szdavid

Hello,

Perso je suis allé chez fastride à levallois. Ils m'ont changé pour de meilleurs freins et c'est au top ! Limite trop puissant

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Du pur urbain, contrairement à toi

J'ai fait avec etwow. Parfait pour du pur multi modal. Par contre si le terrain n'est pas plat,batterie est limite. Les montées bouffent la batterie (a voir suivant modèle. J'étais avec booster V)

J'ai une équivalente a la SW5, une Nanrobot D5+. Parfaite mais là tu oublies le multimodal, elle fait 30 kgs

Salut

Je pratique le trottaf depuis plus d'un an. J'adore personnellement.

Je parcoure 2*8km par jour

Par contre, les jours de pluie, je la laisse à la maison, risque de glissé trop important

Ouh là... Je sens que je ne vais pas le faire par moi même, ça a l'air trop complexe pour moi

Salut,

est ce que certains d'entre vous ont changé leurs freins (pour des X-Tech par exemple) ?

Qu'avez vous acheté :

- Etriers (là, ça me semble évident)

- Nouveaux cables ?

- Nouveau disque de frein ?

- Autre ?

Est-ce compliqué à changer ou vaut il mieux que j'aille chez Fastride sans me poser de question ?

Merci

Salut,

mes 10 cents.

je ne connais pas Wikiloc.

Pour les itinéraires, Geovelo est pour moi le mieux ; j'ai testé google maps sur un trajet, il me faisait sortir d'une route puis revenir dessus 200 mètres après,... Je prenais limite plus de risque qu'autre chose à faire ça

Pour le suivi, j'ai utilisé OpenRider : sympa et vision en direct, se synchronise avec Strava. L'application Strava est assez limitée dans son affichage "live".

Glympse : un peu le bordel (je l'utilisais dans le cadre de la course à pied)

Aujourd'hui, un peu différent : j'ai une Garmin (montre) et je l'utilise pour mon suivi d'itinéraire :

- J'ai l'affichage en direct sur ma montre (j'aime bien aux feux voir ma distance, ma vitesse moyenne et ma vitesse max)

- J'ai l'enregistrement du trajet suivi (avec synchronisation avec Strava)

- LiveTracking permet à ma femme de me suivre

- Si j'utilise l'option velo, en cas de chute, une alerte est envoyée par SMS mais ça altère mes données de santé. J'utilise l'activité "Me suivre" mais je ne crois pas qu'en cas de chute, une alerte soit envoyée

Salut,

pour info, j'utilise également le dossard qui se porte sur le dos ; aucun problème pour l'installer sur un sac à dos, même assez gros (je ne parle pas de sac de randonnée non plus ; quoi que ça doit pouvoir se faire).

C'est bien visible de tout le monde, c'est clair (je vais tout droit, à droite, à gauche, attention). J'ai beaucoup moins de problème depuis que je l'ai

Le seul regret que j'ai : je n'ai qu'une seule commande (je ne suis pas sur qu'on puisse en avoir plusieurs pour une même trottinette) et je me sens "nu" quand j'utilise la trottinette sans la télécommande

Salut,

Alors, j'ai dépassé les 100 km et je suis super content (même si je garde ma etwow pour quand on va faire des courses et la monter dans la voiture  ?  )

Bonne autonomie, bonne vitesse, je franchis les montées pour Vaucresson sans souci.

Par contre, j'ai vraiment du mal avec le Dual ; je ne me sens pas super à l'aise.... Alors moi, je roule en P2/Turbo/Single (les deux boutons de droite sont sortis)

J'ai le P5 à 0 (démarrage sans le kick start), P6 à 0 (pas de mode cruise control), le P7 à 0 (démarrage normal vs démarrage puissant. Le mode d'emploi est faux), P9 à 0 (même à 1, le freinage électronique est trop puissant pour moi, je ne le maitrise pas non plus)

Quand j'arrive sur une belle montée, je lâche l'accélérateur, je passe doucement en dual, réaccélère puis une fois tranquille, je repasse en single.

