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EspritRoue

Ebikeadventure

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Tout ce qui a été posté par Ebikeadventure

  1. Ebikeadventure
    14ème jour : Le col de l'Iseran Le matin, après une nuit congelante 🥶 et mon matelas qui fuit (ça existe un matelas qui dure plus de 6 mois??) pain choco et croissant avec un Piaggo/boulangère tout droit sorti des Seventies : Sur la route à...midi, une petite étape (à priori!) avec dés le départ les 15 kms de montée vers ce col. Au bout de...1 km (?), un problème : La motorisation déconne...mais laquelle? On est en pleine montée, et je pense d'abord qu'il s'agit du moteur roue...coupure P.A.S ou autre, à coup...je stoppe. J'essaye de voir les connexions, si tout est OK, je déconnecte, je reconnecte, il y a deux P.A.S, l'un en face de ma manivelle droite de pédalier (pour le moteur roue) l'autre sur la roue arrière (aimant), celui qui détecte ma manivelle de pédalier n'a aucun aimant et il est à plusieurs cms de la manivelle (jamais vu ce système). Je ne sais pas trop quoi faire, j'appelle l'artisan qui m'a monté la 2ème motorisation, sans résultat. Très difficile dans ces conditions de charge et en pleine montée d'analyser clairement le bug...on repart...même problème...cette fois ci je commence à penser qu'il s'agit du BBS02...pourtant le P.A.S a l'air de fonctionner (led rouge)...je réfléchis et pense un instant me passer de BBS02, mais est ce possible, et quid de la conso? Je change les paramètres sur le Cycle Analyst, pour une puissance de 2400 W, et on repart...mais tout est bizarre...et ça vient du BBS02 avec des à coups et une puissance soudaine qui risque fort d'abimer (voir de casser!) la chaine...j'ai l'impression que la puissance est bridée bien que j'ai réglé 2400W, peut être que ce mini contrôleur a une limite, peut être une limite est placé quelque part pour protéger les batteries...bref arrêts/réglages au niveau du Cycle Analyst, but : utiliser au minimum le BBS02. Montée magnifique 🤩...mais stressante à cause de ce bug. Tant qu'on y arrive.... On mange en haut, il fait beau, et il caille un peu (normal à 2770 m d'altitude!) Et ensuite...LA descente...celle où j'ai battu mon record de vitesse il y a une vingtaine d'année sur mon VTC Riverside Décathlon et 60 litres de bagages, j'étais jeune et maso, certainement (ça aide pour les records😜)...85 km/h...mais aujourd'hui, Niet, très doucement forcément, tant on s'emballe ! Un 2ème col de la Madeleine?? Y en a combien?😄 Arrivée au camping, après 56 kms, où on va faire une pause...d'une journée, pas plus 😉🙂
  2. Ebikeadventure
    Grand-Aigueblanche -> Val d'Isère (c'était hier🙃) Une petite révision de l'engin le matin (tout est prêt il n'y a plus qu'à partir) : Rayonnage roue arrière, écrous de 22 roue arrière, pressions des pneus et rayonnage roue avant...avec des rayons vraiment très détendus à l'avant (quelle shit ces jantes rayons, trop étroite pour du 2.40 avec les pneus qui ne tournent pas rond et qui se placent comme ils peuvent!) Je resserre un rayon et crac...un nouveau rayon de cassé...pffffffffffffffffffffffff...(il m'en reste trois et pas un de plus) C'est parti pour une énième corvée bricolage rayon... Du coup on quitte très tard ce camping à la charmante gérante...10h55 sur la route alors qu'il nous attend énormément de dénivelé aujourd'hui (et encore plus que je le supposais!). A peine parti, ça grimpe, une petite route où on est seuls direction Hautecour. Ca grimpe, ça grimpe, sans aucun plat, c'est super mimi, mais je ne m'attendais pas à une telle grimpette, on monte en fait à 1200m, et bien que ce ne soit pas un col, ça y ressemble (!) Puis descente, encore plus sympa, bien que la route soit défoncée, et qu'il faille slalomer pour éviter les trous (comme je peux, avec 5 roues!) interdites aux bagnoles/motos (bref que pour les vélos bien que ce ne soit pas une piste cyclable : On a la route pour nous🙂) Batterie à moitié entamée, il est évident que pour cette journée on a besoin d'un resto/recharge, on le trouve à la Plagne (pas sûr?), je mets les 2 chargeurs 5A sur le coup, ayant besoin de repartir en presque full si possible. Rassasiés (gooooood!) on repart...pour une montée interminable...Bourg st Maurice...jusqu'à Val d'Isère perché à 1850m où on va se poser. D'un côté c'est magnifique bien sûr, de l'autre, ce fut la montée la plus pénible, impossible pour moi de profiter de l'air pur de la montagne (!) des petits oiseaux ou du paysage, un flot continu d'autos/motos/camions... Le clou a été un camion transportant des gravats, plein de poussière, qui nous double en montée, il est devant nous dans un tunnel et on suffoque, j'ai cru que j'étais encore au Cambodge (où il y a plein de très vieux camions plein de poussière!) sur ce coup 🤪...craché mes poumons. Arrivé bien tard au seul camping de Val d'Isère, original, et finalement bien sympa et quel paysage ! Une arrivée remarquée (comme d'hab, finalement😜) d'autant plus qu'en prenant un virage à droite pour aller sur notre emplacement, celui ci étant en dévers, on a levé, et pas qu'un peu (!)...plusieurs qui regardaient...On s'est tous marrés (en étant un peu stupéfait vu à quel point on a levé!) vu qu'on est retombé sur nos pattes, probable que j'ai fait ce qui fallait avec la direction 😋 On avait prévu 68 kms, on en a fait 81 (on est des billes!) avec probablement le record de dénivelé pour une journée, du coup avec notre moyenne la plus basse : 19,3. Ce matin cette petite bafouille au soleil, après une nuit congelés tous les deux, vu la météo qui va bientôt changer...on va partir, un peu fracassés de la veille et de la nuit, sans se poser une journée (ce sera pour la prochaine?)
