Ebikeadventure

Dernière news de l'année : Le fabricant m'écrit, 5 mn après la photo envoyée : "No worry, we will replace it for you" (un cadre renforcé à ce niveau là, please...sinon ça recommencera) A suivre...en 2022 🙂

Je communique avec le fabricant (très réactif même aujourd'hui!) et puis je vais voir cette attache sous le siège arrière de plus près...j'écarte les fils électriques et... Et bé comme ça je suis fixé... Envoi de cette photo en même temps au fabricant. Dire qu'au début j'avais dans l'idée de souder un tube horizontal sous ce siège pour renforcer ce point qui m'apparaissait comme un point faible éventuel... Il y a 3 jours, je faisais encore une descente de col avec une invitée (qui avait envie d'essayer et qui a adoré, elle qui n'aime pas trop le vélo droit)...

https://www.facebook.com/watch/?v=942380102990402 Je ne savais où placer cette vidéo...(histoire de vol!) je crois qu'elle va bien sur ce fil...si ce n'est pas la meilleure place, je la placerai ailleurs 😉 (désolé pour ceux qui n'ont pas accès à facebook, peut être est elle ailleurs sur le net?)

Nouveau : GROS problème à résoudre. Ces derniers temps, le BBS02 frottait sur des casse vitesse alors que ça passait sans problème avant. J'ai donc vérifié que le BBS02 n'avait pas tourné (vers le bas) mais ce n'est pas le cas. Alors j'ai re mesuré la garde au sol entre le point le plus bas du BBS02 (là où ça frotte) et le sol : 64 mm 😳 Alors qu'il était à 85 mm...c'est descendu de 21 mm !! Pas étonnant que ça frotte... C'est pas le moteur...alors c'est la structure...mais où ? Et quoi faire? Est ce que ça va continuer et finir par une rupture? Bref : A résoudre. Car tenter de placer ce moteur sur un autre pédalier (quand bien même ce serait possible, ce ne serait pas simple!) ne change pas ce fait : Ce cadre est plus près du sol, donc il y a une une déformation. Sur ce cadre, il y a 2 fixations espacées vers l'avant et seulement une à l'arrière sous le siège de madame (dernière photo) au départ, j'avais dans l'idée de renforcer cette partie arrière avec une barre acier supplémentaire sous le siège, soudée (démontage serait du coup impossible mais c'est pas grave) mais l'artisan ayant monté mon moteur arrière m'ayant dit que c'était des gros tubes acier bien dimensionnés, je ne l'ai pas fait...j'aurais peut être dû (si c'est bien là qu'est la déformation...en le voyant impossible de le savoir!) J'échafaude des plans avec disqueuse, couper cette jonction et ressoudage..mais c'est un peu flippant de faire ça tout seul, je n'ai pas un atelier de pro à disposition et je suis un soudeur très moyen. J'ai noté que la garde au sol à l'arrière est inférieure à celle de l'avant mais sur les photos antérieures ça semble être le cas aussi...bref...pas simple.🤔

Si tu es à Cagnes, tu ne devrais pas louper un jour ou un autre un 42 tonnes du 3 roues 😜 (Ou si tu entends un coup d'Airzound...😁)

