Ebikeadventure

Il était prévu que le temps se gâte, je monte le double Veltop le soir et pendant la nuit, pluie et vent mais on est au chaud, c'est juste un chouillat bruyant. Heureusement le matin, ça se calme, j'en profite pour rapidement démonter et ranger le tout avant que ça repleuve. Retour chez nous, un ciel chargé et du vent mais contre toute attente, pas une goutte d'eau, comme j'avais laissé les Veltop, en vent de travers, on a parfois l'illusion qu'on va se renverser... Pas de clichés, tout est gris et le plein a été fait quand tout était blanc, hier 😏 A peine arrivé, que ça tombe...ouf, on a réussi à passer entre les gouttes

Cette 1ère nuit du 6 mars fut tranquille et bien que réveillés tôt, on démarre tard pour ce qui nous attend. Batteries chaussettes chargées? OK vu qu'hier on ne les a pas mis en route. On a prévu de manger en Espagne, seulement voilà : L'Espagne est fermée. Ah. Donc...la station de ski de la Pierre St martin est ouverte et après c'est fermé du côté espagnol, porque? A ce qu'on me dit, les stations de ski côté espagnol sont plus chères et l'Espagne traine à ouvrir sa route pour ne pas que les espagnols aillent skier à la station en France 🤔 C'est bien joli tout ça, mais on avait pas comme projet d'aller skier mais de manger en Espagne vu que c'est nettement moins cher (et bon!)...du coup, si ce n'est pas possible, on ne donnera pas nos € coté espagnol. Ah là la, on a rien compris, c'est la saison pour skier, pas pour faire du vélo 😜 Bon...on verra bien, faut déjà arriver en haut...il fait beau, mais ça peut vite changer dans les Pyrénées. On laisse la B Turtle, on est pas en camping itinérant (impossible vu la rareté des campings avec emplacements ouverts en hiver) et GO ! ça grimpe...et pas qu'un peu. Le pourcentage est souvent très important, du 15% prolongé...nous dépassons une cycliste (!) dans ce 15%, puisqu'on est à 14/15 km/h...elle sursaute en me disant qu'on lui a fait peur, elle ne nous avait pas entendu sur cette route quasi déserte. Pas une jeunette (tout comme nous 😏)...décidément, c'est souvent qu'on croise des cyclistes de plus de 50 ans sur des routes pas faciles (!)...c'est l'unique cycliste que l'on verra dans cette montée. A 800m, la neige (déjà) et les chaussettes à batteries sont en ON niveau 3 sur 4. 1100 m... Avec la B Turtle, cette montée serait impossible à gravir... Larra Belagua (El ferial) était la destination prévue... On arrive à la station. Le trike tandem garé, sans surveillance aucune (stress) et on monte dans un "labyrinthe" pour accéder à un resto. Restaurés, ça va mieux on redescend et je m'aperçois que quelqu'un a reculé le trike tandem de 5 m 😵‍💫 ...je vérifie qu'il ne manque rien et que rien n'est abimé ou déréglé...ouf, c'est bon. Comme on a la tête un peu dure, on repart direction...l'Espagne, afin de voir si on ne nous a pas menti 😜 On tourne à gauche... Ah...🤔 On continue... 😉 Eh bien...la route est dégagée puisqu'on arrive au col de la Pierre St Martin à 1765 m -> ...même si ces photos semblent montrer que cette route est peu praticable...😜 C'est pas qu'il neige, c'est le vent qui fait voler la poudreuse...! Glissade pour le fun avec la roue arrière (grâce au freinage électrique)...ce doit être rigolo en solo mais un trike tandem incite plus à une conduite sage, d'autant que madame qui n'a jamais peur habituellement n'aime pas plus que ça quand ça glisse sur les 3 roues 😅 On continue, on est donc en Espagne et la route est parfaitement dégagée...on voit la descente sur plusieurs centaines de mètres (si on avait su, on aurait peut être poussé jusqu'à Larra Belagua) Demi tour... La descente, freins indispensables...😏 Assez souvent, le puissant freinage électrique régénératif suffit quand il n'y a pas de remorque en plus mais pas avec du 15%, les 2 disques 203mm à 4 pistons sont sollicités. Le col du Soudet (1540m) On arrive au camping, à la demande, on raconte notre journée, car bien évidement, il y a de l’étonnement (de la stupéfaction? ) à nous voir grimper là haut avec ce drôle de vélo. Ce qui était drôle c'est de "redescendre d'Espagne", en voyant la tête des promeneurs qui nous voient passer entre la station et le col, pensant probablement que nous venions...d'Espagne Après la popote du soir, c'est l'heure de rentrer dans notre logis à roues, le chauffage est mis car forcément...il caille... 💤

