RolluS

Hello, Voici le test probant d'un rider de S18 qui vient d'avoir la T4: https://forum.electricunicycle.org/topic/29466-begode-t4/?do=findComment&comment=453079 Mais effectivement par rapport à tes crièteres: plus chère, plus lourde, plus fat... ta décision de garder la S18 se comprends (si cela peut te rassurer dans ton choix). Sinon tu peux aussi essayer la T4 et te faire un vrai avis plutôt que les ressentis de chacuns, car on est tous différents.

Il est clair que le pneu et son gonflage ont une influence. Elle était très visible sur la mten3 (qui a peu d'autonomie) sur mes trajets quotidiens. Je pense aussi au deuxième point: comme j'ai dit, je roule de plus en plus vite, j'accélère de plus en plus fort, au début je dépassait pas 2kW max, il y a quelques jours j'ai fait une accélération à 3.8kW. La machine est toujours plus grosse que mes burn... que mon courage. Température extérieure, prise de confiance/vitesse/accélération me semble plus réaliste qu'une couille quelque part. C'est bizarre ce 99,3V rapporté par l'appli (on en a déjà parlé). Tu as mesuré avec un voltmètre étalonné (j'ai dit étalonné car 1 ou 2% d'imprécision se voit forcément sur 100V). EucWorld me rapporte maintenant des consommations plus réalistes, de l'ordre de 20~30Wh/km. J'ai eu envie de mettre un compteur d'énergie sur la roue l'autre jour... Je crois qu'il me reste des trucs, je sais plus s'il est compatible avec les niveaux de tension de la T4 (en courant ça passe, j'avais testé le courant du démarreur d'un moteur essence 3.0 litres). Savoir de manière fiable les mAh consommés/rechargés m'interesse.

@Techos78 c'était juste pour apporter de la précision, tu pensais 4S pour 4 packs, ou 4 batteries (ce qui est vrai). Je vais refaire des expérimentations au prochain démontage (quand je changerai mon garde boue et graisserai les joints spi, j'ai rien d'autre à faire, finalement elle est fiable la V2 !)

A température extérieure similaire, mon autonomie diminue aussi, mais mes vitesses de pointe et moyenne augmentent...

On aurait pas une configuration 24S4P ? J'avais compris que la connexion était en H: il y a 2 packs 12S en parallèle, eux mêmes en série avec 2 packs en parallèle. Soit 24S4P avec la possibilité de perdre 1 des 3 packs (ce qui nous amène à 24S2Petdemi. Comme on est en H ça pourrait être deux pack de moins mais la roue ne s'allume pas avec seulement 2 packs connectés. Je n'ai pas essayé de déconnecter les packs en roulant 🥴

Non j'ai pas vraiment testé, enfin sur quelques mètres pas plus, pas pour un trajet

Du coup, personne? (je peux temporiser)

Je connaissais pas, c'est presque mieux que la Chine on dirait: https://voltride.com/gotway-begode-t4/: 2341€ livré, depuis l'Europe

Oui c'est sûr, c'est le pilote, surtout qu'on est haut perché

Le débattement est de 85mm maxi (100-5mm pour les butées toriques - 5mm pour la réhausse de la fourche pour le pneu cross). Si on veut plus, il faut changer les tubes. Après, il faut peut être changer l'amortisseur, passer en ressort+hydraulique, mais j'ai aucune idée de ce qu'il faut mettre. J'aime aussi la suspension Nylonove. J'ai hâte de voir ce que Ema (forum US) va nous pondre, il a fait un truc sympa sur Master.

Yes, je pourrai t'aider au montage, mais pas avant l'année prochaine par contre 🤣🤣🤣 Ceux de Nylonove ont l'air très bien, la rolls il parait, ça et leur pédales. On trouve pas mal de revues sur https://www.youtube.com/results?search_query=euc+pads Il existe aussi des impressions 3D perso. Si quelqu'un craque pour Clarkpads d'ici lundi, on peut grouper le port (et la douane éventuelle).

