Fonke

Dualtron réparée ? Bon j'ai passé tout mon dimanche à réparer ma trottinette chez mon père avec son aide. Pour info j'ai reçu ma roue rapidement après l'avoir commandée (à peu près 1 semaine de délai), j'ai choisi "aliexpress prenium shipping", mais sur le paquet reçu c'était marqué: "e-ems". Une vraie galère pour remettre tous les câbles bien, il n'y a vraiment aucun espace pour travailler, c'est dommage pour ceux qui aiment bien bricoler leur trottinettes. Entre reconnecter tous les petits câbles (qui bien sûr n'ont pas tous des couleurs symétriques), remettre les mini colliers de serrage, re-souder les connecteurs moteurs et remettre des thermos-gaines j'ai bossé toute la journée dessus. Je voulais ajouter un convertisseur 60v->12v et tirer des câbles dans le guidon, mais il n'y a même pas la place d'ajouter une bille dans le châssis :C. Après avoir fini les réparations j'ai allumé la dualtron pour l'essayer et là le drame la roue arrière ne veut pas avancer !!!! Sur le coup j'étais déçu, puis après j'ai testé la en poussant un peu vers l'arrière et là bingo la roue se met à bien tourner. Bon je suis sûr à 100% d'avoir branché les 3 câbles moteurs sur les bonnes couleurs j'avais vérifié au moins 3 fois. La flemme (et surtout le manque de temps) de tout re démonter, re dessouder etc... J'ai coupé le câble du moteur arrière, inversé 2 fils entre eux et reconnecté le tout avec des connecteurs à sertir puis enrobé le tout avec une gaine thermorétractable. Je me suis aperçu que le câble était un peu abimé à l'intérieur au passage, alors que c'est neuf ! Et là ça fonctionne parfaitement, j'ai pu faire plusieurs fortes cotes à 45 km/h en single :) Merci encore à tous ceux qui m'ont aidé sur ce forum.? Pour ceux que ça intéresse la roue que j'ai reçu de KWK était bien emballée dans plusieurs couches de papier à bulles. Je vous joint quelques photos:

J'ai supposé au début que ça pouvait venir du contrôleur. J'ai vu ensuite que ça ne venait pas du contrôleur en déconnectant le moteur du contrôleur.

C'est bon c'est commandé :) J'ai pris le mode de livraison "Aliexpress prenium shipping" j'ai payé 237 € au final (roue: 167, transport: 62 (14€ de plus que e-ems), taxe paypal: 8).

Salut. Bon je pense que je n'arriverai pas à réparer le moteur, donc je vais en acheter un autre ! Je pense prendre celui ci sur aliexpress : https://www.aliexpress.com/item/Dualtron-2-Motor-with-tire-and-disc-Dualtron-2-wheel/32817152707.html à 167 € Ou celui là : https://rooelec.com/trottinette-electrique/pieces-et-accessoires-pour-trottinettes-electriques/pieces-et-accessoires-dualtron/pieces-et-accessoires-dualtron-moteur-pour-dualtron-ex-ii-ltd-speedway4-dualtron à 359 € Si je prends celui de aliexpress, je ne sais pas du tout quel mode de transport choisir les transporteurs non chinois sont ultra cher !!! Au point de dépasser le prix du moteur chez rooelec. Et je ne sais pas non plus si le moteur est bien compatible avec ma dualtron 2 LTD :X Avez vous des conseils à me donner pour le transport ? Cordialement.

Le cable jaune est un peu abimé. Je ne sais pas trop comment le dessouder du moteur.

Merci à tous pour l'aide. Pour le câble j'ai vérifié visuellement qu'il n'y ai aucune traces d'usure, après je ne sais pas trop comment vérifier autrement étant donné qu'il part directement dans le moteur. Ça aurait été bien qu'ils mettent une prise 3 broches sur l'axe du stator directement. J'ai laissé la bête chez mon père, j'y retourne le we prochain. Je vais acheter l'extracteur et la loctite 5940 en attendant. Beau boulot Didier pour la rénovation de ton moteur. Le mien est un peu en meilleur état (1500 km au compteur) :

J'ai enfin enlevé ce foutu boulon en perçant dedans puis en utilisant un extracteur de vis. J'ai déconnecté le moteur arrière du contrôleur, mais j'ai toujours la roue qui freine donc il y a un court-circuit dans le câble où le moteur. J'ai commencé à démonter le moteur, bon c'est un peu rouillé. Là je ne sais pas trop comment démonter la partie où il y a le câble du moteur, j'ai peur de casser un joint ou autre. Est-ce que quelqu'un sait comment faire ?