Cyclo camping en hiver ☃️ ...retour en Espagne? Reste à trouver un camping avec emplacements ouverts en hiver, rare ! YES !! Une 1ère étape de 73 kms (c'est à dire 5 ou 10% de plus dans le réel 😏) avec 300 m en dénivelé positif qui nous mènera à Arette. La combinaison chaussettes électriques/sandales Shimano/sur-chaussures ayant fait ses preuves, on emporte un petit chauffage d'appoint, ça devrait le faire. On la voit de chez nous cette chaine blanche, à peine parti : Il fait très beau, même temps prévu demain, après ça se gâte? Direction : Les monts blancs (difficile de se perdre) Arrivée au camping d'Arette pour l'heure du gouter après 79 kms. Après la popote du soir, madame est prête à passer sa 1ère nuit sous tente en hiver...inutile de préciser qu'on rentre tôt dans notre logis (le chauffage d'appoint ne chauffe pas l'extérieur 😜) et qu'on est les seuls dans le camping. Un espace abrité avec des tables de pique nique

une 26/20 pouces De grosses courses en gyro? Comment? (j'imagine mal une remorque derrière)

Je fais mes courses avec tous mes engins, vivant sans auto, avec la trott également (ce serait impossible en gyroroue)

TEST : Compteur GPS Histoire de connaitre ma vitesse et surtout la distance parcourue : Pas envie de tomber en panne batterie ! ça fonctionne Sauf que la dernière fois, il s'est stoppé...🤔 manque de signal dans ma zone? Vive le 9 pouces

Je ne pratique pas la gyroroue, pour le reste, voici mon petit complément : Sécurité : VAE en tête bien sûr et encore plus s'il s'agit d'un 3 roues de style trike (sur routes glissantes/pentes c'est incomparable au freinage) Pour la trott, je suis globalement d'accord sauf pour ce qui concerne les trott à grandes roues, j'ai une 26/20 pouces, elle a une tenue de route moto, une position pour piloter de type trail donc est à la fois facile et très sûre en plus d'un confort au top quelle que soit les conditions. Même avis d'ailleurs que pour les VAE : Autant sur un vélo droit le confort est moyen, autant sur un vélo couché/trike, ça n'a rien à voir (on ne revient plus sur un droit une fois qu'on y a gouté) Pour le transport et le fait de la balader partout, la gyroroue semble imbattable. Par contre, pour transporter des bagages, elle est bonne dernière (comment faire des courses avec?) Au niveau de ces caractéristiques, praticité, sécurité, le skate électrique est bon dernier, en plus d'une autonomie limitée (pour le fun c'est autre chose😏)

Passage en 9 pouces : J'espère qu'il sera aussi beau en 9 pouces 😉 Une trottinette 9 pouces, ce n'est pas, à priori, pour faire du tout terrain... Un skate en 9 pouces, si 😜 Profitant de la sortie de nouvelle jante toute alu XL (MBS) je m'y mets. Simplicité déconcertante lors du montage de ces nouveaux pneus et des chambres à air sur ces jantes Je laisse la même démultiplication, je vais perdre 12% en couple (et gagner 12% en vitesse max) mais avec une telle puissance, ça ne devrait pas être gênant. Plus haut, plus large et légèrement cramponné, que du bon ! Un 1er essai ce matin, en même temps qu'un test de l'autonomie, 31 kms avec de la belle descente à l'aller...à remonter au retour. Que du bonheur de rouler en 9 pouces, confort et facilité (du coup on y va franchement!) Reparti cette après midi, pas encore de TT (très boueux!) mais toujours aucun soucis pour gravir des raidillons de la mort (avec mousse, feuilles mortes, un peu de terre et bouts de bois) et à les redescendre...ça freine, ouf! Vu sur le net qu'il existe maintenant des montages en 16s (!) Le mien en 12s (2x 3550w) me suffit 😋

