ToonSpirit

Ah sinon, avec le recul j'adore sortir avec mon Mini Pro (ma copine n'est pas rassurée et préfèrerait que je le refourgue, j'imagine quand j'utiliserai la One+ ...) à la moindre occasion et me balader avec ce sentiment de liberté tout en profitant du paysage. Par contre je regrette la manque d'autonomie, c'est frustrant parfois. J'aimerai qu'une batterie haute capacité sorte en remplacement, il ne lui manque que cette amélioration (et peut être 5km/h de plus en vitesse mais ça ne me dérange pas plus que ça) pour être parfait. Je le trouve très stable et bien construit Et c'est moi ou le logiciel limite un peu trop la vitesse ? Le bip est trop fréquent même en restant nettement en dessous des vitesses annoncées officiellement. J'ai lu sur un forum étranger qu'avant les dernières mises à jour, la limitation était moins restrictive. Sinon, je vous conseille de vérifier le serrage des fixations, j'avais du jeu sur la barre et les 4 vis sous l'étiquette d'avertissement étaient complètement desserrées ! Celles du bas de la barre (sous le cache rouge) avaient aussi besoin d'un petit coup de clé.

J'ai une mono roue mais pour l'instant je ne m'y suis pas mis sérieusement (pas motivé de sortir et passer des heures à la voir rebondir sur le sol avant de tenir dessus) et les sujets évoquant les gamelles à cause d'un arrêt brutal de la roue n'aident pas au démarrage de l'apprentissage et aux sorties. Ca doit faire presque un an qu'elle dort dans une pièce avec un petit allumage de temps en temps, j'ai fait deux tentatives de 15mn avec des belles douleurs aux tibias à la fin. On verra plus tard... Pour le Mini Pro, ça fait bizarre au début les trottoirs inclinés (ce qui a failli me valoir une petite gamelle la 1ère fois avec la barre au dessus des genoux provoquant un changement de direction brutal. Elle est rabaissée depuis) mais on s'y fait. J'ai toujours les jambes un peu en suspension pour amortir les bosses et secousses et quand ça s'incline, je fléchi légèrement la jambe correspondante naturellement maintenant et pour les gros virages, je pivote les épaules pour rester dans l'alignement. J'étais un peu raide au début et peu confiant, maintenant je passe les trottoir sans m'accrocher aux barres et je roule de façon plus fluide.

J'ai un soucis similaire, j'ai réinstallé l'application sur un nouveau téléphone et impossible de me souvenir de ce maudit mot de passe (on crée un compte avec un pseudo ainsi qu'un code pour le bluetooth du Ninebot la première fois). J'ai beau demander un code de vérification, je reçois rien (sur mon mail j'imagine) et je ne peux plus rien faire hormis tout réinitialiser et refaire un nouveau compte (et perdre mon profil actuel forcément).

Aucun soucis de ce type pour l'instant sur le mien non plus. Juste de temps en temps les roues qui s'emballent au soulèvement.

Hello Etant proprio d'un MiniPro depuis peu et ayant possédé un Smartboard (10 pouces avec pneus tubeless) je peux répondre à certaines questions je pense. Pour commencer le Smartboard j'ai essayé en urbain et ça c'est rapidement terminé à plat ventre sur le bitume (et revendu quelques semaines plus tard). C'est très maniable tant qu'on reste sur du plat mais ça devient vraiment casse gueule dès qu'on roule sur du sinueux (bosses, dévers, creux, etc...) à cause des roues indépendantes. Suffit de donner une pression de trop d'un côté pour que la planche parte de travers... Avec les 10 pouces en plus on franchit mieux et ça va plus vite mais ça tendance à rebondir avec les conséquences ci-dessus. C'est pour ça j'imagine qu'on voit très peu de gens qui se promènent en urbain (je parle pas de faire mumuse dans un périmètre serré ou sur piste cyclable mais en condition de ballade réelle) avec ça et qu'il y a autant de vidéos de gamelles sur le net avec ces engins. En gros ça sert à rien, c'est juste une mode passagère ou du bling bling pour grandes maisons ou pour la frime... Le MiniPro retrouve certains défauts du smartboard, à savoir que c'est un peu large (il faut faire gaffe de nepas accrocher un côté dans un obstacle) et que niveau franchissement c'est très limité. Les trottoirs un peu épais on préfère les passer à pied que de tenter la montée et finir sur le cul (si on se penche pas assez) ou sur la face (si on est trop téméraire). Quand ça passe de type façon c'est au pas. Je me suis vautré en grimpant un trottoir (un peu de ma faute, je suis resté trop droit), la roue a pris l'adhérence d'un coup pour monter et je suis parti en arrière. Depuis je passe que les très très légers (et si je peux me tenir c'est mieux), les autres sont soit peu rassurants (le Mini a du mal à monter ou fait des bips et monte d'un coup en patinant) soit infranchissables (peut être avec de l'élan, perso je teste pas ). Je précise que je fais 90kg ce qui n'arrange pas les choses, quelqu'un de plus léger y arrivera mieux. L'autre défaut est sa vitesse limitée mais personnellement ça me convient. A 25 ou 30 sur un engin de ce type je ne me sentirai pas du tout rassuré (le centre de gravité n'est pas comme sur une monoroue et un travers est plus difficile à rattraper sur une planche latérale). Maintenant hormis ça, c'est tout de même incomparable avec les smartboards. C'est bien plus stable (un peu moins large et roues plus grandes déjà) et comme le plateau est d'une partie, on peut encaisser des bosses, avoir une roue qui passe dans un creux (léger) ou rouler sur un trottoir en pente sans avoir peur de perdre la trajectoire ! Il faut juste garder les jambes un peu fléchies pour suivre les dénivelés et amortir les secousses. Il ne faut pas mettre la barre trop haut aussi sinon on a tendance à l'actionner pour un rien. Pour la maniabilité, on peut faire du sur place et tourner sur soi même (un peu moins rapide à faire qu'avec un smartboard mais on fait la même chose au final). Effectivement c'est la barre centrale qui actionne la rotation (on tourne avec les genoux) et la sensibilité est réglable. Pour le trimballer par contre ce n'est pas super pratique, on peut le faire rouler à ses côtés avec le trolley intégré mais comme le MiniPro est large, on a un peu le bras écarté et en diagonale pour ne pas se le prendre dans les pieds. Pas toujours évident de le faire rouler droit, c'est clairement moins fluide qu'une gyroroue. Parfois il m'arrive de monter un trottoir et de devoir le redresser à l'arrêt pour qu'il roule à nouveau parce que je l'ai trop penché. Concernant l'autonomie, lors de ma 1ère sortie, j'ai fait 14kms et il me restait 40% de batterie. Je ne testerai jamais jusqu'au bout, c'est jamais bon de tirer sur la fin. Pour résumer c'est différent d'une gyroroue, moins passe partout sans doute mais sur les trottoirs on peut vraiment se faufiler ou suivre les gens au rythme qu'on veut, faire du surplace, se retourner pour regarder quelque chose ou prendre une photo et repartir d'un mouvement. @+