  3. Ebikeadventure
    12ème jour : Le col de la Madeleine Sur la route vers 10h20, le temps de quitter ce camping très moyen (mais silencieux, c'est important ) inadapté aux Ferrari et à notre trike tandem (bref aux véhicules surbaissés😋) ...dur dur de ne pas frotter. Et on se trouve directement dans la montée de ce col, 1500 m de dénivelé nous attende, puisqu'on part de 500 m d'altitude. Beaucoup de cyclistes nous voient les doubler, puis nous rattrapent parfois à l'occasion d'une pause-contrôle de température du BBS02, puis on les redoublent...beaucoup de photos prises (sans notre autorisation😜) de promeneurs, cyclistes (tout en pédalant!) automobilistes et autres camping car...cette montée plafonne à 11% de dénivelé, paysages très "ouverts", il fait beau, légèrement nuageux, et c'est beau Je surveille la tension batterie qui, naturellement, descend bien vite, je jongle avec les 2 moteurs (conso inférieure avec le BBS02 je pense, mais surchauffe possible, le BBS02 aidant le direct drive à rester au dessus de 15 Km/h, en gros) Je ne stoppe pas trop pour des photos dans la montée, pour économiser la conso, tant qu'on n'est pas en haut... Et nous y voici Repas en haut, trop heureux de manger avec ce panorama Je constate que malgré un dénivelé supérieur à hier (+1500m contre +1300m hier) il reste encore 49,5 V en haut du col (contre 48V hier) puisqu'évidemment, le terrible col du Glandon est le plus énergivore. Et la descente...extra, si longue...et enfin une sensation d'être un peu seuls au monde (car jusqu'ici, il y a pas mal de monde tout de même) Descente à rythme modéré, vu qu'on s'envole (!) même avec le frein électrique...gros freinage sur les 203mm avant les épingles. Je me disais que je la referai bien sans la remorque...et ça changerait tout (!)...une envie de vitesse/pilotage, aller aussi vite que motos et bagnoles 😜...mais là c'est impossible, tout doux pépère. Arrivée à Grand-Aigueblanche, camping (à nouveau extra) après mini étape de 49 kms à 19,3 de moyenne. Il fait beau et pas de casse, pourvu que ça dure 😋
  4. Ebikeadventure
    11ème jour : Le col du Glandon avec une remorque de 65 kgs...possible? Tout près de la Croix de Fer, souvent cité par les cyclistes comme faisant parti des 3 cols les plus durs, il y a pire : Le col du Glandon. Quand pour arriver à 2000 m il y a du 12 13% en montée comme en descente (montagnes russes avant d'arriver au sommet!) si l'on passe ce col alors on pourra tout passer. J'avais plusieurs interrogations : La puissance suffirait elle? L'autonomie si on part chargé à 100% du bas du col? La surchauffe éventuelle? Après une nuit plutôt fraiche et humide, je découvre que la B Turtle n'est pas étanche, pas même à la rosée...Il y a une housse livrée avec, on va tester ça. A 9h15 sur la route, toujours du monde pour poser 1000 questions sur notre façon de voyager, et nous voici directement sur de la grimpette. Il fait beau, on avait froid mais on se réchauffe vite...on en voit des cyclistes (en course) qu'on double, puisqu'on est à 15 km/h minimum et eux entre 7 et 12 km/h. Puis le pourcentage augmente, du 10% à vue d’œil, et je suis déjà au niveau max sur la roue arrière (1000W) et niveau 7 (sur 9) sur le BBS 02, à partir de cet instant je sais qu'on ne pourra pas, avec cette puissance, aller au bout. A la 1ère pause (pour toucher le BBS02 voir s'il ne chauffe pas trop) je prend le PC, notice du Cycle Analyst/Modification de la puissance max et des niveaux PAS, je le passe à 2000W, sachant que ce type de moteur encaisse 3000 facile, et que mes 2 batteries en parallèles doivent supporter 3000W (donc 2000W à la roue arrière + les 750W du BBS02) Désormais tel quel, les 9 niveaux sont étagés par tranche de 200W...et c'est reparti ! Avec maintenant 2750W, c'est tout bon, je sais que ça passera, mais forcément, ça consomme ! C'est beau...(et je dirais même plus : C'est beau ) Je vois la tension batterie qui chute, chute, et pas de possibilité pour recharger... En haut du col, avec 6kms supplémentaires on peut grimper à la Croix de Fer, mais je ne sais pas si on arrivera en haut. Et finalement ... Beaucoup de monde en haut, motards, cyclistes et aussi photos ! 48V d'affiché (batteries 52V), je n'ose pas continuer vers la Croix de Fer, car je ne sais pas trop ce qui nous attend ensuite, du coup : La descente, et quelle descente ! Ca descend fort, très fort...et on a pas envie de faire les fadas avec autant de charge (dommage😜)...mais avec ce frein arrière magique, et enfin 2 disques 203mm bien réglés, ça le fait ! La régen est telle que la batterie est passée de 48V à 51,8 V à la fin de la descente 🙂 On cherche un camping, de la place, petite étape mais intense (58 kms à 19,6 de moyenne) mais l'arrivée dans ce camping fut si laborieuse que c'est comme si on avait fait 30 kms en plus...pas grave, on l'a fait ce col, et on est confiant pour la suite ! Du coup on essaye la tenue "camouflage" sur la B Turtle, la protection pluie (qui assombrie aussi l'intérieur, ce qui plait à madame 🙂)
  5. Ebikeadventure
    10ème jour : Méaudre en Vercors, départ de ce très beau camping à 9h15. Le temps que j'aille régler (2 mn!) je ressors et...😋 Rejoindre Lans en Vercors par un 1er col, un 1er test aussi lourdement chargé, le col de la Croix Perrin à 1218 m. Puis St Nizier du Moucherotte... Et la descente...interminable...!! Si je n'avais pas le freinage électrique, les 2 disques 203mm ne suffiraient pas (ou alors ça finirait mal!)...je regarde le display du Cycle Analyst : Quelle régén ! C'est sûr qu'avec un tel poids, une telle descente et un frein aussi puissant...la batterie se recharge, je lis même à la fin de cette descente : 59 V en régen ! La batterie est finalement à 57,5 V, bref, bien chargée pour la suite Halte- repas à Vizille : Et on continue dans cette direction...indiquée sur le panneau 🙃😉 On stoppe à un camping extra, au pied du col... Ca y est, tout est installé, mais faut préparer la popote-repas. 86 kms (on avait prévu 72, mais emporté dans la descente de St Nizier, on est descendu jusqu'à Grenoble!) à 20,7 de moyenne, ouf !
  6. Ebikeadventure
    "Une remorque de plus et vous n'êtes pas loin de devoir engager des éclaireurs pour signaler vôtre convoi exceptionnel " Oui avec des gyros oranges tant qu'à faire😄 Je me demande si c'est autorisé en France (?)...en tout cas, ma remorque Burley irait très facilement s'atteler à la B Turtle qui a une conception "vélo" de fixation des roues arrières, mais pour l'utilité...(a part un déménagement🙃) déjà que c'est un défi de faire un demi tour avec le convoi et le rayon de braquage misérable du trike tandem et qu'il faut plus que la largeur d'une route pour le faire (bien plus!) alors avec deux...!! @Ebikeadventure comment c'est terminé ton périple avec la turtle qui vous a bien embêter !? 🤔 Eh bé alors, tu n'as pas vu qu'elle avait changé de couleur?😜 (Donc échangée) Tout est OK à part quelques petites crises de nerf avec la fermeture éclair du dessus. Ce matin après une nuit dans le silence total (!)...il caille (incroyable!) et légère bruine...je viens de voir qu'un rayon de la roue avant gauche était cassé...ARGGGGGGG... On ne sait pas encore si on pause, ou si on repart...
