Fred_

Oui ouverte mais rien d'apparent. En fait elle fonctionne parfaitement, mais elle ne charge plus par le port de charge. L'indicateur de charge s'allume comme si elle chargeait mais le chargeur reste au Vert.. En revanche, quand je branche en direct le chargeur sur les prises xt60 ça charge , le chargeur passe au rouge. À mon avis y'a un composant sur le bms qui a cramé ... @Techos78 ton avis 😢 Merci pour vos retours sur la V11. J'hésite car pas mal de nouveautés à venir prochainement, S19 , adventure....Et pas trop le patience d'attendre.

Bonjour à tous, J'ai déconné, j'ai flingué ma Z10 (court-circuit en voulant adapter un chargeur rapide). Je me vois donc contraint d'en acheter une nouvelle alors que je n'en n'avais pas envie. J'aimerais une roue suspendue. Pour le moment l'offre n'est pas énorme. La S18 est chouette mais petite batterie et fabrication un peu cheap. begode ce n'est même pas la peine d'y penser , trop de retours negatifs et coupures. Mon choix se porte pour le moment sur la V11, je l'ai déjà essayé sur plusieurs jours,forcément l'amortisseur c'est assez magique. Le phare puissant qui permet de se passer d'un éclairage supplémentaire (frontale), la béquille, sont tout autant de petites choses qui changent la donne. La Vmax est intéressante aussi, 55km/h il me semble. J'aimerais l'avis des propriétaires après ces années de recul. Est-elle fiable ? Y'a t'il des choses à modifier à la sortie du carton ? Étanchéité ? Par exemple le ventilo du phare qui n'est même pas abrité m'avait interpellé. On est au Batch 4 ? Merci pour votre avis.

Je vais le faire je vous tiens au courant 😉

Hello, L'écart de tes cellules est très faible comparé à moi

Bonjour à tous, Ma Z10 a bientôt 5 ans et 14.000km. Ce matin elle m'a fait quelque chose d'étrange : alors que je roulais à vive allure, j'ai eu le droit à l'alarme batterie faible et tilt back. Je n'ai pas compris car j'avais encore 2 barres de batterie donc en théorie entre 20 et 40%. Hors, en me connectant avec l'application, je vois que je suis 7% !!! C'est la première fois que je constate ce "bug", l'afficheur de la roue qui n'indique pas la même chose que la roue 😳 Il semblerait que mon niveau de batterie ait subitement chuté, je pense. En chargeant la roue jusqu'au voyant vert, la tension des batteries ne dépasse pas les 57,9v. Pour 58,8v normalement. Pensez-vous qu'un équilibrage des batteries en laissant branché longtemps puisse résoudre le problème ? Ou le chargeur un peu faible ? Ce qui est rassurant, c'est que les 2 batteries ont les mêmes tensions, donc pas de problème comme on a pu voir sur la Z avec une des batteries qui déconne. Et vous, quelles sont vos tensions ??

Un collègue m'a prêté sa V11 pendant 3 jours. J'ai bien kiffé l'amortisseur 😍, on sent le moteur un peu plus puissant et le couple supérieur, les 50km/h sont atteints très -trop- facilement. Justement il en manque un peu sous les pieds... Et surtout, venant de la z10 que je pilote depuis mes débuts, c'est surprenant de facilité pour tourner, ça vient tout seul. Habitué à emmener la roue avec moi j'ai failli finir sur le trottoir. .. Bref, je suis tenté de changer, même si je reconnais que la Z10 a son identité propre, et qu'elle fait plus qualitative. La V11, on sent les plastiques qui couinent, les caches qui ne tiennent pas...

Je préfère déterrer un post plutôt que d'en créer un nouveau

@Yotraxx petite question, as-tu démonté grosses pattes en métal sur le moteur avant de l'emmener chez le scootériste ?

Ta référence semble un peu plus grosse. C'est ce que tu as monté sur ta Z10 ?

Bonjour à tous, Ça y est, le moment tant redouté est arrivé ; je dois changer le pneu de ma Z10 (presque 12000km quand même), j'ai reçu le pneu, mais avant de me lancer là dedans, j'ai un doute sur le bon état de la valve. le pneu est mort c'est sûr (il a une légère bosse), mais il perd de l'air lentement. Et j'ai remarqué que la valve tourne si je vis la rallonge trop fort... Bref gros doute sur celle-ci . Donc plutôt que changer le pneu et me rendre compte une fois tout remonté que la valve déconne et qu'il faut tout redémonter, hors de question ! Je cherche donc une vanne sur Amazon (pas le temps d'attendre ), pensez-vous que les vannes de M365 ou Ninebot G30 puisse correspondre ? Elles semblent identiques : https://amzn.eu/d/3ERfhWt Merci !

