wheeler dealer

Bon si vous estimez que c'est un bon prix, il va la vendre rapidement alors. Je viens de supprimer mes commentaires

Il y a 1 heure, raff01 a dit :

Sylvère m'a conseillé d'attendre un peu avant de me jeter sur cette nouvelle carte mère pas encore du tout testé sur la durée et qui a déjà cramé sur quelques roues...Je vais écouter son conseil

Dans quelles circonstances ont-elles cramées? Je trouve ça un peu etrange; ça reste les mêmes composants electroniques pour tant...En bref je roule sur une bombe qui peut péter à tout moment et le tout pour 1550€! Genial

Hello à tous. J'ai reçu la nouvelle ACM. Je confirme le niveau de confort est bien supérieur à l'ancienne version. Elle est beaucoup plus ferme du coup elle reste bien à l'horizontale même en appuyant bien fort. Aucun jeux. En mode sport, c'est la même chose que la ks16s. Un vrai plaisir. Super réactive, sur les pavés ça passe tout seul.En bref une tuerie!!!!

Si la couleur est mat c est la v2. Si elle est neuve elle est livrée avec un chargeur il non? Pour le prix c est une affaire

Bonjour. J'ai eu la Msuper 3 et l'Acm. J'étais comme toi au départ je voulais absolument la Msuper 3 pour son côté confort, trolley intégré etc. Après un mois d'utilisation je suis finalement revenu sur Acm. Les raisons sont simples et presque mathématiques. Déjà niveau sécurité. Faut savoir qu'une 18 pouces freine moins bien qu'une 16 pouces. En montée c'est bien plus physique à faire grimper également. Niveau maniabilité, ça nécessite plus d effort. Enfin le prix également plus élevé. En somme beaucoup de compromis je dirais pour avoir comme seule grosse différence à l'avantage de la Msuper 3 le confort sur route et sa capacité à franchir les obstacles. Un conseil, essaie l'Acm avant ton achat. 

à l’instant, Tbx Nicolas a dit :

Les nouvelles cartes corrigent le jeux dans le degré d'inclinaison de la roue pour quelle soit plus réactive. Avant la roue devait bouger d'un ou deux degrés avant de changer entre marche avant et arrière, une sorte de flottement ou "jeux dans l'axe" qui n'était déjà plus présent sur le deuxième arrivage d'ACM 84V. 

Ensuite, il peut aussi s'agir des toutes dernières générations de carte-mères avec un firmware évolué qui remonte légèrement les calle-pieds dans les virages plutôt que de plonger en avant. J'ai actuellement l'une de ces cartes en béta test sur ma roue et j'en suis ravi:

Sur mon Acm 67V j'ai constaté:

- plus de jeux dans l'axe

- conduite plus précise et nerveuse

- des modes plus dures et surtout un mode madden utilisable sans inconforts lorsqu'on roule sur des aspérités

- un freinage bien maitrisé sans mouvement bizarre suivant le mode

- relèvement en virage (surtout en madden) 

- la roue ne plonge plus fortement dans les pavés

 

ok, super nouvelle! En appelant le magasin j'ai eu Silver qui m'a effectivement dit ce que tu viens d'expliquer. Du coup je viens de passer commande

Bonjour, 

En allant sur le site de gyroroue-shop pour commander une Acm j ai vu qu'elles étaient livrées avec nouvelle Carte mère et nouveau firmware Mai 2017. Par contre aucunes infos supplémentaires permettant de savoir qu' apportent cette MAJ. Vous avez une idée?

Bonjour

Msuper 3 (820wh) achetée chez Gyroroue le 28 Otobre 2016. Les connecteurs ont été changés par Gotway-France. Elle a environ 550 km au compteur. L'état de la roue est quasi neuf pas de rayures ni de chocs . Voir photos.

Je suis situé à Rueil-Malmaison mais possible de se voir sur Paris ou IDF plus généralement.

Pour info, sur la MSUPER 3 j'ai inversé les pédales d'origines (j'ai mis la gauche à droite et la droite à gauche donc), c'est carrément plus confortable! L'avant du pied est mieux positionné ce qui rend les longs trajets beaucoup moins fatiguant...
A bon entendeur

Bonjour oui toujours disponible ! Appelle moi sur mon tel pour en discuter si tu veux 0672197047.

A tte

Guillaume

J'espère qu'ils ont revu le câblage ainsi que l'électronique car les 87 volts ont déjà beaucoup de problèmes de fiabilité (pcb qui crament).

MEn fait ce WE on a fait une rando avec un pote bois de Boulogne Bois de Vincennes aller retour lui en acm 820 et moi Msuper 3 820. On se les ait echangé à mi-chemin. Sur du plat pareil. Sur les chemins type pavés cailloux , la msuper est plus confortable. En monté, je préfère l'acm qui a besoin de beaucoup moins d'effort pour être lancée. Au niveau fatigue, j'ai eu mal aux pieds à la fin avec l'acm alors qu'avec la msuper j'avais des douleurs musculaires aux niveaux des mollets. 