  7. Ebikeadventure
    C'est beau tout ça ! 😉🤩 Départ au ralenti ce matin...belle journée prévue car on va grimper, c'est le Vercors ! 1er test donc pour notamment la chauffe au niveau des moteurs (car pour la puissance aucun soucis) La journée a commencé ainsi -> Non mais franchement, la fermière du camping qui m'apporte un café, elle est pas belle la vie? 😉 Ensuite on démarre...assez tard, mais peu importe, étape plus tranquille qu'hier et surtout plus belle ! Avant d'attaquer des moments de plus en plus intenses dés demain. Dans la montée, je surveille la température moteur qui est montée à 75°C au max (sans couper)...une mini pause à l'ombre pour toucher le BBS02, assez chaud. 69 kms à 20,2 km/h de moyenne (ça grimpe!) St Nazaire, Pont en Royans... On est bien...il fait plus frais...on respire...vive la montagne ! Arrivée vers 17h au camping qui a l'air super, calme, près d'Autrans. Encore frais, la preuve : J'écris ma petite bafouille ici avant d'installer tout le barda 😜
  8. Ebikeadventure
    7ème jour : La Nationale 7 un samedi 14 août 2021 Re-départ de ce camping au bord de l'eau, extra. Un couple suisse/allemand vient nous voir pendant que je remballe, et voir l'engin, discussion avec la famille "Haze" 🙂(du nom de ce tandem assis/couché) qui se déplace "en famille" à cinq, à l'occasion : Sur la route à 10h (pas très tôt mais on fait ce qu'on peut!)...et quelle route ! La nationale 7, en plein cagnard, un samedi 14 août...bref...ce n'est pas aujourd'hui la journée des belles photos, mais juste la recherche d'un peu d'ombre...sur un parking de Leclerc et pi c'est tout. Face à nous, ça descend dans le sud et ça bouchonne...du coup ils nous regardent tous passer (on va plus vite qu'eux, ouarf ouarf!) 80 kms à grande vitesse, bien que derrière ce soit marqué "Turtle"😜 puis 14 kms en campagne à la fin, OUF. 94 kms à...22,2 km/h de moyenne, mais on est fracassés par la chaleur. A partir de demain (si tout va bien!) on va enfin se régaler...du beau et de l'intense Camping à la ferme, accueil très sympa, mais pas de resto, c'est popote et gâteaux sec, tant qu'on peut commander des croissants et pain choco pour le matin, tout va bien. Au dodo...
  9. Ebikeadventure
    Journée d'aujourd'hui, soit disant une pause...😋 Du canoë, du saut de rocher, et de la corvée bricolage. Forcément, ça va pas se réparer tout seul, et en plus le pneu à plat? kézako? Je suppose que ça vient de l'intérieur, j'ai du mal à croire que ce soit une crevaison, vu les pneus très résistants. Pour réparer un rayon, il faut...des rayons de rechange et tous ses outils, avec le tabouret accordéon qui fera le cric pour soulever la roue avant...démonter l'étrier de frein, puis la roue, le disque, pneu et chambre (crevaison interne, donc je remets un fond de jante de qualité) enlever le rayon , remettre un neuf, en le tordant sans trop l'abimer pour le faire passer où il se doit, remonter le tout, vérifier la tension des rayons et gonfler avec la mini pompe...interminable pour du 2.40. La leçon de la journée : Une cam sans carte micro SD, ça ne sert à rien.😏 Après l'effort, le réconfort 🙂
  10. Ebikeadventure
    Hier, réveil à 6h30, sur la route à 8h45 (en progrès!). Fermière adorable allant jusqu'à proposer de nous prêter sa voiture pour aller faire nos courses ...faut dire qu'en faisant 2 fois les courses, on a du rouler 55 kms...c'est sûr c'est un coin tranquille On repart donc de Mouries, pas trop chaud au début, pour 87 kms prévus, direction Avignon...où on tourne en rond, on se retrouve même sur une voie rapide bondée (au secours, vite une sortie!) et le GPS nous sert à rien de rien. Fait chaud, les kms défilent, on cherche à manger...et on arrive ici -> Chaque jour on a des dizaines de sourires, pouces levés, contacts et questions, mais c'est la 1ère fois qu'on nous demande (respectueusement et en douceur, faut dire que celui de derrière fait 2 fois et demi le poids de Madame😄) si on peut monter dessus pour faire une photo... Et repus, on continue la route vers Pont St esprit et l'Ardèche ! A 5 kms de l'arrivée, crac : Un rayon pète à l'avant droit, arrêt immédiat, le temps de le tordre pour le coincer avant qu'il ne se batte avec le disque. Arrivée au camping, super sympa, au bord de l'eau, accueil ****, après 103 kms à 21,3 de moyenne.
