elric

Je valide.

Ce système souple pour ma part m'apporte rien sauf une durée de vie très limitée de l'elastomere qui ramollit avec le temps et finit par partir. En plus, il est vendu très cher même sur les sites chinois. Quand l'elastomere disparait , les pedales sont en V inversé donc impraticable. Je m'en suis fabriqué un nouveau renfort en pla avec imprimante 3d qui lui tient très bien dans le temps (jamais remplacé ). L'avantage , plus il est fabriqué épais et plus les pédales seront en V.

Comment fais-tu pour tourner avec ce skate ?

Ce que je veux dire, comment reagir si contrôle en hors agglomeration si pas de piste cyclable ni de voie verte ( situation très frequente).

Et pour les wheelers roulant hors agglomération, comment font-ils ? Pas certain que ce depliant les servent sauf .... a renseigner les fdo a notre detriment.

J'avais lu un post d'un utilisateur qui avait galéré pour remettre son pneu arrière et voulait racheter une roue assembly et ne la trouvait pas. En effet sur Amazon tu trouves des roues de Xiaomi 365 mais pas de Xiaomi 365 pro.

Bon résumé. Si l'autonomie t'importe peu, le 2eme critère objectif est le poids. Dans ce cas la v10f est moins lourde et moins chère. De plus la v10f est livrable avant Noël avec Amazon. Par contre, la v10f est tres loin d'etre une roue compacte, c'est une grande roue. A toi de voir: bon choix.

Tu peux aussi mettre tes protege poignets au dessus de tes gants. Tu as plus de risques de chutes l'hiver a cause des feuilles mortes , des routes mouillees et une moindre visibilité. Je te souhaite de ne jamais chuter, mais helas, on ne peux jamais etre certain. Il y a les imperfections de la route et les autres usagers bipedes et quadripedes qui peuvent reserver quelques surprises...

La réponse ci-dessous: A noter que Meline a utilisé une gotway monster (routière) qui n'est peut-être pas la roue la mieux adaptée pour un parcours plutôt offroad. Perso, j'ai déjà utilisé ma roue a la montagne au printemps par temps pluvieux. C'etait genial. Les montées se font tres facilement et bizzarement, ce sont les descentes qui donnent au debut une plus grande appréhension.

Tu devrais essayer la gyroroue qui pour le coup est progressive.

@Olivier3, google earth est ton ami.

Unicorn fait faillite.....et les precommandes ne sont pas honorees. Le fabricant explique qu'il n'a pas les moyens pour rembourser les clients car il a tout "investi" en publicité facebook .... pour obtenir de nouveaux clients.... https://news.google.com/articles/CAIiEPdWadA4g7ujcLpMRIIVHwgqFwgEKg4IACoGCAowg-I1MLvTBTDM7p4G?hl=fr&gl=FR&ceid=FR%3Afr A

Bien entendu qu'elle à la norme CE. Mais quand tu creuses: pour les chinois CE veut dire......... " Certificat of compliance" ( il y a aussi d'autres significations) , ce qui leur donne le droit d'apposer le logo CE . Je suis d'accord avec toi: rien a voir avec "Communauté Europeenne". Ci joint , une petite discussion sur le sujet pour rappel: Mais comme le précise @papaCoursac, tu pourras quand même assurer ta roue - tu pourras toujours payer tes cotisations annuelles . Après, si tu as un accident très grave ( que je ne souhaite pas a personne) , est ce que ce sera pris en charge par l'assurance : c'est un autre débat, à voir. Idem , si tu veux une roue aux normes de chez nous alors ... prends un vélo électrique.

@minch, dans me tuto de @Kuji Rolls, tu pars toujours avec un appui mur ou piquet à la différence des autres tutos ou formateurs . Donc tu t'epuises moins et tu as moins peur (tu réserves donc tes forces pour les autres etapes). et comme le dit @Kuji Rolls le départ sans appui vient tout seul par la suite. D'ailleurs, il y a énormément de vidéos YouTube de personnes qui apprennent la gyroroue et sont complètement exténués. ( et on les voit entrain de faire leurs départs sans appui. Vouloir faire des départs sans appuis directement c'est comme pousser dans le grand bain de la piscine une personne qui a peur de l'eau.

