gillus81
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Gyroroue Inmotion V11 pneu (Pirelli Angel) et roulements neufs
Power pads inclus
Chargeur et pompe pour les suspensions incluses dans le prix
5000 km au compteur
Les roulements ont été changés en mars (remplacé ceux d'origine par des SKF)
Parfaitement fonctionnelle et en bon état général1200 Euros
https://www.2ememain.be/seller/view/m2045129939
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V11 - Pneu
dans InMotion
Pour ceux qui ont monté le PIRELLI ANGEL 80/80 14, vous l'avez mis dans quel sens ? Sur la photo ci-dessous il parait à l'envers mais c'est le sens normal pour une roue avant de scooter (freinage uniquement) . Quid pour une monoroue V11 ? La logique me fait dire qu'il serait mieux dans l'autre sens...
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Bonjour,
Je souhaiterais acheter la MSP sur AliExpress :
Est-ce que c'est fiable ? Faudra-t-il payer des taxes ou tout est inclus dans le prix ?
La MSP est introuvable en Europe pour le moment, d'après mes recherches... Rupture de stock partout.
Merci de vos réponses
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Est-ce que toutes les roues sur AliExpress ont des batteries modifiées ? Comment le savoir ? j'ai besoin d'une MSP mais elle est en rupture de stock partout en Europe quasi... Je voudrais commander directement en Chine mais sans compromis sur la qualité...
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Hello les amis !
J'adorerais une sortie sur Mons en MS3, malheureusement je l'ai vendue en juin
pour m'acheter un speed pedelec 
Bien que les sensations de la roue me manquent, j'avais fini par en voir plus les inconvénients que les avantages, c'est-à-dire une posture un peu trop statique qui m'occasionnait des douleurs, l'épée de Damoclès de la coupure moteur à 35 km/h ainsi que l'autonomie limitée.
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- Modèle Gotway Msuper 3 820Wh Black rubber
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Autonomie: 80km (constructeur) - réel 60 km
Poids: 17 kg
Temps de charge: 3h avec les 2 chargeurs
Vitesse maximale: 40km/h
Puissance du moteur en pic: 3000w
Capacité de batterie: 820Wh - Date d'achat : Novembre 2016 - Encore sous garantie
- Modification(s) apporté(s) : Garde-boue arrière (collé)
- Accessoires : 2ème chargeur 2A et charge doctor V2 2 entrées pour chargement 2x plus vite
- Localisation géographique : Mons, Belgique
- Prix de Vente : 1100 €
- Photos vont suivre bientôt, la roue est en excellent état
J'ai toujours bien pris soin de la batterie grâce au Charge Doctor, rechargement à 90% la plupart du temps et 1x sur 15 à 100%. Le contrôle des connecteurs moteurs a été fait (soudures potentiellement défectueuses)
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J'ai le même souci pour l'autonomie, à tel point que je pensais déjà revendre ma Msuper3 820 pour une 1600, cependant je n'ai roulé que par temps froid jusque maintenant et, une fois les bips de puissance atteints vers les 28-30 km, il reste encore pas mal de batterie malgré tout (30%).
J'ai effectué quelques tests, et il est facile de gagner en autonomie en roulant plus doucement, avec un pneu plus gonflé, sachant aussi qu'on est mieux habillé en hiver et que la prise au vent est plus conséquente. Ma conclusion est qu'on peut espérer 45km dans de bonnes conditions mais pas beaucoup plus je pense...
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J'ai la Msuper3 820 mais le principe reste le même pour l'ACM, pour le dénivelé c'est plus ou moins plat tout le temps. La vitesse : 30-35 km/h.
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Est-ce que rouler en mode confort consomme moins d'énergie qu'en mode dur ? Pour un même trajet, même vitesse et même wheeler évidemment, la seule différence étant la réactivité dans les trous et les bosses, ainsi que les accélérations moins fortes...
Je cherche un moyen d'augmenter l'autonomie car pour 80 km annoncés par le constructeur, j'arrive péniblement en en faire 35 dans la réalité.... Peut-être aussi à cause des températures basses ?
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Il est quand-même conseillé de charger une fois sur 10 voire une fois sur 20 à 100% la batterie pour équilibrer les cellules, ce qui n'est jamais possible avec une diode soudée...
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L'appli est de toute beauté.
Par contre : Je rêve ou le tilt back est réglable à max 25 km/h ?