  11. Ebikeadventure
    Faut être surement un peu fada pour faire du cyclo camping en août 2021... 🤒 (je connais des habitués qui se sont abstenus cette année, mon petit doigt me dit que c'est à cause de la politique😏) 1ère fois que j'ai internet dans une balade (je suis sous équipé en smartphone et autres) mais ce n'était pas du luxe. D'habitude c'est fluide et l'impro totale est possible, mais là... Après avoir cogité dans ce petit coin bien sympa, pour décider quoi faire et comment continuer car l'itinéraire envisagé devenait impossible faute de ci et de ça et dans le temps imparti (et "entouré" de campings complets), cap au Nord ! Plan B, itinéraire plus court mais plus intense. 2ème journée à l'ombre de ce peuplier, demain on y go direction l'Ardèche 🙂
  12. Ebikeadventure
    🙂😉 Avant hier soir : "Demain, grosse journée, recharge batterie bla bla bla, repas, bla bla bla 130 kms à faire...on doit démarrer tôt sinon on n'y arrivera pas" - Je mets le réveil à 7h15 - Plutôt à 6 h - A 7 h - A 6h30 - A 6h50 - Dac ! 😅 2h35 plus tard...On étaient sur la route, probable que pour rouler à la fraiche au soleil levant, il faudrait qu'on démarre à 3 h du matin 😋 "Allo, il reste une place dans votre camping? Juste un emplacement, pour un tandem? (tout petit avec une toute petite remorque😜) - Normalement c'est complet, mais pour un tandem, pas de soucis. Après 2 nuits passées dans le camping le plus bruyant du monde, malgré nos conditions de couchage parfaites "comme à la maison", nous étions moyennement frais et nous rêvions d'autres lieux. Repliage de la B Turtle avec cette scrogneugneu (pour rester poli) de fermeture éclair, qui me reste entre les mains...quand je disais que ce n'était pas la même que sur la vidéo (!)...piquer le lacet de la basket de madame (moi j'ai des tongs!) pour pouvoir refermer l'ensemble, bref, faire du Mc Gyver avec la Rolls des remorques...Hem. Routes plus agréables, moins de circulation, nouveau réglage avec l'adaptateur pour disque 203 mm modifié, c'est mieux, on est bien et on file ! Cette bi motorisation est un régal d'efficacité, dire qu'avec seulement 1750 W au max, on grimpe n'importe quel raidillon, avec une charge pareille ! A l'heure du repas ça se complique bigrement...sans avoir l'intention de causer politique, c'est le 9 août et ça se voit. Cordon adaptateur Euro égaré (dans la soirée mémorable au 1er camping) trouver de l'emporté, avec de l'électricité en plus car on ne fera pas 130 kms sans un peu de charge quelque part (enfin, peut être, mais c'est pas certain non plus, ça dépend des dénivelés) Ouf c'est trouvé : Pizza (Excellente) + électricité pendant 40 mn, je mets les 2 chargeurs 5 A en route. L'après midi, ça chauffe, soleil de plomb, mais on file ! Faire des courses, je dors debout à la caisse... Arrivé hier après 139,5 kms à...22,1 km/h de moyenne (soit bien plus que n'importe quel vélo chargé) je crois qu'on ne fera jamais mieux ! Camping à la ferme de rêve, accueil ++++, prix divisé par 2,5, population radicalement différente, le calme, le silence et les petits oiseaux C'est fou comme le simple fait de récupérer deux chaises de jardin, c'est Bysance à côté de nos tabourets après une telle journée 😄
  13. Ebikeadventure
    Balade de 1800 kms (à moins que ce soit une cata et qu'on rentre avant😋) Let's go ! Départ...11h15 (on n'est pas arrivé!) Activité roller en plus pour moi à destination = Pas mal de kgs en plus. Fait chaud...beaucoup de monde...relief en montagnes russes, en même temps c'est août et dans le sud est, tout est normal. Tracter une remorque aussi lourde c'est une 1ère, mais le freinage surpuissant électrique est là, après un réglage dans le Cycle Analyst à 030 (plus la valeur est faible, plus c'est puissant) et les 2 disques 203 mm en plus, aucun stress. Bref ça roule, les 2 moteurs sont sollicités dés que ça monte, mais il y a de la réserve, et les 18 niveaux possibles servent (du moins les 15 premiers nous sortent de toutes les situations) Clic en permanence pouce gauche, pouce droite pour ajuster de telle façon que notre effort soit constant, et sans rouler en deçà de 15 km/h. 2 heures plus tard, le but est de trouver un resto en terrasse...avec possibilité de se brancher. Repus🙂 ...et on repart, une 1re étape avec 106 kms prévu, il ne s'agit pas de trainer. Allo le camping vers 17h...Complet...même pour un tandem...OK...on roule et on verra ce qu'on trouve. On a fait 100 kms, on stoppe à un camping sur la route...A partir de là, la soirée fut tant une galère (jusque minuit!!) que je n'en suis pas encore revenu. Je n'ai jamais posté de commentaires négatifs et autre avis Google sur un camping ou autres, mais celui que je posterai dés mon retour sera celui de ma vie de campeur. Ami campeurs, moto camping, side-car camping (à 3 donc🙂), roller camping, side-car VAE camping, trott camping, cyclo camping abstenez vous. C'est au point que je m'abstiens ici de le conter, tant c'était du hors normes. Bref nous voici le soir même dans un autre camping (!) totalement épuisé par la journée + la soirée...