Tom_BB

Bonjour,

Je déménage outre-atlantique et me sépare de ma gyroroue.

* Modèle : KS 16X

* Date d'achat : septembre 2019 chez Gyroroue Shop (2299€)

* modification apportée : changement du pneu d'origine pour un CST C-1488, fait en magasin par Gyroroue Shop (pneu d'origine fourni également) 

* État : très bon, juste quelques rayures sur les pédales

* Localisation géographique : Paris / région parisienne 

* prix de vente : 1500€ 

Je fournis le support en photo, et possibilité de prendre également le casque TSG PASS rouge quasi neuf (aucune rayure) avec 2 visières pour 150€ de plus. 

Il y a 15 heures, Yugs a dit :

Hier je me suis enfin décidé à confectionner des Kuji pads dignes de ce nom, en téléchargeant son patron en PDF et en suivant tous ses conseils. Bien installés juste au-dessus de mes chevilles, je ne reconnais plus ma 16X !! Et dans le bon sens du terme. C'est fou ce que ça fait gagner en précision dans la conduite, pour la tenue générale de la roue, pour l'accélération et le freinage, et surtout pour enfin réussir à jumper des trottoirs et autres !! 

Me demande bien pourquoi j'ai attendu si longtemps pour m'en équiper, c'est juste fabuleux !! 

Bref, s'il y en a qui se demandent si ça vaut le coup de mettre des pads, je dis oui ! 

Je vais voir si je peux pas en mettre également sur ma 16S, mais le design de la roue me semble moins propice à l'installation de pads. Pour la 16X en tout cas c'est vraiment un ajout conséquent. 

Hello, j'y pense moi aussi de plus en plus, mais n'ai pas encore sauté le pas ! J'ai vu qu'il y avait de nombreuses possibilités proposées ici et là (mais assez chères à mon goût). Pourrais-tu nous montrer ceux que tu as confectionnés stp ? 

il y a 19 minutes, Yugs a dit :

C’est une super bonne idée et je suis mega chaud !! Je suis en banlieue parisienne mais tout à fait enclin à me déplacer. Et je suis super motivé par l’idée de faire intervenir des pros du bricolage qui pourraient nous expliquer les étapes de démontage et remontage. S’ils sont ok bien sûr. 
On essaie d’organiser ça ? 

Y aurait-il parmi vous une âme sensible à notre appel, et qui aurait la gentillesse et la patience de nous aiguiller dans notre entreprise de désossage de la 16X ?? 😄

Il y a 9 heures, Le_Cocotier a dit :

Je crois pas avoir gardé les photos, alors, en gros. L'étanchéité du moteur est bonne mais tant qu'à faire une révision profite peut-être pour changer les roulements.

Il y a 2 problèmes, le 1er c'est en haut, là ou il y a la CM, l'eau / poussière peut rentrer par le dessus et les côtés. L'autre c'est plus de l'eau/poussière qui peut rentrer sous les coques, mais c'est moins critique.

Ce que j'ai fait, de mémoire, c'est tout démonter puis remonter la roue sur sa coque intérieure, partant de là j'ai remonté toutes les autres pièces (caches, gardes boue, cache CM, etc) en étanchant soit à la grosse pâte (genre sikaflex ou silicone ou acrylique en cartouche) les gros trous (par exemple passages de fils vers la CM, au niveau des passages de bandeaux de leds, autour du HP de basse ou la découpe était dégueu, au niveau des gardes boues avant/arrière... je dis de mémoire, tu vois à l'usage). Au niveau des pédales aussi pour éviter que la poussière remonte... Au pire comme tu ne seras pas appelé à retoucher cette "grosse" étanchéité quand tu démonte, tu ne fais rien sur les 2 coques externes, tu fait juste cette modif là, puis tu fais 20km dans la terre et tu regarde si de la poussière est rentrée, et où.

Pour le reste j'ai fait au silicone auto, tous mes caches (caches HP, charge, USB, coques externes) sont collés avec çà. C'est très efficace mais c'est plus de boulot quand tu démonte, il faut nettoyer et refaire.

