soulignais l'intelligence collective internationale

Et les cales de @Cormo: Je ne sais pas si les grands esprits se rencontrent où si nos idées s'exportent, mais c'est cool ! La T4 avance. Avec tout ce qu'on fait dessus, la V3 sera meilleure qu'une V11 !

Tiens, y'en a qui ont suivi mon idée en Russie: Sauf que moi je monte le joint spi à l'envers, le ressort vers l'extérieur, et pas besoin de bride du coup (et je sais pas à quoi servent les 3 trous mais j'espère qu'il va pas taruder n'importe où :D):

Moi pareil, mais j'ai un copain qui a ce qu'il faut pour les CMS (colle, flux, fer à air chaud...)

C'est le même vendeur que moi. J'y ai demandé la nouvelle version de la carte. Elle a été effectivement complètement revue, avec 18 mosfets au lieu de 12 par exemple, et probablement ça de corrigé.

C'est le même problème: sous 20°C l'écran ne s'allume pas. Encore plus frais, c'est l'éclairage qui a un problème. La carte mère on sait pas... Chez moi il fait 19°C, selon les recommandations du gouvernement (ou par habitude, depuis une demie douzaine d'année qu'on est plus en chauffage collectif). Une V11 downsizé en 16" et avec un maximum de masses (y compris les batteries) suspendues ça doit être top !