PERCUMAN

roh, ce monstre, c'est magique

Bonjour tout le monde.

Pensez vous que pour une speedway 4, les freins hydrauliques style Magura MT5 soient pertinents ou est ce que des semi-hydraulique type Xtech sont suffisants ?

Il y a 2 heures, droogies15 a dit :

Oui, il est percé et j'ai mis un petit morceau de collant (de femme) plié en deux entre la plaque métallique et le joint, histoire de filtrer un peu et q'il n'y ai rien que rentres dedans.

Apres le ventilateur est  en aspiration.
Ce que je trouve pas mal c'est que tu peux aussi la  laissé allumée le temps qu'il évacue un peu de chaleur avant de couper l'alimentation.

Pour percer j'ai fait ca avec une fraise a étages.

 

ok cool, merci beaucoup

Le 07/10/2020 à 09:35, Techos78 a dit :

Pas du tout, pas du tout, pas du tout.

Il est indispensable que cette rondelle soit épaulé pour isoler la vis traversante vis à vis de la semelle du transistor.

En les achetant, bien choisir des pièces spécifiques pour TO-220  (TO-3 ..etc.), car ces isolateurs pour vis existent dans toutes les dimensions.

Là, c'est pour passer une vis Ø3 dans le trou du boîtier Ø3,6  ±0,1. 

 

Il sont souvent en nylon chargé de poudre de verre, blancs, noirs, bleus... 

Pour les fréquences très élevées, il faut prendre en compte la constante diélectrique du matériau, pour les tensions élevées de la tenue au claquage, et dans les environnements très humides de l'hydrophilie. (ce n'est pas le cas ici).

Remarque : les anglais ont souvent du mal pour passer leur vis 1/8 de pouce ( Ø3,175 ), et c'est bien fait pour eux ! 

D'accord, merci beaucoup pour tes précisions

Le 06/10/2020 à 21:24, droogies15 a dit :

Autre solution si tu as un peu de place, mettre un ventilateur pour extraire la chaleur, ce que j'ai fait sur ma MB1200.
J'ai pu rajouté un fil d'alimentation de 5v qui était disponible dans le contrôleur ainsi qu'une masse en plus et j'ai monté un ventilateur pour Raspberry pi 3, dès que j'allume le contrôleur le ventilateur tourne.
 

Est ce que tu as percé le boitier du contrôleur du coup au niveau du ventilateur ?

Il y a 3 heures, Christian-91 a dit :

Dans l'idéal pourquoi pas, mais comme la place est limité dans le deck ….., si tu veux bricoler, tu peux si c'est possible garder le boitier comme refroidisseur et ajouter des petit radiateurs individuels sur chaque transistor, mais comme ils seront enfermé dans le boitier je doute de leurs efficacités puisqu'il n'y a pas de circulation d'air pour les refroidir .

Si la place entre les transistors le permet et il ne faut pas qu'ils se touches, attention à mettre un canon qui va bien dans ce cas, ça fait de l'épaisseur en plus !

Exemple de radiateur pour transistor

 

Tu peux mettre du Pad thermique entre le contrôleur et les parois du deck, tu coince le contrôleur en sandwich entre le Pad et le deck pour empêcher que ça bouge et pour mieux dissiper la chaleur, ne pas oublier que la chaleur monte vers le haut naturellement, donc le Pad au dessus du contrôleur et tu block le tout en haut du "compartiment" ,

Exemple pour le Pad:   https://www.amazon.fr/Arctic-Thermique-Conductivit%C3%A9-Interstices-Appliquer/dp/B00UYTTMNI/ref=asc_df_B00UYTTMNI/?tag=bingshoppin0f-21&linkCode=df0&hvadid=&hvpos=&hvnetw=o&hvrand=&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=&hvtargid=pla-4583520382955303&psc=1

Sur ma trottinette j'ai mis de Pad en bas car à causes de quelques vis je ne pouvais pas plaquer le contrôleur en haut, j'ai mis en plus un petit radiateur à ailettes adapté au dessus pour bien coincer le contrôleur avec le deck qui du coup contribue un petit peu au refroidissement, en pleine canicule je n'ai pas eu de problème de chauffe, bon, je ne dépasse pas souvent le 25Km/h.