Par contre, quoi que tu fasses, il y a un "point faible", c'est le trolley, donc si tu roules sous une pluie battante il faut mettre un sac à ce niveau. J'ai un peu améliorer avec du silicone, mais à cause de la conception du truc si tu nettoie au karsher par exemple ça peut passer par là.

Hello, 

Merci pour ces infos ! 

J'ai moi-même une 16X du premier batch (septembre 2019) que je n'ai encore jamais démontée (j'avais crevé au bout de 500km mais ne sachant pas comment faire, j'avais préféré la ramener en magasin).

Aucun autre soucis en presque 3000 km, mais après mon petit road-trip de 800km cet été, dont une bonne partie de chemin, je crains que la poussière ne se soit infiltrée et j'aimerais moi aussi la démonter, la nettoyer et faire un petit état des lieux de l'intérieur. 

Or n'ayant aucune expérience ni compétence en bricolage/bidouillage, j'étais plutôt parti pour la ramener en magasin et payer cette prestation. En parcourant le forum, j'ai l'impression que le bricolage est presque un pré-requis à la pratique de la roue : la démonter pour la nettoyer, l'étanchéifier, ou changer le pneu semble un jeu d'enfant pour la plupart des wheelers ! J'aimerais être capable d'en faire autant, mais il y a beaucoup d'appréhension et de peur de mal faire et tout casser... 

@Yugs: dans quel coin es-tu ? Que dirais-tu d'un atelier check-up / nettoyage ensemble ? Moi je suis au sud de Paris (porte d'Orléans). Si d'autres membres sont intéressés par un tel atelier, n'hésitez pas à vous manifester ! De même, si des bricoleurs confirmés qui ont l'habitude de démonter leurs 16X souhaitent se joindre pour nous guider, et nous aider, ça serait top ! 

Hello, pour les 1554Wh la MàJ se fait via EUC World, et sauf erreur, elle n'est pas encore dispo pour les versions light 

Il y a 3 heures, Fabbrs a dit :

Bonjour à tous, 

Avec tous ces commentaires sur la 16X, je suis comme beaucoup de personnes, je m’interroge et je me dis pourquoi pas moi aussi !! Il faut vraiment que j’essaie cette bête ! 

Quotidiennement, Je fais essentiellement de la piste cyclable Parisienne avec ma V8 ainsi que des balades tranquille dans la ville. mais comme tous j’ai envie de plus de puissance et d’autonomie...

Sur AliExpress elle sort pour 1600USD pour un envoi d'Espagne a voir.

Est-elle aussi maniable que vous le prétendez ?? Son poids et son gabarit très musclé m’interroge sur la maniabilité en ville ou le cycle est prioritaire sur tout ! 

 

Hello, pour info, je suis également passé d'une V8 à une 16X (1er batch) et c'est un pur bonheur sur Paris. Elle est évidemment "moins" maniable qu'une V8, mais dans l'absolu c'est suffisamment maniable pour slalomer (avec précaution) entre les piétons qui s'aventurent dans les pistes cyclables, ou entre les voitures lorsqu'on est obligé de rouler sur la chaussée. Il te faudra évidemment compter un petit temps d'adaptation vu la différence de gabarit, mais une fois domptée, tu verras que ce n'est que du plaisir. Comme conseillé par @Florence41, le mieux c'est de l'essayer pour te faire une (petite) idée, même si je ne suis pas convaincu que tu arrives à te faire réellement une opinion en seulement quelques minutes, voire une ou deux heures. 

La V8 me donne aujourd'hui l'impression d'un jouet maintenant tant la différence de poids est significative. Le gain de puissance est appréciable ne serait-ce que parce qu'il renforce le sentiment de sécurité, et le gain d'autonomie te permettra évidemment d'envisager des grosses balades, ce qui te sera utile ou non. 

il y a 3 minutes, Florence41 a dit :

Excuse moi Tom, nos messages se sont croisés ! Non je n’ai pas entendu parler de cette histoire de Bluetooth Fix. C’est trop tard pour le faire ? 

Du tout, tu peux toujours faire cette maj. Les instructions ont été fournies plusieurs fois sur le forum, mais tu les trouveras également sur ce post FB 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2334831703448655&id=1608852452713254

à l’instant, Yugs a dit :

Si je ne dis pas de bêtises BT signifie dans le cas présent Bluetooth ?. 

