Smop

il y a 19 minutes, jpwheel a dit :

@Smop

J'ai fini par trouvé, merci en tout cas.

Mais si tu désactive le capteur, la roue accélère dès que tu la soulèves....

Tu penses qu'il vaut mieux désactiver et donc ne plus utiliser cette fonction ?

 

Pour être tout à fait franc, je n'en sais rien. Je roule quotidiennement avec ma KS-18L à 30-35 km/h dans les rues parisiennes et ai fait le choix de ne pas porter de protections en dehors des protège-poignets. Je pars juste du principe que les choses simples sont celles qui tombent le moins souvent en panne, et que toute méthode pour réduire le risque de coupure de la roue en fonctionnement, et donc de chute potentiellement très violente, est bonne à prendre. De plus, grâce au trolley, je porte très rarement la roue, et la coupure automatique ne m'est pas indispensable. Oui, elle s'emballe lorsqu'on la soulève, mais elle se coupe automatiquement au bout de quelques secondes.

il y a 21 minutes, jpwheel a dit :

Je ne sais toujours pas comment on calibre le trolley...

Ca se passe dans l'ampli KingSong 1.07.

Tu vas dans Device / More / Lift stop rotating switch / Lift stop rotating sensor calibration.

Pour ma part, j'ai préféré désactiver le capteur.

Il y a 2 heures, DPrevel a dit :

? tu as pu les tester tout les trois ?

Je parlais du trolley, pas des roues.

J'ai bien sûr testé celui de la MS3 puisque c'était ma précédente roue, et celui de la MSX est identique. J'ai aussi testé celui de la V10F. Je n'ai pas testé celui de la Z10, mais son manque d'intégration dans la coque de la roue, comme sur la V10F d'ailleurs, ne me plait pas du tout. De plus, je trouve que la poignée perpendiculaire à la roue, comme sur la MS3, est moins pratique que lorsqu'elle est dans son axe, car il faut pousser la roue.

Le trolley KingSong a ma préférence, si ce n'est que les tubes sont trop fins, surtout sur la KS-18L et son grand bras de levier, et le verrouillage de la poignée mal fini.

Il y a 2 heures, gordas06 a dit :

Vous autres qui pensiez qu’elle manquait de couple, vous n’êtes pas déçu par cette daube de mise à jour? 

Pour ma part, j'ai l'impression qu'il y a eu un progrès dans le couple à basse vitesse, ou bien alors, je me suis habitué à la KS-18L et déplace plus franchement mon centre de gravité que sur la MS3. Difficile de dire si cet avis est objectif ou pas. Je n'ai pas vu de changement de comportement de cette roue en passant au firmware 1.06 puis 1.07.

Je roule toujours en mode "dur", en milieu urbain donc avec beaucoup d'accélérations-freinages, et généralement autour de 25 km/h, avec des pointes fréquentes à 30-35 km/h. Je recharge la roue tous les 20-25 km, lorsqu'elle a perdu 2-3 LEDs de charge. D'après DarknessBot, cela correspond à une charge restante de 55-60%. Je ne suis jamais descendu en deçà. Pour rappel, je pèse environ 85 kg avec pas mal de prise au vent compte-tenu de ma taille.

Je suis globalement très satisfait de la KS-18L. Elle me convient bien mieux que ma MS3, qui était déjà une excellente roue. La seule chose que je pourrais lui reprocher est son trolley de qualité plutôt médiocre, mais c'est peut-être quand même le meilleur en comparaison avec ceux des MSuper3/X, V10F et Z10.

Maintenant, je voudrais un châssis en carbone et une jante en magnesium pour gagner quelques kilos, un pneu du niveau de ce qui se fait de mieux en moto avec alerte de pression, une électronique redondante, un éclairage LED autostabilisé, un léger amortissement hydraulique de l'axe de roue ou des repose-pieds, un trolley costaud en inox, un capteur d'obstacles couplé avec un avertisseur discret, une application iOS digne de ce nom, et une qualité de fabrication et de finition du niveau de ce que fait Apple. On peut rêver, hein ?

Smop

Il y a 10 heures, TheDom a dit :

qqn parle chinois please ? ?

 

Moi non, mais Google Translate oui :

1, augmenter les classements, réparer le kilométrage total de la voiture ne peut pas être mis à jour à la liste totale.

2, la partie optimisation montre le problème.

3, Optimisez certains téléphones pour envoyer des photos.

4, adapter à toutes les fonctions de 18L.

5, augmenter les invites cadre de verrouillage pour empêcher les utilisateurs d'appuyer accidentellement sur la serrure.

6, augmenter le commutateur de spectre.

7, la nouvelle fonction d'affichage de défaut.

8, nouvel état de la batterie, puissance de sortie, utilisation du processeur, affichage de la température du moteur.

Pas sûr d'avoir tout compris, mais en tout cas, les modifications sont visibles (jauge de batterie fonctionnelle, plus de message "Illegal Equipment", désactivation / calibrage du capteur de "soulèvement", LEDs latérales animées par la musique, etc.)