Samedi : Premier décès dans le 06 par accident de trott... 3 jours après : Un 2ème décès sur une trott dans le 06...à voir si il s'agit d'une perte de connaissance en ridant (ou crise cardiaque) ou d'un accident... https://www.nicematin.com/faits-de-societe/serie-noire-dans-les-alpes-maritimes-2-accidents-mortels-de-trottinettes-electriques-en-moins-dune-semaine-735140 (Oups pardon, je viens de voir que déjà dit...) Triste. Ce qui me navre aussi, c'est les réactions habituelles de certaines personnes sur le net, des anti EPDM primaires qui ne semblent connaitre que leur bagnole. Je suis dans cette région depuis un an, et je roule en EPDM ou trike tandem 5 jours sur 7. Pour rejoindre la côte d'où je suis : Aucun EPDM (à part moi même en Macury) circulation dense 7j/7 à toute heure, relief important (!) bagnoles et bagnoles, pistes cyclables euh...motos, scooter et de rares cyclistes courageux vu les conditions de circulation très pénibles (vélos course) A Cagnes sur mer, piste cyclable longeant la mer soit vers Nice soit direction Antibes, on se balade régulièrement dessus, en trike tandem, ou seul en Macury. EPDM, oui (ça fait plaisir de voir des wheelers et des e-skates🙂) en grande majorité : Des trottinettes. Des engins de locations aussi...trottinettes jaunes, auto à pédales...et le poids lourd : Rosalie. Mon Airzound qui ne sert jamais, me sert uniquement sur cette piste (!) il ne m'a jamais servi par rapport à un EPDM (sauf rarement une trott) En tête et de loin! : Les piétons. Je ne peux pas comprendre que des adultes de tout âge traversent une telle piste cyclable n'importe comment sans crier gare sans rien regarder pire que des bébés comme si ils étaient seuls au monde... A 10 km/h, une a réussi a me couper la route (comme si elle se jetait sous mes roues!) dans une résidence, j'ai pilé et je l'ai effleuré...ça aurait été encore moi le vilain s'il y avait eu impact (avec la Macury) En second : Certains cyclistes qui semblent monter sur un vélo pour la 1ère fois de leur vie (je n'exagère pas) Donc les trott's bashing ou EPDM's bashing que je vois en permanence sur le net à la suite de chaque accident...forcément, ça gave.

Je ne suis pas étonné sur le côté moins pratique qu'une wheel tant celle ci semble maniable, et peut virer très court : Un skate reste un skate. Par contre tu m'apprends (puisque je n'ai pas de wheel) que c'est plus physique que la pratique d'une wheel, puisque tu as pu comparer. Je ne connais pas le prix de ton e-skate, ses 8 kgs (un poids plume à côté du mien😜)...en tout cas, puisque c'est un du commerce, on peut espérer que tu n'as pas un e skate qui s'emballerra dans une descente avec les freins qui "lâchent" (ou autre joyeusetés qui finissent très mal dues à des problèmes de BMS/Batterie/Remote) c'est un bon point ! Je ne porte pas le mien, c'est du masochisme à l'état pur...😄 du coup, quand je vais faire des courses à Leclerc ou ailleurs avec, je le pose par terre et le contrôle comme une auto radio commandée de l'entrée à l'accueil...sans direction, mais c'est mieux que rien. Comme l'a dit Yotraxx, j'aime bien ton post, tu as eu raison de "faire court" 🙂😉

Parfois le plus drôle est dans les commentaires sur Youtube...😁

Pour ceux qui voudraient atteler une B Turtle (29 kgs) à leur trottinette...ou derrière leur wheel 😜 je recommande la version solo qui ne fait que 27 kgs pour dormir "comme à la maison" (si vous parlez allemand, pour la commander, c'est mieux😁) Maintenant qu'on en a à nouveau une seule (expérience d'achat et commande très originale😅) j'ai écrit un test détaillé de cette B Turtle (ou plutôt de ces B Turtle puisqu'on a eu les 2 versions). Je n'ai pas osé l'écrire sur mon forum préféré 😏 mais pour les fans de remorque, de tente, de caravane et de camping, cyclo-camping, wheel-camping et trott-camping (pour les plus positifs😁) le voici ici -> http://velorizontal.1fr1.net/t26742-la-b-turtle-testee-sur-30-jours-et-nuits Le plus souvent, je fais l'inverse : De la pub pour ce forum 😏

Purée, ce look de fou, Exo...😜 😁 Et le nouveau proprio de ta trott de l'Enfer, content? (je suppose!) Pas de soucis? (ou pas de news?)

