elric

Je suis d'accord avec toi @Karasu - les roulettes ne sont pas top pour apprendre - c'était pour la blague 😉

Offre lui cette roue, elle n'est pas casse gueule .... elle a 3 roues. Et quand elle aura l'habitude, tu enleves les roulettes.

Est-ce ta femme fait ou a fait de l'equitation ? Apparemment tous ceux qui ont fait de l'equitation ont le plus de facilité pour la gyroroue.

Est-ce vraiment un plus de mettre des coussinets en cas de chute ? Si je tombe a vitesse modérée , je peux retomber sur mes pieds. Est-ce encore possible avec des coussinets ? Avec des coussins, la roue arrêtée ne risque t-elle pas de restée "scotchée" a mes pieds et de me faire tomber pour de bon...

Le prix du luxe 😉

La position des pieds sur les pédales fait pour beaucoup. N'hésites pas à avancer tes pieds ( orteils dans le vide). Tu verras ça change beaucoup de choses. @Vexx si tu es motivé - tu peux aussi t'entraîner sous la pluie. Il faut juste équiper le dessus de la gyroroue d'une charlotte de bain ou capuche à sac a dos ou film alimentaire ... De toute manière, si ta roue est une roue Taff , tôt ou tard, tu seras confronté à la pluie ... Bonne continuation.

Bienvenue @Crypto83 dans la section gyroroue du forum. Qu'est ce qui t'a décidé de devenir wheeler maintenant ? En tout cas bravo pour ton acquisition et tous tes éléments de sécurité en ta possession.

Je ne sais pas si tu es à l'aise avec le tilt back ou pas ? A mon sens, il est important d'être à l'aise avec le tilt back. Et le meilleur moyen est de le régler à une vitesse inférieure pour le découvrir en douceur ( plutôt que le découvrir à haute vitesse en situation extrême ! ). Et ensuite augmenter le tilt back progressivement. Des sessions courtes de 25min tous les jours et bientôt, ce sera fini les jambes qui tremblent. ( le temps que tes muscles des jambes se developpent).

Ou un gymnase, ou un stadium ou un terrain de foot.... google Maps et google earth est ton ami. Tu peux aussi rechercher une piste cyclable en terre battue peu fréquentée. Ce qui compte à ton stade, c'est la variété des terrains d'apprentissage. Ça me rappelle qu'une fois je me suis entraîné sur un terrain "pourri" avec énormément de trous et bitume de mauvaise qualité, j'avais pesté et après coup je me suis rendu compte que ça été très formateur. Le meilleur terrain d'entraînement n'est pas toujours celui qu'on pense. Bon ride.

@Liwa, la V8 sera parfaite pour ton apprentissage par contre, elle risque de manquer de puissance (pour prendre les bordures par exemple) et d'autonomie à l'usage.

Bonjour @Liwa, bienvenue sur le forum. Pour ton gabarit , pas de soucis. Par contre , je te conseille d'investir dans une gyroroue puissante - la gotway tesla v2 me semble adaptée à ton usage. Tu peux parfaitement avoir un sac a dos en gyroroue tout en restant safe ... un fois que ta période d'apprentissage sera passée. Pour le passage des bordures, tout dépend justement de la taille des bordures. Certaines passeront sans problème et d'autres un peu plus hautes : non. Et dans ce cas, attention à la chute. Par contre, en gyroroue , Tu as la possibilité de les passer aussi a pied, presque aussi rapidement

@Vexx, bravo pour ton apprentissage. Mon petit conseil : faire 20min de roue par jour et varier les terrains d'entraînement. Et surtout toujours concentré car l'erreur pardonne rarement en roue.... Et je parie que dans 2 mois , tu recherchera une autre roue avec plus d'autonomie.

Bon wheel @Vexx, mais reste prudent sur ta v5d, c'est une 14 pouces. Tu es tres loin de ta speedtrott 5. J'attend avec impatience tes premiers retours d'expérience de ta nouvelle vie de wheeler.

Bonjour @Vexx et Bienvenue sur le forum. Petite question : en quoi consistait exactement ta révision de 4500 kms ? Mefie toi , des revisions "commerciales". Si ton choix n'est pas définitif. Je te conseille la gt16 de rockwheel , c'est la seule 16 pouces à ma connaissance qui rentre dans un casier , elle est ultra compacte. Sinon tu as aussi la kingsong ks16s qui présente une bonne compacité , mais elle sera plus chère.

Ce n'est pas pareil. Veux tu dire que ton autonomie est comprise entre 100 kms (1) et 20 kms (5%) ? La fourchette est un peu grande.

@LFboard, avec une charge tu as quelle autonomie ?

D'être une femme réserve parfois quelques petits avantages comme lors des contrôles routiers....

Sinon, tu mets ta gyroroue dans un caddie et tu enlèves le casque évidemment : ils ne diront rien et te laisse passer.

57 kms en 10 mois soit 5 kms par mois. Effectivement, il ne l'a pas beaucoup utilisée pour quelqu'un "qui adore sa roue" mais est-ce reellement une arnaque ? Ou alors c'est qui quelqu'un qui n'aime pas la roue tout simplement.

Parce qu'il utilise une insta360. C'est une caméra 360 degré qui permet de rendre invisible la perche au montage avec son logiciel propriétaire.

Un autre commentaire traduit: Marty Backe 30 162 Publié il y a 8 heures ~ 46 km de trajet aujourd'hui avec beaucoup de vitesses de 20 à 25 mph. ~ 20% restants. La gamme hors de ce MSP ne souffre pas du tout du moteur plus gros. Donc si je résume 46 kms + 20% = 55 kilomètres d'autonomie.

(début hors sujet) Non. J'ai vécu la coupure.Lors d'une accélération trop brusque en batterie faible. Tu as l'impression de vivre un mini tremblement de terre , tu sens que le sol se dérobe. Tu as juste le temps de penser : " et Merde..." et c'est tout , tu es déjà à terre. (fin du hors sujet)

Que se passe t- il avec le tiltback si on roule à l'envers ? En cas de vitesse excessive le tilt jack ne nous fait pencher vers l'avant et donc accélérer dans ce cas ?

C'est pour cela qu'il serait intéressant que Madame @Goblin vienne nous parler de sa motivation pour la roue elle même pour donner un conseil judicieux.

Un autre post avec la même demande pour des réponses .... très différentes. Ça peut t'interesser: