PwiikPwiik

Il y a 8 heures, Banane57 a dit :

Merci @Techos78, je me demandais justement comment éviter ça la prochaine fois, donc quand on la couche, même si on l'allume par erreur, elle ne s'emballe pas c'est ça ? Et aussi quelle est la conduite à tenir sans abimer la roue si elle s'emballe, la poser fermement à la verticale au sol ? La porter et l'éteindre ? Car le bouton coupe-moteur ne semblait pas réagir pendant l'emballement... J'ai eu chaud quand j'ai senti l'odeur de brûlé, j'ai cru avoir cramé le moteur mais en fait non c'était juste le frottement du pneu au sol... Et je ne veux pas installer l'appli d'Inmotion car il parait qu'elle consomme beaucoup la batterie du tél...

Heureusement que le bouton coupe moteur ne fonctionne pas pendant l'emballement. T'imagines si en roulant, pour X raisons il s'activait ? Moteur coupé, face plant direct !

il y a 33 minutes, FastMike a dit :

L'alerte envoyé par InMotion à ses utilisateurs concerne un problème d'étanchéité des V10 et V10F pouvant avoir des conséquences sérieuses!

Ils demandent de NE SURTOUT PAS ROULER SOUS LA PLUIE OU SUR DES SURFACES HUMIDES et promettent une réponse sous 15 jours.

C'est pas très rassurant tout ça ?

J'ai pré-commandé la V10 sur Amazon, la livraison était initialement prévue le 31/07 mais ils n'auraient apparemment pas de V10 en stock. Une autre personne serait-elle dans mon cas et aurait-elle des nouvelles sur le délai de livraison par Amazon des V10 ? Je pars en vacances la semaine prochaine, ça me ferait chier de ne pas l'avoir avant ? Par contre, pas de soucis de stocks de V10F sur Amazon.

Hello, attention à ne pas confondre la puissance nominale (puissance pouvant être fournie de manière continue) et la puissance en crête (puissance pouvant être atteinte sur un trés court lapse de temps).

Les 800W indiqués pour la V8 correspondent à la puissance nominale. En crète, elle peut effectivement atteindre +1500W.

Avec les nouvelles roues (Tesla, V10 etc..) lorsqu’on parle de 2000W, il s’agit de 2000W en nominale, donc beaucoup plus puissante que les 800W de la V8

Le 23/11/2017 à 10:21, sbouju a dit :

Techniquement, c'est très bien.

Après, je trouve que ça véhicule une image du wheeler assez particulière, pour ne pas dire marginale, et dans laquelle je ne me projette pas du tout. Mais je peux me tromper !

Sans doute mon côté "vieux con", pour lequel je suggère d'ailleurs à Orsa de créer un badge de plus!

Mais comme pour beaucoup de choses, l'important n'est-il pas que ça plaise au plus grand nombre ?

Disons que c'est le côté un peu "artistique" de la Gyroroue  une autre facette que celle des randos

Il y a 4 heures, Techos78 a dit :

Excellent, ambiance cool, montage moderne mais sans excès, le presque sans faute. Je retire juste 1/4 d'étoile à cause de la mini séquence sur les colonnes de Buren. Bon, c'est assez mal venu d'aller faire joujou là-dessus, ce truc à connotation artistique n'est pas fait pour ça, cela peut donner une réputation de vandale ou de béotien. Moi je m'en fous, sauf que la remise en état de cette connerie va coûter la peau des fesses...

Merci beaucoup @Techos78 ! Je comprend tout à fait, vraiment désolé si on a pu donner une mauvaise image aux wheelers, même si j'ai plutôt l'impression que les colonnes de Buren se sont transformées en un air de jeux pour gosses ...

Merci à tous ! Ca me fait super plaisir de voir que la vidéo vous plaise  

Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si je suis au bon endroit, mais je voulais vous partager ma dernière vidéo ayant pour thème : Paris et la gyroroue (mélange de free ride et de freestyle, le tout à ma sauce). Pour cette vidéo, je suis en compagnie de 4 autres wheelers dont @MrFlex et @Lam's Pics. 

J'espère que la vidéo vous plaira, n'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez, et n'hésitez pas à la partager ! En espérant que la vidéo donne envie de se mettre à la Gyroroue

Le 25/10/2017 à 19:48, adri75 a dit :

@PwiikPwiik

Petite question sur le trolley de la V5 mis sur la S2, lorsque celui-ci est installé, cela n’empêche la poignée coupe circuit de fonctionner ?

