Tethaenis

Bein je pense que tu peux toujours demander a te l’installer en accessoires, ou peut etre que c’est possible par exemple de reprogrammer le limiter 25km/h et mettre a la place single dual faut demander au revendeur

La gâchette est tellement progressive que j’ai du mal à évaluer pourquoi on en aurais besoin

Il me semble que pour la fold 10 tu as des boutons commando, d’origine c’etait mode eco/boost et bridage25/debridage Peut etre que le revendeur les as reprogrammé pour autre chose, mais si tu as pris en option la gâchettes au pouce la bête est déjà adouci dans le sens ou il faut vraiment appuyer a fond sur la gachette pour accélérer comme un bourrin, si tu veux rouler au pas tu peux en faisant de légères pression et pas besoin d'être un chirurgien comme pour les gachettes minimotor

Sur l'interview le gars de weped avait dit que pour l'instant c’était pas prévu de faire un deck plus grand (mais peut être qu'il parlais des folds) Le nom de la FS va être FlagsShip donc je pense qu'elle n'aura pas un système de pliage comme les Folds, les dimensions vont peut être changer pour se modèle mais pas sûr.

Le truc c'est qu'au moins cette marque ose communiquer la dessus, et pis le problème c'est pas vraiment eux qui l'ont crée ici mais NUMO. C'est à NUMO d'assumer ces responsabilité avec les revendeurs qui ont voulu profiter de ces modèles (en partie chinois et donc moins chers à produire). Donc c'est tout a leur honneur d'avoir ouvertement prévenu ( il avait déjà averti plus tôt par annonces/msgs etc) les clients et voir même d'en assumer en partie le SAV de revendeur (qui n'ont pas cherché à en profiter?). Des copies cela existe et cela a et va toujours exister sur toutes les marques tout univers d'application confondu. Tu veux être sûr d'avoir un produit fiable et soutenu par un SAV efficace? tu passes par des revendeurs agrée qui sont en lien direct avec la marque et que la marque le confirme. Donc en soit personnellement cela ne fait que augmenter ma confiance que j'ai vis a vis d'eux car il parle ouvertement sur les problèmes épineux ou non, d'autre marque concurrente à Weped n'aurais même pas cherché à communiquer et il t'aurait envoyer balader avec le SAV en disant que c'est une mauvaise utilisation de ta part ou une autre excuse sortie de leur poche. Sinon tu peux toujours attendre le Modèle FS qui aura des performances au moins égal voir supérieur a n'importe quel SS.

Non d’après les tests effectuer par Weped korea les trotts avait des problèmes particulièrement a haute vitesse.

En faite de ce que j'ai compris en résumer grossièrement, Weped korea avais conçu les prototypes finis testés et validés des weped GTS, GTR, SST et SSR. Ils ont fait appel alors à une entreprise pour les produire en plus grand nombre, c'est comme cela que NUMO est devenu le producteur/vendeur officiel de Weped korea. Après avoir signé le contrat, Weped korea avait fournis à NUMO toutes les informations - les spécifications et ou acheter les pièces etc pour produire les weped GTS, GTR, SST et SSR. NUMO les as "trahi", ils n'ont pas suivi les instructions/spécifications de Weped pour produire ses modèles, ils ont même copiés des pièces en les fessant fabriqué en Chine. Quand la production était fini, les tests effectués on révélé plusieurs problèmes, quand Weped Korea à regardé pourquoi, ils ont découverts que les spécifications, les pièces, etc qui ont utilisé était différente de ce que Weped korea avait demander de faire. Weped korea leur a demandé alors d’arrêter d'utiliser la marque Weped et de la vendre sur leur marque cad NUMO mais ils n'ont pas écouté et il avait déjà envoyer des modeles en Europe. Weped korea fini sur ils assureront que le SAV que pour le revendeur officiel Fastride(en France), les autres revendeurs (en France) se débrouilleront avec NUMO sur le SAV (si il y en as un). Donc les weped GTS, GTR, SST et SSR envoyé par NUMO ont des défauts et que seul Fastride (En France) auront le support par Weped korea sur le SAV .

