fremalea

Ok, moi j'ai gonflé à 180psi et en statique je trouvais ça un peu trop souple, je vais gonfler à 200, je n'aime pas trop que ce soit trop souple.

Oui exactement

Bon voilà, elle fonctionne enfin mais... J'ai bien cru que ma galère allait continuer. Changement de la carte : pas compliqué, beaucoup de vis de tailles différentes, il faut déposer le trolley et une des barres de portage. Elle est située sous l'écran, le HP est fixé lui-même à cette carte sur un cache plastique. Beaucoup de silicone sur les prises, je ne sais pas si c'est pour éviter une déconnexion accidentelle ou pour l'étanchéité. Et entre nous, j'ai de sérieux doutes sur cette certification IP étanchéité, pour la simple et bonne raison que les entrailles de la roue, dont pas mal de cartes électroniques, donnent directement "sur l'extérieur" juste derrière les gardes boues. En cas de grosse averse, je ne donne pas cher de sa peau. A confirmer, mais un conseil les gars ; évitez de rouler sous la pluie, ça ne m'a pas inspiré confiance. Bref, je continue ; après le changement de carte et branchement de la batterie, j'appuie sur le bouton et ...... Rien, mais alors rien du tout. Je commence à m'agacer. Je la branche et là, signe de vie, elle s'allume, Mais s'éteint dès lors que je la débranche, malgré une batterie à 100%. Je fais plusieurs essais, pareil, elle s'éteint dès que je retire la prise. Rageant. Quand elle est branchée, je tente quelques appuis sur le bouton mais rien ne se passe. Je commence à faire une vidéo pour envoyer au sav inmotion. Je tente un reset en restant appuyé, et j'entends "please repair". Ça ne sent pas bon. Je la laisse branché jusqu'à ce que le chargeur passe au vert quelques minutes, je passe à autre chose, et d'un coup, elle se décide à fonctionner normalement. Donc actuellement, oui, elle fonctionne parfaitement, j'attends de voir, ça ressemble à ce que @Techos78 disait. Espérons que ça dure. J'ai gonflé le pneu à 2.5b, ça me semble dur comme de la pierre, et la suspension à 180psi. Je ferai un essai la semaine prochaine, là je n'ai pas le temps. Voici quelques photos, certaines pour vous montrer qu'on voit au travers, mais ça ne ressort pas bien.

non non je ne me plains pas, hâte de régler cette histoire avant de partir en WE Je quitte le boulot et je fonce m'y atteler. L'essai de la roue, si tout va bien, se fera la semaine pro.

Toute neuve et déjà les mains dans les entrailles , heureusement elle semble facile à démonter.

Retour de vacances, j'ai reçu la carte mère. Je m'y attelle ce soir, ça ne semble pas très long à faire, elle est située sous l'écran. Je vais croiser les doigts !

Venant d'une Z10, ça ne va pas trop me changer.

Peut-être, je ne sais pas, je suis au Portugal 😁

Bonjour à tous, Actuellement je suis en vacances à l'étranger donc bien loin de mes problèmes de Z10 ou V13 😂. Pas de bol avec la batterie de @RValiasRV qui visiblement n'a pas apprécié d'être mise de côté ! Le circuit de charge semble HS, elle ne veut rien savoir, sauf en la chargeant en direct avec les prises Xt60. Hervé va me la rembourser, c'est cool. Donc je cherche toujours une batterie, mais cette fois je demanderai si le chargeur passe bien au rouge.

J'ai surtout envie de demander d'avance des pièces de rechange ! Quelle image ça envoie quand même, HS à la sortie du carton, sachant que les Wheelers accordent une importance primordiale à la fiabilité de leur roue. Je pars déjà avec un sentiment négatif sur cette V13 alors que je n'ai même pas encore posé les pieds dessus. Bref, nous verrons bien. Si ça peut te rassurer, je ne la trouve finalement pas si imposante que cela, à voir à l'usage, en espérant que tu ne subisses pas la même mésaventure que moi.

Je viens d'avoir la réponse de IM : carte mère à remplacer, le "raptor" j'imagine. ils m'en envoient un nouveau. Mais bon c'est inadmissible de devoir déjà démonter et bidouiller une roue neuve.

Oui oui c'est bien ça, DGS.