Pour les futurs acquéreurs de MSuper3, je viens de comparer la coque noire briante (qui équipe les premières versions) à la nouvelle coque noir carbone : bilan l'ancienne est 10 fois plus solide que la nouvelle malgré son apparence plus fragile ! Cette découverte vient du fait que j'ai voulu acheter une nouvelle coque pour remplacer la mienne qui est pas mal rayée ?. Quand le vendeur me la présenté, j'ai rigolé, à l'intérieur y avait des bouts de plastiques bien plus fins que la mienne. Et il y avait même un des passe câble déjà pété je trouve ça honteux pour une roue à 1700€. À bon entendeur

Visiblement je suis le seul à avoir un problème avec les pédales que je trouve trop en avant...(même en les ayant inversé)

Type de coque : ouverte façon Rockweel ou M3 (avec garde boue et trolley intégré), faite en plastique carbone type URBAN MCM 4

Pédales : avec amorti en caoutchouc recouvert d'un grip skate

Roues : 16' ou 18' pneu basse pression slick/cranté sur les côtés avec mini amortisseur

Caractéristiques techniques : 2000w en nominal (87v high torc) avec sécurisation du port de charge, vitesse de pointe (bridée) de 35km/h, batterie de 820wh swapable (façon KS-14b); poids de 14kg.

Sécurité : coque fluorécente, coupe-circuit si on soulève la roue ou si elle se couche, un système qui permettrait en cas de défaillance d'un composant de garder la roue en équilibre quelques secondes le temps de réagir et de ne pas se faire éjecter.

Prix idéal : 1200€

Vous ne trouvez pas que les pédales d'origines de la Msuper 3 sont inclinées vers l'avant quand la roue est calibrée à l'horizontale? J'ai essayé la Monster et je n'ai pas eu cette sensation...

Hello merci de supprimer ce post

Bonjour, je vends ma Gotway MCM3 (urban mcm4) achetée en juillet dernier à Urban360. Elle totalise 600km environ et sous garantie jusqu'en Juillet 2018 . La batterie est de 340wh ce qui permet de faire entre 18 et 25km suivant le poids du conducteur, nature du terrain etc. Vitesse de pointe 30km/h
La roue est en très bon état (quelques rayures sur la coque mais pas de casse), j'ai mis des calles pieds plus grands. J'ai encore les petits a dispo Facture et Chargeur fourni.

Visible en IDF

Plus de photos sur demande...

à l’instant, psychoplack a dit :

pour moi c'est la stabilité et le confort pour affronter les route défoncer près de chez moi.

Merci pour ta réponse ! Je vois que tu comptes t'acheter une ACM 1300wh. Serait-ce en remplacement de la Msuper 3?

L'idée est de voir ce qui compte finalement le plus pour la plupart d'entre nous? La stabilité, le confort de la Msuper3 ou la nervosité et la maniabilité de l'ACM?

680wh = 40km

820wh = 50km

1300wh = 90km

Ce sont les distances moyennes constatées sur les forums anglophones. 

Hellos les Wheelers(es)

J'ai mon ancienne  Gotway URBAN MCM4 avec 500km au compteur. Je viens de m'acheter une ACM 820wh d'occaz (3000km). Je me demandais si je pouvais ajouter la batterie (340wh) de l'URBAN. Selon vous possible sans danger?

A tte!

Didier

Donc 600€ d'économie par rapport au modèle neuf avec une batterie on va dire entamée à 5% moi ça me va! De tout façon c'est trop tard je l'ai acheté ?. Savez-vous où je peux me procurer un chargeur 4A? (À moins que la charge rapide soit déconseillée...)

à l’instant, raff01 a dit :

Je n'ai pas dit qu'elles étaient bien entammées mais elles ont parfois un peu perdu d'autonomie...

Je sais que Hugo à 10 000km était passé de 850wh à 700wh sur sa MS2.

Après Novembre 2016 ça fait déjà 6 mois de garantie en moins, sachant que les batteries sont garanties 1 an.

700wh au bout de 10000km ça fait une perte de 20% de capacité après 200 charges environ. Intéressant. Comment a-t-il pu voir qu'elle était passée à 700wh?charge doctor?

à l’instant, Bolton a dit :

Usées le mot est peut être un peu fort, 3000 bornes pour un pack en 820 WH ça représente entre 50 et 70 cycles, soit quasiment rien. Bien sûr il faut que le propriétaire en ait pris soin, mais si c'est le cas, on peut presque considérer la batterie comme neuve.

Je suis complètement en phase avec Bolton. J'aimerais bien savoir sur le forum qui a une roue qui a plus de 10000km au compteur pour justement avoir un feedback sur l'autonomie...