Fold 10 (version upgrade fastride): La trott est déjà bien présenté dans les vidéos, vitesse max (70km/h), puissance moteur X "watts" (donnée que je n'ai pas, 3600 "watts" d'origine, peut etre 12000 avec l'upgrade fastride), batterie Cells Samsung SDI 21700 50E, poids ~33 kg, charge max 120 kg. FF : C'est la fold 10 mais le niveau supérieur, les différences sont : les roues passe en 11 pouces, pneu italien PMT (hard road, pas slick), hauteur entre le bas du deck et le sol plus grand (grâce au 11 pouces), potentiellement plus d'accélération, plus de vitesse max (90 km/h), frein à disque hydro nutt 160mm, n'est pas étanche ip65 comme la fold10 à cause des fans, moteur 12000 "watts", batterie Cells Samsung INR 21700, poids ~34 kg, charge max 160 kg . FF booster kit = c'est exactement comme la FF, avec une batterie (apparemment externe) en plus qui lui permet de monter à 79v max, vitesse max(110-120 km/h), moteur 20k "watts", batterie Cells Samsung INR 21700, poids ~36 kg, charge max 120 kg(mode boost doit appliquer plus de contrainte au chassis ou autre). à utilisation égal: - potentiellement plus d'autonomie (en théorie). - moins de chauffe en condition de conduite égale à la FF (conduite à puissance MAX elle pourrais chauffer plus que la FF) FS = c'est la gamme supérieur de la FF pour l'instant pas d'info car pas d'annonce, mais elle va surement être sur les perfs de la SSt (et sur le prix aussi), elle sera peut etre pliable vu le nom (Fold, Superfast ?(Flag Ship apparemment) .

Je pense qu'elle arrivera au pire des cas décembre/ début janvier donc 2/3 mois max, comme elle reprend pas mal la base de la fold 10 ils vont pas prendre trop de retard mis a part mesure exceptionnel (reconfinement, incendie, etc). La FS par contre va être annoncer surement courant décembre/janvier et sortir en mai/juin à moins qu'il reparte vraiment de zero.

Cela depend, je pense que c’est un signal PWM qui est envoyé au moteur, la fréquence de ce signal nous donne la vitesse de rotation du moteur. Donc a un voltage X donné et une Y vitesse donné, il faut augmenter la fréquences du signal pwm pour faire tourner le moteur a la meme vitesse Y pour un voltage X’ plus faible et à voltage plus haut il faut réduire la frequence du signal pwm pour tourner à la meme vitesse Y. Donc dans ce contexte là c’est pas sûr qu’un voltage inférieur chauffe moins ou plus qu’un voltage supérieur car cela fait varier la fréquences de ton signal PWM et a savoir que plus la fréquence de ton signal pwm est élevé plus tu consomme/chauffe qu’une fréquence moins élever (à voltage identique). Donc a voltage different le voltage le plus haut possède une fréquence pwm plus petite et le voltage plus faible possède une fréquence plus élevée donc difficile de savoir qui chauffe plus avec seulement ces deux facteurs. Après il y’a énormément d’autre facteur comme la charge sur le moteur le rendement du moteur etc mais c’est pas si facile a dire sans tests. Sinon oui sur un moteur continue classique à puissance(P) égale si on augmente le voltage(u) l’intensité(I) diminue car P=U.I donc si U monte I doit se réduire pour garder la même valeur P

Ouai c’est pro de leur part de prendre toute de même en compte les retours des clients SS malgré le revirement sur les folds. Concernant la surchauffe JE PENSE que cela va arriver si tu roule comme un bourrin pendant un « long » laps de temps. Apparemment un problème de surchauffe existe sur les controllers de la fold 11 ( ils ont installé des ventilos pour y compenser) donc cela est peut etre le cas pour les controllers de la SS. Donc je pense que si tu roule zen tu surchaufferas pas car tu consommeras moins de Watts tu chaufferas donc beaucoup moins et préservera ton autonomie. Et pour tes sessions funs essaye de voir si tu ne peux pas installer des detecteur de temperature ( pour le moteur cela s’avère compliquer car il tourne) et tu demande a Weped les conditions de température max pour les controleur et les moteurs. Dès que tu franchis ce seuil tu passe en mode eco ( un peu comme une carte graphique nvdia x) )

Concernant le potentiel revendeur avec son frère tu as des nouvelles ou c’etait un fake aussi?