 

Désolé pour la réponse tardive, ça faisait longtemps que je m'étais pas connecté  Non, la poignée marche impec, je peux te montrer des vidéos pour montrer le truc si tu veux

Salut @olivier

En prenant en compte que l'autonomie et la vitesse max de la E te suffisent, la S2 est effectivement une superbe roue en terme de conduite (réactive, maniable, algorithme agréable etc.). Par contre, comme l'a dit @Fred78, pas de trolley par défaut. Toi qui recherche une roue pour le multi-modal, une roue sans trolley : oublie. Tu portes déjà ta Ninebot E, prendre une seconde roue pour au final continuer à porter une roue, à mon avis ça en vaut pas la peine.

MAIS,

Il existe une solution alternative mais qui te coutera un peu plus cher : en bricolant un peu, on peut adapter et monter le trolley des Inmotion V5/F sur les S2. On trouve souvent des promos sur les S2 neuves,  ou des S2 d'occasion et en très bon état avec des prix très intéressants. Rajouté à cela le prix d'un trolley Inmotion (80 € de tête il me semble), tu peux t'en sortir pour pas trop cher.

C'est ce que j'ai fait pour la S2 de ma copine, et du coup c'est super pratique, elle a pas à porter la roue dans les gares et dans les centres commerciaux.

Un élément de réponse à ta question :

https://www.ninebot-france.com/actu/faq-items/one-eplus-pneu-pression/

Salut @Leo8517 ! Effectivement c'est bizarre. Il se passe quoi quand t'éteins et re-allumes la roue ? Ils te disent toujours de faire 15 km en mode bridé ?

Pour la poignée coupe moteur, il faut aller dans handle settings et activer l'option "lift mode". 

@Bolton a raison, ce ne sont pas les pédales de la V8 qui remontent lors des virages, mais ce sont les pédales de la Ninebot qui plongent aux virages.

À priori ca devrait suffir. 

Au bout de 1 aller retour, il te restera environ la moitié de la charge. En 2h t'auras le temps de recharger et repartir avec la batterie quasi remplie (sachant qu'il faut environ 3h30 pour réaliser une charge complète de 5-10% à 100%) pour ton 2e aller retour. Mais bon, après tout dépendra de ton style de conduite et s'il y a beaucoup denivelés durant ton trajet.

Au pire tu testeras en condition réelle le premier jour et tu seras vite fixer

J'ai jamais connu la fin de batterie sur ma V8, mais je vois souvent des témoignages sur le fait qu'elle s'emballe après s'être relevée. Mais qu'entendez vous par "s'emballer" ? Elle peut s'emballer alors qu'elle est au contact du sol ?

Elle se recharge bien éteinte. Normalement, quand tu branches le chargeur sur ta roue, le voyant du chargeur passe au rouge => témoin qui indique que ta roue est bien en train de charger. Une fois le chargement terminé, le voyant passe ensuite au vert.

Pour les douzaines de bips au bout d'une dizaine de minute, c'est juste la roue qui s'éteint automatiquement au bout d'un petit moment d'inactivité, ce qui est normal.

Bienvenue à toi @V8Mitchell ! Le SCV Correction te permet de régler inclinaison horizontale des pédales. Plus tu mettras une grande valeur (positive), plus ta roue penchera vers l'avant. Au contraire, plus la valeur est petite, plus ca penchera en arrière. 

Pareil pour moi, il me faut parfois 2-3 tentatives pour réussir à l'allumer.

Cela se produit souvent après plusieurs heures où la roue est restée éteinte pour ma part. 

Bienvenue à toi sur le forum @maverick49 ! Pour les + de 80, 90 kg, je ne conseille pas la S2. D'ailleurs le poids max supporté par la S2 est plûtôt de 90 kg et non 120.

Je te conseillerais plutôt de te tourner à minima vers une 16 pouces et qui sera plus puissante que la S2. 

En photos le résultat de l'adaptation du trolley des inmotion sur la S2

Il y a 21 heures, Guigui a dit :

- sommes nous supposés ne pas rentrer en contact avec la roue latéralement avec les jambes lorsqu'on roule ? J'étais habitué au petit coussin de l'Inmotion, et la S2 n'a rien pour amortir le contact entre le bas des jambes ni les malléoles. Du coup, j'ai deja commencé par un bon bleu du cote de ma malléole droite. Dois je travailler mon équilibre sur cette roue sans contact avec celle-ci ?