Merci pour le conseil, je vais essayer de voir si quelqu'un dans mes connaissances a un dremel. Après vu la force que je dois mettre pour enlever le boulon, à mon avis je ne vais pas pouvoir tourner mon tournevis, même avec une pince derrière. L'idéal serait que je soude une barre d'acier, mais bon je suis en appart et je n'ai pas de poste à souder non plus.

Avec la WD40 super dégrippant en laissant agir quelques heures et grâce à quelques coups de maillet j'ai réussi à enlever un boulon (bien oxydé). Par contre j'ai foiré la tête du deuxième :C Je crois qu'il ne me reste plus qu'à le percer !!!

OK je vais tester ça merci.

Arf je n'arrive pas à dévisser ces foutus boulons qui tiennent le radiateur des contrôleurs. Ils ont vraiment insisté sur le frein filet :X (Je vois que c'est du frein filet bleu sur les autres boulons). J'ai pas trop envie de forcer comme un malade, je sens que je vais exploser la tête de boulon. Je n'ai pas la place pour enlever les écrous de l'autre coté non plus. Et si je chauffe pour faire fondre le frein filet je risque d'abimer les contrôleurs en plus de la difficulté dû au fait que la chaleur va se répandre dans tout le radiateur. Avez vous des idées à me proposer ?

Ok j'ai un 48W ça devrait être bon.

Salut JJK, Oui je vais tester de la débrancher demain ou ce we pour voir. Il va falloir que je débranche tous les autres câbles pour aller débrancher ceux du moteur arrière ? Je crois qu'il y a de l'étain sur les 3 connecteurs moteur, j’espère que mon petit fer à souder fera l'affaire...

Salut Francisco, J'ai exactement le même problème que toi pour la roue qui freine toute seule, sauf que moi c'est la roue arrière. https://www.espritroue.fr/topic/5300-dualtron-2-ltd-roue-qui-freine-contrôleur-hs/ C'est compliqué d'ouvrir la roue ? Il faut des outils spécifiques ?

Salut Aurel. Oui c'est seulement la roue arrière qui freine, non les leds de freinage ne s’allument pas. Les freins électriques sont désactivés et la roue arrière freine toujours même quand la DT est éteinte. Je viens de voir que quelqu'un a le même problème que moi, mais sur la roue avant : https://www.espritroue.fr/topic/5295-dualtron-ex-la-fin-dun-rêve/ Merci pour le schéma ?

