Penne

Edition limité .... 

Moi je n'ai pas eu trop de probleme au passage ks16s 18l. En 10 jours j'etais bien . Par contre j'ai constaté une grosse perte de stabilité en surgonflage , chose qui ne me gener pas sur la ks16s. . Voilou 

'Essaye de degonfler un peu le pneu

Il y a 6 heures, MrP-MrF a dit :

Au passage les possesseurs, y'aurait moyen d'avoir des photos de la noir brillante, j'ai vu pas mal de mat qui me tentait bien...
Est-ce que la noir brillante se raye plus vite ?
 

Pas de noir brillant en france pour le moment 

Le 01/09/2018 à 13:10, CBGTI a dit :

Je n'ai pas encore constaté ce souci sur la 1.11... On verra sur du + long terme.

Par contre, j'ai l'impression qu'elle permet des accélérations un poil + franche à basse vitesse. 

Je roule en mode "souple" et j'ai l'impression que la roue nous laisse nous pencher un peu + vers l'avant pour accélérer...

Si quelqu'un pouvait confirmer ou donner son ressenti.

Pareil depuis le passage en 1.11 je constate une bien meilleure puissance , en mode experienced

il y a 54 minutes, nrvfromcnr a dit :

Pour la température moteur (et non carte mère), pas que je sache, même après des sessions de test. 

Exemple ci-dessous lors d’une utilisation courante (vitesse Max de l’orde de 40 Km/h) :

 

Nrv  

A ok . Et temperature carte mere ? Le ventilo regulait bien ?  

Il y a 3 heures, gordas06 a dit :

Un truc quand même incroyable: ce problème arrive toujours dans un supermarché...

Oui bizarre

Il y a 3 heures, nrvfromcnr a dit :

Hello,

Nouvelle occurrence de ce problème avec ma roue, ce midi à Intermarché, lors d'une promenade en trolley.

Roue en FW 1.10, capteur de trolley désactivé, guirlande active et en mode 2, mode analyse son désactivé.

La roue se bloque tout d'un coup pendant que je la promène à bonne vitesse (6-7 km/h). Surpris, la roue fini par terre, j'adore. Les LED sont alors en rouge, et leur affichage est figé. Le dessus de la roue parait très chaud. Le bouton POWER est inopérant. La roue continue d’émettre son sifflement caractéristique. Je sors comme un con avec ma roue sous le bras, j'appelle @Kingsong Europe pour leur demander quoi faire, je suggère un démontage pour débrancher la batterie en leur faisant part de mes craintes d'un feu, ils me disent ok. J'appelle le beau-père qui vient me chercher et me dépose chez moi.

Voilà à quoi ça ressemble :

 

Arrivé chez moi, je touche le dessus de la roue (logo Kingsong) : c'est hyper chaud, encore plus que tout à l'heure. Toujours impossible d'éteindre, toujours le petit sifflement caractéristique. Je cherche une vidéo montrant comment démonter, je trouve ça :

 

Je démonte la roue et déconnecte la batterie. J'attends le "clac" typique de la mise hors tension complète de la 18L. Après quelques secondes, je rebranche. Message "Blutooth is off", je lance l'application et me connecte sur la roue. Température annoncée : 97 degrés !

On remarque au passage que la roue croit qu'elle est en charge ... Ce qui n'est évidemment pas le cas ... Elle a pris un gnon

Je re-débranche de suite la batterie. J'amène la roue / vis / caches etc. dans un endroit safe. Après quelques minutes, je me dis qu'il me faut des traces de ce qui est arrivé, aussi je rebranche la batterie et me reconnecte sur la roue avec le tél., et filme ce que je voie : sonde toujours à 76 degrés, moteur à 86 degrés ... Tout le monde a ramassé ... Voilà la vidéo :

Mon moteur a jamais dépassé les 30°C par le passé (j'ai des vidéos qui en atteste). Je ne parle même pas de l'odeur ... Bref.

J'attends les retours de @Kingsong Europe sur ce sujet, contactés par tél / SMS et mail

Je vous tiens au jus bien évidemment. Dommage d'avoir une nouvelle occurrence, ... en FW 1.10

Nrv

Tu n'as jamais depasser 30 degres ?

Il y a 4 heures, frabad a dit :

La fixation arrière de la poignée de ma KS18L a cédé hier (pfff ... seulement 6 semaines d'utilisation) et j'attends le retour de mon SAV pour essayer de changer le trolley. Bien évidemment ça va être difficile de sortir ma roue jusque là ; dans mon cas la poignée doit supporter le poids de la roue sur plusieurs étages d'escalier à chaque utilisation.

@Kingsong Europe Ma crainte concerne le modèle proposé sur le site de kingsong-europe : est-il bien une version améliorée ou la poignée va-t'elle encore céder au bout de quelques semaines ? à 140% du prix de celui de la KS-16s (qui ne m'a pourtant jamais fait défaut après ce que je lui ai fait endurer) il faut vraiment que le trolley de remplacement soit bien meilleur que celui des séries pré-commandées.

