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Esprit Roue

szdavid

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  1. szdavid

    NANROBOT D5+

    Salut, Alors, j'ai dépassé les 100 km et je suis super content (même si je garde ma etwow pour quand on va faire des courses et la monter dans la voiture 😉 ) Bonne autonomie, bonne vitesse, je franchis les montées pour Vaucresson sans souci. Par contre, j'ai vraiment du mal avec le Dual ; je ne me sens pas super à l'aise.... Alors moi, je roule en P2/Turbo/Single (les deux boutons de droite sont sortis) J'ai le P5 à 0 (démarrage sans le kick start), P6 à 0 (pas de mode cruise control), le P7 à 0 (démarrage normal vs démarrage puissant. Le mode d'emploi est faux), P9 à 0 (même à 1, le freinage électronique est trop puissant pour moi, je ne le maitrise pas non plus) Quand j'arrive sur une belle montée, je lâche l'accélérateur, je passe doucement en dual, réaccélère puis une fois tranquille, je repasse en single. Voili voilou pour mon retour... Pour la petite blague, j'ai commandé un chargeur supplémentaire pour le bureau pour 40€. Ils m'ont d'abord envoyés le mauvais chargeur (celui avec trois batons à l'intérieur). Je leur ai fait la remarque, ils m'ont tout de suite envoyé... le même MAIS avec un adaptateur... Je le testerai lundi, j'espère ne pas me prendre un court jus en le branchant lol
  2. szdavid

    NANROBOT D5+

    Bon, j'ai essyé sur une vingtaine de km. La position, c'est vraiment pas ça. J'ai beau avoir essayé, le dual, c'est mort, j'ai pratiquement la trottinette qui part toute seule sans moi... Pfff... C'est con d'envisager de ne rouler qu'en single (même si en single, j'ai plus de puissance que ma etwow 😉 ) Pour le compteur kilométrique, j'ai hésite entre 5 et 6. 5 est trop éloigné de la réalité alors j'ai laissé sur 6, c'est pas trop mal en terme de différence avec le kilométrage sur GPS. J'ai désactivé le frein électronique, trop galère... Et encore, heureusement que j'ai pas essayé la gyroroue lol
  3. szdavid

    NANROBOT D5+

    Si tu regardes ma vidéo (sans vouloir te donner d'ordre bien sur 😉 ), j'étais en mode dual et j'avais l'impression de patiner, de pas avoir d'adhérence (il y a surement des termes plus techniques pour ceux qui s'y connaissent), ça s'entend au moment où je démarre
  4. szdavid

    NANROBOT D5+

    Merci pour ces premiers retours, c'est top ; j'ai baissé la manette de frein, remis à 1 le freinage électronique. Je me baladderai à la pause dej. Est ce que tu arrives à démarrer en mode dual ? Il faut une astuce ? (ce n'est pas une question de poids, je fais plus de 80 😉 )
  5. szdavid

    NANROBOT D5+

    Allez, bilan du déballage et de mon premier ride... Le déballage : le carton était en assez bon mais le polystyrène en dessous, destroy de partout. La trotinnette dans un état impeccable ! Une belle bête, non, que dis je, un monstre ! Elle est magnifique ! Elle est lourde (on le sait en la commandant mais quand on veut la manipuler, ça impressionne). Elle ne rentrera pas à l'appartement tous les jours, je la mettrai au local velo J'ai la D5+ 2.0 (quelles différences ? Je ne sais pas trop ; par rapport à ce que j'ai pu voir sur internet : présence du support du garde boue en métal pour porter la trott et poser le pied dessus, port usb à l'arrière du controlleur et prise de chargeur standard (pas besoin de s'embêter à vérifier si la marque est bien vers le haut) Première opération à faire : mettre en place les différentes manettes (clés de démarrage, klaxon, frein arrière, frein avant et accélérateur) Puis recharger la trott (elle est arrivée avec un peu de charge ; elle a chargé toute la nuit pendant une dizaine d'heures) Les réglages que j'ai fait : - P0 à 9 (taille des roues comme vu plus haut) - P5 à 1 (pour démarrer avec le coup de pied) - P7 à 1 (normal start) - P9 à 1 (faible freinage électronique) - Dual mode - Eco mode Ce matin, premier ride : J'ai voulu démarrer en mode éco, dual motor et P2. Démarrage très compliqué, une impression de patiner à chaque démarrage. Je suis passer en mode single, beaucoup mieux. Le freinage, avec l'électronique, une impression de puissance ; j'ai voulu tester sans et là, une impression de mollesse.... Je ne sais pas trop quoi faire (surtout que j'ai de sacrées pentes dans lesquelles je dois freiner) Le compteur vitesse/distance est totalement aberrant ; en passant à 10, pas mieux... Les clignotants ne servent pas à grand chose je trouve surtout que j'ai déjà un sac à dos avec des flèches directionnelles, j'ai installé la télécommande sur le guidon droite, en le serrant au max des autres commandes (si on veut replier le guidon, la place disponible n'est pas énorme). Pendant qu'on y est, pas mal de la place au centre du guidon mais ce n'est pas rond ; oubliez les extensions de guidon. J'ai pu mettre un support de téléphone et une lampe décathlon "souple" mais c'est à prendre en compte lors de l'achat d'accessoires 😉 Bon, quand même, quel bonheur, un vrai tapis volant ! ! ! ! Alors, voici mes questions, peut être pourrez vous m'aider : Comment avez vous bien positionné les manettes pour qu'elles soient bien adaptées à vos doigts ? Comment positionnez vous vos doigts (guidon/frein/accélérateur) ? ça a l'air con comme question mais je n'ai pas les mêmes habitudes qu'en vélo (et ça fait des années que je n'en ai pas fait) Avez vous réellement trouvé un réglage qui serait bon pour le compteur de kilomètre ? Si je descends carrément à 6 ou 8, ça diminue la vitesse affichée ou ça l'augmente ? Quel est le bon réglage des freins ? On est d'accord qu'il faut surtout freiner avec l'arrière ? Comme je vais stocker le monstre dans le local à vélo de mon immeuble, quel(s) antivols me recommanderiez vous (marque,...) ? Arrivez vous à démarrer en dual mode ? Voilà, je crois que c'est tout pour l'instant. Je vas vous mettre quelques photos et une vidéo de mon premier départ VID-20190917-WA0000.mp4
  6. szdavid