Salut @Guigui ! Lorsqu'on débute, on a tendance à serrer la roue. Mais avec le temps, tu la serreras moins et tes mollets ne toucheront même plus la roue lorsque tu rouleras. Le seul moment où ça touchera, c'est à l'arrêt. Après, pour avoir moins mal, tu peux opter pour les pads officiels, ou sinon coller des bandes de mousses sur la roue aux endroits où tu as mal.

Il y a 21 heures, Guigui a dit :

- les pedales font un angle plus haut par rapport à la Inmotion, dont les pedales me semblaient etre perpendiculaire a la roue. Du coup, j'ai l'impression que les virages lents sont plus difficiles alors que Ninebot semble prétendre le contraire: vos impressions ?

 

Les pédales des Inmotions sont plus hautes, et la Ninebot a tendance à plonger en avant pendant les virages, c'est peut être pour ça que tu as plus de mal à faire des virages serrés avec la S2.

Il y a 21 heures, Guigui a dit :

- quels sont les accessoires indispensables pour cette route d'après vous ?
 

 

Selon moi, le truc indispensable, c'est le trolley des Inmotion V5/V5F qui peut s'adapter à la S2 avec un système de montage spécial (je te laisse voir avec @Tbx Nicolas pour plus d'infos). Tu pourras alors te balader tranquillement dans les gares, centre commerciaux etc. sans devoir porter la roue.

Il y a 13 heures, chploup61 a dit :

moi j'ai le bouchon, malencontreusement retiré au tout début (je cherchais un bouton de reset ...), mais je n'arrive pas à le remettre, j'ai essayé pendant 2 fois 1h

J'ai eu le même soucis, j'ai enlevé le capuchon par "curiosité" pour voir s'il y'avait un bouton  

Petite astuce pour remettre le capuchon : abandonne la méthode par la force, j'ai essayé de mettre des coups de marteau pendant 1h et j'ai jamais réussi. Il faut utiliser un truc pointu (couteau, aiguille...) pour essayer de faire rentrer le petit bout dans le petit trou ! Il faut essayer de faire rentrer le bout petit à petit !

Il y a 3 heures, Bolton a dit :

@nec Je suis curieux de voir qui peut atteindre 50 kms, et surtout dans quelles conditions !!

@PwiikPwiik Je fais 65 kilos et j'atteins péniblement les 30 kms. La différence c'est que je suis à fond tout le temps. Je veux bien que tu sois plus léger que moi, mais je pense que tes trajets sont plus "softs", non ?

@Bolton En effet mes trajets doivent être plus soft que toi. Je roule souvent dans Paris, du coup, j'ai pas beaucoup l'occasion de rester à fond longtemps, excepté quand il y a de grandes pistes cyclables avec pas trop de monde ...

Il y a 4 heures, Akira92 a dit :

Merci car on se rend pas compte sur des videos.

tu as débute avec la V8 ? C est une roue faisable pour un débutant ? 

Tu ne regrette pas d avoir pris ce modèle ?

Non j'ai débuté avec une Ninebot S2. Mais ma copine qui a débuté à moitié sur une S2 et à moitié sur une V8 trouve que la V8 est plus stable ! Donc pas de soucis pour débuter avec ! Franchement la V8 est une très bonne roue pour 98 % des gens. Et en plus de ça, elle est belle !

Niveau autonomie, j'atteins les 40-45 km, mais je suis un poids plume (60 kg au max : vetements + sac à dos). Je ne suis pas forcément une référence à prendre pour l'autonomie.

Il y a 21 heures, Akira92 a dit :

Avez vous déjà voyager en métro RER ou train avec une V8 ?

cela donne quoi niveau encombrement et poids c'est jouable ?

Je prends le RER tous les jours, et aucun soucis niveau encombrement dans le RER ! Elle est toute fine, tu l'as cales devant toi à tes pieds avec le trolley déployé si t'es debout et ça passe crême. Tu peux même t'asseoir et la mettre entre le siège et tes jambes si tu veux, pas de soucis. A mon avis, entre une 16 pouces et 14 pouces, la différence niveau encombrement doit être minime.

Niveau poids, à part les quelques marches potentielles dans le couloir des métros, tu l'as porteras jamais puisque y a le trolley qui est super pratique.

Je me suis emballé trop vite ! Dans ma tête je me suis dit " Oh punaise une V8 à 600 € ?! ". Mais c'est limité à 1 coupon, ou 2 si on veut en offrir !