Voili voilou pour mon retour...

Pour la petite blague, j'ai commandé un chargeur supplémentaire pour le bureau pour 40€. Ils m'ont d'abord envoyés le mauvais chargeur (celui avec trois batons à l'intérieur). Je leur ai fait la remarque, ils m'ont tout de suite envoyé... le même MAIS avec un adaptateur... Je le testerai lundi, j'espère ne pas me prendre un court jus en le branchant   lol

Bon, j'ai essyé sur une vingtaine de km.

La position, c'est vraiment pas ça. J'ai beau avoir essayé, le dual, c'est mort, j'ai pratiquement la trottinette qui part toute seule sans moi... Pfff... C'est con d'envisager de ne rouler qu'en single (même si en single, j'ai plus de puissance que ma etwow  ?  )

Pour le compteur kilométrique, j'ai hésite entre 5 et 6. 5 est trop éloigné de la réalité alors j'ai laissé sur 6, c'est pas trop mal en terme de différence avec le kilométrage sur GPS.

J'ai désactivé le frein électronique, trop galère...

Et encore, heureusement que j'ai pas essayé la gyroroue    lol

3 minutes ago, krovit said:

Je ne roule qu'en mode 3. J'ai du mal à voir l'intérêt des autres.

Et la plupart du temps en DUAL/ECO, ou en DUAL/TURBO quand le DUAL/ECO a moins de pêche sur la seconde moitié de la batterie.

La single c'est bien que pour traverser le jardin au ralenti. Ça ne consomme pas plus de rouler en DUAL, et au contraire ça soulage le moteur au arrière.

Tu as quoi comme difficulté pour démarrer en dual ?

Peut être le fait de cumuler le slow start, et le mode 2 ?

Si tu regardes ma vidéo (sans vouloir te donner d'ordre bien sur   ?  ), j'étais en mode dual et j'avais l'impression de patiner, de pas avoir d'adhérence (il y a surement des termes plus techniques pour ceux qui s'y connaissent), ça s'entend au moment où je démarre

28 minutes ago, krovit said:

1. Comment avez vous bien positionné les manettes pour qu'elles soient bien adaptées à vos doigts ?
2. Comment positionnez vous vos doigts (guidon/frein/accélérateur) ?  => Les poignées de frein un peu vers le bas (comme on est debout je trouve ça plus naturel qu'à l'horizontal), Le LCD un peu vers le haut comme ça moins de risque de cafouiller avec la poignée de frein. J'ai toujours le pouce et l'index gauche verrouillés sur la poignée gauche, les autres doigts sont soit sur la poignée, soit sur la poignée de frein. Et à droite avec le LCD l'index est occupé, les autres doigts sont sur la poignée de frein la plupart du temps, car je roule beaucoup en ville.
3. Avez vous réellement trouvé un réglage qui serait bon pour le compteur de kilomètre ? Si je descends carrément à 6 ou 8, ça diminue la vitesse affichée ou ça l'augmente ? Vois le P0 comme un multiplicateur utilisé pour le calcul de la vitesse. Donc plus tu le diminues plus la vitesse baissera, et vice versa. Descend jusqu'à 6 si il faut.
4. Quel est le bon réglage des freins ? On est d'accord qu'il faut surtout freiner avec l'arrière ? Comme en vélo. Si tu freines que de l'arrière tu vas déraper. Si tu freines que de l'avant tu risques de passer par dessus le guidon. Donc en cas de gros freinage il faut les deux. J'ai le frein moteur à mi-puissance.
5. Comme je vais stocker le monstre dans le local à vélo de mon immeuble, quel(s) antivols me recommanderiez vous (marque,...) ? J'ai un ZEFAL U17 https://www.amazon.fr/gp/product/B0778VC3KK Un peu lourd, et obligé de le mettre dans la sac à dos, mais bon, j'ai un peu plus confiance dans celui ci que dans les modèles un peu plus petit. Par contre j'ai assuré ma trottinette (MAIF, tout risque y compris vol, pour environ 150€/an).

