Fred_

Bonjour à tous, Intéressé par la V13 (non pro), je me demande si nous avons le recul suffisant pour juger de la fiabilité de la suspension ? On reste sur une suspension type "vérin", ça semble bien moins efficace qu'une suspette type "amorto VTT". Des retours svp ?

Pas autant que toi.

Il n'a peut-être pas tort ! Dites-nous le contexte ! En acceleration, freinage, déclivité, poids du pilote, équipement ? C'est une petite roue, petit moteur, il faut prendre certaines précautions, ou avoir de l'expérience et connaître son engin !

C'est ce que j'ai fait et malgré plusieurs charge en laissant branché "la pile" reste allumée.

Ressuscitée oui et non 😂, J'ai ma Z10 depuis 5 ans, 13500km. J'ai flingué la batterie avec un chargeur bas de gamme, et par ma faute (court-circuit). Je n'arrivais pas à faire une croix dessus ou changer, elle me porte sans problème depuis tout ce temps (je suis sentimental). Une personne bienveillante sur un groupe FB de roue m'a vendue sa Z10 remisee pour 150€. Cela m'a permis de récupérer la batterie (qui est plus récente, une bonne affaire). Elle n'avait pas roulé depuis 1an. La batterie n'a pas dû apprécier et pourtant elle était toujours à 75% ! Elle a peut-être besoin d'une charge longue, bien après le voyant vert, pour s'équilibrer après tout ce temps.

Et oui sur ma première batterie de 2018 ça faisait ça. Et sur la nouvelle batterie (fabriquée en juin 2020), pourtant en Firmware 1.1.7, la "pile" reste allumée. La roue n'avait pas été chargée depuis 1 an, mais quand même.

Effectivement après plusieurs charges, rien à signaler ! Une version différente il semblerait 😉

Merci c'est cool ! Avec la première batterie (premières Z10 produites), la pile restait fixe en fin de charge (pour l'équilibrage) puis s'éteignait. Mais là toute la nuit, ça fait long...

Bonjour à tous, J'ai changé la batterie de ma Z10 hier, tout va bien, elle est revenue à la vie Par contre, je l'ai chargée toute la nuit et ce matin, voyant du chargeur au vert, mais témoin de charge de la Z10 (la pile) allumé fixe. La batterie est bien à 100%. Avec mon ancienne batterie il s'éteignait, mais pas là, étrange ? la nouvelle batterie est plus récente (2021), peut-être que le fonctionnement est différent ? Et vous ?

Tu règles le chargeur à vide ou en charge ?

C'est étrange quand même de cramer la carte juste en rebranchant la batterie. De quelle manip parle ton ami ? T'as rien fait de particulier ?

Oui il n'a pas l'air emballé du tout et il ne cesse de répéter que "cette roue s'adresse à des Wheelers pas forcément expérimentés prêts à faire des concessions ". Bon, ça fait pas rêver, et 2600€ pour ça...

Moi, ce sont les photos de démontage de la roue qui m'ont convaincu de ne pas l'acheter. https://ecodrift.ru/2023/07/26/kingsong-s19-razbiraem/ Du boulot d'amateur.

80km c'est une belle autonomie !

Laisse tomber je viens de regarder le topic de la S19, je suis tombé sur un site russe qui l'a démonté avec des dizaines de photos, mon dieu mais quelle fabrication cheap, du plastoc de partout, aucune attention portée aux faisceaux de câbles. Belle de loin mais loin d'être belle. J'en reviens à la Z10 mais il faut voir avec quel soin et serieux cette roue est conçue, pour l'avoir démonté tout est solidement rangé à sa place et ninebot n'a pas lésiné. J'ai l'impression de ne pas trouver ce sérieux sur les roues d'aujourd'hui. Je crois que je vais l'oublier, ça sent les ennuis et je ne l'imagine pas me durer des années.

La béquille me semble bien fragile ?

J'habite à côté de Fastride, je vais aller faire un tour. Mais je ne pense pas qu'ils en aient en stock.

Arf tant pis pour moi

J'ai vu. Bon c'est très personnel, mais je n'aime pas du tout le look des Sherman. Sinon la S19 semble bien au dessus en tout point pour un prix à peine plus élevé. Ca manque de feedback.

Salut, Elle me fait de l'oeil cette S19, je dois remplacer ma Z10. Jusqu'à présent je lorgnais sur la V11 car prix abordable et enfin aboutie au batch 4. Mais finalement en pré-commande elle est à 2699€ vs 2300€ la V11. Ca fait peu d'écart de prix pour de sacrés diff de performances. Le souci c'est que j'ai très envie d'une nouvelle roue et ça me soule d'attendre 2 mois. Mais cette S19 semble avoir tout pour elle, la puissance (3500w ça doit envoyer quand même), un bon amortisseur. Par contre certains plastiques font franchement cheap (c'est là que Kingsong me fait un peu peur), alors que la V11 est plutôt bien construite. On a des retours d'utilisateurs qui ont pu la tester récemment ? j'ai loupé les sessions.

Et qu'en est-il des problèmes de roulements ? Je parcours le net et beaucoup d'utilisateurs de plaignent de roulements HS même sur des Batch 3. Ça me fait un peu peur, elle semble avoir de sacrés soucis de jeunesse...

Il me semblait que c'était la V12 qui était concernée par la mort subite de la CM en franchissant un ridicule trottoir, dû à une mauvaise série de MOSFET ?

Toujours en vente @Clark06500 ? J'ai vu ton annonce sur lbc.

Je chargeais la Z10 2x par jour. Elle n'était pas réputée pour son autonomie et encore moins après 14000km. Donc1 fois tous les 2 jours c'est déjà 4x moins que la Z10 😁

Merci pour cet avis très pertinent. Mon usage ; 100% bitume, environ 35-40km/jour. Je roule assez vite car beaucoup de belles piste cyclables très longues et peu empruntées. Néanmoins, quand je l'avais testée je l'avais trouvé très haute. En ville ça peut être inconfortable.