Bonjour la communauté A force de survoler ce forum tel un fantôme depuis que j'ai commencé à me renseigner sur les gyroroues l'année dernière, je m'inscris enfin ici. Pour la petite histoire, je connaissais bien entendu les Segway inabordables et plus tardivement j'ai vu les trottinettes devenir électriques mais ce qui m'a rendu plus curieux c'est la découverte de la solowheel à ses débuts. Je me suis mis à farfouiller sur le net pour comprendre son fonctionnement et voir la moindre vidéo avec ces extraterrestres sur leur engin bizarre... Je me disais que ça pourrait être sympa si c'était pas aussi cher puis j'ai un peu oublié tout ça jusqu'à l'année dernière où ces engins ont commencés à se démocratiser et à vraiment faire parler d'eux (entre temps j'envisageais l'achat d'une monoroue classique). C'est devenu une obsession (surtout que j'aime la technologie et les gadgets) et j'ai surfé sur le net pour trouver tout ce qui faisait référence à ces engins. Au final l'été 2015 j'ai d'abord acheté sur un coup de tête en financement participatif un Smartboard à grosses roues (ca devenait la mode des petits que je trouvais limités et la proposition d'une version plus puissante et passe partout par une société en Europe et à un bon prix m'a fait franchir le pas) que j'ai revendu 1 mois après réception suite à une belle gamelle me faisant prendre conscience que c'était amusant sur du plat mais vraiment dangereux en urbain (quelle belle connerie les roues désolidarisées ! Une bonne bosse ou un dévers et c'est l'impulsion de trop d'un côté qui fout en travers la planche... A 15km/h c'est la gamelle assurée) En fin d'année dernière, un couple a débarqué dans mon magasin avec chacun sa roue en laisse, je les ai interceptés et on a discuté. Après ça j'etais définitivement convaincu que c'était le plus compliqué à prendre en main mais certainement le plus efficace et fun à l'arrivée, il m'en fallait une ! Quelques semaines plus tard je rentrais avec une Ninebot One E+ sous le bras A ce jour je ne l'utilise toujours pas faute de maitrise (je nai pas pu m'y mettre l'année dernière, trop risqué à mes yeux avec un poignet en rééducation) et les quelques essais ont été laborieux (mal à l'intérieur des jambes rapidement et peur de me blesser) mais je vais m'y atteler. En attendant j'ai craqué pour le Mini Pro la semaine dernière histoire d'avoir un engin sur lequel je peux monter immédiatement et qui soit bien plus stable que ces satanés Smartboards. J'ai déjà fait une quarantaine de kms avec (et une belle chute sur le cul qui m'a un peu refroidi sur le moment et qui inquiète ma copine depuis) et j'en suis content. Ca ne roule pas vite mais ca me suffit largement pour de la ballade. C'est juste un peu chiant quand il y a trop de trottoirs à monter (pas rassuré) Ah j'oubliais, je m'appelle Lionel, 44 ans, je vis dans le 94 et bosse vers Bercy. A bientôt sur les routes ou ailleurs...

Bonjour Il y a une application pratique pour ça (plutôt que de rallonger la mise en veille globale du téléphone), c'est "CAFEINE". On peut mettre PokemonGo (ou/et autre) dans une liste pour que la veille se désactive quand ce dernier est lancé. Reste plus qu'à mettre dans les paramètres du jeu l'économiseur d'energie et placer son smartphone dans la poche à l'envers (l'ecran devient noir ce qui consomme moins) et plus de soucis