Merci pour ces premiers retours, c'est top ; j'ai baissé la manette de frein, remis à 1 le freinage électronique. Je me baladderai à la pause dej.

Est ce que tu arrives à démarrer en mode dual ? Il faut une astuce ? (ce n'est pas une question de poids, je fais plus de 80   ?  )

Allez, bilan du déballage et de mon premier ride...

Le déballage :

le carton était en assez bon mais le polystyrène en dessous, destroy de partout.

La trotinnette dans un état impeccable !

Une belle bête, non, que dis je, un monstre ! Elle est magnifique !

Elle est lourde (on le sait en la commandant mais quand on veut la manipuler, ça impressionne). Elle ne rentrera pas à l'appartement tous les jours, je la mettrai au local velo

J'ai la D5+ 2.0 (quelles différences ? Je ne sais pas trop ; par rapport à ce que j'ai pu voir sur internet : présence du support du garde boue en métal pour porter la trott et poser le pied dessus, port usb à l'arrière du controlleur et prise de chargeur standard (pas besoin de s'embêter à vérifier si la marque est bien vers le haut)

Première opération à faire : mettre en place les différentes manettes (clés de démarrage, klaxon, frein arrière, frein avant et accélérateur)

Puis recharger la trott (elle est arrivée avec un peu de charge ; elle a chargé toute la nuit pendant une dizaine d'heures)

Les réglages que j'ai fait :

- P0 à 9 (taille des roues comme vu plus haut)

- P5  à 1 (pour démarrer avec le coup de pied)

- P7 à 1 (normal start)

- P9 à 1 (faible freinage électronique)

- Dual mode

- Eco mode

Ce matin, premier ride :

J'ai voulu démarrer en mode éco, dual motor et P2. Démarrage très compliqué, une impression de patiner à chaque démarrage. Je suis passer en mode single, beaucoup mieux.

Le freinage, avec l'électronique, une impression de puissance ; j'ai voulu tester sans et là, une impression de mollesse.... Je ne sais pas trop quoi faire (surtout que j'ai de sacrées pentes dans lesquelles je dois freiner)

Le compteur vitesse/distance est totalement aberrant ; en passant à 10, pas mieux...

Les clignotants ne servent pas à grand chose je trouve surtout que j'ai déjà un sac à dos avec des flèches directionnelles, j'ai installé la télécommande sur le guidon droite, en le serrant au max des autres commandes (si on veut replier le guidon, la place disponible n'est pas énorme). Pendant qu'on y est, pas mal de la place au centre du guidon mais ce n'est pas rond ; oubliez les extensions de guidon. J'ai pu mettre un support de téléphone et une lampe décathlon "souple" mais c'est à prendre en compte lors de l'achat d'accessoires  ?

Bon, quand même, quel bonheur, un vrai tapis volant ! ! ! !

Alors, voici mes questions, peut être pourrez vous m'aider :

1. Comment avez vous bien positionné les manettes pour qu'elles soient bien adaptées à vos doigts ?
2. Comment positionnez vous vos doigts (guidon/frein/accélérateur) ? ça a l'air con comme question mais je n'ai pas les mêmes habitudes qu'en vélo (et ça fait des années que je n'en ai pas fait)
3. Avez vous réellement trouvé un réglage qui serait bon pour le compteur de kilomètre ? Si je descends carrément à 6 ou 8, ça diminue la vitesse affichée ou ça l'augmente ?
4. Quel est le bon réglage des freins ? On est d'accord qu'il faut surtout freiner avec l'arrière ?
5. Comme je vais stocker le monstre dans le local à vélo de mon immeuble, quel(s) antivols me recommanderiez vous (marque,...) ?
6. Arrivez vous à démarrer en dual mode ?

Voilà, je crois que c'est tout pour l'instant.