Je viens de regarder sur un site de revendeur australien pour avoir plus d'info concernant la FF11 et j'en ai trouvé une mauvaise nouvelle le ventilateur seras bien de série du coup (Water resistance rating: no IP - not water resistant due to the battery fans) et cela que ce soit pour la version 60v ou 79v. Donc franchement grosse grosse déception de Weped pour la f11. si c'est pour la conduire seulement durant les beau jour je vais devoir me rabattre sur une f10 qui est à 2 doigts de la trott parfaite ou bien annuler ma précommande. 😪🤧 source: https://www.weped.com.au/shop A savoir aussi que la Fold 10 n'est pas IP66, elle est ip 65 et un upgrade de la part du site australien la passe en ip66 selon eux. Donc le Kärcher sans cette upgrade faut oublier. source: "Here in Australia we want to increase that rating to a "6" by having an accessory kit to run a line of internal water proof rubber within the battery compartment under the deck. We intend to run tests end of 2020 and add the results to the bottom of this blog." https://www.weped.com.au/post/weped-fold-ff-how-water-resistant-are-they-in-wet-weather Note: il y a peut être un espoir pour la Fold 11 pouces, les ventilos sont là pour refroidir la batterie et les controllers mais en soit en hiver ou par temps de pluie les ventilos ne sont peut être pas indispensable, la pluie forceras a rouler moins vite donc moins de chauffe et la température extérieur refroidiras naturellement le deck. Alors des plaques peuvent donc être placé sur les cotés lorsqu'il pleut ou durant les temps de temperature froide. Un petit coup de bride pour s’assurer que la trott ne chaufferas pas et le tour est joué ! Reste à trouver maintenant des plaques jointé a placer sur le coté (similaire a la sst) pour remplacer les ventilos puis un coup de bride grace au commande de vitesse et nous avons tous ce qu'il faut pour avoir une trott aussi étanche que la f10 avec tous les + de la f11. bon certe il reste l'inconveniant d'effectuer le remplacement ventilo/plaques mais bon ça doit prendre 15 min a tous casser et les upgrades de la fold 11 en vaut la peine selon moi.

Oui mais c’est la même base que la fold 11 mis a part la partie des roues quasi tous le reste c’est la meme chose (en terme de « châssis »). Donc cela m’étonne qu’ils changent de position surtout que la sst est aussi bien réputé a ce niveau là. Donc on verra avec la sortie officielle ce que cela donne mais cela serais bête de leur part de foiré toute une base bien isolé de l’eau pour rajouter des blocs pas aussi bien protéger.

oui c'est sur que tu ne pourrais pas l’immerger dans l'eau mais enfin je me souviens d'avoir vu une vidéo qui mettais en avant que la trott était bien isolé avec un Kärcher

On peux voir des ventilos sur le coté à 19 sec , quelqu'un sait si cela va être de série ? car cela pue niveau étanchéité non ?

Okay cela m’intéresse si tu as plus d’info concernant l’étanchéité du lcd je suis preneur

Oui le freinage dépend bcp du poids je l’ai pas précisé dans mes tests mais je pèse 110 L'écran est il étanche ? je l’ai vu mais j’ai pas fait attention lors de mes tests quel information s’y affiche ? On vois un peu flou sur la photo. Les fold 11 vont arrivé combien de mois après les 10 ?

Ah il faut qu’il se mettent a jour sur leur site et les infos qu’il donne par telephone alors x) mais ça va je m’attendais à pire je pense que ça vaux le coup d’attendre tant que c’est pas abusé

Pourquoi affiche t'ils alors une arrivé pour mi/octobre si c'est pour 2021 alors? et puis on est en France je peux toujours annulé et changer de modèle x)

Bon j’ai pris la fold 11 79v j’espère qu’il vont l’avoir dans les temps qu’ils ont donné cad mi-fin octobre. j’espere aussi qu’elle soit aussi bien conçu que la fold 10 Et que je n’aurais pas de surprise

Pour moi ce test m'aura aider à ne plus hésiter à acheter cette fold mais cela va ce porter sur la Fold 11, les roues plus large me donnerons une plus grande sensation de sécurité contre les cailloux ou autre et les freins à disque aussi. Par contre cela me donne une autre hésitation, Fold 11 60v vs Fold 11 79v : En sachant qu'en théorie la 79v a peut être légèrement plus d'autonomie (en condition égal de circulation, vitesse égal, accélération, poids etc). Mais on fait comme même un bon de 19 volt (60->79v), en cas d'infiltration d'eau le voltage de 79v augmente le risque de court circuit par rapport à 60v car l'isolation électrique sur une matière ou un liquide ce réduit plus la valeur de tension augmente, la question reste dans quel mesure le risque augmente voir peut être que même déjà à 60v le risque est déjà total avec l'eau donc la question ne se pose plus En tous cas Presque 590 euros plus chers pour uniquement 25% de voltage en plus j'ai du mal a posé le pour et le contre et me dire que cela vaux le coup 😪 si des personnes pensent pouvoir m'éclairer sur cette décision n’hésitez pas!