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Je ne sais pas beaucoup t'aider... Je suis content de mes pédales pour l'instant à part le grip qui s'en va assez rapidement...
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Belle machine...Tu vas t'amuser ! Quand j'avais reçu la mienne, j'aurais bien roulé toute la nuit sous la pluie ! Une drogue ce truc...
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Merci @gyropat mais je suis pas sûr d'avoir compris ta réponse... Si tu pouvais éclaircir un peu
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Quand on reçoit sa nouvelle roue, difficile d'avoir le courage d'attendre la charge complète pour l'essayer
. Pour ma part, je l'ai chargée à 90 % la première fois, 100% la deuxième pour équilibrer les cellules et ensuite 80 ou 90% 9 fois sur 10 pour préserver la batterie.
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Hello,
A combien faut-il gonfler le pneu de la Msuper3 (pour un pilote de 80 kg) ? Je cherche l'info partout mais je ne trouve pas de réponses cohérentes jusque maintenant... ça va de 2,5 bars à 4 bars ! J'ai gonflé la mienne à 3,1 bars pour info...
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@Karasu Oui, c'est la nouvelle version "black rubber", au toucher ça fait un peu penser à de la gomme (très dure). C'est moins sensible aux griffes, parait-il...
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2ème ballade de nuit (heureusement que la super lune éclaire un peu à travers les nuages ): @DVD effectivement pas rassurant toutes ces feuilles mortes humides sur les pistes cyclables... Mais la roue ne bronche pas. Pareil pour les gros pavés mouillés en ville et en côte, ça monte tout seul. J'ai eu quelques difficultés dans un chemin forestier assez boueux en montée, mais j'ai finalement réussi à passer.
@OliG J'oserais plus la prendre en photo, si tu voyais l'état
@chtipépé et les autres : A bientôt pour une bonne rando j'espère (Il y en a encore en hiver au fait ?)
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Hello à tous,
Premiers tests effectués : un quinzaine de kilomètres sous la pluie, principalement sur piste cyclable déformée le long du canal. J'ai été à l'aise tout de suite sur la roue, mais par contre difficile de dépasser les 24-25 km/h, à cause du manque de confiance + froid + route pas régulière. Assez difficile à manier à très basse vitesse, mais en vitesse normale on n'a pas besoin de réfléchir elle tourne très facilement.
Je suis mouillé, mais très content de mon achat, allez je retourne faire un tour
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Reçu ce jour ma Msuper 3 après 48 jours d'attente, mais au moins j'ai la nouvelle version "Black rubber"
Charge bientôt terminée, je m'en vais tester ça cet après-midi et puis compte rendu bien entendu
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crash test msuper3
dans Begode
J'en profite pour poser la question : quelle est la vitesse de tiltback maxi pour une utilisation "safe" de la Msuper v3 ? (càd sans coupure moteur)
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Je me suis entraîné quelques heures ce WE sur une Inmotion v3 (à 2 roues), je dirais que c'est pas mal pour un tout premier apprentissage, à condition de rester sur un parking et de tourner dans tous les sens.
Par contre sur les pistes cyclables c'est un peu ennuyant (jamais réussi à dépasser les 16 km/h), et sur un terrain de foot/pelouse on peut oublier, trop de bosses et de trous, et roue vraiment pas assez puissante/stable. J'ai raté plusieurs manoeuvres et perdu la roue plusieurs fois mais j'ai pas réussi à tomber vu la vitesse faible.
J'ai quand-même eu plus de plaisir avec la monoroue de Barcelone (avant la gamelle
), les mouvements sont plus fluides avec une sensation d'être resté sur ma faim, ce qui n'était pas le cas de l'Inmotion v3 dont on se lasse vite...
Vivement l'arrivée de ma Msuper 3 !
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@Happy Merci pour les conseils, j'en suis bien conscient et j'ai prévu de limiter sérieusement la vitesse lors des premières sorties de même que la tester sur une pelouse genre terrain de foot au début + protections corporelles à chaque ballade évidemment. Par contre je me voyais mal acheter une roue qui ne correspond pas à mes besoins et la revendre 2 mois plus tard, comme tu le préconise je vais probablement encore m'entraîner sur d'autres roues avant de recevoir celle-là.
[Vends] Inmotion V11 sur Mons (Belgique) - nouveaux roulements - pas d'envoi
dans Gyroroues
Posté(e)
Effectivement, je pensais que le lien fonctionnerait sans créer un compte. J'ai ajouté les détails à mon premier post.