Erete

Pour continuer sur le garde boue, je viens de faire une petite sortie sur du petit gravier... Super sensation avec l'amortisseur à 400 psi et avec un réglage sur rebond beaucoup plus fort, un vrai régal sur citroen DS (la première). Mais quand j'arrive chez moi... C'est ultra sale à l'intérieur limite foutage de gueule. L'amortisseur marron de terre et les protections grizzla pareil... Les plaques métalliques je pense augmenter leurs longueurs, mettre un garde boue brosse derrière ( j'ai vu ça quelque part mais je ne sais plus où), et mettre un bande caoutchouc souple entre le garde boue métallique et plastique.

J'ai fais la mauvaise expérience, si votre master fonctionne bien, ne faite pas de mise à jour.

J'ai fais un tour sur alienrides, sur leur site il est écrit que la suspension va jusqu'à 450 psi. Ce site est fiable ?

Pour continuer sur les expériences, je n'est pas eu de temps d'adaptation avec la z10. Après avoir changer le pneu et full grizzla, c'est du bonheur. Je pèse 95 kilos donc j'éprouve beaucoup moins de difficultés que toi à mettre de l'engagement. J'arrive à atteindre les 3 km/h en basse vitesse autant qu'avec la z10 La stabilité à l'arrêt, me permet en fin de compte de prendre mon temps pour monter dessus et démarrer Il est vrai que sans pad, elle est compliqué à contrôler voir dangereux avec le pneu d'origine. En Parlant du pneu d'origine, le seule avantage par rapport au city extra, c'est la monter d'escalier qui ce fait sans risque de burn. Je prends les transports en communs avec, maintenant avec les ascenceurs pas de problème pour moi. Sinon je me met au niveau des places anciens combattants et tout va bien.

Ou ce trouve le numéro de série sur la master ?

J'ai fais une petit promenade d'une petite demi-heure. Je test la suspension sur des dos d'âne, à chaque passage un bruit ce fais entendre. J'ai gonflé à 300 psi et le rebond a moitié. Je pense que que j'ai trop gonflé je vais le baisser à 290 l'amortissement manque de souplesse quand il est au taquet.

Après moult péripéties, j'ai enfin pour monter la belle monture. Une fois que l'on as occulté de ça tête les détails des pédales hautes, le catastrophique pneu ou son poid et bien... On ce laisse porter volontiers. Moi qui viens d'une Z10 as qui je compare a un bon rhum vieux en fût de bourbon. La avec la suspension on est sur planteur on sais qu'il y de l'alcool mais ça ce sent pas. La on est pareil on sais la puissance et la suspension rend le tout smootie. Pour tourner... RRRZZZZ ce pneu il gâche tout trop comme le bon pote qui veux toujours rajouter du rhum... Je pense aller quand même au boulot même si je l'ai pas encore apprivoisé

Obligation sur les t4

Petite précision avec les T4 ou master, si vous faites une mise à jour, toujours avec le portable sur l'écran. La distance de connexion est très courte

Pour les dernières roues c'est à dire réceptionné en août et début septembre, la mise à jour n'est surtout pas à faire. Informations ingénieurs begode en direct. (le fameux touche pas p'tit con) A contrario des T4 pour éviter les wobbles. Mais problème bien compliqué pour déplacer deux ingénieurs y compris le responsable des ingénieurs.

Je suis actuellement chez eroue, je donnerai des nouvelles. Le city tu as du mal à le monter ?

Je suis pas le seul https://www.facebook.com/groups/GotWay/permalink/5616044031787206/

Oui la communauté est très importante et nécessaire, il y a des gens tellement plus intelligent que soit ici. Merci à toi je vais tester ça. Une manip qui devrait être dans le manuel begode (qui n'existe pas 😕) Mais j'irai quand même aujourd'hui à eroue pour voir ça.

Au contraire n'y touche pas. Dans mon taf on dirais: "le bouton il s'appelle touche pas p'tit con".

Le gars m'a dit que c'était une batch 3 peut-être que non.

Oui, j'ai pas trop le choix demain retour case départ... Pas de précédent pour ce problème ?

Oui à eroue... Elle fonctionnait très bien avant, juste un réflexe de vérifier toujours les mise à jour. J'aurais dû rien faire...

Enfin, j'ai pu chercher ma master. Je l'allume, le gars du magasin me dit de faire les mises à jour, et quelque bip plus tard... Ecran noir et elle s'allume plus. Degouter.

Écoute on verra. Avec mes 95 kilos équipés, 300 me paraît juste. 300 psi pour 68kg comme préconise kuji avec un petit calcule on est à 419 psi.

L'amortisseur est prévu pour 300 psi max mais je vois des vidéos montrant des pressions de 320, 350 voir 380. J'ai entendu dire qu'elle pouvait supporter 400 psi. Est-ce vrais ?

OK donc question bête... Merci

Justement je viens de le recevoir le 🐵city extra 🐵. J'ai été étonné de la structure pour un pneu de route. Les rainures sont très profondes, je pense qu'en Off-road il accrochera plutot bien. Parcontre, j'ai un doute, la pointe du V dois pointer dans quel sens. Sur le pneu j'ai deux flèches, un pour la position arrière et avant d'un scooter. Nous on as une seule roue. Doit t'on considérer notre pneu comme essieux avant ou arrière ? Peut-être une question bête.

Hors sujet mais beau pc.

Au niveau des vis, on est bien sûr des vis métal et pas à bois ? J'avais pensé mettre tout au tour du porte pad grizzla du compribanb,tu pense que c'est possible ?

Pense-tu que sans (t'offenser bien sûr),que ton manque d'expérience avec la master ne te permet pas de la manœuvrer vivement comme tu le souhaite ou cela est rédhibitoire ?