Les 3 dernières étapes : A nouveau sur des routes tranquilles le temps est "limite", le Veltop à moitié mis et nous raccourcissons notre retour d'une étape car la pluie arrive... Retour dans les Landes et une excellente surprise : Ce camping, "Las Chancas" qui a tout pour plaire aux cyclos (ou wheel, trott ou skate-campeurs, pourquoi pas?😜) y compris le prix ! Tables, chaises, sanitaires, accueil et possibilité de camper à deux, sans tente (en cas de mauvais temps par ex) dans la micro cabane en hauteur avec la table protégée en dessous. (en vert, à droite de la roulotte sur le cliché) Départ le lendemain pour notre camping (très) familial préféré à une étape de chez nous... Retour dans nos pénates après 772 kms ce 16 octobre, la plupart des campings sont maintenant fermés 😏

Départ de ce camping, nous sommes à nouveau dans la Gironde, un camping tenu par un couple sympathique qui débute dans le cyclocamping ou du moins, le voyage à vélo (en hors saison, forcément) Du coup, ils m'indiquent un départ du lieu directement sur la Vélodyssée. Je ne connais pas...y aura t-il des chicanes qui vont nous bloquer ou pas? Ne chicanons pas 😜 on va tester, on verra bien. Sortie du camping... Il n'y a plus qu'à refermer le portail et on y est 😏 A un moment, 4 piétons de front (Tant qu'à faire😏) j'appuie sur l'Airzound (150m à l'avance, pour ne pas faire peur et que tout le monde ait le temps de se ranger) mais aucun son ne sort ! Alors la voix (qui porte, c'est ainsi) qui fonctionne aussi bien finalement. La Vélodyssée et ses innombrables intersections avec chicanes, c'est sympa, même s'il faut le permis poids lourd pour les passer avec notre empattement XXL + la remorque (mais ça passe!) seulement on est perdus faute de signalisations suffisantes...le Wase de madame ne sert à rien sur cette piste cyclable. On fini par la quitter et là ça ne s'arrange pas, beaucoup de circulation et pas d'espace...parfois une piste cyclable longe la route mais pas simple avec notre convoi. Et la pluie arrive... Petite pluie, Veltop efficace. On s'adapte aux campings encore ouverts ou pas et on arrive au camping municipal de Gujan-Mestras car le **** prévu était plein comme un œuf (curistes?) et n'avait que "très peu d'emplacement" (que des campings cars et mobil home) Par hasard on se retrouve à côté d'un couple de camping-cariste sympathique qui avaient été refoulés du même et qui nous invitent à boire un coup dans leur maison roulante, nous ayant repéré (j'ai l'impression qu'on leur faisait un peu pitié avec notre tente et les quelques gouttes qui tombaient 🙃) C'est luxueux, il y a la table qui descend et un lit qui descend du plafond tout motorisé, le frigo, la douche, la cuisine et canapé, les leds, la totale... On passe la nuit sous la pluie mais le matin, elle cesse (installer et désinstaller tente et matelas sous une pluie d'octobre, c'est l'horreur, n'est ce pas? 😁)

Nous repartons de ce camping mémorable (avec le portable qui sonne pour une histoire de chaise etc etc 🤔) vers la suite en direction de l'Atlantique. On essaye de trouver des campings disponibles, c'est à dire encore ouverts...et en allant à l'Ouest avec le mois d'octobre bien entamé, ce n'est pas toujours facile, du coup, quelques petits changements de dernière minute sur ce qui était prévu (comme d'hab) Les campings se suivent et ne se ressemblent pas : Le camping bien nommé de la Citadelle. Certes il n'y a ni table ni de quoi s'assoir, mais à peine on sort et les voici, les tables de pique nique comme on les aime pour le petit déj 😏 Et quelle vue ! Comme presque à chaque fois pour ce mois d'octobre, quand nous ne sommes pas seuls dans le camping, nous sommes les seuls sous une tente. Le lendemain 🌞 ... la descente du camping...les pavés, ça secoue ! (Je me prends parfois à rêver d'un trike tandem avec suspensions même avec nos pneus de 60/62 mm de large) Nous décidons, pour fêter nos noces d'or 😜 de faire une croisière sur le Pacifique la Dordogne. Notre paquebot nous attend déjà... On est en 3ème position (mais on va bientôt doubler vu qu'ils nous chargent en 1er 😉 ) Deux autres cyclistes dont un avec un vélo en bambou fabriqué en France (on discute, forcément) GO ! Damned...vu le dévers on va verser...des cyclistes viennent nous aider. On y est 😏 A l'arrivée, une crêperie, il est un chouillat tôt mais on ne sait pas ce qui nous attend pour la suite de la journée : On prend ! Du monde parfois et des routes larges et rapides sans piste cyclable, de longues lignes droites sans possibilité de pause : On a bien fait de stopper à la crêperie. On termine la journée dans un camping sympa, mais hors saison oblige, sans les petits extras viennoiseries ou canettes...toujours avec le soleil 🌞

