RValiasRV

Si si ! Il y a au moins celle de Robert Ace et la mienne. La mienne est encore en vérification, dossier administratif en cours de montage...après quoi il faudra encore 10 à 15 jours pour la livraison ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Plus qu'un rappel, précision et surtout correction de mes critères : -18" -Trolley intégré/pratique/solide -«Rapide» : la roue ne doit pas me limiter en vitesse moyenne sur des «longs» parcours (la limite doit venir de moi) («long» : 10-15km). -Au moins 50km d'autonomie -Bien conçue/pensée -Belle -Made by Ninebot ? (pas sûr que je maintienne ce dernier critère à l'avenir) Pour répondre en deux mots sur la V10f, je la trouve terriblement moche, trop grosse pour une 16", et surtout...c'est une 16" ! De plus, le trolley n'est vraiment pas terrible et 40km/h de vitesse de pointe, c'est trop juste pour ce que je pense pouvoir faire en vitesse moyenne, ce qui ne lui donne qu'un score de 1/7 (contre 5,5-6/7 pour la KS18L par exemple et un quasi 7/7 (les décimales sont perdues essentiellement sur le 5ème point) pour la Z10.

Chanceux Stanor, pour moi la barrière de la langue reste trop forte (Google traduction ça pique les yeux). J’ai vu que sur le forum US, RobertAce (j’adore son pseudo [emoji4]) a craqué pour une Z10 de l’importateur espagnol d’Aliexpress, je me demande si je ne vais pas faire de même (la question du moment : que valent les 200$ de différences sur les trois références ?) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je tente peut-être de rationaliser le fait que je tiens à cette Ninebot One parmi mes futures roues, mais je pense qu'il faut comprendre les 800W de puissance nominale comme une puissance thermique soutenable par le moteur et/ou la connectique : je ne pense pas que cela rend les puissances instantanées allant jusqu'à 1800W difficilement exploitables. Je dirais même que c'est cela (l'absence de frontière à 800W) qui est peut-être (je dis bien peut-être) à l'origine des problèmes de surchauffe, même s'ils semblent être rencontrés par des utilisateurs lambda. J'en reviens à cette discussion ayant eu lieu fin avril car j'ai été frappé du fait que même sur la KS18L donnée pour 2000W en continu, rvfromcnr avait du mal à aller chercher les 2000W (lisez l'échange d'hier soir, 27/06/18, en particulier ce message, c'est très parlant pour moi. Ça n'empêche pas qu'elle (la Z10) puisse faire preuve d'une certaine mollesse à basse vitesse il est vrai (la KS18L n'en semble pas exempt non plus, mais pour elle, c'est sûr, c'est lié au fait que c'est une roue de 18").