 

Merci 

il y a 21 minutes, Christian-91 a dit :

Le canon isolant n'est pas une simple rondelle, ça centre la vis dans le trou et empêche celle-ci de toucher le radiateur en isolant la patte du transistor pour isoler les transistors les uns des autres.

 

 

Ne fait pas ça malheureux, mets plutôt un isolant qui va bien entre le radiateur et le(s) transistor(s) pour les isolés individuellement

https://www.amazon.fr/Transistor-Céramique-Protection-Isolant-Thyristor/dp/B01LAG0A02/ref=pd_day0_107_1/259-1689794-5493704?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01LAG0A02&pd_rd_r=e4506629-3aa8-47fb-a0c4-33abe8ff8d00&pd_rd_w=mog7G&pd_rd_wg=2AzCv&pf_rd_p=3bbe240d-e9ea-49c9-9910-27a7350c8ca3&pf_rd_r=6JXT86H8K6VG8ETW6BRX&psc=1&refRID=6JXT86H8K6VG8ETW6BRX

 

Si je me suis mal expliqué, @Techos78 me corrigera ou me complètera

Ah, je comprends, du coup, ça sert à isoler électriquement les transistors de la plaque de refroidissement, merci de m'avoir éclairé.

Est ce que l'idéal ne serait pas de mettre un radiateur par transistor ?

Le point positif de tout ça, c'est que je connais ma Speedway 4 en profondeur, et je commence à bien comprendre le contrôleur.

J'ai une autre question, quel est le rôle du film orange translucide qui se trouve entre les transistors et la plaque de refroidissement ? Est ce si je retire ce film et que je plaque bien mes transistors contre la plaque de refroidissement tout en mettant de la bonne pâte thermique, ce sera un meilleur montage ?

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

En principe, l'IRFB3077 va bien. Ce qui est inquiétant c'est le canon isolant fondu. Il est important que ces rondelles isolantes soient de bonne qualité, pour maintenir une pression constante, donc permettre une bonne conduction thermique. Malheureusement les canons sont souvent mal spécifiés, concernant la température et la résistance au fluage. C'est important, si la semelle se décolle, elle chauffe de + en + , c'est avalancheux. 

Si il y a un doute sur l'isolant qui est dessous et sur les canons, on peut mettre dans l'ordre le canon + une rondelle plate + une rondelle grower et la vis, qui devra être un peu plus longue. C'est juste une idée, mais j'ai vu ça assez souvent dans des appareils professionnels.

salut , merci pour ta réponse.

Juste pour être sûr, le canon isolant est la petite rondelle blanche entre la vis est le transistor ? est ce que je peux la remplacer par une rondelle plate en mettant de la pâte thermique entre la rondelle et le transistor ?

Il y a 10 heures, crockmi le spartiate a dit :

si tu regardes un le transistor de gauche n'est pas pareil que les autres, il n'a pas le même rôle, et c'est toujours un multiple de 3 (6.9.12.15.18...)

non, les mosphets ce changent mais ça nbe résoudra pas ton problème, il vaut mieux de jouer sur le refroidissement (pâte thermique de meilleur qualité...)

 

 

Salut et merci pour ta réponse.

Cool, je n'avais pas fait attention que le transistor de gauche n'était pas le même, il s'agit d'un LM317T alors que les 6 autres sont des IRFB3077 comme le nouveau contrôleur.

Savez vous pourquoi le nouveau contrôleur que j'ai reçu ne comporte que 6 transistors et n'a pas le 7ème comme sur mon autre contrôleur ?

la bonne nouvelle, c'est que je n'ai pas à attendre que les transistors que j'ai commandés arrivent, je vais cannibaliser ce contrôleur.