La gâchette au pouce type "Quad" : Bilan, testée sur 210 kms...après 2707 kms à la gâchette à l'index 😏 Un problème : Le display reçu est bien moins lumineux que celui d'origine...malgré des photos comparatives envoyées et prises avec un smartphone, je n'ai pas réussi à me faire rembourser/échanger le produit...car sur les photos, c'est bien difficile de voir la différence...(faudrait sans doute un vrai appareil photo, en manuel etc...) Je supposais que ça allait être plus progressif avec cette gâchette, mais en fait, ce n'est pas le cas, car le début de sa course n'a aucune action. Il faut aussi l'attraper...et pour cela, il faut ne pas tenir totalement le grip avec ses doigts (sauf pour une main immense?)...ce n'est pas un problème car j'ai un amortisseur de direction , mais ça pourrait l'être sans. Une fois "attrapée", il n'y a aucune fatigue ou crispation, c'est supérieur à la gâchette habituelle. Dans un environnement de circulation intense comme c'est le cas dans mon coin, avec ralentissements, et accélérations en permanence : J’apprécie cette gâchette, on fatigue beaucoup moins qu'avec la gâchette à l'index, et j'arrive même à déclencher le Cruise control (puisque je l'ai configuré ainsi) à des vitesses raisonnables, ce qui n'est pratiquement pas possible avec la gâchette habituelle. Ceci étant dit : Attention si le Cruise est configuré en automatique...car pour le désenclencher, il faut "rattraper" cette gâchette, donc "relâcher" le grip droit...du coup je me pose la question de savoir si je vais continuer avec cette config ou pas. Je ne suis pas revenu à la gâchette à l'index, donc je la préfère, même si la perfection n'est pas de ce monde (trop de course morte, difficile à attraper : Il faudrait une autre version) Cependant dans un environnement très tranquille, campagne ou avec très peu de circulation, je n'aurais pas eu envie de changer, c'est juste que la gâchette à l'index entraine pas mal de crispation au final, dans une circulation intense. Bientôt 3000 kms avec cette Macury qui vieillit très bien (batterie comme neuve!) et qui, avec les options qui vont bien, est redoutable d'efficacité et si confortable sur la route, en plus d'un look unique. Pour le moment je n'en ai jamais vu une 2ème sur la route, bien qu'étant dans une région où il y a beaucoup de trott... On a l'impression de mesurer 2 m même quand ce n'est pas le cas quand on est dessus...😜 Avec ses dimensions hors normes et son guidon si haut : A recommander pour les grands gabarits

Balades, balades, on ne s'en lasse pas Direction Antibes, un jour de pas beau temps (tout est relatif, la mer était agitée et on goutait les embruns) Mises à jour : - Mousses offertes par Veltop, placées dans les sièges : Plus d'air glacial qui remonte dans le dos et fesses , on est au chaud - Jonction des 2 toits refaite par Veltop, ça devrait être étanche cette fois. - Fanion "maison" refait avec une pièce de revêtement jaune "Veltop" - Nouveau feu avant, avec position "code" (jaune et faisceau large) et "phare", ou les deux en même temps, très efficace. - 2ème attache remorque pour utiliser la remorque Burley si besoin, fixée sans soudure avec un adaptateur rétro à filetage (Ali) - Un sac tube de 10 litres placé à gauche (le droit, c'est pour l'outillage) pour ne pas surcharger le porte bagage qui porte déjà les 11 kgs de batteries. - Nouveaux grips tout doux - Un 2ème rétro Mirrycle - Nouveaux garde boues plus enveloppants, fixés sur les anciens, plus un pour l'arrière. - And the last but not least : Un GPS vélo ! Trouver où et comment le placer, c'est OK...C'est le 1er, va falloir s'initier...! Aller vers Nice, retour d'Antibes, direction Grasse, le col du Pilon...

Bonne idée Pokershow ! (à condition que la liaison remote/skate soit...fiable!!! 😜) - Etat d'esprit positif mais lucide...enfin j'espère 😋...la 1ère chose à faire a été de tester ce raidillon de la mort sinon, je ne peux tout simplement pas démarrer de chez moi...pas étonné que la très grosse puissance permette de le monter, mais fallait le descendre...sans la très redoutée coupure de freins...à moi d'aller mollo mollo. Je dois avoir un "psychisme suite accidents" particulier...Il est certain qu'après une vie de chutes due à une vie, en gros, de cascadeur depuis marmot, c'est la 1ère fois, il y a un an, que je prends à la tête et que j'ai un accident inexplicable, ou plutôt la seule explication serait une perte de connaissance en ridant...donc, peut être il est temps pour moi d’arrêter les conneries 🤪 et de mettre un minimum de minimum de protection...c'est une 1ère, et même si je constate que ça me saoule, je vais continuer pour ce qui concerne la pratique du mountainboard...déjà que je suis encore le seul à en faire dans un environnement pareil, au milieu des bagnoles et des raidillons (!) alors...faut arrêter de continuer à jouer au trompe la mort... Pour mes autres engins, je roule sans protect, si ce n'est un casque moto jet uniquement pour la Macury (Zero 11X) et uniquement pour mes vraies sorties...pas pour faire une course, là je roule raisonnablement et sur 1 km, je me contente d'un bonnet...(oui, je sais c'est pas raisonnable...😏)