Je vas vous mettre quelques photos et une vidéo de mon premier départ

La mienne a été livrée ce midi... J'ai hâte de rentrer du bureau pour la déballer...

Salut et bienvenue !

Je suis sur une booster V et devrais recevoir ma Nanrobot D5+... aujourd'hui (si le livreur passe quand je suis encore à la maison)

Si la vitesse est un réelle besoin, il faut en effet voir ailleurs que cette trott, style 11X. Sinon, tu as ça mais on n'est pas dans les mêmes prix (je viens de voir la vidéo) :

Salut,

Pour ma part, la vitesse n'est pas un critère de choix ; déjà "que" 50 kmh, pour moi, c'est trop ; je voulais de la puissance pour un peu de vitesse mais surtout pour les montées par chez moi....

Franchement, venant du monde etwow, ça ne me choque pas mais parce que l'affichage LCD est totalement délirant (et là, on ne peut pas modifier quoi que ce soit tel que le P0)

Par contre, souvent, c'est des vitesses annoncées théoriques :

- pas de vent de face

- personne sur la trott (ou quelqu'un de 60 kgs dans le meilleur des cas)

- Sans aspérité

- Les forces de résistances sont considérées comme nulles (bon, là, je me retrouve en cours de physique lol  )

Merci pour toutes ces réponses.

J'ai déjà le sac a dos avec les flèches. Obligé d'avoir un sac a dos mais j'adore et je me sens plus en sécurité

Je vais voir pour le frein filet, merci

Salut,

merci pour vos réponses ; alors, concernant le VAE, j'aime le côté original de la trot, pas le vélo classique et je peux la monter dans mon bureau, dans l'appart,...

La gyroroue... J'en ai rêvé mais je suis très mauvais en terme d'équilibre et j'ai peur de la chute (échauffements en arts martiaux, on devait faire des roulades au sol, j'en avais peur)... Donc j'ai abandonné l'idée....

Salut a tous,

Voilà, c'est fait, j'ai passé ma commande de Nanrobot D5+ sur Amazon. 3 semaines a un mois a attendre. C'est horrible...

En attendant sa réception, j'ai quelques questions a vous poser, après avoir lu le topic :
- taille des roues : régler sur 9 semble être la bonne valeur a mettre dans les paramétrages. Vous confirmez ?
- Pneumatiques : Une pompe a vélo basique convient ?
- Pneumatiques : vous avez parlé de slime. Qu'en faites vous, comment l'utilisez vous ?
- Alarme antivol : vous l'utilisez ou gadget sans intérêt ?
- niveau de batterie : a priori, le voltage s'affiche en tournant la clé. C'est le seul moyen de savoir la batterie restante ? Comment faites vous le lien avec le pourcentage restant ?
- vous avez déjà roule sous la pluie avec ? Ça se passe comment ?
- j'ai vu un accessoire a l'arrière de la trottinette pour la soulever. Utile ? Où puis je le commander ?
- Quels accessoires avez vous achete et/ou avez vous sur vous pour la trott ?
- A la réception de la trottinette, en plus des paramétrages, que faut il faire ?
- avez vous rencontre des soucis avec ? Y a t il des boutiques qui peuvent les réparer, n'étant pas doué personnellement en mécanique/bricolage ?

Merci a tous et j'ai hâte de rejoindre votre groupe

En etwow, même pas en rêve ; même les petits trottoirs, j'ai une appréhension

Bonjour,

je possède une E twow Booster V.

J'en suis globalement satisfait même si j'ai deux reproches :

- la puissance en montée ; les 500 W sont limites mais ça monte plus ou moins (lentement)

- dès qu'il pleut..... ben là, c'est untra casse gueule, je suis tombé 3 fois, les trois fois à cause du sol mouillé...

J'en étais au point de regarder les VAE pour combler ces problèmes mais je ne peux m'y résigner.....

Quelles trottinettes se comportent pas trop mal sous la pluie ? (si il y en a...)

Merci