Effectivement elle est sensible au vent, ces dernier jours j'ai fait de l'huile parfois. Je vais relever l'angle des pédales, et voir si ça pourrait pas être sympa de les descendre un peu, sans pour autant la rendre sensible aux bordures (je suis un sauteur de trottoir, pas toujours perpendiculairement)

Je vais passer commande ici (J'ai le fairing + bumper, je complète avec la selle): https://clarkpads.com/collections/begode-t4-system Si quelqu'un veut des trucs chez eux on peut faire une commande groupée. Je commande lundi 02/01/2023. Ca fait un style mastoc mais j'aime bien: On trouve plus épuré chez Nylonove (Hulaj Market Gyroroue Shop) (D'ailleurs je vends les bumper, cf plus haut, et à mon avis les plaques se font maison, quant aux pads et pédales parait que c'est top) Il y a aussi chez Grizzla Pads Sans oublier EUC Clubhouse:

C'est un CST c1773, le même que la Nikola Plus. Certains mettent un Michelin City mais j'ai pas la ref.

Hello all, Finalement je vais acheter la selle Clarkpad, du coup plus besoin de la poignée Nylonove arrière (la seule montée). La paire vaut 165€ livrée (au cours actuel du zloty polonais) L'avant est neuf, l'arrière en très très bon état (jamais crashé). La visserie est fournie. https://hulaj.market/begode-t4/292-tylny-zderzak-ochronny-do-begode-t4.html https://hulaj.market/begode-t4/291-przedni-zderzak-ochronny-do-begode-t4.html 120€ et la paire est à vous [emoji56]. Je suis ouvert au troc et au débat.

Je suis vers le 13Wh/km: https://euc.world/tour/617082800521012 https://euc.world/tour/617081706771207 Je devrais toucher les 100 bornes du coup, y'a un truc qui va pas.

Pneu route de la V1

Hello, roulé 30km ce matin. Des bourrasques de vent de côté pas sympa, au dessus de 30km/h difficile à contrôler. Le pneu étais gonflé à 3,6 bars: C'est très maniable, mais aussi très sensible aux défauts de revêtements et au vent donc... Dégonflé à 2,7 bars: c'est déjà beaucoup mieux. Heureusement, j'ai toujours un slip neuf dans mon sac à dos!

Super, bravo eroue ! Les 4 batteries sont identiques ou en tout cas interchangeables il me semble. Moi ce que j'ai trouvé unique au déballage, c'est l'odeur, comme une voiture neuve

Avec plaisir ! Mon Elwingboard made in Bordeaux (with Aliexpress parts) est mort... Et puis, quand il roulait (2 ans de trajets maison/boulot) ben on sentait bien que le squate n'était pas pour moi: j'avais pas le stance, les réflèxes, la dextérité...

C'est bien une V2 👍 D'ailleur, peux tu mesurer l'épaisseur des pads en silicone que l'on voit de chaque côté des boutons STP? Ils ajoutent de la raideur au montage en s'appuyant sur le capot translucide, et du coup en modifiant les vibrations reçues par la carte mère ce qui fait moins siffler le moteur à priori. Ca peut être une upgrade intéressante pour les V1. Sur les V3, l'électronique est complètement différente et fixée différement

Du nouveau @garozoom ? Changement de batterie? Tu force la recharge et croises les doigts? (la dernière solution c'est bof: - tu peux avoir 11 éléments à 3V et 1 à 2V et ce dernier est mort (cela fait 35V pour les 12 éléments qui constituent 1 pack) - tu peux avoir 11 éléments à ~2.94V et 1 à 2.7V et celui-ci est dans un état critique.) Dans tous les cas, sauf si la roue est une V1, elle devrait prendre la charge.

Je sais pas répondre, mais @Cormo ayant T4 et Tesla pourra surement donner son avis

Personne n'est énervé, on partage juste une certaine lassitude (et à priori je ne suis pas le seul, ma réaction ne semble alors pas passionnée ou émotive). Il n'y a pas de haine c'est certain, mais à un moment, le bashing de ce qui n'est pas la V11, devient lassant. C'est tout Même: @Pat75 on se fait une balade et on boit une bière quand tu veux (et tout le monde est invité ) Tout le monde n'a pas la réserve dont tu fais preuve dans le message ci-dessous @Techos78par exemple (remis dans son contexte: en apportant en plus un développement et une réflexion technique sur les supports de pédales).

On m'a dit qu'il y en avait une bonne demie douzaine qui tournaient lors des rassos en région parisienne. Aussi, si t'es dans le coin, je peux te faire essayer la mienne après les fêtes