Merci @Penne au passage pour son post avec la vidéo de remplacement du trolley.

J'ai pas remarqué une meilleure qualité dans le nouveau trolley , par contre j ai trouvé d 'ou vient le probleme et pu reparer l'ancien . Il suffit de demonter l interieur du tube et d'y inserer un bout de carton pour maintenir le bloc de l'ergot  bien en place. Juste un rivet a faire sauter . Enfin de compte c'est plus un probleme de reglage , y a rien qui casse

Pas de probleme de mon coté , sinon prends du grip de skate 

il y a une heure, MrP-MrF a dit :

C'est un privilégié, il a eu une notice en français... pistonnééééééé ?

Bon et quoi... je démonte les pédales en retirant l'axe, je nettoie à quoi ? Eau savonneuse puis je mets du WD40 ? 

Plutot un degraissant type diluant pour nettoyer et de la graisse plutot que du wd40

il y a 4 minutes, Techos78 a dit :

Une louche de graisse, c'est étonnant, habituellement KS est plus modéré. J'espère que ce n'est pas pour masquer un excès de jeu...

Il faut de la graisse sur l'axe en partie centrale et sur le ressort, juste ce qu'il faut et pas plus...

Il faut aussi éviter que le sable ou la boue s'accumule sous le ressort, et ce n'est pas facile à nettoyer.
(Karcher prohibé, sans démonter le ressort je fais circuler un lacet de chaussure).

Ben non, j'ai sous les yeux les 16 pages de la notice ks18s, en anglais, rien sur ce sujet.

Moi si

Demontage , nettoyage et graissage des pédales tous les 3 mois . C 'est indiqué dans les notices

il y a 35 minutes, TheDom a dit :

Ça y est, j’ai dépassé les 200kms.
Donc je peux théoriquement rouler jusqu’à 50km/h.

Perso, les rares fois où j’ai dépassé les 35kmh avec ma js18l, j’ai guidonné.
Je ne suis pas habitué à cette vitesse.
Avec ma v8, je monte très rarement au delà des 25kmh.

Qqn a déjà essayé de pousser la KS à fond et a atteint les 50 km/h ?
C’est la roue la plus rapide du marché à ce jour, non ?

Deja atteint sur  un parking . Ca defile et je m'amuserai pas a faire ca sur route ou alors bien degagée  avec un enrobé nickel . Oui la gt16 , monster.  et la ms3 2000w ?

il y a 29 minutes, gordas06 a dit :

Et ils ont pas corrigé le tir ensuite? C’est incroyable qu’on nous livre une roue qui marche bien et ensuite qu’on nous ponde ca:( 

mon expérience d’hier : 

100% -> 60% = 45-50 kmh mais bien moins de couple qu’avant

60 -> 50 = 30-35

50-> 40 = 25 + tilt qui commence à faire chier

< 40 = 25 et plus aucune patate, le tilt remonte trop vite. 

< 20 = 15-20 encore moins de puissance + tilt en quasi permanence. 

< 10 = 10kmh et 0 accélération, ensuite elle bip pour demander de recharger. 

 

Il y a encore 10j j arrivais en rampe légère à la monter à 40kmh avec 30% et un pique à 3100W au moteur, il y avait de la gouache, Incompréhensible.

Trop trop déçu de cette MAJ 

@Kingsong Europe vite un correctif SVP

Tu es en mode dur ?

Hormis le trolley pas de souci de chauffe de mon cote en 1.07.J'ai désactivé le capteur de pression . Je remercie @Kingsong Europe pour sa reactivite et l 'envoi d'un nouveau trolley. Changement en 20 min .

Ptit coup de peinture elastomere pelable sur les pedales au passage

il y a 3 minutes, braincorp a dit :

Salut j'ai exactement le même problème que toi et de certains d'entre-nous je suppose, assez désagréable en la soulevant on a peur que tout vienne avec, j'espère qu'il y a une sécurité quand même et qu'elle ne nous lâche pas d'un coup en la soulevant. Soit disant qu'ils devaient améliorer les défauts à cause du retard de deux mois ??? 

Ca lachera pas mais  c est pas bien bon de la soulever  comme ca . A la limite soulever la trolley ouvert si possible

Il y a 10 heures, TheDom a dit :

Un truc un peu agaçant sur mon exemplaire, c’est la poignée qui ne reste pas dans son logement et qui se soulève de 2cm sur l’avant lorsque je soulève la roue (alors que l’arrière de la poignée reste bien bloquée). C’est assez desagreable.

Qqn a le souci ? Vous me conseillez de confier la roue à mon revendeur ?