Le retour après quelques jours de pause à Balzac et toujours le soleil Petites routes craquantes et popote avec un hachis parmentier fait maison dans un petit cadre bucolique 😏 Faute d'une réponse au tél, on choisit un autre camping que celui prévu sans se douter qu'on allait tomber sur le PIRE camping municipal (et même toutes catégories) de ces 3 dernières années. Arrivée à Jonzac en Charente Maritime. On arrive donc avant l'ouverture de l'accueil et ce camping est fermé comme une forteresse : Portails électriques, carte magnétique, digicodes...(pour tout!) Un client, camping-cariste, nous ouvre, à grand peine (même de l'intérieur!) et nous attendons près de l'accueil...aucune table de pique nique, aucune chaise, aucun banc, aucun muret dans tout le camping. Le prix est celui d'un **** Un seul emplacement herbeux...(!)...entouré de campings car, des rondins de bois dissimulés dans l'herbe (!!) je ne les avais pas vu...gros choc sur les roues...ARGGG 😵‍💫 Un code pour les douches, un code pour sortir...à pied (!) et impossible de ressortir avec notre 3 roues de ce "camping" si mal nommé, qui est en fait une aire pour camping car, il faut une carte et "l'accueil" ne nous l'a pas donné. On doit ressortir pour manger le soir et c'est un client, à nouveau qui nous fait sortir...puis nous fait à nouveau rentrer de retour, avec échange de tél... Après un prêt d'une chaise (il a fallu presque supplier...) "l'accueil" nous rappelle sur notre portable le lendemain matin, alors qu'on est en route, pratiquement comme si on l'avait dérobé 😡 Lamentable. Heureusement et malgré le fait qu'on soit entouré de camping car, pas de bruit de TV et des gens curieux qui posent moultes questions sur notre façon de voyager. La phrase du jour, entendu en soirée : "ça c'est un vélo qui me fait bander!" J'ignorais que notre bidule à 3 roues avait un tel pouvoir érotique 😅

Dernière étape de cet aller (le retour sera différent) où l'on se posera quelques jours à destination. Rigolo tous ces noms de patelins en -ac dans cette région, dont notre destination (Balzac). 🌞 encore Dans ce camping à 8 € et des poussières (où on est seuls) électricité comprise, les viennoiseries sont encore possible en octobre...et on viens nous les apporter 😋 De quoi bien commencer la journée même s'il caille à 7h42 (heure du cliché) quelle idée aussi de se lever aussi tôt... Nous arrivons en Charente A l'approche d'Angoulême que l'on est censé traverser, ça se complique...beaucoup de circulation. On s'apprête à passer sous un tunnel mais d'un seul coup une barrière se ferme. On attend...pas longtemps, la police municipale vient nous voir. Bref, c'est interdit aux vélos, je leur réponds qu'il n'y a pas de signalisation claire qui l'indique avant, ils me disent qu'ils le savent et qu'il faudra remédier à cela... Demi tour du Titanic sur roues : Ils nous escortent vers une sortie. Sauf que...on se retrouve face à 2 raidillons de la mort, je ne suis pas certain qu'on puisse passer ! Ca m'a l'air assez compliqué cette ville, juste pour la traverser en vélo (oui bon d'accord, c'est un vélo un peu particulier 😜) Je prend le raidillon qui me semble le moins raide (!) et nous le passons à la limite, les 2 assistances à fond (on ne le passerait pas avec la B Turtle) Arrivée à destination, ouf, avec le 🌞(pourvu que ça dure)