    NANROBOT D5+

    La mienne a été livrée ce midi... J'ai hâte de rentrer du bureau pour la déballer...
  7. Salut et bienvenue ! Je suis sur une booster V et devrais recevoir ma Nanrobot D5+... aujourd'hui (si le livreur passe quand je suis encore à la maison)
  8. szdavid

    NANROBOT D5+

    Si la vitesse est un réelle besoin, il faut en effet voir ailleurs que cette trott, style 11X. Sinon, tu as ça mais on n'est pas dans les mêmes prix (je viens de voir la vidéo) :
  9. szdavid

    NANROBOT D5+

    Salut, Pour ma part, la vitesse n'est pas un critère de choix ; déjà "que" 50 kmh, pour moi, c'est trop ; je voulais de la puissance pour un peu de vitesse mais surtout pour les montées par chez moi.... Franchement, venant du monde etwow, ça ne me choque pas mais parce que l'affichage LCD est totalement délirant (et là, on ne peut pas modifier quoi que ce soit tel que le P0) Par contre, souvent, c'est des vitesses annoncées théoriques : - pas de vent de face - personne sur la trott (ou quelqu'un de 60 kgs dans le meilleur des cas) - Sans aspérité - Les forces de résistances sont considérées comme nulles (bon, là, je me retrouve en cours de physique lol )
  10. szdavid

    NANROBOT D5+

    Merci pour toutes ces réponses. J'ai déjà le sac a dos avec les flèches. Obligé d'avoir un sac a dos mais j'adore et je me sens plus en sécurité Je vais voir pour le frein filet, merci
  11. Salut, merci pour vos réponses ; alors, concernant le VAE, j'aime le côté original de la trot, pas le vélo classique et je peux la monter dans mon bureau, dans l'appart,... La gyroroue... J'en ai rêvé mais je suis très mauvais en terme d'équilibre et j'ai peur de la chute (échauffements en arts martiaux, on devait faire des roulades au sol, j'en avais peur)... Donc j'ai abandonné l'idée....
  12. szdavid

    NANROBOT D5+

    Salut a tous, Voilà, c'est fait, j'ai passé ma commande de Nanrobot D5+ sur Amazon. 3 semaines a un mois a attendre. C'est horrible... En attendant sa réception, j'ai quelques questions a vous poser, après avoir lu le topic : - taille des roues : régler sur 9 semble être la bonne valeur a mettre dans les paramétrages. Vous confirmez ? - Pneumatiques : Une pompe a vélo basique convient ? - Pneumatiques : vous avez parlé de slime. Qu'en faites vous, comment l'utilisez vous ? - Alarme antivol : vous l'utilisez ou gadget sans intérêt ? - niveau de batterie : a priori, le voltage s'affiche en tournant la clé. C'est le seul moyen de savoir la batterie restante ? Comment faites vous le lien avec le pourcentage restant ? - vous avez déjà roule sous la pluie avec ? Ça se passe comment ? - j'ai vu un accessoire a l'arrière de la trottinette pour la soulever. Utile ? Où puis je le commander ? - Quels accessoires avez vous achete et/ou avez vous sur vous pour la trott ? - A la réception de la trottinette, en plus des paramétrages, que faut il faire ? - avez vous rencontre des soucis avec ? Y a t il des boutiques qui peuvent les réparer, n'étant pas doué personnellement en mécanique/bricolage ? Merci a tous et j'ai hâte de rejoindre votre groupe
  13. En etwow, même pas en rêve ; même les petits trottoirs, j'ai une appréhension
  14. Bonjour, je possède une E twow Booster V. J'en suis globalement satisfait même si j'ai deux reproches : - la puissance en montée ; les 500 W sont limites mais ça monte plus ou moins (lentement) - dès qu'il pleut..... ben là, c'est untra casse gueule, je suis tombé 3 fois, les trois fois à cause du sol mouillé... J'en étais au point de regarder les VAE pour combler ces problèmes mais je ne peux m'y résigner..... Quelles trottinettes se comportent pas trop mal sous la pluie ? (si il y en a...) Merci
  15. Salut, me voici inscrit sur le forum pour échanger avec vous.... J'ai commencé la trott électrique avec une macfly en novembre 2017 mais, après m'être pris plusieurs fois la batterie sur le pied pendant que je roulais (avec la décelération qui va bien), je suis passé en E-Twow booster V en octobre 2018. J'en suis à presque 2000 km sur le compteur (1960 à l'heure où je vous écris). Voili voilou A bientôt
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