Boni7league

Bonjour , petite question : à combien mettez vous votre marge de sécurité ? Pour ma part 25% mais est ce bon ou trop ou trop peux ( surtout en dessous des 40% ) . Je roule en Patton ...

Une autre question : je n'arrive pas du tout à régler la précontrainte ( vis jaune ) sur amortisseur 70 lbs c'est bloqué et ceux même avec des clefs pour la vis jaune et l'écrou rouge , il 'y a jamais eu de réglages dessus , uniquement les réglages fins avec tournevis. Des conseils ? J'ai peur par finir de " mater " les empreintes six pans ...

Il y a 2 heures, alrog a dit :

Salut, non elles n’ont pas les mêmes dimensions


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci .

Hello , petite question : les suspensions Patton sont elles compatibles avec la Sherman s ?

il y a 1 minute, v5f06 a dit :

127.5v ca ferait une moyenne de 4.25v par cellules ce qui est certainement la spec maximale officiel des cellules.Ca c est si ta batterie est parfaitement équilibré.

Par contre que la roue coupe car tu a mal paramétré me semble etrange a partir du moment ou il n y avait pas de danger pour l'électronique,elle devrait relevé les pédales.

Mais.tu nous a pas dit quel vitesse tu allais et quel genre de freinage.

Je devais être aux alentours de 40km/h à 50m de chez moi et freinage modéré , par contre j'ai l'habitude de me mettre sur l'arrière pour freiner...j'ai roulé aujourd'hui avec et pas de soucis mais quand même bizarre cette histoire ! Ça fait 8 ans que je pratique la gyroroue et j'en ai eu des modèles mais jamais se genre de choses met arrivé...bref pas de bobos pour moi et ma Patton c'est le principal 😉

Effectivement j'ai merdé , dernière maj a été faite par mon vendeur qui m'avait expliqué et par plus de sécurité j'avais baissé à 125 volts 🤷🏻‍♂️🤦🏻 , forcément roue à 100% ça peut pas aller ! 😅 Pour le coup ça fonctionne bien mais cut off c'est un peut brut quand même ! Ils devraient faire une marge ...vous savez si en mettant à 127 , 128 volts ça craint ???

Bonjour à tous , nouveau possesseur d'une charmante Patton , je viens d'avoir un cut off en partant de chez moi full chargé. J'ai freiné pour prendre un virage serré et elle a coupé me marquant je crois " speed u " ou " full u " un truc comme ça ...mon alarme voltage était réglé à 125 volts , si jamais c'est parce que j'étais full chargé je trouve ça quand même con ! Alors oui faut que le système se préserve des surtensions mais pas au détriment du pilote ! Avec ma Sherman s c'est jamais arrivé... qu'en pensez vous ??? C'est ça ou autre chose ? Des conseils de réglages de cette alarme ? J'ai mis ducoup à 126 volts mais passer un peu au dessus est risqué ? Merci pour votre réponse...bonne journée.

il y a 13 minutes, Kromza a dit :

La suspension peut effectivement être un plus mais je pense qu'une roue du style 16X, V12 ou RS peut également faire l'affaire !

La RS j'y pensais, en hollow motor sera également plus solide que les moteurs classiques...

il y a une heure, Gaet a dit :

Bonjour a tous 

C'est moi le collègue en question 😁

J'ai un budget de 1500€ environ pour une roue d'occasion

Je récap : 120kg , mesure 1m75 ,chausse du 47

Je recherche une roue pour apprendre et la gardé un p'tit moment quand même donc si vous voyez un modèle dans ce budgets qui pourrait me permettre de commencer la roue,je suis preneur.

Merci a tous.

Oui bonjour le collègue en question 😁 , tu as retrouvé mon post 😉 , j'ai indiqué à Gaet une roue suspendu type v11 ou s18 , aussi la Patton mais hors budget...je pense que pour un certain gabarit la suspension protégerai mieux la mécanique comme épargner l'humain qui monte dessus ...je fais moi même un bon 100kg tout équipé j'ai actuellement une Sherman s , nous attendons vos retours la commu des Wheelers 😉😊

Il y a 2 heures, elric a dit :

Pour info, la Inmotion adventure est prévue jusque 140kgs, a ma connaissance, c'est la seule . Mais apparemment, tu n'es pas très Inmotion 😉 et elle n'est pas bon marché.

Hello non je n'ai aucun soucis avec inmotion mais simplement de par le poid de mon collègue ça exclu d'office les roues "habituels" pour apprendre...