Bonjour @pskl ! Je remonte un peu le sujet... je dois changer le pneu de ma Z10 (presque 12000km quand même), j'ai reçu le pneu, mais avant de me lancer là dedans, j'ai un doute sur le bon état de la valve. le pneu est mort c'est sûr (il a une légère bosse), mais il perd de l'air lentement. Et j'ai remarqué que la valve tourne si je vis la rallonge trop fort... Bref gros doute sur celle-ci . donc plutôt que changer le pneu et me rendre compte une fois tout remonté que la valve déconne et qu'il faut tout redémonter, hors de question ! Je cherche donc une vanne sur Amazon (pas le temps d'attendre ), penses tu que les vannes de M365 ou Ninebot G30 puisse correspondre ? Elles semblent identiques : https://amzn.eu/d/3ERfhWt

Ok on est d'accord... Il faut dire que la transmission est permanente entre le tel et la montre, ça consomme... Dommage je trouvais ça sympa, mais pour une utilisation quotidienne en trajet taff ça va devenir penible.

Hello, J'ai installé l'application sur ma Galaxy watch, c'est top mais WAW la conso de la montre !! J'ai bouffé presque 40% de la batterie de la montre en 45mn de trajet, c'est normal ?

Ah ben pourtant je roule fort et à des vitesses inavouables ! Mais je gonfle à une pression élevée donc l'usure est moindre. Je trouve que son état stagne, à 5000km je pensais le changer et pourtant il ne se porte pas si mal. La rainure du milieu est presque lisse

J'ai toujours mon pneu d'origine après 10200km 😁 , j'ai une flemme pas possible de changer le pneu, de plus la batterie a pas mal perdu de son autonomie d'origine après tous ces kilomètres et 2 charges par jour 🙄

Bonjour à tous, Quelle montre pas trop chère pour EUC ? Merci

Normal ? Non je ne pense pas. Ce genre de stress-test devrait passer sans problème, surtout sans le poids du pilote !!

Mort d'une V12 en direct. Le mec doit être dégouté....

Encore des économies de bout de chandelle sur des composants qui coûtent une misère.

C'est flippant vos histoires de coupure, incroyable sur une roue aussi puissante et moderne. Moi qui envisage cette roue pour remplacer ma Z10.... Perso, je bombarde souvent à plus de 50km/h avec la Z, et parfois je me prends des petits nids de poule ou bosses, et malgré la violence de ces chocs, jamais elle ne m'a planté....La confiance dans la roue est primordiale, et pour ça la Z c'est 20/20....Alors si la V12 coupe à 20km/h ça va pas le faire, je vais suivre avec attention cette histoire.

Alors pour le mien, bientôt 3ans, j'ai trouvé un produit redoutable. Au début quand il commençait à frotter et que ça devenait difficile à manipuler, je mettais du wd40. Super efficace mais ça ne dirait que quelques jours, après il redevenait difficile. Depuis peu je mets du lubrifiant au téflon (Decathlon), que j'applique sur tout le trolley. C'est fantastique, il est comme neuf et se déplie et se plie avec un doigt ! Ça fait plusieurs semaines et toujours aussi efficace.

Il ne prend plus PayPal ?

Le chargeur d'origine fonctionne parfaitement

Bonjour, Mon chargeur rapide de Z10 (5A), ne fonctionne plus ! J'ai fait l'erreur de le laisser branché en permanence et un jour, il ne fonctionnait plus. La led verte est bien allumée quand il est branché. Lorsque je le connecte à la roue, la led clignote vert et rouge. L'indicateur de charge de la roue apparaît, la charge semble couper sans cesse ! Même le ventilateur du chargeur se lance au rythme du clignotement de la led du chargeur.... Je n'ai pas envie de changer ! Je me dis que si c'est un simple composant à remplacer alors je peux le faire moi même ! J'aurais donc besoin des lumières des experts à l'image de @Techos78 pour me guider dans mon dépannage ! Quel composant HS pourrait expliquer que le chargeur ne maintien pas la charge ? merci beaucoup !