manu38

Merci les précisions sont claires, je vais déjà testé toutes les cellules, voir leurs capacités etc...

Ensuite en janvier une fois toutes les cellules déchargés par sécurité, remontage suivant vos indications et tutos.

Encore merci à tous pour votre aide et promis , je ferais des recherches plus approfondies dans les topics 😁.

Bonne fêtes de fin d'année, cordialement Manu.

Effectivement j'ai vue les mêmes chargeur et opté pour Opus bt-c3100 v2.2.

Merci pour vos conseils, il y as plus qu'à 👍

V5f06, Merci pour ta réponse, mais parmis tout les topics se n'est pas facile à trouver comme réponse, sans compter un manque de pratique, alors ta deuxième réponse est super la première couci couca , cordialement 😁

Bonjour juste pour revenir sur ta chute, elle me rappelle les deux qui me sont arrivés.

Promenade sympa en forêt, 10 km/h sur une piste propre, je roule sur une pomme de pins et la... Éjection de la roue en vole plané. La deuxième toute bête, des gamins jouaient avec une petite balle, qui est venue droit sur mon pneus et même vol plané.

La roue n'apprécie pas ce qui est petit et rond, ma conduite et je suppose la tienne n'y est pour rien, seulement une mauvaise anticipation, l'électronique non plus.

A bientôt 

Bonjour,

Ma batterie inmotion v10f à quatre cellules qui on lâchés.

J'ai démonté complètement la batterie, en faisant des photos pendant les étapes... Mais j'ai perdu ces photos et là c'est douloureux 😉

Je m'explique je vais contrôler toutes celles qui restes, ainsi que leurs capacités, leurs états etc.

Est-ce que vous auriez des photos qui m'indiquent l'orientation des cellules, et un conseil sur l'épaisseur du nickel à mettre en œuvre si oui je vous remercie énormément.

Cordialement Manu

Bonjour,  j'avais la même question mais je l'ai réglé en changeant de mode de conduite dans l'application.

Le mode confort limite la vitesse!

Cordialement

Bonjour ,  ma roue ne se charge pas plus de 81%, @minchpourrai tu me dire comment procéder pour tester le chargeur ?.

Merci

Bonjour,  effectivement la roue est quand même sensible au mode de conduite.

J'ai roulé et n'ai quasiment plus de guidonage. Alors si tu essayais deux coup de pompe au lieu d'un, sa devrais le faire ?

Étant donné qu'il est neuf  je n'y es pas pensé.

Je vois sa très vite.

Bonjour peut tu me dire si ta roue se recharge à 100%.

Lors de la première recharge elle c'est arrêté à  85%, est-ce normal?

Voilà je vous fais un retour, aujourd'hui une petite balade de 25 km m'a permis de mettre en pratique vos conseils.

Le guidonage était dûs au fait que je n'étais pas assez rigide sur les deux jambes à la fois.

Par contre j'ai essayé de rouler en ne serrant pas trop la roue et reguidonage qui est dûs à la mauvaise qualité des pistes cyclables sur Grenoble.

Le problème et résolu encore merci pour votre aide.

Bonne route à tous.

Bonjour,  oui je l'ai gonflée à 2.8

Il y a 12 heures, Techos78 a dit :

... Il faut aussi garder une position très symétrique, raideur des jambes et position des pieds, car sur route dégradée à moyenne et haute vitesse les oscillations verticales peuvent se transformer en "guidonage" (oscillations en cap) à cause de l'effet gyro de la roue. 

Après un essai, @Techos78

à donner la solution au problème de guidonage, je vais refaire des essais et vous tiens au courant.

Encore merci pour votre aide ?

Oui je suis d'accord, il est vrai Que je roule détendu mais je ne sais pas si il faut pour ce modèle serrer plus ou moins la roue entre les jambes.

Demain je suivrais vos conseils ?

Merci pour ta réponse, c'est La question que je me pose  défaut ou pas?

Bonjour, je viens de recevoir ma nouvelle Inmotion V10f.

Aussitôt reçus et chargée, jai commencé un apprentissage de cette roue qui a  un gabarit différent de ma V5f.

Pourriez-vous m'aider à comprendre et résoudre un petit problème de roulage, je m'explique:

Après avoir démarré et en accélération la roue à tendance à  guidonée plus ou moins fort.

J'ai lancé et fais les réglages classique Inmotion mais le guidonage se ressent toujours à vitesse faible et en accélération.

Voilà pour le reste, que du plaisir.

Merci pour vos conseils.

Sa y est , j'ai reçus ma nouvelle V10f.

Alors le service client de Weebot n'hésite pas à vous rappeler,  les réponses par chat son succinct.

Livraison en 36 heures par tnt, emballage impeccable.

Jai également reçus le coupon de 100 euros, les produits dans la liste ne sont pas folichon.

Expérience réussie !

Bonjour ,  je viens de commander Une V10f, sur le site  www.wee-bot.com.

Une offre a 1590,00 et un bon d'achat de 100 euros en accessoires.

J'ai payé en 4 fois sans frais, les commerciaux mon immédiatement recontacté après un appel sans réponse.

Voilà,  je vous tiens au courant pour évaluer leurs sérieux ainsi que les délais.

Ps: Ils possède une boutique sur Paris..

Bon weel à  tous !

Oui tout comme l'assurance incendie, on ne saurais avec nos engins, une surchauffe...

J'ai effectivement un contrat habitation,  auquel est adossé mes contrats pour mes roues.

Bonjour,

Une bonne nouvelle pour les assurés de la Macif.

La Macif assure nos roues pour 28.80 par an, comprenant la rc, le vol et l'incendie.

Cette option est dans les véhicules autres EDP, engins de déplacement personnel.

Voilà j'espère que cette info sera utile, pour ma part j'ai assuré mes deux-roues, et obtenus une carte verte.

Bien à vous les amis .

Manu38

Avec plaisir, je serais heureux de te confier la batterie pour réparation.. ?

Faisant un trajet de 7 km aller et retour tout les jours, je pèse 85 kg plus 5 de sac. La v5f est vite limitée en vitesse et la moindre bosse se fait ressentir se qui est pénible. Elle est parfaite pour la ville réactive et point qui me fais plaisir je monte des pentes de ouf ? et elle est très fiable 

Je te conseil vivement de commencé par la V8 au minimum pour éviter d'êtres frustré.

Bon wheel !

Oui effectivement la comparaison peut être correct, pour ma E+ il s'agit d'une partie des batteries qui sont HS ( Mauvais stockage).

Le résultat après shunt, plus de coupure mais la roue ne se recharge qu'à 70%.

Merci pour les infos ?

Avec trois face plat (si c'est le bon terme), le shunt à au moins résolu un problème. Quand à la cellule je dois redémonté la roue plus tard.

Mais c'est vrai que je surveille la charge ?

Grenoble

Bienvenue @Zarkhai, et bonne route ?