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Esprit Roue

edae

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  1. Elle pense davantage à sa tenue une fois descendue de la roue. Elle a intégré la roue dans sa vie quotidienne sans rien changer
  2. @MonPseudo mais tu n'as pas utilisé et n'utilises pas de chaussures montantes. Tu fais juste attention à ta technique
  3. Il est léger plutôt Kuji et il est certainement très près de la limite de la roue de se pencher autant. S'il pesait 85 kg... Mais bien tout de même cette courte vidéo
  4. Le seul vrai problème pourrait être plutôt la batterie, rien à voir avec la V8 mais le fait que tu dises (mais une très bonne occasion (jamais utilisé...)) Une roue doit être rechargée avant sa décharge complète. Est-ce le cas ?
  5. edae

    Une victime de plus

    Pas JayRider manifestement
  6. edae

    Une victime de plus

    J'ai pris ce que j'avais, à savoir de la bande adhésive de qques millimètres d'épaisseur prévu pour de l'isolement thermique ! Sa densité n'est pas assez élevée à mon goût mais j'ai fait au plus simple sans faire d'achat particulier. Mais franchement mieux que rien tout de même. Toutes les pédales sont rayées sur les monoroues. Plus ou moins rayées, mais toutes le sont. Les fabricants s'en contrefichent
  7. edae

    Une victime de plus

    Ils pourraient bien faire mais sans doute plus lourd et/ou plus cher. C'est assez incompréhensible pour moi car même si le prix/poids est évidemment important cela passe après la solidité qui est en lien avec la sécurité. Je me réjoui de ne peser que 60 kg pour la pratique de la monoroue et je vais tout de même éviter les chocs et maltraitances. Le off road je ne sais pas si j'en ferais uniquement pour une histoire de confiance dans la solidité de la roue. Faire des jumps j'oublie aussi quand bien même j'acquière le niveau pour l'envisager
  8. @LamiskanaTu as eu une progression en prenant ton temps avec tes soucis de dos. Ta roue a t-elle morflée lors de ton apprentissage ?
  9. J'ai lu un long fil à propos de l'axe de la V8 et du claquement de l'axe lors du changement de sens de rotation. Je vais arrêter de faire des changements de sens avant/arrière visiblement Inmotion n'a pas fait un bon boulot mécanique sur la V8 et j'ignore si c'est mieux ou identique sur la V8F. Dans le doute... Et les autres marques de roue ont-ils fait un travail plus sérieux ?
  10. Initialement l'appli propose le mode classique (normal) sensibilité à 100 %. Une sensibilité à 0 suppose que c'est plus rigide ou plus souple qu'une sensibilité à 100% ? Rigide s'entend que les pédales changent très peu d'inclinaison
  11. tilt back punitif je ne serais pas surpris : sur la V8F les leds rouge orange batterie s'allument alors que la batterie est encore à 48 % (d'après l'appli). Et je préfère alors m'arrêter. Mais peut-être est-ce le cas avec d'autres marques.
  12. Il y a un point que je n'ai pas très bien compris. Les chaussures montantes c'est pour quelle raison, la protection en cas de chute ou pour un meilleur contrôle de la roue ? Ou les deux ?
  13. @Hirsute tu apportes ton expérience, étoffé pour le moins en manœuvres freestyle. Faire un jour les mêmes moves que tu parviens à faire dans une autre vie peut-être mais dans celle-ci... En fait je pense que le marché n'est pas assez conséquent pour qu'un fabricant sorte une roue spécifique pour le freestyle. Peut-être n'est-ce pas nécessaire non plus, que certaines roues actuelles sont ok. Je me réjoui toutefois d'être un poids léger pour la roue, tout l'opposé du parapente où là c'est clairement un désavantage.
  14. @Hirsute merci pour ces précisions, cela est donc rassurant d'autant que mon gabarit est à peu près similaire au tien
  15. Merci à Hirsute pour montrer le potentiel de ce qu'il est possible de faire avec une roue. Après libre à l'imagination de chacun d'explorer par lui-même et de se trouver des petits exos intermédiaires passés plus ou moins sous silence par Hirsute tant tout est si facile pour lui. Toutes les figures à 1 pied avec un fort désaxement mériteraient qu'Inmotion fasse une roue renforcée au niveau de l'axe, non ? Dans le petit manuel de ma V8F il est notamment mentionné de ne pas rouler avec 1 pied.
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