Qu'est ce que vous me conseillez comme pâte thermique ? une pâte thermique informatique de qualité ira ou est ce que j'ai besoin de quelque chose de spécifique ?

J'ajoute la photo de mon précédent contrôleur avec les 7 transistors :

Bonjour

Je viens de griller un contrôleur neuf sur ma Speedway 4 en prenant une côte très raide.

En ouvrant ce contrôleur, je vois que c'est un mosfet qui a grillé :

Lorsque fil bleu est branché (le fil bleu est relié aux 2 mosfets de droite dont celui qui est grillé), je sens que le moteur est freiné comme quand on met en contact les fils du moteur, donc, il y a bien un court circuit (vous l'aurez deviné vu la tête du mosfet).

J'ai commandé des IRFB3077.

Pensez vous qu'il y a un moyen de mieux dimensionner les composants afin d'éviter ce genre de problème, et sinon, au moins de mettre une sécurité qui fait que le contrôleur se coupe au lieu de laisser trop chauffer un transistor jusqu'à ce qu'il grille ?

J'ai vu le post de @Crypto83  sur la réparation d'un contrôleur et il parle de mettre une résistance plus importante, est ce que cette manipulation pourrait se faire au niveau des transistors ?

Ce nouveau contrôleur que je viens de griller est un contrôleur minimotor mais il est différent de celui que j'avais avant, un minimotor 52V également. J'avais 7 transistors dans le précédent et 6 transistors dans celui ci, avec des références différentes.

Qu'est ce que vous en pensez ?

D'autre part, je songe sérieusement à passer ma speedway 4 en dual moteurs. D'ailleurs, si quelqu'un a un moteur 600W grillé, ça m'intéresse, car j'ai un bobinage qui je pense est bon, mais certains aimants sont cassés. D'ailleurs, je ne sais pas si je peux trouver les bons aimants et les changer...

Génial ton projet !! 

il y a 13 minutes, crockmi le spartiate a dit :

y a du travaille quand même pour une réalisation propre mais c'est faisable comme pour la plus part des trott

je l'ai fait sur ma SM4 pro, et j'ai gagné en couple et vitesse, je fais 130kg, je plafonnais a 42, âpres modif je montais tres vite à 52kmh meme en légère monté

Cool, tu as fait quelques photos pendant les travaux ? 

Pour relier les 2 contrôleurs, tu as fait comment exactement ? 

Et niveau autonomie, tu as vu un changement ? 

Top merci pour ton retour 

Il y a 9 heures, floon a dit :

oui j'ai gagner en couple .

une speedway 4 double moteur doit bien gagné en couple aussi double moteur c'est tip top 

Oui ça me tente vraiment. 

Tes moteurs font quelle puissance ? 

Tu l'as bien senti dans les côtes ? 

Niveau autonomie, qu'est ce que ça a changé ? 

Il y a 2 heures, floon a dit :

salut , je me suis fait une trottinette a 2 moteur roue avant et arrière c'etait très facile ,

j'ai brancher un moteur avec son contrôleur pour faire fonctionné les deux moteur j'ai juste relié les deux file du signale de ma fiche a 3 fils il y avait le + le - et le file du signale c'été tous simple d'avoir deux moteur et j'ai fait lésé a l'extérieur la prise batterie du contrôleur metre j'ai 25 ampère de batterie pour mes sorties

voici le tuto qui ma aidé : 

 

Cool merci, tu as dû gagner en couple 

Ça m'intéresse d'avoir aussi l'avis du créateur de ce post car j'ai une speedway 4 

Salut, est ce que tu avais monté un 2ème moteur sur ta speedway 4 ou pas ? 

Bon, je viens de tomber sur ça :

Bonjour, 

Je viens de recevoir ce contrôleur :

https://fr.aliexpress.com/item/4000290556544.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.67476c371ngEt8

Pour le tester, j'ai branché la batterie, le LCD et le moteur et il fonctionne parfaitement.
L'ancien propriétaire n'a pas été tendre avec les faisceaux électriques et je vais devoir refaire certaines connectiques.
 

