westindiis

en ce moment c'est vraiment pas le beau temps , la pluie c'est bof mais avec le vent ... en gyro c'est sport surtout quand c'est fort ! ça en deviens dangereux . L'effet paravent se reflète sur la consommation comme quand tu roules avec un coffre de toit , une resistance en plus soit une force en plus soit une conso en Plus

Il répond aux exigences environnementales RoHS tres important , toutes cartes electroniques européene aujourd'hui doivent respecté , bon les US boycott pas mal Tu peux utilisés du silicone de sdb aussi mais je me vois mal le faire en clientele

merci beaucoup

Milles merci j'avais perdus le nom 🙏

Hello je cherche la dénomination exacte du mastic mis sur les cartes Electronique de no roues la pâte blanche Merci

Bonne présentation montage et personnalisation. Attention le noctua est silencieux mais souffle moins.

J'ai beau être matinal mais aïe j'ai mal

Hard stop ??? ? OMG ?

Oui d'ailleurs sa femme adore la Nikola pourtant ils ont du choix en roue MSX et ks16X entre autre

News de Fantômas : faut pas utiliser le moteur de la MSX sur la Msp

Review de denis

Je pense qu'elle est modifié ! MSP Sport Et je relis encore une modification sur le Moteur. Vidéo sur la msp par Marty final : minutes 3:48 pour l'avis 93km d'autonomie pour 80kg environ. Temp californien. Vitesse moyenne à 30km/h environ

Désolé je balance ce que je trouve sans commenter car très peu de temps libre... Je pense que les alarmes ont sauté et que la marge est alors grande sur cette roue ou alors elle a été modifié par Daniel et donc nouveau moteur tune, il n'y a pas 40 solutions. On parle plus de MSP mais de MSP S ou MSP X Édit: c'est le moteur de la MSX 100v dans la MSP qui donne un freespin à 94km/h et 78 en roulant

La suite de Daniel: Msuper Pro Sport road test. We are still testing it in lab and now some road test video compared to Nikola 84V. It goes head to head. There is still the best ever promotion for Monster for only 1899$ price include train shipping to EU. Only few days left!!!

Je ne me permet pas de te juger car chaque personne a ses motifs et ses raisons , ses mœurs ,je parlais de manières générale de Mon ressentis Personnellement j'ai aussi plus de négatif que l'inverse et je pense aussi que c'est la majorité pour tout le monde. La ou il faut tapé c'est plus haut,après faut relativiser on sais que c'est les élections , qu'il faut faire des opérations coup de poing , c'est le système qui est comme ça .... encore une fois c'est mon avis ma vision . à la bonne heure bon mardi à tous.

Tout à fait d'accord , il faut au contraire allez leur parler et valoriser notre pratique, il y a comme partout des bon et des mauvais et on parlent souvent des même,des policiers qui tapent ou des trotinnettes qui tuent ou roulent à 80 km/h .... Faut de la modération comme tout dans la vie. Pour le sujet oui faudrait se recentrer un peu dessus car j'ai perdus vite le fil . Très bonne journée à tous.

News de Daniel Knott de eucservice.com Summary. I was servicing and riding on all Msuper series GotWay 18" and 19" wheels. Some of them you may not remember. Msuper family wheels is big. Msuper V2, Msuper V3, Msuper V3S+, Msuper X, Msuper Pro. They had different battery capacity, voltage and motor power. All what you read here is my personal feeling of riding compared to other riders. I have not written much about the MSX84V, because this wheel is a good starter. It rides like a diesel without turbo. It is relatively slowly and brakes weakly compared to newer versions. The reason is low voltage. It starts at 100% 84V riding over 60km/h, and at 20% about 70V slows down. It is characteristic to lower voltage wheels. The firmware limit it and slows down due to lack of Voltage = speed. You ride slower with each battery % drop without the possibility of accelerate. To solve speed problems and slow run at low battery %. MSX 1230Wh 100V was developed. A light wheel with good acceleration and braking. It lacked a larger and powerful battery that would give the wheel a range, and fast driving for a long time. When it comes to low battery % it allows riding fast, but it was risky due to 24S4P 40A battery and lack of power supply on low voltage, battery %. Because of these problems EUCservice created MSX Plus 1845Wh 100V 24S6P 60A. This offered good braking, long range and high speed up to 10% battery level. It was faster than the Monster 100V and in range reached the monster 84V 2400Wh. I was perfectly balanced and 1845Wh battery was sufficient for long range trips continuously riding on high speed. It is a typical cruiser and the most universal wheel. Nowadays GotWay is focused on driving safety and increased torque in his wheels. The result is, that wheel "hold" you better and is stiffer. MSP gives the feeling of driving like a heavy diesel with turbo. It starts slower and makes up for its by late acceleration. It is strong and safe but slower and has more power consumption. The target group suits those who like off-road riding or their riders weighing is over 100kg, likes heavy wheels like monster. Recently, I have noticed a great interest in EUCservice's MSX Plus 1845Wh. I think we were waiting for a fast wheel, a large cruiser range. Something like MSX Plus in MSP body. We offer for this Msuper Pro Speed or Sport version. MSPS drives like MSX Plus on steroids, it has better braking like Nikola, better acceleration than MSX Plus and higher speed with more power. It also has all MSPro features. Afeez described it best when riding on Andy's MSX 1230Wh 100V. He said it was like a butterfly flight, a light agile fast wheel. This is what you can feel when switching from MSP to MSPS.

Apparement cela fonctionne plutot bien et c'est pas sous motorisé.