Christian-91

Je suis allé voir sur YouTube, la vidéo est passé en mode privé, Aux fesses ou dans les fesses ?

Que 10441km en presque 3 ans depuis hier , je ne roule pas sous la pluie ou s'il y a un risque de me prendre une averse, ni quand il fait froid ! C'est bon comme autonomie, surtout avec une moyenne de 34, , n'hésite pas à faire des petites recharges intermédiaires entre deux sorties de la journée, ça évite de descendre dans les basses tensions ! Ben oui, fait gaffe aux "petits" branleurs, C'est une des raisons sans doute illusoire qui "m'empêche" de rouler bridé, mais bon je n'ai plus 20 ans ! Pour tester les formules de @OTG j'ai bridé à 35 mais je vais sans doute revenir au réglage d'origine

Un éléphant croise un homme sur une plage nudiste. Après l’avoir détaillé des pieds à la tête, il s’écrit : – Et c’est avec ça que tu veux manger ?!!

Bon en mode 3 formule 2 P=40 (P8) B=35 (Vitesse observé) V=(40*35)/100=14 ? Ben oui, j'ai sans doute encore merdé car du coup la formule 1 ne me donne pas un bon résultat formule 1 B=35 (Bridage désiré) V=14 (Vitesse possible) P=(35/14)*100=250 ? Edit: ne te casse pas la tête j'ai mon P8=40 et je suis bridé à 35 donc ça me va , je contrôlerais avec le GPS voiture par la suite !

Ce n'est pas systématique malgré tout, ça dépend du vent et si je roule plus à 30 qu'à 25, c'est un trajet test pour voir si la batterie est toujours en forme comme au premier jour ou presque, pour l'instant ça va à +/- 2 à 3 km environ Je doit pouvoir faire 70km sans problème, mais j'évite de le faire, je me contente de ballades entre 50 et 60Km et j'ai de la réserve en roulant entre 20/30 km/h. Aujourd'hui ça ne compte pas, 27km à une vitesse entre 16/19 km/h car quand ma femme viens avec moi à vélo je m'aligne sur ça vitesse, du coup il me reste 89%, mais bon, pas tout les jours Tiens celle du 8 mai 2021

J'ajouterais attitude suicidaire, car s'il percute un piéton le gars ne va probablement pas s'en sortir en bon état ainsi que le piéton ,

J'aime bien mettre cette photo de juillet 2020 , vitesse 20/30 en été, en ce moment la température commence à monter, ma batterie aime bien, je commence à récupérer les 7 km que je perd en hiver ! (SW-4, batterie lipo 52V 26A)

Je ne dirais pas le contraire, ils méritent d'être pendus par les claouis

Et oui, il y a longtemps

Je suis bien d'accord, de plus pour trouver des batteries disponibles en France ..... !!! ,

Regarde ici pour une 24,5Ah, quand on en trouve en France https://e-ride.fr/pieces-detachees/700-batterie-60v-245ah-kaabo-mantis.html

Ok merci pour la précision, du coup la première formule à bien fonctionné malgré le mode 2 Je referais un essai en mode 3 et suivrais tes conseils pour la 2ème formule, ça va faire pas mal de clic

@OTG Bon alors j'ai testé les formules en mode 2 sur ma SW-4 Pour le 1ere formule B=35 V=50 (avec la trouille au maxi) Donc P=70 ok le bridage batterie à 100% = 36km/h, après 51km c'est passé à 33km/h tout va bien 2eme formule P=70 B=36 V=25,20 ??? (sur ma calculatrice) J'ai merdé à quel endroit pour la 2ème formule ?

De mon point de vue, ne le fait pas souvent ça fatigue la batterie de rouler avec une tension très basse. Je mets un tableau pour la tension, pour rester très simple, en vert tu roule normalement, en jaune roule en souplesse en évitant si possible les grosse accélération, en orange par du principe que la ballade se termine et qu'il te reste de quoi rentrer chez toi en roulant vraiment pépère (je dirais que c'est la réserve) Je laisse @OTG compléter et répondre à d'autres questions il est plus précis que moi,

C'est exact, le % est juste un indicateur, les volt sont "théoriquement" mesurés, sur beaucoup de trottinettes la précision est donnée à +/- 1 voir 2V

Ok merci, les explications sont très claires Je vais essayer tes formules des que possible mais pas demain, malgré tout je suis curieux de connaitre la vitesse maximum sans la tenter en roulant ! Edit: évidemment je prend en compte les remarques concernant la température et autres ....., surtout ça va m'éviter de tâtonner car pour régler au pif le P8 il faut en faire des clic , j'ai un LCD à membrane les boutons commençait à se découper, j'ai mis une rustine que j'ai adaptée à la forme du LCD pour ne pas aggraver le soucis, ce n'est pas esthétique ni trop moche mais ça fonctionne !

Tu peu mettre la mesure en km , tu as quel LCD : Minimotor ou Kaabo ?

@Arazos Tu n'as pas lu le manuel , @B14CKMAMBA à donné la réponse

Si tu à le LCD Minimotor le pseudo ABS est sans doute en fonction, regarde s'il y a PD dans le règlage : PD=1 on, PD=2 OFF Sur ma trottinette (SW-4) j'utilise principalement le frein électrique, ça freine fort et j'économise les plaquettes, c'est toujours les plaquettes d'origines Oui ça bouge en fonction de la vitesse et surtout si tu fait des grosses accélérations, si tu mets le LCD en mode Volt tu verra que la tension varie aussi, fait des accélération un peu plus progressives ça bougera moins Il restait combien de % après les 40km à 35km/h ?

@Arazos Alors des nouvelles du pliage et de l'ascenseur ? J'imagine que tu à testé la trottinette en lui mettant des km ?

Après quelques recherches je ne trouve pas de solutions à te proposer , à part vérifier la tension du chargeur avec un multimètre, dans ton cas 67,2V, tu dit dans un autre topic avoir testé avec un autre chargeur sans résultat, mais a tu vérifié que c'était un chargeur avec la bonne tension ? Edit : la tension délivrée par le chargeur est marqué dessous généralement !

Oui, bonne réception Pense à lire au moins la page 1 de se topic il y a des renseignements qui pourraient t'intéresser

67,2V pour être précis

Ok, charge à 100% si tu roule dans l'heure voir deux après la charge, (il y a des controverses ) Ben non, ne laisse pas ta trottinette toute seule, au moins pour la première charge ont ne sais jamais avec la batterie !, vérifie la visserie, : relis mon post au dessus Oui, vérifie la pression des pneus, 3 bar c'est pas mal, sur la mienne je leurs mets la pression maxi 3,5bar, quand je retire le gonfleur ont perd un peu de pression, je suppose qu'ils sont gonflé autour de 3,2 au finale. Dans les réglages du LCD évite le mode scooter si c'est mis par défaut, mets le réglage ou tu doit donner un coup de patinage avec le pied (quelque centimètres), Alors pourquoi pas le mode scooter, ça serra à toi de décider, imagine que tu te trouve à l'arrêt trottinette allumée et que tu appuis sur la gâchette sans le vouloir surtout si tu n'est pas dessus, hop une trottinette qui se barre toute seule dans la foule par exemple,.....

Oui, même si ce n'est pas vraiment obligatoire, mais ça permettra de voir si elle charge bien et que le chargeur n'est pas en panne. Pendant qu'elle charge profite pour vérifier toute la boulonnerie vis/écrous/....., attention n'y va pas comme un bourrin, ne force pas trop pour ne pas foirer le filetage ou les vis, le métal dans de l'aluminium ça ne fait pas bon ménage,. Je laisse @OTG compléter il explique mieux que moi