Est ce que quelqu'un peut me dire à quoi correspondent les broches du contrôleur ?

Merci

Bonjour, 

J'avais posté ce post il y a quelque temps :

Pour faire suite à ce post, ma speedway 4 manquait de couple et ça s'est accentué.
Je n'ai pas eu le temps de le faire avant mais j'ai pris le temps de la démonter entièrement aujourd'hui.

La batterie me semble bonne, sa tension est de 58V lorsqu'elle est chargée.
Par contre, lorsque je mesure la tension à la sortie du contrôleur, là où se connecte le moteur, voici ce que j'obtiens  lorsque je suis à fond :
Entre le vert et le bleu : 10.5V
Entre le vert et le jaune : 10.5V
Entre le bleu et le jaune : 0. 2V

J'imagine que je suis censé avoir quelque chose autour de 58V lorsque j'accélère à fond...

Comme je l'ai dit dans mon précédent post, le LCD a été changé par l'ancien propriétaire, d'origine, il était vert, il en a mis un bleu.
Ceci étant dit, je pense que c'est plutôt le contrôleur qui est en cause.

Qu'en pensez vous ?

Merci à tous, à bientôt sur le forum ou sur les routes

Il y a 10 heures, AdemJS a dit :

Bonjour,

 

Fais vérifier la version du contrôleur.  La première version avait notoirement un problème de surchauffe, laquelle provoquait l'arrêt de la trott.  Cette panne arrive encore avec le nouveau contrôleur, mais nettement moins souvent (et il est vrai, le plus souvent en montée).

 

Une astuce pour réduire le risque de ce genre de panne est de paramétrer la trott à 60% de sa puissance sur le paramètre P8.

Merci pour ta réponse.

Non, ce n'était pas un problème de ce genre.

Du coup, je viens de changer le moteur pour un moteur d'occasion et le problème venait de là, l'ancien propriétaire avait acheté un moteur qui était moins puissant et qui est pourtant donné pour 600W.
Je viens de mettre le moteur d'origine et là j'ai une speedway 4.

Bonjour, 

Personne d'autres n'a des idées ?
Je n'ai pas encore démonté ma trott pour jeter un oeil 

Il y a 18 heures, Christian-91 a dit :

Sauf erreur le P9 sur LCD bleu c'est le réglage du frein électrique

Sur le LCD vert P9=réglage du couple 

Le P5=0 n'est pas recommandé, car si tu appuis sur la gâchette sans le faire exprès la trotte se barre toute seule, c'est "plutôt" pour ceux qui roule avec une selle (mode scooter)

Regarde du coté de la batterie si elle est en forme, tu la charge à 100% , tu règle le LDC en mode "VOL" (voltmètre), tu fait un démarrage rapide en observant la chute de tension, je pense que d'autres te donneront des conseils

J'espère que tu ne la pas payé cher ta trotte !

Pour le P9, est ce que tu penses que ça peut être une piste pour mon problème ? 

Le P5, j'aime le fait de pouvoir démarrer sans pousser. 

Comment je la mets en mode VOL ? 

Édit : je pense que j'ai trouvé, c'est juste un mode qui fait apparaître VOL, je vais tester mais déjà, après avoir chargé toute la nuit, la batterie est à 58,6 V à l'arrêt 

Par contre, je ne sais pas si j'ai touché un réglage mais après une charge toute la nuit et le voyant du chargeur qui est vert, le LCD m'affiche 3 rectangles de batterie sur 5.

Edit 2 : je viens de faire un tour 10 min, batterie chargée à fond, voltage hors charge 58,6V,quand j'accélère dans une très légère montée, la tension est à environ 56V, ça me paraît cohérent. J'ai roule 10 min environ, la batterie est tombé à 57,3 V (à l'arrêt). 

Non pas cher pour une Speedway 4, il me l'a laissé pour 600€ mais si elle ne marche pas comme je veux, ça fait toujours trop cher