à tel point qu'il nous fallait obligatoirement une journée de pause qui vient de s'achever sur ces mots, puisque j'essaye de conter si cela m'est possible, quelques unes de nos aventures, sur un PC, avec la micro table et mon micro tabouret télescopique qui sert autant de marche pied, tabouret que de cric pour les roues avants ! J'en profite pour replacer mon adaptateur 203 mm, limé (1 mm en moins, plus ce serait pas raisonnable!) puisque, curieusement, mon réglage enfin parfait avec le 180 mm et 5 ou 6 rondelles, n'est plus parfait une fois qu'on roule avec, frotte un peu trop... Demain, une rude journée, puisque 130 kms prévu, mais on démarrera plus tôt, petits déj réservés, camping du soir prévenu et OK, ça va le faire (on l'espère!) Fermeture du PC et Dodo...mais y a du bruit, c'est pas le camping "nature" comme j'aime (ce sera pour plus tard, j'espère)
  14. Ebikeadventure
    OUF ! Après une communication difficile avec cette boite, pourtant bien aidé par une amie parlant allemand, une proposition de remboursement ou d'échange contre la B Turtle version 1 (la blanche) fut faite : Echange accepté à condition qu'elle soit exactement comme sur la pub de présentation. Elle n'arrivait pas...on a fini par comprendre qu'elle était coincée depuis 2 jours à 25 kms de chez nous faute...d'un n° de tél manquant...ARGGGG. Il ne nous restait plus qu'à aller la chercher nous même (en trike tandem bien sûr!) et de la monter là bas, ou d'attendre lundi. Avant hier donc, découverte et montage dans les locaux de l'entreprise de livraison de ce modèle. Toujours aucune notice et, encore une fois, pneus et piquets "à l'économie" (donc pas comme sur les vidéos!) toujours pas de maillet mais Euréka : 2 catadioptres...auto collant (!)...un miracle s'ils tiennent sur du revêtement souple, on verra bien. Heureusement bien emballée, et plus sympa dans ce look et cette conception de pieds coulissants. Ces derniers temps, réglages de ce qui n'allait pas sur le trike, chaine qui sautait, et freins au final inadaptables avec problèmes différents à droite et à gauche, 3 professionnels du vélo ayant échoué à les mettre because pattes d'origine soudées à un mauvais endroit, rien n'allait plus. Après fumage de caboche, j'y suis enfin arrivé ! Adaptateur 180mm (pour 2 disques 203mm🤨) rondelles, bidouillage, redressage de pattes et youpi : Après 1200 kms, enfin un engin qui perform avec une transmission parfaite et 3 freins qui freinent Notre vitesse moyenne ces derniers jours n'a plus rien à voir, forcément, c'est une redécouverte...ça file ! (36 km/h max sur le plat, si on avait accès au pignon de 11, ce serait du 42, mais ça nous suffit largement) Je ne peux décemment pas conseiller cet achat de trike tandem, sauf pour maso du bricolage, tant j'ai passé de temps dessus, mais OUF, c'est terminé (malgré une faiblesse ces derniers kms au niveau des rayons des roues avants, 4 ont cassés...😕) 5 h du mat, il me reste pas mal de trucs à faire vu qu'on part ce matin pour une balade de 1800 kms (si tout va bien!) avec une remorque très chargée qui devrait dépasser les 65 kgs. 2 bidons porte outils, rayons en plus, chambres à air et rustines et même un adaptateur 203 mm modifié au cas où mon montage à droite ne tienne pas. Pas le temps de tester cette B turtle avant le départ ni d'enlever les pneus histoire de vérifier s'il y a bien un fond de jante (!) J'espère pouvoir régler un peu tout ce qui pourrait nous arriver si problèmes techniques mais le pire (largement!) serait une crevaison du pneu arrière (démontage partiel obligatoire du pneu/chambre, réparation sur le côté, sans démonter la roue et pas de cric) un excellent pneu avec protection anticrevaison 6 sur une échelle de 7, on y croit
  15. Ebikeadventure
    Yes, positivons 😄 Sérieusement, cette conception de la B Turtle, on la trouve géniale (la preuve, on ne demande pas un retour et remboursement)...mais avec autant de défauts rédhibitoires sur celle qu'on a reçu, j'ai pas encore compris comment c'était possible... Si ça se finit bien avec le fabricant, j'efface tout 😋
  16. Ebikeadventure
    2ème jour : Repliage rangement, agréable (car effectué debout) et assez rapide et c'est reparti...à 9h du mat. 138 kms, notre record est battu mais quelle journée !! - 3 crevaisons supplémentaires sur le même pneu de cette remorque et ses roues indignes (!!!)...je n'ai plus de solution, rustines, rustines...chambre crevant de l'intérieur, je tente une dernière fois avec un rouleau adhésif afin de rendre moins agressif le fond de jante, j'en peux plus de ce retour, je craque !!! ...et 2 rayons cassés sur la roue avant...! On arrive avec la fin de batterie à...200 m juste avant la descente de chez nous...sans assistance électrique, faire avancer un tel convoi même sur du plat...(!)...K.O. Communication en cours, au tél, à l'écrit, en photos, en attendant que le fabriquant fasse ce qu'il faut pour rattraper le coup. Le trike tandem tout comme la B Turtle sont présentement inutilisables...