Oui il s'agit du "Bluetooth fix", soit un patch censé corrigé des interférences liées au Bluetooth. 

Ton revendeur aurait dû te faire cette MàJ, ou a minima, t'indiquer de la faire avant même de mettre les pieds sur ta roue ! 

il y a 25 minutes, Florence41 a dit :

Bonjour, moi non plus : Pas de musique. Appli éteinte quand je roule. Par contre, j’ai l’appli INMOTION pour ma V8. Est-ce que ça ne pourrait pas interférer ? Je dis ça par hasard ?

Bonjour Florence, 

Tu indiques ne pas mettre de musique, mais sais-tu si le BT fix a été appliqué par ton revendeur ? Perso, j'ai acheté la mienne chez Gyroroue Shop lors de sa sortie et le vendeur a insisté pour faire lui même cette maj ainsi que celle du firmware (il m'a carrément dit qu'il ne pouvait pas me laisser partir sans avoir déballé la roue et fait la MàJ, pour des raisons de sécurité). 

Comme conseillé par @BuZzz, tu devrais t'assurer que la MàJ soit faite.

Tiens nous informés ! 

Le 14/10/2019 à 10:33, frabad a dit :

@Tom_BB ne t'inquiète pas, la question de @Kristof.Diy posée sur F*Book a fait son chemin jusqu'au forum EUC US. Micheal Shen y est inscrit aussi et ne peut plus faire comme si de rien n'était ?

Hello, savez-vous s'il y a du nouveau suite au message de Micheal (désormais effacé) où il affirme que des mesures vont être prises pour renforcer l'étanchéité des premiers batchs ? Suite à cela j'avais moi-même contacté le sav KS pour savoir en quoi ces mesures consistaient et comment en bénéficier, mais pas de nouvelles. Espèrent-ils faire les morts suffisamment longtemps pour que ça se tasse et qu'on oublie cette histoire ? Perso j'aimerais pouvoir utiliser ma roue sans redouter de foutre en l'air 2400 balles au moindre crachin... 

Le 11/10/2019 à 14:19, Kristof.Diy a dit :

Copie de la réponse de Kingsong CN, suite au message que je leur ai laissé sur la page FB de Kingsong.

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@Kristof : soit mon Facebook bug, soit Micheal a effacé son message depuis...

Ca sent pas bon cette histoire

il y a 7 minutes, Scrounch a dit :

Oui mais en cas d'averse impromptue !! Comme cela m'est arrivé il y a 15 jours, même pas eu le telps de sortir la capote de mon sac!!!

Tu as une "capote" en cas de pluie ? Pourrais-tu nous dire où tu l'as achetée stp ? 

il y a 5 minutes, R2D2 a dit :

Petit à petit, certains ont l'occasion de posséder ou essayer différentes roues, mais pour beaucoup ça reste très limité et on s'en réfère aux avis trouvés sur internet.
ça reste un produit encore relativement marginal dans le sens que le réseau de distribution n'est pas présent partout, ce n'est pas comme un vélo ou une voiture, c'est rare, voire exceptionnel de pouvoir tester des roues (sauf si vous avez une bonne boutique près de chez vous - j'imagine)
Comme moi, c'est un coup de poker et espère avoir bien interprété les avis laissés par les autres.  Entre ce qu'on s'imagine et la réalité, il y a toujours un décalage. Espérons qu'il y aura des tuners (chip tuning) à l'image de ce qui se fait sur les moteurs thermiques, il n'y a aucune raison que sur un moteur électrique ça ne se développe pas, bien au contraire. 
C'est d'ailleurs pourquoi je reste réservé sur mes avis car pour ce faire, il faut déjà avoir une vue d'ensemble ou au moins de quelques roues pour savoir de quoi on parle.

Comme tu dis, le choix de la roue a été un coup de poker pour moi. Comme tout le monde, j'ai regardé le test de kuji et quelques autres vidéos sur YouTube. Au final, ce sont les caractéristiques "secondaires", comme le trolley, les phares ou encore le design qui font réellement la différence. Je savais juste que je voulais une roue plus puissante que la V8, et surtout avec au minimum le double d'autonomie. Avant de craquer, je n'avais jamais roulé qu'avec ma ninebot one e et ma inmotion v8. J'avais pu tester la 16x 5 min en boutique avant achat, mais ce n'est clairement pas ce qui m'a décidé, au contraire (j'ai failli changer d'avis au dernier moment, l'engin me semblant trop gros et trop difficile à manœuvrer). 