J ai eu le meme souci . Tube inferieur a remplacer, l ergot sort du trou  rien de mechant . Sav ou tu te fais envoyé le tube et tu le change . Faut demonter les 2 faces la poignee le carter superieur et enlever les fixations du tube . C'est sur que pour le prix la qualité du trolley laisse a désirer . D'ailleurs je  crois que je vais m'en faire un en inox  

Video du demontage 

https://youtu.be/pn0vjvJgCSo

il y a une heure, gordas06 a dit :

Je vous fais un retour perso du 1.07 

coupe circuit ne fonctionne quasiment plus..

en dessous de 50% de batterie, la puissance est trop limité, le tilt back m’a emmerdé un paquet de fois. 

C’etait parfait en 1.06 pour moi. Y a t il un moyen de downgrader?

Je ne crois pas 

il y a 57 minutes, djerr a dit :

Pour avoir tester la V10F et la 18L chacune 10 min, et étant possesseur d'une 16S, ma première impression était la lourdeur, l'inertie des ces 2 roues. Normal pour la 18L au regard des différences de diamètre des roues 16 vs 18. Confort de glisse, de franchissement, l'impression d'être sur des rails, les roues 18" sont top pour ça mais nécessite de l'engagement pour les virages serrés, slalom etc...

Pour caricaturer à l'extreme la 16S se pilote avec les chevilles et les genoux, la V10F et 18L avec les genoux et le corps tout entier. Ce qui pour moi discrédite la V10F - trop d'inconvénient et de comportement d'une 18" alors que ce n'est qu'une 16".

Par contre là où j'ai bloqué, c'est le freinage. Pour les 2. J'ai fait comme @nrvfromcnr : on se lance aussi vite que son courage le permet et on freine pour s'arrêter le plus vite possible. Flechi avec tout le poids sur les talons, les fesses et le corps vers l'arrière.

En comparaison avec ma 16S, l'affaire est bien plus compliquée. Le sentiment c'est un peu : mais putaiiinnnn tu vas t'arrêter ......

J'ai trouvé la V10F nulle en freinage (et pas terrible en accélération d'ailleurs, par contre niquel une fois lancée. Je pense que la longueur des pédales y sont pour beaucoup), la 18L est un poil meilleure en freinage qui reste selon moi toujours mauvais. Les 2 sont loin de me rassurer si je dois freiner en urgence pour éviter un gamin, une mamie, un chien ou sa laisse etc... Est ce mon habitude de la réactivité de la 16S ?

J'imagine qu'avec de la pratique, on peut s'y faire et reduire la distance de freinage mais la lourdeur de la bête, son inertie, l'engagement nécessaire pour une  réactivité de freinage modérée m'ont dissuader à ce jour de franchir le pas pour une utilisation citadine. 

Faudrait re-tester sur une plus longue période.... mais mon impression très subjective sur 10min  va dans le sens des mesures plus factuelles de @nrvfromcnr que je suis incapable d'interpréter par ailleurs ?

 

L inertie d'une roue de 17kgs n'est pas la meme qu'une de 22 kgs . De plus la 16s est hyper reactive , ca  vient de ca. Je pense surtout que l'on est habitué a sa roue et qu il faut reapprendre a piloter . Ce qui me fait le plus drole c'est de remonter sur la 16s que je trouvais hyper raide il y a 3 mois, maintenant j ai l impression de la manier comme une s2  ?

il y a 7 minutes, nrvfromcnr a dit :

Ah ça peut être une idée oui, je passe de temps à autre dans le coin : ça peut être l’occasion de faire un kikoo, et de découvrir Montluçon autrement  

Pas de souci ?

il y a 3 minutes, nrvfromcnr a dit :

Le grapheur est un pote d’enfance, plutôt connu dans le coin, je me demandais si on avait pas une connaissance en commun  

Montlucon ... ah c’est la ville de mon enfance et de mon adolescence, premières bières et premières copines ... ça laisse des souvenirs indélébiles  

Ah ok . Oui c'est sur les souvenirs d'enfance ne partent pas comme ca !  Prochaine fois si tu me croises interpelle moi .. no souci ? Sinon il y a u  groupe facebook . Ecomobilité glisse urbaine montlucon , si tu veux nous rejoindre .. 

il y a 11 minutes, nrvfromcnr a dit :

J’ai trouvé ça top que Montluçon se sorte les doigts à faire une telle fête en plein hyper-Centre, deux soirs de suite jusqu’à plus de 3 du mat !

Dommage que le temps n’ait pas été parfait le samedi, m’enfin ça n’a pas empêché de profiter  

Par hasard tu connais le grapheur Mr Méchant qui avait fait les mur de graph sur l’esplanade ?

Oui cela fait maintenant 3 ans que le festival existe mais cette année ils ont mis le paquet. Surtout sur la sono impressionant . Je connais pas le graffeur mais les organisateurs , je peux me renseigner sur son nom . C'est que tu viens souvent sur montlucon ? 

Je passais prendre la temperature en wheel voir si ca bougeait , top la vielle ville le soir

Yes c etait moi  en 16s !