Bonjour à tous , j'aimerais apprendre à un collègue à faire de la roue mais niveau modèles j'hésite car il fait 120kg plus après les équipements...se ne serait qu'une roue pour apprendre et non définitive...je pensais à une ks18l mais qu'avez vous comme autres idées ? Jexclue les inmotions V8 , 10 etc...une roue pas trop chère car roue de transition...merci d'avance 😊

Hello effectivement j'ai fait par rapport à mon utilisation donc route et chemin , j'ai déjà fait des marches et pas de soucis...le pneu est un 18 pouces donc plus de marges mais la plaque peut être retiré...

Bonjour , je vend ma kingsong ks22 reçu il y a pratiquement 1 an . Encore sous garantie 1 an sur pièces sauf pièces d'usures , révision faite pour la vente , moteur " épinglé "  qui fonctionne très bien , carte mère et faisceaux électrique impeccable , suspension modifiée à roulettes ( voir photos )  , pneu heidenau k66 ( tout temps , renforcé crevaison) en 80/80/14 Agile et bonne accroche sur pratiquement tout terrain , bumper avant fait maison protégeant beaucoup mieux la roue en cas de chute que l'original et incassable ( voir photos ) implantation d'une plaque avant pour rigidifier plus le cadre de la roue , protection anti poussière des rail de suspension , plusieurs pièces imprimés 3d dont les phares avant qui font office également d'anti éblouissement. 1650km total non évolutif , pack batterie nickel  , power pads type grizzla . Vendu avec son chargeur d'origine et bien-sûr toutes les pièces d'origine ( bumper avant original , power pads...chargeur 5A ) facture et certificat de cession seront donné lors de la vente. Prix : 1900 euro et bien-sûr photos , vidéos et essai sur demande. Bien cordialement. 

il y a une heure, OliG a dit :

Salut les amis,

Qui a déjà fait la dernière mise à jour firmware carte-mère 2.25?

Je suis preneur d’un feed-back 😉

Ta question tombe bien car j'attendais également des nouvelles 😅

Il y a 8 heures, Bouneusse a dit :

Sympa le SKULL !

Merci 😉

Cc tout le monde , je vous fais un retour sur le pneu que j'ai installé sur ma s22. J'avais d'abord installé un Michelin City pro en 90/90/14 qui était un rail ! Par contre comme je roule en ville dont paris la roue n'était pas très agile donc par rapport à mes besoins pas le plus adapté ( les dimensions , pas le pneu qui est bien ) . Je suis partie sur un heidenau k66  , toutes saisons en 80/80/14 ( en gros 18 pouces ) . Pour le coup la roue est beaucoup plus réactive et le pneu vraiment bien pour tout types de surfaces même offroad ...alors je ne sais pas si tout les k66 sont comme ça mais le mien est renforcé et agréé poste ( pas trouvé d'information là dessus mais je suppose que ça doit être par rapport aux facteurs) , ducoup le pneu est moins sujet à crever puisqu'il et donc renforcé... attention pour un pneu de cette dimension il faut une chambre à air pour 18 pouces ! Je me suis fait avoir donc je vous préviens ! En tout cas très bon pneu et encore une fois toutes saisons ! Il y a différentes dimensions suivant ce que vous recherchez...Voilà 😉

C'est bien ça ...la s22 moyennant plusieurs modifs/améliorations est une bonne roue . Pour mon cas je l'avais eu en précommande à moins 500 euro donc 2790 euro ce qui fait déjà un bon taraud ! J'avais gardé du budget pour pouvoir l'améliorer donc j'ai fait le nécessaire, je suis dans la mécanique et bricoleur donc je la remix selon mes envies , mes besoins...il n'en reste pas moins que je suis déçu de KS qui a perdu sa crédibilité...quand je changerai de roue je ne regarderai plus du côté de KS ou begode...

Il y a 10 heures, David schwartz a dit :

une version pro de la S22 arriverait bientôt, avec le moteur de 4000w, nouvel carte mère mais surtout plus de batterie (3000-3200wh) pour un poids de 40 environs  

Ils se mettent à la sauce begode , je suis vraiment déçu de kingsong sur tout leur parcours avec la s22...des glissières 8 roues ?! Pourquoi pas 20 ! Pas assez intelligent pour confectionner par eux même leur suspension qu'ils doivent taper dans les idées de la communauté...8 roues c'est juste pour dire " regardez nous c'est la marque et ont vous offre des roulettes en plus par rapport aux autres" bref...après moultes modifications et personnalisation de ma s22 j'en suis très content , elle mérite d'exister mais n'aurai pas dû être créé par des imbéciles ! Désolé je suis remonté mais ils m'ont saoulé ! Ducoup 4000w le moteur épinglé ??? Nouvelle carte mère pourquoi les anciennes sont des bombes à retardement ?! Plus de batterie logées comment ? Glissières à la con 8/12/16/20 roulettes ?!! Achetez local auprès de David car c'est du bon travail et j'en suis très content ! Il le mérite beaucoup plus que c'est con**** de KS ! Bon j'arrête de cracher mon venin 😅 ... faut que je vous fasse le retour du pneu que j'ai installé, je vais essayer dans la journée...