J'ai quand même fini par me lancer en me disant qu'au pire je pourrai la revendre assez facilement...

Ca fait maintenant une grosse semaine que je l'ai, j'ai fait environ 200km, et je dois dire que je suis TOTALEMENT conquis. C'est vrai que je n'ai pas énormément de points de comparaison (jamais testé de Gotway et c'est ma première Kingsong), mais ça fait 3 ans que je "wheel-e", et je peux vous dire que cette roue me procure un plaisir de glisse juste incroyable. Une fois le pneu gonflé à bloc (3,1 bars), plus d'effet gyro, et je la trouve aussi maniable que ma V8, je n'ai aucun mal à slalomer entre les voitures, voire entre les piétons (à très faible vitesse bien sûr). 

Bref, c'est une BOMBE cette roue, n'hésitez pas ! 

Hello, après à peine 200km, j'ai la pédale de droite qui grince... Quelqu'un a t-il rencontre ce même problème ?

il y a 17 minutes, Kristof.Diy a dit :

Redémarre ton téléphone, ça aide des fois.

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Super, ça a fonctionné ! 

Encore une question : WheelLog indique 36% de batterie alors que l'app KS indiqué 47%. Qui croire ? D'où provient un tel écart ? 

Merci

il y a 1 minute, Kristof.Diy a dit :

Clique sur le symbole BT pour rechercher ta roue.
Une fois trouvé ce la va ta demander un code, ce n'est valable que pour les Inmotion.
Tu ne rentre aucun code et tu valides si c'est pour une Kingsong par exemple.
Une fois l'apairage fait, tu n'auras qu'à cliquer sur la roue pour te connecter.
C'est tout...

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Merci Kristof, j'aurais dû être plus précis : ma roue n'apparaît pas dans les périphériques (alors que connectée au tel et à l'appli KS).

J'ai pensé que ça pouvait être lié au code que j'avais paramétré mais même après l'avoir retiré, ma roue n'apparaît pas. 

Il y a 21 heures, Kristof.Diy a dit :

Il y a WheelLog aussi et l'avantage, c'est que tu peux corriger l'erreur de calcul des kilomètres parcourus.

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J'ai téléchargé l'apk de WheelLog et l'ai bien installée, mais l'app ne détecte pas ma roue. Y a t-il une manip' à effectuer ? 

Merci

Il y a 3 heures, frabad a dit :

Le vent est un facteur déterminant pour l'autonomie. Mais il y a encore plus déterminant : c'est le mode de pilotage. Or d'après ce que tu écris :

... tu es un amateur de vitesse ! ? 30-35 km/h fréquents vont faire chuter l'autonomie très rapidement. Pour rappel, 40 km/h sont proches de la Vmax (45 km/h)

edit : porter mes 70 kg sur 100 km avec la 16X semble très facile à 20 km/h de moyenne. Mais cette roue est une vraie sportive, clairement faite pour les accélérations. Donc je n'espère pas non plus dépasser 80 km d'autonomie en me faisant plaisir.

Je confirme qu'en gonflant le pneu à 3,1 bars (pression max d'après les indications sur le pneu), l'autonomie me paraît bien meilleure (ou peut être fallait-il laisser le temps à la batterie de se calibrer ?). Quoi qu'il en soit après 57km parcourus à 25-35km/h (avec le même vent), il me reste 43%, soit environ 1% consommé au km, ce qui est tout à fait acceptable pour moi. 

J'insiste pour ceux qui sont un peu déçus par l'effet gyro, n'hésitez pas à gonfler le pneu au delà de 3 bars, je ne ressens quasiment plus ces effets et les sensations de glisse sont juste superbes. 

Il y a 1 heure, Kristof.Diy a dit :

Mise à jour du firmware réussi sans aucun problème.

N'oubliez pas de coucher la roue...