🌞 Et on repart toujours sous le soleil...pourvu que ça dure . (Bien sûr au petit déjeuner dehors le matin à 8h30, il caille, normal en octobre) Traversée de la Dordogne... Arrivée à Laroche-Chalais, seuls au camping municipal...très bon marché (c'est souvent les moins chers qui sont les meilleurs )

Ce 4ème jour, nous quittons Saint Symphorien et la sympathique voyageuse pour continuer notre traversée de la Gironde... La popote dés qu'on trouve un coin sympa...nouilles...plat asiatique made in France 😋 Toujours aussi tranquille sur ces petites routes et toujours le soleil...(va t'on le payer un jour ou l'autre...? 😏) Exit le Garmin, admirez ce nouveau GPS interactif à très grand écran qui permet de corriger l'itinéraire si besoin 😜 Arrivée à Rauzan, cette balade n'est pas aussi spectaculaire que les cols des Alpes et des Pyrénées (en même temps, comment faire plus?) mais on est bien

Ce 2ème jour, c'est l'été (y a plus de saison mon brave monsieur, on gèle l'été en Espagne et c'est l'été en Octobre🙃) du coup baignade au lac. Il faut aussi s'occuper de ce frein à main. Dans la ville, un magasin de vélo : "Le tandem MX40" Il est pour nous ! 😜 Il n'y a aucun tandem dans la boutique mais peu importe, le tandem est un vélo 😏 Du coup, le patron nous prend en photo devant sa boutique et le met sur son Facebook -> Et c'est reparti, avec un nouveau câble (et gaine) dans notre progression vers le nord... On se régale sur cet itinéraire pour le moment, il n'y a absolument personne et après les (très) longues lignes droites des Landes, du changement, ça vire, c'est la cambrousse et c'est tant mieux. Bien sur il faut anticiper question nourriture si on veut éviter de jeûner...popote le midi...le matin et le soir. Arrivée dans un camping nature, on est en Gironde Une voyageuse en V.A.E en est à 3300 kms dans son parcours et compte rouler jusqu'à Noël, elle me parle du réseau DodoCyclo sur Facebook. Pas mal de condensation sous le toit dans le vestibule, on est habitué à être plus au sec (dans la B Turtle) mais sinon, cette tente est facile à monter et surtout à ranger.

Cyclo camping en octobre 😏 C'est parti 22 kgs en moins sur la remorque par rapport à la B Turtle chargée et 3 ou 4 kgs en moins sur le trike tandem. Pas d'ordi (pas de récit quotidien) pas de table, pas de mats auvent, 1 seul siège mais on garde les duvets énormes mais si agréables, on ne se fait pas au synthétique. Une caisse 135l + 1 sac 100l + 2 sacs sommiers gonflables sur la remorque : 49,75 kgs chargée. On est pas loin du maxi constructeur à 45 kgs (45 kgs + 6,5 kgs de la remorque) Le trike tandem devrait être autour des 85 kgs. Moins de stress matériel (et pilote!) BBS02 et transmission bien moins sollicités (rarement en fait) mais installation et rangement plus lent et fastidieux. Display du BBS02 que je change de place (en soudant une rallonge à 5 fils) porte lunettes, box en plus avec un porte double bidon bien pratique. Nouveau GPS sans USB ni batterie, pas besoin de mise à jour, écran géant et prix modique 😋 Deux attaches B Turtle/Burley et un disque 203 mm pour le frein à main (les misères en Espagne dans du 25%!) ...un pneu neuf, le Pick up, on verra s'il tient plus longtemps que le SupermotoX (changé au bout de 3150 kms) Direction Nord : La Gironde, pour commencer. Pause repas, en octobre, ça va être popote un peu tout le temps, pas de snack et bar ouverts dans les campings... On arrive dans notre camping préféré...à 1 km de l'arrivée, la remorque se retrouve détachée, sur la route : Casse 🤔 Que pasa? Bon, il faut bien qu'on y arrive (!), je pose les 3 sacs sur les genoux de Madame (qui n 'en demandait pas tant), ce qui me permet de récupérer une sangle et j'attache comme je peux le bout du timon au cadre, en allant doucement pour ce dernier km... OK...l'attache en alu fixée sur le cadre pour placer l'attache Burley a cassé... C'est simple (!) : Il faut juste une (bonne) perceuse et un étau...mais on est dans un camping. Repercer à 14 mm l'attache pour la Burley, ôter la Weber et replacer celle de la Burley. Heureusement le gérant de ce super camping a ce qu'il faut et pas 2 mains gauches. Arg...ça coince au remontage : L'attache n'est pas plaquée car il y a un boulon proéminent, celui du Torque arm. On enlève le Torque arm? NON. Je lui demande, après un pointage qu'on fait au jugé, de repercer un trou sur cette attache, juste pour laisser passer ce boulon. YES ! Puis c'est le frein à main qui casse...oups. C'est juste le câble, demain il fera jour. Il y a vraiment trop de monde dans ce camping 😜