Il y a 2 heures, Oreli1 a dit :

ouais, c'est bien le souci Non mais financièrement je peux pas, va falloir attendre un peu. Du coup j'avais commandé le truc anti-poussière sur Ebay, je regrette un peu. En plus le type tarde à les envoyer....  Après c'est peut-être compatible avec les glissières de David ? (va falloir lui trouver un p'tit nom à ton invention )

Tu devras les recouper ! Opération dangereuse car si tu coupe trop c'est mort ! Envoi lui un message pour qu'il annule ta commande !

Il y a 9 heures, Oreli1 a dit :

Merci de vos retours, compliqué de pas résister....

Craque ! C'est que du bon !

Bonjour à tous , je vous fait un retour sur les kits glissières de david Schwartz 😉 . Le kit , les pièces sont de bonnes factures et visseries top , une fois le moteur retiré de la carcasse ça devient simple . Tout d'abord installez les protections anti poussières ( vis de 3 collées à la loctite ) ,  pensez à mettre du frein filet sur vos vis ( loctite normal bleu ) vous aurez besoin d'un embout en étoile R25 , EX125 suivant fabriquant , installation des roues ( prendre une douille de 7 ou 8 pour frapper les roulements sur le partie dur du roulement ( attention à ne pas frapper la flasque sous peine de détruire le roulement ) . En bref passons à l'utilisation : la suspension est transformée ! Tout est souple , linéaire , plus de points dur . En roulement la suspension gomme toutes les imperfections de la route , chemin etc...réglage mollette bleu et rouge à refaire et affiner à votre goût...une amélioration indispensable que KS aurait dû faire dès le départ !!! Je prend beaucoup de plaisir à conduire et m'amuser ( bosses , marches etc...) En gros l'essayer c'est l'adopter ! Un grand merci à David Schwartz pour son investissement et son travail ! 😉😊

Il y a 3 heures, David schwartz a dit :

Merci pour ton retour 👍

effectivement ont redécouvre notre S22 maintenant que ça coulisse à la perfection ❤️ 

 

Je vous fais un retour bientôt des rails de suspensions de David Schwartz qui sur un premier petit ride hier soir se sont avérés géniaux ! 

Je vous lis et comprends...il y a juste une chose qui m'asticote : les vélos mince ! ( Pour être Poli) bordel quand je vois le nombres de cyclistes faire du grand n'importe quoi !!! Les epdm ne sont ni mieux ni pires qu'eux ! Je ne veux pas attirer l'attention sur eux mais j'ai l'angoisse lorsque je suis sur Paris de tomber sur un contrôle avec banc de vitesse et  confisquer ma roue ! En plus l'amende...bref voyons comment tout cela évolue mais de toute façon les autorités ne peuvent passer outre la multiplication des epdm et seront obligés de revoir un jour les lois ... aujourd'hui nos gyroroues , trotinettes ( pas les petites genres Xiaomi ) sont de vrais véhicules à même titre qu'un scooter, moto etc...

Je voulais créer un sujet mais je pense que mon questionnement à ça place ici ... concrètement nos roues , trotinettes et autres qui sont aujourd'hui de vrai véhicules dépassant allègrement les 25 km/h peuvent être dangereux car 25 sur la route dans la circulation est defois chose impossible ( besoin de puissance pour s'adapter à la circulation sur route ) . Vous comprenez peut être où je veux en venir : ne peut t'on pas faire " pression " pour adapter/changer cette loi pour autoriser certains véhicules à pouvoir rouler à vitesse de circulation ( ne dépassant pas des routes à 50 ) mais avec obligation d'être tout équipé, plaque d'immatriculation , assurance etc...séparer en deux catégories les epdm par exemple trot du commerce limité à 25 et trotinettes pouvant rouler beaucoup plus vite ... Nous sommes de vrais véhicules ! Qu'en pensez vous ??? Peut être par une association pourrions nous faire bouger les choses...

il y a 20 minutes, David schwartz a dit :

Je sais pas si ça serait pas mieux d'ouvrir un autre post spécial glissières au lieu de pourrir celui là.

Si un admin passe par la...

C'est ce que je t'avais dit dès le départ David , l'information va se perdre dans le post s22 sinon ...