Je suis content pour toi @jcs . Peux tu dire à quel prix tu l'as vendu car @cyrrouen recherche justement une roue d'apprentissage et a une opportunité pour une ninebot e+, mais voudrait connaître le bon prix. Merci.

+1. J'avoue avec le recul, c'est en anglais mais il donne vraiment de bons conseils.

La Z10 est une roue "lourde" , l'apprentissage sera forcément plus compliqué (mais pas impossible), le temps que tu renforces tes muscles. De plus, à priori à haute vitesse la z10 à un comportement particulier du a son gros pneu car il faut se pencher beaucoup avec tout ton corps ( un peu dans le style des motos de course). Et pour finir , ta z10 n'est pas du tout LOM compatible. Après, si elle te plait vraiment , pourquoi ne pas se faire plaisir ?

Bonjour @cyrrouen et bienvenue sur le forum. Sur le boncoin, j'ai vu une ninebot e+ à 470e dans ton secteur: bonne roue pour apprendre mais vendue trop cher, essaye de la négocier à 300e et surtout fait la essayer par le vendeur et négocie une formation gratuite . https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1703186078.htm C'est vrai que ta première roue va prendre des coups - l'occasion est un bon choix. En février, la nouvelle v8f va sortir, à mon avis il y aura beaucoup de v8 à vendre, roue un peu plus puissante que la ninebot e+. Tu peux partir sur une roue encore plus puissante mais forcément plus chère. Bonne réflexion. En tout cas , mon conseil pour ta première roue, choisit au minimum une 16 pouces. Et pour finir, très peu de roues sont Lom compatible de toute façon, si tu veux respecter la loi: part plutôt sur un vélo electrique, tu seras plus serein.

Ma gt16 à un tilt back qui peut dépasser les 50 km/h , peut être même 55 km/h et pourtant je roule en moyenne à 25 km/h. Une gyroroue doit toujours avoir de la puissance en réserve pour se stabiliser sinon la sanction c'est le faceplan. Et n'oublie pas qu'en fin de batterie, la roue a moins de puissance d'où l'importance des bips. Une roue sans bip est suicidaire. Il faudrait mieux que tu fasses évoluer ton comportement sinon nouveaux faceplans en prévision.... Et n'oublie pas: zen attitude. (Le contraire de ton pseudo).

Comme le dit @FULspeed : Ne jamais enlever le buzzer et toujours ecouter sa roue .

@Valpan, et si tu rajoutes de la pression a ton pneu, ca donne quoi: ca ameliore ou ca change rien ? La semaine derniere, je roulais et je trouvais le comportement bizarre, apres plusieurs arret, je me suis rendu compte que c'etait lié a une crevaison lente.

A l'inverse je roulais penché avant et j'ai vécu 2 grosses chutes, je me suis remis en question. Plus tu roules penché en cas de défaillance de la machine , du bonhomme ou du terrain: risque de faceplan. Au contraire , maintenant, je préfère rouler droit et très zen pour limiter les risques un peu à la manière de Monsieur Flex. D'ailleurs Monsieur Flex tombe très peu durant son tour du monde ou du moins, il n'a pas eu besoin de se rendre dans un Hospital local et pas de rapatriement, pourvu que sa dure pour lui et moi par la meme occasion.

Bon courage pour ton retablissement. Et apres de faire comme moi: investir dans un casque BMX ( ca peut servir).

"Ça sent" pour bientôt l'achat de la Nikola.. Et Noël est dans moins d'un mois..... Tu n'as pas dit à ta femme que tu voulais une roue avec un gros... pneu ?

Moins harmonieux, moins compacte c'est certain. ( Cependant le look Jerrican est a la mode en ce moment quand tu vois le succes de la MSX. ) Une roue moche à un avantage énorme : elle succite moins la convoitise et est donc moins "volable" et cache d'avantage son jeu (LOM oblige). Mais à vu d'oeil , il se peut que la capacité batterie soit plus que doublée donc une autonomie de 120 kms minimum. Le pneu à l'air plus gros (style ks16x ou Nikola) - j'ai l'impression qu'il y a un trolley semi intégré ( voir les barres blanches d'un côté ). Et puis, voir un nouveau modèle de gyroroue fait toujours plaisir, surtout chez Rockwheel. Pour information , Rockwheel fabrique aussi des vélos electrique dont le nom est .......GT20.