Un petit retour après avoir testé cette fameuse Weped fold 10 Pour les +: Franchement une tuerie, énormément de couple peu importe le vitesse a laquelle tu roule. Les suspensions juste ENORME, j’ai la meme sensation de gain de confort que lorsque je passais d’une trott lambda à ma sw5. Quand j’ai poser ma SW5 pour rouler avec la Fold10 j’ai été bluffé! Lorsque j’ai fini le test en repartant sur ma SW5 j‘ai laché une ptite larmichette après avoir taper une fissures en me rappelant que cette meme fissure était un nuage sur la fold. La gâchette permet de vraiment accélérer selon le besoin, ultra progressif fini les acoups ultra désagréable a la minimotor, dans les embouteillages ou autre un vrai bonheur. Les pneus ont une putin d’adhérence sur la route(route seche) je ne saurais pas l’exprimer mais j’ai vraiment une meilleure impression d’accroche que les pneu de base de ma SW5 Une tenue de route de folie moi qui a l’habitude de faire du break dance à « haute vitesse » sur ma SW5 sur celle ci limite je m’ennuie tellement elle est stable (50-70 km/h) La boutique avais la trott depuis quelque temps(2 mois) et vraiment je ne ressent pas de jeu au niveau de la potence ou du système de replis arrière cela donne une grande sensation de sécurité lors des freinages. J’ai beau forcer sur la potence de la trott et mis a pars la suspension qui penche vers l’avant(elle fait sont job) aucun jeu, et la suspension n’est absolument pas désagréable! pas du tout comme sur ma sw5 ou j’ai du vide en poussant sur l’avant et d’un coup cela bloque comme si cela allais se peter en deux x).Donc tu as vraiment le ressenti de conduire un truc bien solide comme il le faut Pour les - : 1) La gâchette a soit une latence soit une espèce de palier de vitesse chelou. J’ai appuyer un moment donné à fond sur la gâchette a environ 40km/h elle n’a pas accélérer direct, pour être précis j’ai ressenti une légère acceleration progressif et puis boum d’un coup ça accélère comme si elle avais « changer de vitesse » ou que j’avais activer d’un coup le dual mode. Un peu particulier comme sensation, le vendeur me disais qu’il ne ressentais pas cela peut etre que j’ai pris trop l’habitude avec les acoup de ma sw5 et que une accélération en exponentielle comme je l’ai ressenti est le mieux a avoir. 2) Les freins à la valeur 20 c’est vraiment pas rassurant a haute vitesse tu a l’impression de freiner avec tes pieds sur la route (je sais j’exagère mais on est pas loin) >< certes on peu monter la valeur mais on se retrouverais avec des freins bcp trop désagréable à basse vitesse. Sur mes tests en arrivant sur les derniers km/h a basse vitesse les freins tambours manque vraiment de gouache pour stopper net la trott en cas d’urgence, les freins a disque de ma SW5 me manquait. 3) Le deck est un peu moins large que certaines concurrentes mais pour moi personnellement je m’y suis senti a l’aise malgré que j’ai perdu en largeur de deck donc pour mon ressenti ce n’est pas un point negatif vu que je ne le sens pas je le precise pour certains au cas ou. 4) la hauteur du guidon est un peu plus bas que ma sw5 apparemment c’était un guidon custom mais je me sentais un peu trop grand par rapport au guidon peut être qu’avec l’habitude cela disparait à voir avec le guidon de base qui est légèrement plus haut. J’ai peut etre eu quelque oublie mais voila les choses que j’ai plus ou moins retenu Notes: je sais très bien que la SW5 n’est pas la meme gamme que la fold mais c’est mon seul point de repère donc c’est normal que je compare la fold a ma sw5.

Oui justement c’est mini entre 1-2 mois donc prévoir l’arrivée en octobre alors qu’elles ne sont pas encore expédier cela m’étonne

Ah oui comment peut on estimer pour octobre/novembre si c’est meme pas encore expedier dans un cargo - -‘