350 €... .... (1) Primes déduites. (si tout est OK avec les primes, pour tout possesseur de 103, c'est quand même intéressant ) Il font aussi le Solex ! 😉

Cela me rappelle un montage vu sur le net à partir d'une mob, enlever tout ce qui est la partie moteur à essence et la transformer en électrique... Avantage : Le confort selle + suspension et position de conduite, en plus du plaisir à rouler "vintage" 😏

Sur le site de Zosh : Ne rentre pas dans la catégorie des EDPM, interdit à la circulation sur les voies ouvertes au public. Sur le site de Gravity : La législation espagnole permet au Gravity e-Core de circuler jusqu'en janvier 2024 sans certification VPM spéciale et jusqu'en janvier 2027 ceux qui ont été vendus avant janvier 2022. La législation allemande interdit les kits électriques de plus de 500w, elle interdit donc le Gravity e-Core sur la voie publique et ne peut être utilisé que sur des terrains privés ou pour la compétition. La loi française délègue la réglementation des trottinettes électriques aux communes. Décidément, c'est pas simple...🤔 (après quand on voit ce qui roule sur la côte Atlantique et même ce qui se loue...😁 -> Pour du TT, privilégier Zosh ou Globe 3t qui ont de la motorisation 1500w (1000w seulement pour la Gravity, ce qui est vraiment juste pour du TT)

Hello Techos78 et sbouju, j'en pense du bien de cette Zosh 😏 Il est vrai que je n'ai jamais croisé de trott de ce style...(ça a un coût!) Pas besoin de lois spéciales, ça rentre dans les lois trott (25 km/h max sur leur site) Sinon...je préfère la mienne 😋 (autonomie plus importante 52v/46Ah, bagages, display, moteur ultra fiable puisque direct drive, freinage régénératif et coût moindre puisque DIY) mais cette Zosh est sympa avec sa double suspension/double motorisation.

41ème jour : Pause et réparation ☔ Mon ami très bon bricoleur et très bien équipé (atelier de pro) s'est occupé de ce frein, on a mis un peu de temps à bien comprendre le problème et comment le régler aussi (aucun tuto sur le net)...purge du frein, remontage et finalement J'avais emporté 3 chargeurs...ça peut paraitre étrange comme ça...mais heureusement (!) car 2 sont tombés en panne d'ici ce 41ème jour (faut dire qu'ils ont souffert en Espagne avec tout ce qui nous est tombé dessus) Démontage des deux, un peu de W40 sur l'un, décoinçage du ventilo sur l'autre et c'est reparti, une fois n'est pas coutume, je n'ai pas bricolé, juste regarder 😋 42ème jour : Retour chez nous Faut bien 😏 Une "grosse" étape, mais pas vraiment de dénivelé et rien à monter le soir. On va essayer encore une fois de passer entre les gouttes...on y est arrivés Un peu galère pour nous retrouver à la fin, le GPS semble un peu perdu et pas âme qui vive, à part les vaches, des kms en plus mais tant qu'on y arrive ----------------------------------------------------------------- Petit bilan de ces 1800 kms. Content qu'on n'ait pas été immobilisés ou rapatriés suite à casse, c'est déjà ça. Viva Espana C'est très agréable de rouler et de camper en Espagne, l'accueil, tout est ouvert, tout est fluide, bien manger pour un prix modéré, les centres villes traversés où tout est large et même les pistes cyclables...à refaire sans hésiter bien que ce fut un rain trip et qu'on ne s'y attendait pas mais alors...pas du tout Ce qui nous a le plus marqué c'est les dures journées (comme toujours)...le parcours dans la boue et le col de Pailhères dans des conditions hivernales... La découverte de cols magnifiques d'altitudes modérés (<1600m) le pays Basque... Le pneu arrière est pratiquement mort, comme prévu. Si on veut faire un périple plus long (du style tour de France > 3000 kms) il me faut trouver un pneu qui ait une plus grande longévité 😏