Hello. L'histoire d'une Dualtron 2 LTD sortie de l'hyper-espace trop tôt : En allant au travail, à la fin d'une super côte en mode hyper-espace (dual motor) la roue arrière s'est mise à freiner toute seule :C Je me suis arrêté, j'ai regardé, ce n'est pas le frein arrière :X (à ce moment je commence à déchanter) J'ai redémarré la DT complètement (avec l'interrupteur sous le châssis), mais la roue arrière freine toujours toute seule (difficile à tourner à la main, et je sens bien les aimants). C'est comme si le frein électrique était enclenché alors qu'il n'y a aucun freinage avec la roue avant, et que le l'interrupteur sous le châssis est sur OFF. J'arrive au taff pas super fière en poussant la DT, heureusement c'était en fin de côte, bon j'ai mis 10 min à aller au taff. Je pose la DT et je me suis dit que j'allais la chercher le lendemain en voiture. Le lendemain soir je descends la DT au garage et là surprise la roue arrière ne freine plus. Youpi (bon je sentais la m... arriver quand même), donc avant de la mettre dans le coffre je fais des petits tours dans le parking. Elle fonctionne de nouveau parfaitement ! Et puis au bout de 1 min, rebelote la roue arrière se met à freiner :C. Bon au moins je ne suis pas venu en voiture pour rien. Arrivé chez moi j'attends 2 jours interrupteur châssis sur OFF, mais toujours le même problème. Je teste de rouler en mono, rien ne se passe du coup, même quand je lui donne un peu de vitesse et je constate à ce moment que la tension affichée sur le LCD ne bouge absolument pas !. Je me suis dit la roue freine surement magnétiquement parce que 2 fils du moteur sont en court-circuit et qu'ils ne sont plus connectés au contrôleur d'où aucune chute de tension. Quand je teste en dual motor ça avance difficilement, la roue avant tourne bien, mais la roue arrière freine le tout. J'ai toujours pris soin de ma DT, je prends les petits bateaux de trottoir à 1 ou 2 km/h et roule que sur du plat. Je lui chante une berceuse tous les soirs avant d'aller dormir. Freins moteur toujours désactivés (P9=0) J'enlève le deck je laisse tout branché et j'inspecte le câble du moteur tout le long et je ne vois aucune trace d'usure :C Les autres câbles dans le châssis sont aussi en parfait état. Je teste la résistance entre les 3 fils avec mon multimètre mais bon en dessous de 1 ohm il n'est pas assez précis donc je ne peux pas voir d'où vient le court-circuit comme ça. A la limite il faudrait que je regarde plutôt la tension entre ces 3 fils en tournant un peu la roue à la main. Je suis entrain de me dire que ça vient du contrôleur de la roue arrière. Donc il va falloir que je déconnecte tous les câbles pour déconnecter la roue arrière. Parce que évidemment les connecteurs de la roue arrière sont quasi inaccessibles sans déconnecter tous les autres câbles avant, cerise sur le gâteau les connecteurs vers les moteurs sont soudés à l'étain...(monde de m...) J'essaye de me rassurer un peu et je vais voir sur le net les prix pour un contrôleur arrière, mais je n'en trouve pas ! Il n'y a que les nouveaux contrôleurs en 1 seul bloc sur KWK store en stock. De ce qui est marqué sur le site ce contrôleur est compatible uniquement avec la dernière version LCD (le vert) et les derniers châssis ??? https://www.aliexpress.com/item/Controller-for-Dualtron-II-electric-scooter/32790951140.html Et j'ai aussi vu sur ce forum qu’apparemment il faut aussi changer les moteurs avec les nouveaux contrôleurs ? :X Cette DT c'est mon moyen de transport pour aller au taff, j'ai pas trop envie de prendre ma voiture. Je ne veux pas que les ours du pôle nord me pointent du doigt en mourant de faim en disant : "C'est ta faute pollueur !" Et accessoirement j'aimerai encore croiser le regard bien étonné des scooterites 50 cm3 quand je les doubles en pleine côte ! Avant de déconnecter tous les câbles pour débrancher le moteur arrière, est-ce que vous pensez que ça vient du contrôleur arrière ? Suis-je le seul à avoir ce problème ? Cordialement.

Salut à tous. Je vends ma Gotway MCM4 v1 680Wh. Elle a environ 2300 km, et est en bon état (jamais stockée chargé 100% et jamais de déchargée en dessous de 50%). Il y a des mousses de protections sur les cotés (aussi pour le confort) et des protections d'angles en caoutchouc, ainsi qu'un trolley. J'ai également 1 trolley supplémentaire et un ruban LED dans son carton d'origine. Elle a été acheté en décembre 2015 chez eroue (je ne suis pas le premier propriétaire) et n'est donc plus garantie. J'en demande 500€ ferme. A venir chercher sur Maisons-Alfort 94 (Pas d'envoi). Cordialement.

Salut. Désolé je n'avais pas reçu de notification par mail, je viens de vous MP.

Salut. Je vends ma Gyroroue gotway mcm4 680 Wh qui ne charge pas complétement à 100% (acheté d'occasion au mois d'aout). Je pense que le problème vient des cartes BMS des batteries mais je ne suis pas sûr. Ces cartes BMS valent entre 20 et 30€ mais je n'ai ni la motivation ni le matériel pour réparer les batteries. BMS : https://fr.aliexpress.com/store/product/16S-60V-or-67-2-V-unicycle-lithium-ion-battery-BMS-60V-li-ion-battery-protection/1379203_32422681053.html Il y aura surement quelques cellules à changer (2 ou 4) aussi je pense. C'est la 680 Wh (2 batteries de 340 Wh), j'ai enlevé une batterie pour tester mais elle ne charge pas à 100% non plus avec 1 seule batterie. D'après les LED je dirais que ça charge jusqu'à 70%. La roue est vendu avec le chargeur, son carton et un trolley. Si vous avez un peu de connaissance en électronique et un bon fer à souder je pense que ça peut être une affaire pour vous. La coque a quelques éraflures, mais je ne suis jamais tombé avec , elle a environ 1200 km. Je suis à Maisons-Alfort dans le 94. J'en demande 300 €. J'accepte les règlements en liquide, en bitcoin ou ethereum. Cordialement.