  17. Ebikeadventure
    En repassant le lendemain matin (après une nuit très spéciale, très grand vent et remorque-tente en roue libre, j'ai cru qu'on allait se balader dans le camping tout en dormant) ce portail qui ne s'ouvre pas, un casse vitesse trop hard, le BBS02 touche... ARGGGG...je pousse l'ensemble à la main, mon dossier de siège "lâche", propulsé en avant je tombe sur le rétro Myrricle que je casse... Chouette démarrage de journée, on part à 11h et pas de rétro avec un convoi pareil pour les 250 kms qui nous attendent et sans trainer (!) car on ne dispose que de 2 journées au maximum pour rentrer. Je constate que la roue avant droite est très voilée, alors que j'avais demandé de s'occuper des roues avant, tension des rayons/voilage : Les rayons sont très détendus...(pas moi) La chaine secondaire...saut de chaine en permanence...nous obligeant à utiliser principalement les 2 plus grand pignons, alors même qu'on a enfin un engin potentiellement très performant, pour rouler à 30 en permanence si voulu, et on se traine...relativement (19 km/h) On peut régler le dérailleur parfaitement, à l'arrêt, ce fut fait bien sûr, mais ça ne suffit pas...là ça saute...j'avais mis longtemps pour trouver le réglage idéal, c'est à refaire au fil de l'utilisation réelle. Et puis...bruit étrange à l'arrière, on stoppe : Pneu droit de la B Turtle crevé ! 😩 C'est parti pour une réparation en plein cagnard au bord de la route...je ne vois aucun trou...et pas de problème à l'extérieur du pneu...un fond de jante miséreux sur une jante bas de gamme (pourtant sensée supporter 80 kgs de charge et 200 kg à l'arrêt) je change la chambre à air, j'en ai une en plus. 115 kms cette journée, ayant emporté 2 batteries et 2ème montage de la B Turtle avec ses 2 magnifiques support "manche à balais"... Cela se passe bien mieux, même si les sardines c'est encore du bas de gamme et qu'elles se tordent facilement (!!) et pas du tout les mêmes que sur les vidéos. A part cela (restons positifs!) c'est quand même bien, un vrai lit (quoique cette base est trop ferme, et les côtés ont tendance à "plonger", car plus large à cet endroit que le centre de la remorque?) la station debout, les affaires accessibles et protégés dans la tente. On ne passe forcément pas inaperçu en montant cette "cathédrale" bien plus haute que large, avec quelques commentaires élogieux
  18. Ebikeadventure
    Le lendemain, concentré à deux pour le repliage rangement, on a mis du temps...OUF. Obligé de trouver une solution pour fabriquer des supports dans ce camping avant de repartir. Je demande au gars de l'entretien s'il n'a pas 2 tubes, des bouts de manche à balais (?) et me voici à scier, percer, visser, du manche à balais pour une remorque à.... 3240 € 🤒
  19. Ebikeadventure
    ("Se serait possible d'avoir une photo complète de la bête !" 🤔 : ça arrive ça arrive 😉 le temps d'écrire mon pavé de galérien... mais elle n'a pas tant changé que ça depuis la dernière fois 😜...) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Puis on découvre la B Turtle...Aie. Arrivée démontée, montée par l'artisan, sans aucune notice (!), qui a déjà noté un problème de conception au niveau de la fixation de la barre de remorquage, corrigé. On est loin, très loin des versions sur le net sur tant de vidéos... Ici (sur le fil "remorques") Jante bas de gamme, pneus Chinois (!) arrivée mal empaquetée, pas de catadioptre, salie sur le dessus...et ça ne s'enlève pas.😕 Je note d'autres différences de conception en sa défaveur, et ce coloris est bien moins joli que la version vue sur les vidéos. 30 kgs + 20 kgs de bagages, soit 50 kgs à tracter, en plus de nous deux. Il est déjà bien tard, on roule 8 kms et un 1er camping. On avait regardé à fond les vidéos de montage en espérant quand même une notice à l'intérieur : Point de notice ! Des pubs pour leur boite, tout en Allemand...Yeah. Les supports de la remorque : Changement de conception ! Impossible de les utiliser, diamètre trop grand ! Hors ils sont indispensables ! On hallucine... Ce 1er montage fut une galère absolue, gonflage, dégonflage le temps de comprendre ces p. de valves, valve dont une a changé de place (!!) introuvable au début, l'ensemble se cassant la gueule (forcément, sans les supports de la remorque!) la partie tente étant à l'envers, pas de maillet inclus (alors que oui dans la vidéo)... Je trouve 2 poutres (!) pour poser la remorque dessus...équilibre instable, un vrai défi de passer cette 1ère nuit.
  20. Ebikeadventure
    Micro essai seul : What is it? Un frein régénératif ultra puissant même à vitesse basse, en deçà de 10 km/h? C'est magique pour un tel engin... habituellement (Macury, side-car V.A.E, Trottinette Globe trotteur et V.A.E) c'est insensible à basse vitesse et de plus en plus puissant voire violent quand on augmente la vitesse. A la main gauche donc, la commande du Cycle Analyst programmé sur 9 niveaux (on en met autant qu'on veut) et réglé à 1000 w de puissance, et quand le 9ème est insuffisant, on lui rajoute le BBS 02, avec ses 9 niveaux supplémentaires. 6 boutons à gauche, 5 à droite, des chiffres qui défilent sur le Cycle analyst, pas de quoi s'ennuyer Levier de frein gauche : Déclenche le frein régénératif Levier de frein droite : Coupure moteur BBS 02 Accélérateur à la main droite sur le Cycle Analyst : Contrôle, si besoin, le moteur roue arrière.