Je viens de remonter dessus, après ce 4ème accident (!) et toujours dans des conditions peu faciles (revêtement, grosse circulation 7 jours sur 7, raidillons et presque pas de pistes cyclable) La nouveauté c'est que je mets....des protections !! (y en a qui comprennent vite mais faut leur expliquer longtemps...TRES longtemps...😏) Decat (à 15€) + casque. Après avoir testé que j'arrivais à me freiner dans mon 1er raidillon de la mort, en allant mollo mollo (sinon risque de coupure de frein dues aux batteries pas à la hauteur, et c'est la CATA!) J'ai trouvé un endroit sympa bien qu'un peu court pour faire un peu de TT (plus exactement du tout chemin)...croisé une trentaine de chiens en laisse ou pas, petits et gros gabarits, en 2 sessions, pas de réaction...ouf ! 😜 Avec la petite sacoche pour faire 2, 3 courses en passant...et des montées...et des descentes...et des raidillons...quand je ne chute pas, je m'éclate...(pourvu que ça dure !)

Pas loin de chez moi aussi...Dur dur de rouler autrement qu'en bagnole dans le 06, hélas...(Nice : avant dernière grande ville de France, juste devant Marseille, pour la politique cyclable)

Vu sur la route...hier 😏

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Merci Techos78 C'est une vidéo avec le son et le son est important. Edit : ça marche en pièce jointe

Une petite question : je suis un neuneu pour placer une vidéo perso sur ce site, elle n'est pas sur le net, et aurait sa place dans cette rubrique 😋 157 Mo en MP4. Comment fait on?

C'est du paysage...d'automne ! 😜 43 kms...Madame revient frigorifiée... Points à améliorer, sinon il vaut mieux s'abstenir (du moins pour plus de 10 kms!) : - Vestes pluie, ce serait pas mal😋 - Protections à créer pour les dessous des sièges, dossiers compris, car on est trempés par le dessous ! - La jonction entre les 2 toits à étanchéifier - Garde boues avants, larges, enveloppants, bavettes "maison"?

Devant, ça va bien 🙂 J'apprécie énormément ces nouvelles roues qui tournent rond, et le sentiment de sécurité d'être sur un 3 roues sous la pluie, avec freinage électrique à l'arrière...les micro gouttes s'accumulant, je ne peux pas dire que je sois au sec (!) et une 1ère constatation : A la jonction sur le toit entre la partie avant et la partie arrière, l'eau s'infiltre et des gouttes tombent sur les chevilles de Madame...qui râle un peu en riant (faut rigoler!)...à force, on est plus qu'humide...et on se décide à faire demi tour avant notre destination prévue. De la descente...quand c'est 3 roues et un bon freinage, c'est aussi cool que ça...50 km/h atteint sans soucis avec ces Veltop.

A peine partis, madame se plaint de recevoir des gouttes...venant en fait des garde boues des deux roues avants qui ont le mérite d'exister mais il en faudrait des plus larges !

🌧️1ère balade sous la pluie 🌧️ C'est pas engageant, mais...on y va. Auparavant, j'ai bricolé un garde-boue pour la roue arrière, et placé des protections sous les sièges, à base de feuilles A4 plastifiées et repeintes en noires. On ne met pas de veste pluie, voir ce que ça va donner. Déjà sortir de chez nous, les 20% suivi du virage de la mort...en espérant comme à chaque fois que ça ne touche pas en dessous vu les bosses et dévers et que ça passe du 1er coup sans se prendre le mur 🤪