Aargh...choisir ? Mais pourquoi choisir en fait ? Entre mon dernier post et aujourd’hui, je me suis tapé la lecture des deux topics sur la KS18L. L’une des plus grosses déceptions, c’est l’abandon d’une version 1600Wh, abandon qui pourrait être provisoire ? Si je craque pour la KingSong, je ne peux m’empêcher de me dire qu’à terme, je ferais l’acquisition de la Ninebot aussi. Non seulement je ne suis pas sûr que ce soit avantageux dans ce sens là, mais je sais que ce serait plus facile pour moi de prendre la Ninebot d’abord. Mais ça me parait si peu raisonnable... Dans l’absolu, les deux sont meilleures que ma MSuper 2, c’est ce qui compte le plus. Après, même si je sais que je n’ai pas besoin de deux roues, ne serais-je pas en train de répéter l’histoire ? (Achat conjoint de la P et de la Gotway, vous connaissez la suite...) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Hello tout le monde, Après avoir craint au hors sujet, je pense avoir suffisamment d'éléments pour vous partager mon engouement pour cette Ninebot One Z. Actuellement en Gotway MSuper 2, j'étais ravi de ma Ninebot One P. Tant pour son design, son confort, sa vitesse, l'application, le coté pratique d'une petite roue, et surtout la qualité...de fabrication. Cette qualité ne s'est pas traduite en fiabilité, et avec les soucis qui commençait à poindre avec Ninebot France, mais surtout cette autonomie plus que limitée, je m'en suis séparé à contre-cœur, car je savais qu'aucune autre roue sur le marché ne pouvait me satisfaire (et ce avant longtemps). C'est tant que je suis difficile que je suis Ninebot avant tout. Lors de l'annonce de la Ninebot One Z, j'étais aux anges...Cette roue cochait toutes mes attentes : Vitesse, Design, confort,18" mini, autonomie, trolley intégré et «made by Ninebot» (avec ce que cela sous-entend sur la qualité de fabrication et surtout de retour d'expérience sur le désastre la P). On l'a tous vécu ici, cette roue s'est fait attendre, puis avec les délais, les désillusions en termes de performance (m'en fous, moi c'est la vitesse qui compte !) mais aussi en terme de fiabilité, d'un point de vue théorique (45km/h avec moins de 60V), et pratique (problèmes de surchauffes qui s'accumulent sur les premiers modèles livrés). En bavant d'envie sur la Z, j'oubliais aussi la volonté de Ninebot de brider, probablement sans contournement possible les modèles vendus en France, voire simplement utilisés en France (ils peuvent vraiment faire ça ?). Dans un certaine mesure, cela pourrait concerner tous les constructeurs mais on n'y est pas encore. Enfin, et ce vraiment contre toute attente, Kingsong m'a fait ouvrir les yeux, même là où Gotway, ma seconde marque de cœur a échoué lamentablement (en proposant un score maxi de 4/6 de mon échelle sur toute sa gamme) : La KS18L. Je n'en revenais pas, je ne voulais pas y croire. Une roue 18", compacte [pour une 18"] (ah oui ça compte aussi), elle est puissante et même plus rapide que la One Z. De ce que j'ai pu voir de mes propres yeux, elle dispose d'un trolley intégré non seulement solide, mais aussi très pratique, ce qui ne semble pas vraiment être la cas de la Z. Mais avant tout, cette roue est belle, et semble très bien conçue et pensée. Il existe depuis peu une roue ayant le formidable score de 5/6 à mon échelle de valeurs. Si Aliexpress me donnait un espoir de mettre enfin la main sur une Z, qui malgré ses défauts avérés, me convenait tout de même, je pense finalement me tourner vers une KS-18L qui est objectivement meilleure dans mon échelle de valeurs, et qui, pour le même prix, me donne l'assurance d'un SAV local en plus de la disponibilité immédiate...

Après un vendeur espagnol proposant sans doute des prototypes/pré-séries, un nouveau vendeur propose la Z10 sur Aliexpress : https://www.aliexpress.com/store/product/2018-Newest-NINEBOT-ONE-Z10-electric-unicycle-wide-wheel-1800W-motor-maximum-speed-45km-h-battery/1908673_32888508616.html?spm=2114.12010612.8148356.3.195f3c8cOJArmp&aff_platform=link-c-tool&cpt=1529927343162&sk=c0ZSohFi&aff_trace_key=0008f6f5fb5d41c1982e8bcd1d6aaddf-1529927343162-04070-c0ZSohFi&terminal_id=ccc66b55a60a44afa0d05f0c1807cf57 Si tant de gens sont impatients de l'avoir ici, pourquoi personne n'a-t-il tenté cette solution ? Blocage des roues par région ? Application non dispo/non traduite en Europe ? Délais de livraisons ? Risque de Blocage lors de la livraisons ? Risque sur les roues de pré-séries ? Arnaques ?? Cela ne peut pas être pour le prix ou les frais de douanes, ça reste largement avantageux. D'après le forum américain, l'argument du CE ne tient pas vraiment non plus.

Test...En FRANCE ??! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ah si c'est décalé ce serait génial pour moi aussi ! Je bosse vendredi soir...

[Mieux vaut tard que jamais] elle est vendue ! Elle était réservée depuis fin mars. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Voici les dernières mise à jour : Finalement je garde l'ancien moteur, je vends ma Ninebot avec carte-mère et moteur neufs montés dessus.