  21. Ebikeadventure
    Moteur Nine Continent à refroidissement liquide (Si si!) Statorade, rayons Sapim et jante Tchèque (je crois bien)...et rayonnage pas vraiment radial 👍 Dessus, le nouveau porte bagage que j'ai pu adapter, à prix léger tout en étant en acier.
  22. Ebikeadventure
    La balade qui se transforme en parcours de galérien. Intéressé par une double motorisation qui tienne la route, j'ai pour une fois délégué, car les motorisations que j'ai l'habitude de monter sur différents engins, ne conviendraient pas sur celui ci. En effet, une roue arrière motorisée avec un gros direct drive, sur jante chinoise et son rayonnage radial habituel (car petite jante et gros moteur) entrainerait de la casse vu les contraintes extrêmes supportées par cette roue arrière. Il nous faut donc : Un super moteur, la meilleure jante, les meilleurs rayons, un rayonnage aux petits oignons, et s'il y a un contrôleur hig tech tout petit et le tout chapeauté par un Cycle Analyst, je ne dis pas non 🙂 Je ne vois qu'une boutique qui saurait le faire, habitué à réaliser des engins fiables pour le Sun trip. RDV fut pris il y a quelques semaines, location d'un camion pour transporter le trike tandem, et l'apporter à 250 kms de chez nous. Puis, de plus en plus intéressé par la remorque-tente B Turtle, avec cette possibilité d'un vrai "lit" de 130 cm de large à 73 cm du sol, pour une remorque n'excédant pas 80 cm de large, de station debout possible dans la tente (hauteur 2m!) se restaurer dedans si pluie, un accès aux 120 litres de bagage de l'intérieur de la tente, malgré un prix qu'on pourrait qualifier de...stratosphérique (habitué au matos de Chine, ça l'est!) je tentais de voir dans les vidéos sur le net, systématiquement en Allemand (!) si les éléments qui la constituait étaient du haut de gamme, ce qui semblait être le cas, notamment pour les pneus (Schwalbe Marathon), l'attache Weber, des sardines spécifiques, jolie avec un cadre blanc et crème, et livrée avec tous les accessoires. Avec un tel prix, on espère la léguer à nos petits enfants 😋 et vu le concept, impossible de fabriquer l'équivalent soi même. On tente de la commander en France, mais pas de stock : On la commande donc directement en Autriche. Communication un peu compliquée, mais au final ce fut fait, et livrée à l'adresse de la boutique, puisque l'artisan allait s'occuper de la roue arrière, renforcée au niveau de l'axe comme il se doit avec des torque Arms, il monterait l'attache remorque dessus. Et ce lundi, tout est prêt, on y retourne donc, sourire au lèvres, tout impatient de re-pédaler dessus avec les 260 kms qui nous attendent pour le retour, ça nous manquait ! On y est : Explications autours de l'engin, désormais équipé de ses deux disques 203 mm et étriers hybrides, avec une petite galère non prévue pour monter celui de gauche et 1ère découverte du Cycle Analyst, un diplay/ordi à l'apparence aussi austère qu'aux possibilités impressionnantes...(pour qui est à l'aise avec les chiffres, il y a de quoi faire!)
  23. Ebikeadventure
    Pas d'autres clichés pour le moment, j'en ferai quand je m'y mettrais (à la réparer!)
  24. Ebikeadventure
    B Turtle : La remorque-tente 2 places.
  25. Ebikeadventure
    Macury en panne, trike tandem indisponible (modif en cours) et modifications à faire sur ce side-car V.A.E, toujours vaillant et très pratique pour petit tour au resto ou autre, aller chercher une pizza etc, le trike étant plus une incitation à de la grande balade. Ces derniers mois : Fourche arrière (mince comment dit on à l'arrière, ce n'est pas "fourche" c'est boucle?) qui a finit par casser...en douceur (vive l'acier qui se tord et qui casse progressivement, pas comme l'alu!)...se faire rapatrier dans un 4x4, c'est une 1ère. Ressoudée et consolidée comme je le pouvais alors, le cul dans les graviers...l'idéal serait de bosser avec un chalumeau/brasage, mais je n'ai qu'un poste à souder...du coup, j'ai mis de la pâte en plus, je ne sais pas si ça sert vraiment à quelque chose, mais ça rassure 😋 Récemment, le side qui penche de plus en plus à gauche, devenant inconduisible...fourche qui m'a l'air bien fatiguée, tordue...du coup j'en recherche une. Le problème est qu'une identique est introuvable...ARGGG...après un achat pour rien, j'en recommande une et je l'adapte en plaçant une seconde pièce après avoir enlevé son filetage à la meuleuse... 2ème essai...c'est mieux...mais toujours un peu de travers (penche à gauche)...OK...je me dis que le ressort derrière (on ne peut pas parler d'amortisseur, non, juste un ressort 1200 LBS) doit être bien fatigué (carrément tordu sur la photo!) je le remplace par un amortisseur cette fois en 1500 lbs : Presque parfait ! Fourche à débattement un peu plus important...meilleure, au détriment de la chasse.
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