Le pays Basque on y reviendra c'est sûr! On en profite encore une dernière journée...😉 40ème jour : Pause à St Jean Pied de Port (mais pas sans rouler cependant 😋) : Balade au col d'Ispeguy. Un retour en Espagne? 😏 Ce col est à la frontière, montée en France, descente en Espagne (ou vice versa 😋) Une jolie montée sans difficulté...sans la B Turtle, après 40 jours avec (!) c'est comme si on roulait sur un engin sportif et ultra léger, c'est si facile...😜) Très beau petit col, des vautours, chevaux, vaches... -> Ceci est apparemment un vautour...(on fait ce qu'on peut sans zoom 😏) Le col d'Ispeguy coté Espagne : Coté France : Je constate juste à la descente que ce frein gauche a un problème, il ne freine plus 😩 mais le freinage électrique suffit, sans la B Turtle pour cette fois, avec cette descente à 6/7 %.

39ème jour : Alos-Sibas-Abense -> St Jean Pied de Port via...des cols "inconnus" ? Le but : Arriver pour le repas de midi chez nos amis...(ou à peu près 😏) On part assez tôt, sur une route tranquille... ...à un moment le Waze nous indique de tourner à droite... ARGGGG qu'est ce donc?? Un raidillon de l'impossible 😵‍💫 On est à fond mais on ne peut le passer... c'est très court on doit y arriver sinon on sera dans la même galère déjà vécu lors de notre journée de parcours militaire dans la boue (!!) On est à la limite...la limite, limite...limite ! 15 mètres en plus et c'était OUT ! On le passe d’extrême justesse, avec les puissances au max et l'ensemble qui n'avançait presque plus... On s'est dit qu'on allait passer par le col du Burdincurutcheta bien que n'ayant pas réussi à trouver la moindre information sur cette montée dans ce sens là sur le net...mais avec ce début inattendu, je préfère communiquer avec des humains du coin, cyclistes ce qui ne gâte rien. En voyant notre 42t, ils me font comprendre que ça va être dur ("dur" dans le sens "impossible" 😅)...je leur dit qu'on a passé le Tourmalet, alors ils supposent que ce sera possible et m'indiquent qu'on peut déjà grimper jusqu'à Ahusquy et voir ensuite. Allons y...on est tout de suite dans le sujet, ça grimpe très fort, la double assistance au maxi (!) et ça ne stoppe pas... ..à tel point que je dois stopper pour une 1ère pause-refroidissement du BBS02. Vue à l'arrière...heureusement que nous ne grimpons pas dans cette direction 😏 Et c'est reparti...un petit col, avec un pourcentage en dénivelé constamment élevé, on ne peut redescendre des niveaux max... Des vaches en liberté, y compris à faire la sieste au bord de la route 😁 Très beau, très sauvage...de plus en plus beau. On arrive au col d'Ahusquy et cette montée fut la plus éprouvante, dans une ambiance la plus sauvage que l'on ait traversé sur un col...mémorable. 3 routes devant nous, celle de droite a un dénivelé impossible jusqu'à l'auberge et semble être un cul de sac, on prend celle du milieu, la plus directe, à priori, pour notre destination. On continue à monter en passant par le col Inarpu (1029 m)... ..puis la descente...et quelle descente !! Tout simplement la plus éprouvante qu'on ait prise avec ce convoi...mini route au revêtement dégradé, graviers et très pentue !! Mon frein gauche est terriblement faiblard (pourquoi?)...je suis concentré, sous tension, pas de répit dans cette descente impitoyable. Progressivement, on revient à la civilisation et je ne me souviens pas de 40 kms aussi difficile, mais avec un paysage inoubliable