Smop

Il y a 1 heure, Fronteix a dit :

Avec ma V10F je peux rouler 100 mètres au pas derrière un piéton sans qu'il s'en rende compte, donc maintenant je roule en musique. Le bruit d'une roue n'est pas forcément pénalisant ?

Même avec une roue qui siffle, comme la MS3, rares sont les piétons qui nous entendent venir. D'une part, ils n'ont pas encore bien intégré les NVEI dans leur perception de l'environnement. D'autre part, très nombreux sont ceux qui portent des casques/écouteurs/oreillettes, ou encore totalement absorbés par leur smartphone.

Pour ma part, je roule de plus en plus sur la chaussée (à Paris).

il y a 27 minutes, TheDom a dit :

J’ai même desinstallé et réinstallé l’appli, toujours pareil.
J’ai également testé avec un autre iPhone. Même résultat.
Je ne comprends pas d’où pourrait venir le problème, c’est rageant.
 

 

Plusieurs personnes m'avaient dit que les mises à jour étaient impossible à faire avec les smartphones Apple. J'ai essayé avec mon iPhone X et je n'ai pas eu le moindre problème pour passer de la 1.03 à la 1.06.

Je viens d'ailleurs de passer à l'instant à la 1.07.

Est-ce que ton iPhone est à jour (iOS v.11.4) ?

Est-ce que tu as bien la dernière version de l'application KingSong-NEW (7.3) ?

il y a une heure, gordas06 a dit :

Vérifie ta pression : 2,5 bars 

tes molets doivent être bien en contact avec ta roue pour la maintenir. Elle est haute et lourde, il lui faut un bon maintien. 

2,8 bars pour moi, et pas de zigzags. Je n'ai encore jamais poussé la roue au-delà des 40 km/h mais elle est incroyablement stable.

@TheDom Le sifflement est bien inférieur à celui d'une MS3. Je crois que la V8 est particulièrement silencieuse.
Oui, je suis d'accord avec toi, le confort de glisse est vraiment super sur la KS-18L. Partout où je passe, c'est environ 10 km/h plus vite qu'avec ma MS3.
Le phare clignotant est en effet un vrai point fort de cette roue car très puissant et donc visible de jour. Je n'avais encore jamais vu de roue avec un éclairage de cette qualité.
Un seul chargeur est livré avec la KS-18L, mais il sera très prochainement possible d'en acheter un second, en accessoire.
Si tu allumes ta roue pendant qu'elle est en charge, en faisant attention qu'elle soit bien droite, les LED indiqueront le niveau de charge en cours.

Smop

Il y a 2 heures, TheDom a dit :

Bonjour, je suis sous IOS. J’ai,rentré mon mail, je reçois bien un mail mais le contenu est une suite de 1000 caractères environ de lettres et de chiffres. Comment faire pour identifier le code ??

cest hyper frustrant !

Tu fais un copier-coller du texte dans un décodeur Base-64, comme celui-ci par exemple.

il y a 1 minute, boulate a dit :

Question un peu hors propos mais, il est possible de régler les leds de la KS18L pour éviter le côté "guirlande de Noël" ? ?

Oui, de mémoire, il y a trois ou quatre animations différentes, dont on peut choisir les variations de couleurs et de sens, mais aussi les désactiver complètement.

Smop

Il y a 4 heures, CBGTI a dit :

Ca freine encore moins bien que la MSuper3 ??? ?

Et niveau couple, c'est aussi moins que la MSuper3 820Wh ?

C'est ce qu'il me semble, oui.

Le freinage, c'est subjectif, mais en tout cas, il est clair que le couple à basse vitesse est inférieur.

Cela dit, je trouve que la KS-18L reste une excellente roue. Pour moi qui suis grand, je la trouve nettement plus confortable que la MS3, plus stable, avec un moteur plus linéaire. Les repose-pieds sont plus hauts et je n'ai pas encore réussi à les faire frotter. L'autonomie semble très correcte. L'éclairage est très au-dessus de celui de la MS3. Le grand trolley est très pratique. En résumé, en attendant d'essayer la MSuper X et la Z10, c'est la meilleure roue du moment.

il y a 33 minutes, bob cool a dit :

[...] et je comprends pas que je passe une forte montée/descente devant chez moi avec une v5f (donnée pour pente max 18°) et pas avec la belle (donnée pour 35°!!)

il fait comment le chinois dans le teaser pour monter le plan incliné et en nu-pieds??

Même constat chez moi. Sur une montée de 7m à 12°, ma MS3 passait sans problème, même à très basse vitesse, alors qu'avec la KS-18L, il faut être au-delà de 15 km/h. En dessous, elle s'essouffle les derniers mètres. Je fais 1,94m pour 90 kg et roule en mode "dur".

