Palou

Dommage, ce sera pour une prochaine fois ?

@minch Cela va aussi me laisser le temps d'acheter un chargeur plus puissant;  il y a un modèle que tu recommandes pour une KS 18L ?

Je ferais aussi une partie du chemin avec vous de Paris à Dourdan sûrement 

Je l’ai achetée dans une boutique parisienne et le vendeur m’a installé l’appli Kingsong 

Je règle les alarmes comme je veux 

Je n’ai jamais eu de bridage

La mienne, achetée il y a 10 jours pèse 22.5 kg

@Minch, Merci pour cette super balade qui nous a permis de découvrir des sites extraordinaires à des endroits que l’on ne peut même pas imaginer 

@Enah pets, merci de m’avoir raccompagné jusqu’à Orsay où j’ai terminé le parcours avec une autonomie à 0 et une vitesse limitée à 5 km/h

Merci à tous et vivement la prochaine 

J'ai déjà tout préparé

J'ai oublié de vous signaler que je ne ferais pas la totalité de la boucle, habitant à Orsay, je vous laisserai vers Saclay pour rentrer directement chez moi.

Cela fera quand même 70 km et pour une première, c'est déjà pas mal.

A samedi

Je serai là samedi, ce sera l'occasion de faire ma première grande randonnée avec ma toute nouvelle KS 18L achetée mardi

Je viens de faire une quarantaine de km aujourd'hui, tout va bien et aucun bridage

A bientôt

Je parlai évidement du pneu monté d'origine sur les Kingsong , la marque du pneu est écrit en chinois

C'est ce dernier que l'on ne peut pas monter sur une V8, il est trop haut

Je viens enfin de recevoir un pneu d'origine V8, un Kenda en 1.95

Bonjour,

J'ai récemment monté un pneu Schwalbe Black Jack sur ma V8 en remplacement du pneu d'origine qui commençait a être usé

Le comportement de la roue est complètement modifié.

Ce qui peut sembler être une plus grande maniabilité au début s'avère être en fait, une très grande instabilité dés que l'on prend un virage

J'ai d'ailleurs chuté dans le premier virage pris a petite vitesse sur un bitume sans défaut, la roue s'est couchée sur le côté sans que je puisse la rattraper

Les crampons semblent se tordre sous la contrainte et le changement de pression du pneu ne change rien

En ligne droite, tout va bien, pas de vibration et pas de bruit grâce à la continuité des crampons sur la bande de roulement

J'ai immédiatement remonté le pneu d'origine

Ces pneus en 26" X 2.10, me donnent par contre, entière satisfaction sur mon VTT

J'ai ensuite essayé un pneu de Kinsong en 16" X 2.125, il passe juste en largeur

Mais pour la V8, il faut un pneu taille basse et ce dernier est trop haut et il n'est alors plus possible de remonter la roue car le pneu frotte dans le passage de roue

Je suis donc toujours en attente d'un pneu d'origine de V8, ils viennent d'en recevoir à la Gyroroue Shop

J'ai eu le même problème, mon moteur a été changé sous garantie

L'axe moteur a du jeu, une soudure peut régler le problème

J'ai une V8 et je viens d'essayer une V10 sur une trentaine de km

Je pense que c'est du au profil du pneu de la V10 qui est presque carré alors que celui de la V8 est plus rond

Je suis motard et il y a le même problème sur certaines Harley  Davidson dont le profil du pneu est carré et qui les destine plus au lignes droites qu'aux virages

Dés que l'on penche un peu, on roule sur l'arrête du pneu, la surface de contact devient proche de zéro et c'est la glissade

Ces pneus carrés et très hauts sont par contre plus confortables

Ma roue a été réparée par le SAV d'InMotion

Le moteur a été changé sous garanti

Je n'ai aucune information concernant la réparation par soudure

Cela correspond a ce qui m'est arrivé et a d'autres aussi

Voir le sujet : V8 bruit avant arrière

Je viens de récupérer ma roue que j'avais déposé chez Gyroroue-shop pour réparation

Délai 7 semaines : le moteur a été changé sous garantie par Inmotion

Elle marche parfaitement, beaucoup plus silencieuse et le passage des irrégularités de la route se fait maintenant sans aucun problème

Cela fait maintenant plus d'un mois que j'ai déposé ma roue à la GyroRoue Shop pour ce problème. Toujours pas de nouvelles et quand je leur en demande, ils  me conseillent de contacter directement Newwalkings, qui eux ne répondent pas à mes mails. Cela commence à faire long ....

Le 07/06/2018 à 12:13, Jef a dit :

 

C'est bien la question? soit ce bruit est le symptôme d'un couplage axe/moteur qui ce fragilise, et alors, il y a problème de sécurité à plus ou moins long terme, je n'ose pas imaginer l'axe de la roue se désolidariser du moteur sur un freinage d'urgence, ou bêtement en plein changement de sens lors de l'exercice du pendule; soit "il ne s'agit (à priori) pas d'un problème de sécurité", alors c'est juste un bruit sans conséquence qui ne nécessite pas vraiment de soudure.

ça serait bien qu'on le sache, non?

Ce n'est pas un bruit sans conséquence, dans mon cas, après 1 000 km, il y a bien un problème de sécurité.

Le jeu entre le moteur et la roue a brutalement augmenté suite au passage d'un ralentisseur où ma V8 s'est mise a vibrer très violemment ; une sorte de résonance de très forte amplitude et accompagnée d'une suite de claquements très forts, genre tir d'arme automatique, la roue devenant incontrôlable

Après cet incident, la roue avait un tel jeu que le moindre freinage prenait beaucoup plus de temps avec cette sensation d'être en roue libre pendant quelques instant puis cette même  impression a l'accélération qui n'était plus instantanée et progressive

La Gyroroue Shop vient enfin de m’informer qu’ils ont reçu le RMA (retour autorisation marchandise) de INMOTION FRANCE

Ma roue  est partie le jour même chez le SAV de New Walkings à Bullion dans le 78

Il ne reste plus qu’à attendre 

Je viens de demander à la Gyroroue Shop de prendre en charge la réparation J’attends leur réponse

Bonjour

Cela va bientot faire 3 semaines que j’ai déposé ma roue pour ce problème à la Gyroroue Shop mais ils n’ont toujours pas reçu de prise en charge de Inmotion !!!!!

Je viens de déposer ma V8 à la GyroRoue Shop pour réparation

C'est un problème qu'il voit pour la 1ere fois, donc sûrement très rare d'après lui.

Il va la renvoyer chez InMotion pour réparation, je vous tiens informé de la suite

Bonjour à tous

J'ai aussi ce problème sur ma V8, achetée il y a 6 mois chez Gyroroue Shop et qui totalise presque 1 000 km.

Comme c'était ma première roue, je n'ai commencé à percevoir le problème qu' au bout de quelques semaines seulement quand j'ai maîtrisé les freinages et les accélérations vives.

Maintenant cela devient désagréable, la moindre bosse sur la chaussée provoque un bruit de plus en plus important et cette sensation qu'il y a un jeu qui augmente entre la roue et le moteur

Je viens de prendre contact avec mon revendeur

Je vous tiens au courant de la suite

Nouveau sur le forum, je roule en V8 depuis maintenant 6 mois et pratiquement 1 000 km de parcouru principalement dans la vallée de Chevreuse

Les débuts ont été difficiles, 50 km dans mon parking avant d'oser sortir sur les trottoirs mais maintenant il n'y a plus que du plaisir

Au plaisir de vous rencontrer