Je ne pense pas avoir loupé quelque chose. Je venais d'activer la roue (message "activation réussie"), quand pouf, plus rien ! Ca ressemble plutôt à une carte mère HS. J'attends toujours le retour IM. En attendant, ma brave Z10 me transporte toujours malgré sa cellule HS, et la batterie vendue par un membre de ce groupe pour la remettre en forme étant grillée (bizarrement plus de nouvelles hein ! belle arnaque), je suis très limité en autonomie.

Hello, J'ai envoyé des renseignements à inmotion et je dois être recontacté entre 1 et 3 jours par les "ingénieurs".

Non, j'ai essayé. Je vais tenter de la charger à bloc ce soir. Ce "mode transport" à la sortie du carton m'intrigue, paraît qu'il faut la charger pour activer. Inmotion m'a répondu pour le SAV, c'est parti pour les questions typiques (n° de série, pouvez-vous nous envoyer les logs etc...mais ils n'ont pas compris que je ne parviens plus à m'y connecter).

Je ne sais pas trop quoi penser. Pour résumer chronologiquement : J'ai sorti la roue de son -joli- carton, je l'ai allumé (youpi) et j'ai pu l'activer dans l'app Inmotion. J'ai eu un message comme quoi l'activation était réussie. Puis je me suis aperçu que l'écran était noir, et plus de réponse sur l'application. plus de lumières, ni de son, ni de bluetooth. je l'ai branché quelques minutes, rien sur l'écran. Je me suis rendu compte qu'en fait, lorsque je reste appuyé quelques secondes comme pour l'allumer, bien qu'elle reste éteinte, le moteur s'allume, elle s'équilibre, mais c'est tout. Et le dernier rebondissement : hier soir je me décide à la charger entièrement, tout d'un coup j'entends un son + affichage sur l'écran d'une batterie verte et LED du chargeur verte. je me dis youpi c'est bon, mais en fait non, une fois débranchée elle fait toujours la morte (sauf le moteur). Le plus étrange, c'est qu'après l'avoir rebranchée, elle est repartie pour des heures de charge (alors qu'elle semblait chargée), je suis parti me coucher en la débranchant avant qu'elle termine sa charge, je ne me sentais pas en confiance. Ce "sursaut" de vie m'intrigue. Serait-elle en mode transport après activation ? le fait que le moteur soit fonctionnel serait pour permettre de la déplacer....je ne sais pas.

Non je ne pense pas. Et après recherches sur des forums bien connus, ce problème semble assez répandu... Problème de carte mère. Ce qui m'inquiète le plus, c'est que ce problème touchait visiblement les premiers batchs, hors en achetant une pro je m'attendais à avoir essuyé les plâtres.

Volla ce que ça donne en vidéo. Je l'ai activé et puis plus rien, j'ai modifié quelques réglages et tout d'un coup déconnexion. https://youtube.com/shorts/OrJYrcniOCA?si=gSzvTOMZ-BdLKBie

Non, le court moment où elle était fonctionnelle la batterie était à 65%. Par la suite je l'ai branché mais ça ne change rien.

Bon c'est la grosse douche froide. A peine sortie du carton et activée..... Qu'elle ne fonctionne plus. L'écran reste éteint, plus de son ni de bluetooth, ni de phares. Elle se stabilise, mais c'est tout... J'ai tenté un soft reset en restant appuyé 30s, rien. Ça commence bien avec inmotion.

il va falloir patienter jusqu'à ce soir. De toute façon je ne l'essaierai que ce WE ou même lundi pour aller bosser. J'ai eu une petite frayeur en voyant le carton (ce n'est pas la PRO sur la photo) mais c'est bien le bon modèle.

Coup de fil de la gardienne, la roue est arrivée 🤩

Il faut effectivement "allumer" la roue une fois la batterie débranchée pour vider les condos. C'est mieux

J'avais laissé tomber sur la Z10 après avoir sué à grosses gouttes, finalement je suis allé chez le scooteriste du coin qui m'a changé le pneu en 2mn avec la machine. Le tubeless, je vais le regretter sur la v13. J'ai crevé sur la Z10 la semaine dernière, une mèche posée en 30s et c'était réglé.

Version normale ou pro ? Sur version pro il est plus polyvalent et moins orienté off-road. Ça me va, je fais 100% ville. Sinon, je viens de regarder rapidement, le Michelin city grip 2 semble assez plébiscité sur la v13.