C0r3th4n

c'est bon... il ne faut pas aller dans l'édition du profil mais dans les paramètres du compte... puis signature. Il y a deux endroits où tu sembles pouvoir modifier la signature mais un seul est opérationnel. cela dit... 3 weeks ago : c'est pas du tout frais

et mon last pointe vers le 08 juillet... c'est pas comme si j'avais pas roulé depuis 🙂 et d'ailleurs il n'en veut pas de mon last : l'écran est rose à la tentative d'insersion du lien...

tout semble ok dans la signature mais rien n'apparait...

c'est en permanence dans la signature ou faut coller le lien à chaque message ? j'ai inséré le lien comme image externe dans la signature mais bon... ça coince. là je la met en manuel mais je suppose que c'est pas le but. edit : et ça crashe mes engins...

ok

Merci.

Mais oui mais ça mais j'ai vu ta signature, du coup je suis allé voir le code de la page j'ai récupéré, j'ai mis mon user EUC, ça marche très bien mais j'ai pas compris on le voit pas dans ma signature ? pourtant je suis allé la modifier... bon... Faut que je regarde ça

Ouais et puis à 10 € le paquet de clopes... En effet chacun fait ce qu'il veut. Moi aussi j'ai payé je suis premium.

Hé bien écoute... Il semblerait qu'avec le chargeur d'origine, le charge doctor m'indique en fin de charge 84,1 V et l'application EUC world me donne bien 84 volts. J'avoue que la dernière charge que j'ai faite avant une grande randonnée a tellement bourré ma batterie... Que je pense y avoir mis tous les wh qu'elle pouvait contenir. Ça a continué à charger longtemps jusqu'à ce que ça coupe à 0, 39A. Je pense que l'équilibrage s'est bien fait et que j'ai obtenu le voltage maxi. Mais ça c'est mon expérience perso sur ma roue... je n'ai pas la prétention d'en faire une loi des S18. Ce n'est pas avec toi avec tes problèmes de batterie que je vais me permettre de pinailler... C'était juste un retour d'expérience à partager. Cdt. Eric

Idem

2.16 ? Ah merde... Pas vu... 🙃

Bonjour, J'ai essayé les 2, on a fait 10 bornes avec un collègue qui avait la V11. Bilan à la fin : tous les 2 ont était d'accord pour préférer la S18. Lieu d'essai : Paris intra muros. C'est le reflet d'une expérience personnelle et pas un constat objectif ni un jugement encore moins un sondage...qui dit que la S18 surpasse la V11... pas envie de me faire lyncher par des Ayatollah de chez Inmotion. Juste bon voilà. En fait pour dire ça j'aurais pu ne rien dire aussi. :-) Allez, bon WE. Cdt Eric

Heu... Non... Enfin... Le mieux c'est de pas essayer non plus. Déjà pour ton dos.

En impression 3D ?

Ce qui peut suffire à gâcher les premiers instants avec une roue suspendue...

Bonjour, à tout hasard... regarde si le levier bleu n'est pas en position bloqué. Tu ne serais pas le premier. Tout le monde n'a pas la chance d'acheter une S18 déjà parfaitement reglée 🙂 😉 @MrP-MrF

Ok

90° non ?

Ça... En noir

Ouais bonjour alors moi j'en avais commandé deux sur Ali et donc en fait ça va pas me servir tu es de quel coin ?

Je suis comme toi...😔

Bonjour l'ami. Je me félicite chaque jour de t'avoir acheté cette Roue. Je n'ai que du bonheur pour l'instant. Je vais bosser tous les jours avec soit 20kms minimum qd il ne pleut pas. J'ai maintenant 1000kms au compteur et la suspension est un miracle sur les pavés Parisiens. Je ne fais pas de off road sauf quelques passages terreux dans le bois de Boulogne mais vraiment pas de cross avec. Et donc contre le mal de dos cette roue LA SOLUTION. Je ne reprendrai plus jamais une roue sans suspension. C'est trop tape cul sur certains passages. Je suis satisfait de l'autonomie. J'ai le chargeur d'origine au bureau comme ça ça peut charger 6 heure OKLM. J'ai un chargeur 5A à la maison. J'alterne les charges. Je recharge dès que je suis à moins de 40% car après ça fond de manière exponentielle et c'est pas fun à conduire. La moindre irrégularité ou raccord sur la route et ça bipe. Je roule 55kms mini de manière virile (40mini et pointes à 45 sur du plat avec personne et pas de route... voie vélo dans le bois tôt le matin) et ensuite je recharge sinon c'est 65 tranquille pépère mode 25-30 kms sans accélérations de malades. PS : je ne te la revends pas. Je la garde. Elle est parfaite. Son état était excellent. Tu me l'avais super réglée. Un deal parfait pour moi mais je comprends que tu peux regretter... Bien à toi et au plaisir de se boire une bière un jour en Belgique. ;-)

Oui je te confirme compte tenu de ce que tu viens de me dire... Tu pouvais taper 65 facile sans rouler comme un taré non plus. Moi je t'avoue que je roule souvent pour aller bosser au-dessus de 40 dans le bois de Boulogne sur plusieurs kilomètres et j'ai quand même une autonomie de 60 km au minimum. Pour résumer je te dirai que avec des vitesses au-dessus de 40 sur plusieurs kilomètres j'ai une autonomie de 55 km et lorsque je roule tranquille en mode balade sans dépasser les 25 et sans accélérer comme un taré je tape entre 65 et 70 kms pour un poids tout compris de 77 kg. Cdt. Eric

Bonjour, alors pareil mais ne t'inquiète pas 52 km et 44 % de batterie ça veut rien dire du tout... moi j'ai très régulièrement 50 km et 50 % de batterie... Mais après la chute est démentielle. Il me reste à peine 10 km d'autonomie. En fait je te conseille plutôt de résonner en kilomètres. Table sur 60 en toute sécurité et 65 si tu as été économe. Là à mon avis tu dépasses pas les 62 grand maximum. Déjà tu vas commencer à avoir des Bip, du tilt, et vers 20 pourcents de batterie tu pourras rien faire juste te promener comme un vieux à 15 km heure sans accélérer ni rien. Mais enfin je suis preneur de ton retour sur tes 44 % de batterie restant... à savoir comment tu vas les vivre. Je pense que comme moi rapidement pour continuer à profiter de ta machine sans tilt... Arrivé à 40 % tu recharges parce que en dessous autant aller à pied. Cdt. Eric

Alors en effet dans certains cas je vise le remplissage à 100 %. Implicitement je pensais à ça. C'est juste parfois le PETG c'est un peu chiant et capricieux à imprimer.