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Esprit Roue

Yotraxx

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  1. Étant chez Wizzas, j’apprends ça via ton post. Sais tu si le renouvellement comprend cette restriction ?
  2. Yotraxx

    INMOTION V8

    Ta roue a l’air très propre et à ce prix cela me semble une très bonne affaire pour avoir été en possession de la V8. Bonne vente
  3. Juste une réponse concernant le chargement d'une batterie lithium-ion, pour les trott' comme pour les roues: Toujours les charger quand on en à l'occasion : - les batteries lithium aiment être rechargées quand on les utilisent quotidiennement. - si non utilisées sur plusieurs mois, toujours vérifier qu'elles ne descendent pas trop bas en voltage (je n'ai plus la valeur en tête).
  4. J'avoue ne pas avoir lu l'intégralité du fil: Tu dois tourner à fond de lors des coups de deux du midi et du soir -> Comment geres-tu la recharge de ta roue au quotidien ? La recharges tu dès que tu le peux ? U'e fois par jour aux heures creuses ?
  5. C'est vraiment cool de suivre tes aventures Merci pour les Màj régulières et retours d'expériences. Ça prouve que la Wheel est un VRAI moyen de transport utile.
  6. Retour d'expérience personnel après le passage de la loi: Je suis en roue (Z10), ma femme est en trott' (m365 limitée a 25). Nous roulons tous les deux sur Paris et au-delà pour ma part (40kms tous les jours). Concernant mon épouse, j'ai installé il y a bien longtemps un guidon enfant afin quelle puisse emmener notre fille à l'école. (5 km). Je 'ai pour ma part pas changé mes habitudes de conduites: - je n'ai pas bridé ma roue - je roule à 40 en ligne droite - je salue mes amis de la police lorsque je les croise Pareil pour mon épouse (pas de changement d'habitudes). Nous n'avons eu aucun problème depuis le passage à la loi, malgré avoir croisé plusieurs fois les forces de l'ordre. Alors même que la conduite à deux sur trott' est dorénavant prohibée, ma femme et ma fille n'ont pas été arrêté pour transport illicite depuis le passage à la loi. Elle m'a dit à plusieurs reprises avoir croisé la police... Ce que j'en retiens : - Surtout: cette "loi" apporte un cadre juridique au forces de l'ordre. Ce n'était pas le ça avant et en cas d'accident, cela pouvait être contesté par les fautifs... - la Police est clairement bienveillante tant qu'on respecte le code de la route et que notre attitude n'est pas dangereuse: il suffit de prendre le temps de discuter avec eux audetour d'un feu au rouge Ce n'est pas de la méthode Coué, juste du vécu Je roule tranquille pour ma part, dans le respect de tous.
  7. Un indice peut-être : Pour avoir pratiqué le modélisme sur des batteries 2 et 3S -> Contrairement aux prises XT60 (les prises jaunes), Les connecteurs blancs qui sortent du pack servent principalement à l’équilibrage des cellules (envoi d’info via faible tension)... et devraient donc être connectés quasi directement vers le BMS (vers le contrôleur des cellules). Je laisse les plus experts confirmer mes dires avant que tu n’exploses en vol...
  8. Utile ? Instructif ? Je ne sais pas, mais ça donne au moins quelques indications ?
  9. Je précise: En cas d’accident, la compagnie adverse cherchera la petite bête, souvent juridique... depuis la loi LOM, les engins dépassant 25 km/h sont déclarés illégaux ils me semble... Quelle est la réponse de de Wizzas dans ce cas ?
  10. Question à Wizzas pour nous qui avons souscrit: Le passage à l’acte de la loi LOM modifie-t-il la prise en charge en cas d’accident ? Cas concret: J’ai une Z10 capable de rouler à 40 en pointe, j’ai souscris à Wizzas « au tiers »il y a dix mois: - je suis responsable d’un accident -> la roue atterrie dans les jambes d’un piéton: Suis-je couvert juridiquement ? Ma victime est-elle couverte médicalement ? L’assurance paye le tout ? - une voiture me percute alors que je roulais à 30. Suis-je couvert médicalement par Wizzas ? Bref bref bref: La moi LOM modifie-y-il les anciens contrats ? Et les nouveaux ?
  11. Message et rappel très appréciable ! Merci ! Je roule en wheel entre Paris et sa banlieue depuis plus de trois ans, et je ne me suis « jamais » fais arrêté par nos amis de la Police. (En vrai: une fois pour avoir roulé sur la voie de tram). Je pense, comme le dis justement@Yugs, qu’il s’agit avant tout d’appliquer respect des usagers, courtoisie, et civisme : - je ne roule jamais sur trottoir (mais c’est beaucoup plus facile pour moi après tout ce temps, je le sais = pas cool pour débuter). - je diminue toujours ma vitesse lorsque des piétons sont en approches - je suis un vrai sapin de noel: lumières avant et arrières accrochées sur mon casque, même en plein jour - je fais de grands signes aux automobilistes, aux piétons, afin qu’ils comprennent les intentions et que je les ai aperçus. - j’anticipe énormément: Je suis à l’affût, tout le temps. J’observe énormément mon environnement pour deviner d’éventuels pièges. - j’effectue des gestes clairs de la main aux autres usagers de la route lorsque je tourne ou que je freine. Au delà de la vigilance: - je suis assuré en cas d’accident (au tiers = vis à vis des autres) - même si c’est pénible, je porte casque et protections au moindre déplacement. - il m’est arrivé de nombreuses fois de croiser ou de dépasser des policiers en patrouille, toujours en les saluant d’un geste amical et en ralentissant. J’ai toujours, ou presque, eu en retour un geste bienveillant de leur part Pour résumer: Aucun incident depuis tout ce temps. Mon message n’est vaut table de la loi ! C’est simplement un retour d’expérience Pour en revenir aux contrôles théoriques: Si chacun d’entre nous montre et démontre sa responsabilité via des gestes qui deviendront innés, la police saura faire la différence assurément. J’en suis convaincu Bon ride à tous.
  12. J'ai en effet aussi opté pour une bande velcto autocollante... Ça ne se voit pas trop et ça fait bien le job. Bien et pas cher
  13. 63 messages sur le forum et déjà dans l'animosité ?? [emoji35] ou alors j’ai mal interprété ta réponse à une vraie question ...
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