Wheelim

merci la @Canaille, tu n'aurais pas un lien pour l'acheter par hasard ?

quelqu'un a déjà monté le supplément batterie de 450wh ?

Elles tiennent bien contre les coques avec les aimants d'origine ?

Et en plus elles sont très belles !

Faut passer par l'application kingsong

Tu as @bebel2212qui vend une très bonne roue ! Peut-être qu'avec un petit effort de chaqun ça peut le faire..

4600 bornes en 1 an quand même... T'amuses pas le terrain !! 😅

Darty

Tu penses qu'on pourra la brancher directement sur le secteur @Techos78? 😂

À la vitesse avec laquelle begode commercialise de nouvelles roue ont à même pas le temps d'en recevoir une en France qu'une autre sort déjà ! 🤪

Il se monte sans modification sur la roue ? As-tu le lien de la boutique ou tu l'as acheté ? Merci d'avance

Bon cette fois j'ai mis la dose !! 270/80 donc dans la norme off road, merci @MrP-MrFpour le conseil. Ça m'a l'air beaucoup plus ferme

C'est trop long.. J'ai acheté une S18 du coup lol !

Ma pauvre @Canaille@Canaille@Canaille@Canaille ! 😂 Je crois que nos roues sont dans le même bateau !!

j'ai rectifié a 230/80 et 2.4 pour le pneu.. ca a l'air déjà beaucoup mieux! merci beaucoup👍

Merci pour vos réponses, je vais tester ca. après, reste la pression du pneu ? J'ai mis 3 bars pour le moment.

Salut tout le monde, j'ai du mal à régler l'amortisseur, j'ai beau mettre 230 dans la chambre haute et 150 dans la basse, je le trouve toujours mou ! Je dois faire dans les 100kg tous pleins fait et je me demande si je peux mettre encore plus de pression sans endommagé l'amortisseur. Quand pensez-vous ? Après y'a aussi cette molette pour le rebond, mais j'ai pas l'impression que ça change grand chose..

Il y'a deux catégories de Wheelers, ceux qui sont tombés et ceux qui vont tomber! C'est bien connu 😉 Le plus compliqué c'est de retrouver la confiance après une chute.. Bon rétablissement

Sais-tu de quel batch il s'agit ? Nouvel amortisseur ou ancien avec les 2 valves ?

Sinon peut-être voir auprès de spécialistes du reconditionement de batterie lithium. Ou ouvrir la batterie et changer les cellules par des neuves de même capacité, mais là faut jouer du fer à souder et savoir ce que l'on fait ! Le lithium est sensible, c'est une opération délicate

Avant de changer les pédales tu peux essayer de l'ouvrir et voir si il est pas mal placé. C'est pas compliqué à faire. Chauffe le grip au sèche-cheveux et décolle le délicatement, après dessous y'a une plaque d'aluminium juste quelques vis à enlever.

Je me cite car je crois que j'ai dit une connerie !! Dans la pédale c'est juste une pièce en métal et pas un aiment lol 😉

Pour l'aiment, oui ils sont collés dans la coque. Mais c'est peut-être celui de la pédale qui se balade !? Passe un outil métallique genre clé plate ou tournevis sur la pédale et sur la coque pour les repérer. Y'a des chances pour qu'ils ne soient pas en face l'un de l'autre.

Le pneu d'origine de la EX est plutôt saint, il n'est pas sensible aux devers et très stable en ligne droite. Faut pas oublier que c'est un gros pneu, ça ne se gonfle pas comme une 16 pouces. A toi de faire tes propres tests et tu verras que cette roue est très confortable quand tu auras le bon accord pneu/suspensions.

Le pneu faut pas trop gonfler sinon tu vas tout droit lol ! Je mets 2bars max pour 100kg et 8 avec la pompe spéciale suspension. Pour les pédales pas de problème de mon côté, peut-être que l'aiment se balade dans la coque quelque part..!?