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Hello Kristof, 

Saurais-tu me dire pour quelle raison il est préférable de coucher la roue pour la MàJ du firmware?

La première MàJ (1.06) a été faite magasin par le vendeur, mais elle était bien droite et non couchée. 

Merci 

J'ai moi aussi eu des doutes les premiers jours, et je me suis aussi demandé si je ne m'étais pas précipité dans mon achat. Aujourd'hui j'ai regonflé le pneu à 3 bars, puis 3,1 bars et les sensations étaient incroyables, la roue était beaucoup moins sensible au devers. En un peu moins d'une semaine j'ai fait un peu plus de 150km ce qui m'a permis d'apprivoiser le monstre. 

Laisse toi encore un peu de temps pour te faire aux sensations de la roue, et essaie différentes pressions voir si ça va pas mieux avant de la revendre ! 

PS : pour ce qui est de l'accélération, je te rejoins même si encore une fois c'est beaucoup mieux avec le pneu bien gonflé 

Bonjour à tous, 

Je vous fais un petit retour après une semaine d'utilisation. Venant d'une V8, la bête m'a vraiment semblé énorme et très lourde, mais on s'y fait finalement très rapidement, je trouve les grandes pédales extrêmement confortables. Après seulement 3 jours, j'ai refait un (petit) tour avec la V8 qui m'a semblé un jouet tellement elle était légère, et les pédales petites et basses. Bref, j'ai vraiment le sentiment d'être passé au next level. 

J'ai été pas mal perturbé par l'effet gyro de la roue (et du pneu). Comme déjà évoqué, la roue semble s'incliner d'elle même de façon à toujours rester perpendiculaire à la route et c'est très déstabilisant lorsque la route n'est pas plate mais présente des petits devers (comme sur les micro pistes cyclables parisiennes). En passant d'un plat à du devers, je me suis fait des petites frayeurs, mais en réalité la roue est quand même stable et il faut s'y faire. A noter que mes premiers essais se sont effectués à 2,7 bars (conseillés par le vendeur en magasin). En montant à 3 bars, j'ai le sentiment que cet effet se faire déjà beaucoup moins ressentir. A part ça, la glisse est très agréable, je me sens beaucoup plus à l'aise pour rouler sur la chaussée entre les voitures et les bus, alors qu'avec ma V8, je privilégiais encore les trottoirs. Je n'ai pas encore trop "poussé" la bête, je roule entre 30km/h et 35km/h, avec des petites pointes à 40km/h ce qui est suffisant pour moi, dans mes trajets quotidiens. 

J'ai trouvé le système de calibration horizontal peu évident, j'ai dû m'y reprendre à plusieurs reprises pour trouver "la bonne inclinaison". C'est vrai que c'est plus simple lorsqu'on peut modifier cette inclinaison directement via l'app. 

Dernier point, mais qui me chagrine pas mal pour l'instant : l'autonomie. Avec ma première charge, je n'ai pas réussi à dépasser les 80km (ce qui est très peu par rapport à l'autonomie annoncée, et compte tenu de mes 70kg). Alors évidemment, si on en croit l'app Kingsong, c'est plutôt 100km, mais d'après Google Maps, pas plus de 80km. Comment mesurez-vous vos distances parcourues (avec quelle(s) app(s)?). J'ai tendance à croire que Maps est plutôt fiable... Certes, il y avait énormément de vent ce week-end, mais ces 80km me semblent très très peu. Qu'en pensez-vous ? 

Salut à tous, 

Je pratique la "roue" depuis maintenant presque trois ans. 

J'ai commencé avec une ninebot one e pour un usage purement récréatif, puis ai rapidement opté pour une V8, que j'utilise depuis deux ans pour aller au boulot, et qui m'a permis de m'affranchir quasi-totalement des transports parisiens. 

J'aimerais désormais franchir un nouveau cap et m'initier aux balades/randonnées, et c'est dans cette optique que je viens de faire l'acquisition d'une KS16X.

Je profite de l'occasion pour m'inscrire sur le forum, que j'ai pu de consulter ponctuellement, mais sans jamais participer. Mieux vaut tard que jamais ! 

Au plaisir de partager avec vous sur le forum. 

Thomas