lioune

Bah je connais personne pour me les monter et les tiens, c'est toi même ? 

@Didier.94600  Bah voilà, en cm tu voulais dire en fait.

Pour les monter, aller dans un garage, ça peut le faire ? 

@Didier.94600 

T'as bien lu ? Parce que il y'a écrit " Longueur durite : 800 mm avant et 1400 mm arrière"

Ou tu veux pt être dire en "cm" ? 

Regardes le lien ci-dessous, il y en a pour 90€. Sinon je pourrais avoir du tektro, c'est du bon ? 

https://www.decathlon.fr/kit-frein-a-disque-hydraulique-id_8378993.html?LGWCODE=2168221;11737;809&utm_source=google&utm_term=KIT FREIN A DISQUE HYDRAULIQUE&utm_medium=cpc&utm_campaign=&utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_term=.&utm_campaign=PLA+-+Medium+Priority&utm_content=sjmQgWe4E_dm|pcrid||pkw||pmt||pid|2168221&gclid=EAIaIQobChMIn8KmoZ7H2QIVh8wYCh1ecQO8EAQYASABEgJyhfD_BwE

Ok merci. Mais quand on ne veut pas acheter les 2, celui de derrière est plus important non ? 

Du coup, qd on en prend, il faut prendre le frein hydrau arrière ou avant et ça coûte combien environ ? 

@JJK  Tu en as installé sur ta DT ultra ? 

@JJK  Non je l'ai jamais essayée.

@sonkenn   Je suis d'accord qu'ils sont meilleurs. Mais renseignes toi que la différence est juste qu'avec les freins à disque hydrau, qd on actionne le levier ça envoie un liquide dans la durite. Mais l'autre, ça tire tt simple un câble et donc plus on appuie, plus ça freine.

@JJK   @Lolo 1969

Pas forcément, ils ont mis des trucs bien plus chers dessus.

Faut savoir qu'elle est qd même équipée de frein électrique et à disques.

Certes les freins à disques hydrau sont réputés meilleurs  mais qd on connaît vrmt le fonctionnement entre les deux, on se dit qu'il n'y pas une différence flagrante.

Il y a 11 heures, JJK a dit :

sur une ultra c'est meme incompréhensible que l'hydraulique ne soit pas d'origine   

après, on peut aussi se dire que ça laisse le choix des "vrais" freins qu'on veut installer sur sa machine 

@JJK  Ils ont peut être leur raison, ils peuvent avoir un autre point de vue

Tu as dû vrmt avoir une mauvaise expérience avec ce genre d'engin ou pt être un proche mais je comprends, c'est qd même intéressant ce que tu dis. En tt cas personnellement, j'essaie d'être le plus vigilant et prudent possible et j'espère pr les autres aussi. 

@ninotymi. Considères le tout simplement comme un scooter, et puis des dangers il y en a tjrs sur la route. Tu m'as l'air un peu bloqué qd même, aller détends toi, prends un peu de plaisir et ça te fera du bien.

@3.14air.  T'as tout dit. En effet, le fait qu'elle soit rapide, c'est plus sécurisant qd tu roules sur Paris. Avant j'avais la sxt 1000 xl qui était pas mal et allait jusqu'à 45 max, mais je peux te dire que parfois j'avais envie de rouler plus vite pour me sentir plus en sécurité.

@Erwanrcx. Merci, effectivement t'as tout à fait raison. J'ai même vu un commentaire sur le forum qui disait qu'il atteint les 60 km/h en single (mode L3), donc c'est cool.

@ninotymi  Avec une bête cme ça , je ne vais qd même pas rouler sur le trottoir, donc plutôt sur la route et piste cyclable.

@JJK.  Ah oui c'est Paris hein, des voitures partout mais bon, tranquille.

@Didier.94600   Je te rermercie. Effectivement je pense qu'en dual (mode L1 ou L2), ça devrait le faire sachant que je roule sur Paris. En fait c'est plus pour rouler entre 40 et 70 km/h avec une meilleure autonomie.

Hola companeros

En fait je me demande c'est quoi le plus économique, entre rouler en single (mode L3) ou rouler en dual (mode L1) ?