La KS-18L est une super roue et je ne regrette absolument pas mon achat, mais son principal défaut est qu'elle manque de couple à basse vitesse, et accessoirement semble freiner moins bien que la MS3, malgré son moteur plus puissant.

Smop

[Vendue en une semaine au prix souhaité, sur Le Bon Coin]

Hello -

Suite à l'achat d'une KS-18L, je vends ma GotWay MSuper3 820Wh.

Achetée 1725 € chez E-Roue Paris le 16 mars 2018 (facture fournie), et garantie 2 ans (batterie 1 an).

Seulement 400 km au compteur.

Pas mal de marques cosmétiques d'usage (voir photos) mais en parfait état de fonctionnement, comme au premier jour.
Trolley en parfait état également.

Vitesse maximale : environ 40 km/h
Autonomie : environ 70 km
Taille de la roue : 18 pouces
Pneu Heng Shin 2,5 x 18
Temps de charge : 6h30
Charge maximale : 120 kg
Puissance moteur : 1500W nominal / 3000W (puissance en crête)
Batterie lithium : 820 Wh
Inclinaison maximale : 25°
Poids net : 19.6 kg
Port USB
Feux AV/AR
Chargeur GotWay 67,2 volts - 1,75A
Charge Doctor V2 double entrée fourni (valeur 30 €).
Application smartphone Apple iOS et Androïd
Produit certifié CE
Emballage d'origine et manuel utilisateur fournis
Support de stockage

Pas d'expédition, à récupérer à Paris 15e.

Elle est à vous pour 1000 €.

En résumé : près de 800 € de moins que le prix neuf actuel pour une roue qui a moins de quatre mois, 400 km au compteur, et garantie jusqu'en mars 2020 !

Smop

Hello - Je trouve aussi que le trolley n'est pas très costaud. Vu le poids de la KS-18L, et le bras de levier important appliqué au trolley du fait de sa longueur, je ne serais pas surpris qu'il se dégrade vite à l'usage, comme celui de la MS3. J'aurais préféré des tubes d'acier de meilleure qualité, quitte à rajouter 500 grammes au poids de la roue.

Hello -

Pour ma part, après avoir débuté avec des gants moto légers (BMW Rallye), je me suis vite rendu compte qu'ils ne protégaient pas grand chose si ce n'est de l'abrasion.

J'utilise maintenant des protège-poignets Ennui City Brace II.

J'en suis très satisfait, si ce n'est que ce sont maintenant les articulations des doigts qui prennent en cas de chute. Par ailleurs, comme les protège-poignets remontent assez haut sur les avant-bras, je dois enlever ma montre. Il n'y a pas de solution idéale, et à mon humble avis, il vaut mieux chercher à ne pas chuter plutôt que de chercher à se protéger en cas de chute !

Smop

Hello -

Merci aux uns et aux autres pour votre accueil !

Ca y est, je me déplace maintenant quotidiennement avec ma MS3, à raison de dix-douze kilomètres par jour, en roulant tranquillement autour de 20-25 km/h. C'est un vrai bonheur en ville. Le seul point délicat est la circulation de nuit, où je crains toujours de me faire surprendre par un gros nid de poule ou une bosse, avec chute garantie à la clé. Pour ne pas m'encombrer, je ne porte que des protège-poignets.

Je suis à deux doigts de passer commande d'une KS18L, pour son moteur plus puissant, et apparemment plus vif que celui de la MS3.

Etes-vous nombreux ici à l'avoir précommandée ?

Smop

Hello -
 
Georges, alias "Smop" <- c'est moi !
 
Motard depuis très très très longtemps (en Ducati Hypermotard actuellement), je cherchais un moyen de transport alternatif, fun et ... subversif pour mes déplacements urbains.
 
J'ai fait pas mal de skateboard, puis un peu de roller, mais ça date tellement qu'il y a prescription !
 
Il y a quelques années, en m'intéressant aux échasses urbaines, je suis tombé sur une vidéo de Solowheel sur YouTube.
 
L'idée a fait son chemin, pour finalement aboutir à quelques heures de cours de gyroroue, et j'ai vite craqué pour une Gotway MSuper3 820Wh (achetée chez Eroue à Paris). Je pensais d'abord prendre une V8, mais la roue de 18 pouces, les 1500 watts, et la grosse batterie de la MS3 étaient plus adaptés à ma taille (1,94m), à mon poids (85 kg), et à mon usage. Cela dit, je pense déjà à la prochaine !
 
Très motivé, je suis devenu à peu près autonome au bout d'un mois, à raison d'un entrainement régulier en solo dans un parking souterrain, puis dans la rue. Deux grosses gamelles, une radio, et un peu de sang sur le bitume plus tard, je suis maintenant fin prêt pour faire mes 2 x 6 km (Paris Tour Eiffel <-> Paris Bourse) quotidiens. Il me reste beaucoup à apprendre, mais le plus dur est derrière moi...
 
Voilà pour l'essentiel !
 
Smop