spiken

Ce sera malheureusement la sous la pluie. Aucune trace de cet événement sur votre site web ou sur votre page fb, plus d’infos à ce sujet ?

Le chargeur ne délivre peut-être plus sa tension nominale, ca vaut le coup de vérifier.

@Techos78 c’est exactement ce que je cherchais ! Mais hélas sans rien trouver.

@Techos78, le plus dur est de naviguer les premières fois dans les menus de la montre . Sinon cela fonctionne bien, super rapport qualité prix !

Log file sent in PM. [EDIT] Unfortunately it didn’t work : my logging failed. If someone else can do it...

J 'ai identifié au moins 2 versions équipées de différents CPU pour cette montre P8 : Telink 8251 512 Ko de flash, de 32 Ko de ram, cadencement à 48 MHz en 32 bits Nordic NRF52832 (alias TON5) 192 Ko de flash, 24Ko de ram, cadencement à 64 MHz en 32 bits (la mienne) Deux versions de touchscreen existereraient également, une qui considère le click dès l'appui, une autre dès le relâchement.

Got it ! Thanks gain ! [Edit] Works well with Z10

Thanks @enaon for your job ! I have just received my P8 watch, but I am not able to connect my Ninebot Z10 : is there something special to do ? The "Garage" scanning only displays "Kingsong" and "Inmotion" buttons and the "Scan for" progress bar then nothing... [EDIT] I forgot to mention that both NinebotZ Settings and module are installed on the watch.

Chaque pack peut fournir un courant de décharge continu donné et, exceptionnellement, répondre à un court et fort appel. Ce courant, multiplié par la tension, sera cette puissance. La S18 utilise des cellules LG M50 2700 qui fournissent 10A de décharge continue et je n’ai pas pu mettre la main sur la spec contenant le pic de courant délivrable. 2 packs sur 3 ne fourniront donc que 20A au lieu de 30A, il en sera de même pour le pic de courant disponible.

En tous cas tu devras faire attention @Cormo, avec seulement deux packs fonctionnels en parallèle les fortes demandes de courant du moteur seront difficiles à satisfaire.

Cela ne devrait pas, c’est d’ailleurs le rôle du BMS : préserver la batterie de la destruction. Il n’a clairement pas joué son rôle, la batterie n’aurait jamais du descendre à 62,4v soit 3,12v par cellule.

Je suis tombé la dessus par hasard: une protection pas trop chère pour S18, 51€ livrée, en néoprène sur Aliexpress. Voici le lien pour les intéressé(e)s.

Et pourquoi pas de l'huile de fourche vélo ?

Donc il devait bien s'agir d'un "vieux" batch équipé de moteur V1.

Je n'ai jamais eu affaire au SAV New Walking, en revanche il m'est arrivé plusieurs fois de contacter leur service client par email ou formulaire pour des questions au sujet de la v11 et en tant que client potentiel : Ils ne m'ont répondu qu'une seule fois, toutes mes autres missives sont restées lettres mortes. Inversement, pour avoir déjà contacté High'Tems j'ai toujours obtenu une réponse à mes messages, ce sera donc mon "réseau" de choix.