Des nouvelles de ma Ninebot ! Mon impatience m'a un peu rendu médisant. Les pièces de remplacements sont enfin arrivées : en plus de la carte-mère, Ninebot a jugé nécessaire de m'envoyer un nouveau moteur-roue. J'ai du mal à comprendre en quoi ça a pu jouer dans le grillage de la carte mère précédente, mais s'ils ont payé l'envoi d'une telle pièce bien plus lourde, ça doit être justifié. Et maintenant, le tout est à nouveau en vente pour la maudite somme de 500€ (avec l'ancien moteur roue en plus du nouveau donc, je suis sûr qu'il est encore bon).

Du nouveau pour ma Ninebot... En fait, je suis toujours susceptible de recevoir ma carte mère ! Donc ça complique un peu les choses, même si l'idée de la vendre est maintenue. Donc si vous êtes intéressées on en discute en mp. Par contre le trolley n'est plus disponible.

Toute petite MAJ pour faire le point avec un peu de recul sur l'utilisation de mes (désormais ma) monoroue(s) rapide(s) : en fait, les vitesses moyennes intéressantes étaient déjà possible...il me fallait pour cela utiliser ma MSuper (marche moins bien avec la Ninebot) comme mon vélo, mais vraiment comme mon vélo ! Cela sous-entend par exemple de ne pas traverser la Bastille comme le ferait un piéton (tout en sachant que sur la place, il n'y ni piste cyclable ni voie de bus). C'est à ce prix que je peux traverser 4-5 arrondissement en 20 minutes, soit légèrement plus vite qu'à vélo, et sans une goutte de sueur ni besoin de mettre un pantalon en synthétique (usure par la selle) ! Deux hic à noter ces dernières semaines : face à mon besoin de stabiliser mon poids ces dernières semaines, je me retrouve à marcher là où je me déplaçais à roue (voire même là où je me déplacer à vélo, pour les raisons cités précédemment). Ensuite, du fait de l'absence d'effort physique, le froid devient vite insupportable en roue. Je préfère marcher une heure que de rouler 20 minutes tellement le froid est mordant à ces vitesses. Pour le 1er point, je viens probablement de mettre le doigt sur ce qui m'empêchait une bonne maîtrise de mon poids (qui sembler se ficher de mon importante activité physique), un plus pour plus de roulage en roue ! Pour finir, mon nouveau boulot et nouveau mode de vie a fini par avoir raison de ma pratique régulière du vélomobile. J'espère par contre revenir au moins occasionnellement aux randos-roue (avec le retour des beaux jours) !

Je vends ma Ninebot car ma carte mère m'a lâché et le SAV Ninebot/Speedyfeet s'est montré déplorable. Au choix, vous pourrez : -racheter une carte mère vendue par (je vous le donne en 1000) : Speedyfeet -récupère les pièces pour améliorer ou compléter une Ninebot One existante (notamment le moteur plus puissant et la batterie de plus grande capacité). Je peux vendre batterie+chargeur et moteur-roue séparément. Je vends le tout avec le trolley Ninebot, la boite d'origine du trolley et de la roue. Remise en mains propres uniquement. 400€ Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Bienvenue Denkam et joyeux anniversaire !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça y est, je suis de retour à Paris, je devrais pouvoir être un peu plus présent. Prochaine participation : rando cake de mars ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut à la communauté des wheelers ! Je reprends ici essentiellement ma présentation précédente, avec quelques compléments. Je suis wheeler depuis fin 2014. Pour me situer, je suis cycliste et utilisateur de transports en commun (ces derniers quand je parcours de très longues distances ou quand je suis avec mes amis, la famille...). Pour le premier cas, j'avais adopté en complément la trottinette : légère, pas chère, peu encombrante, pratique en somme pour gagner en efficacité. Le passage à la roue fut naturel (sauf l'apprentissage [emoji1]), étant encore plus pratique (mains libres), et promettant de meilleures vitesses moyennes. J'ai commencé avec la Pukka. Belle [face aux choix de l'époque] et confortable, l'autonomie était déplorable, la vitesse un peu juste. D'où mon passage sur la Dolphin D5 qui en plus avait ce qui allait devenir un must have : un trolley ! 20km, cela me paraissait raisonnable, et il s'est fallu de peu que je ne passe pas chez Ninebot dès lors. J'y passerais quelques mois plus tard, avec la Ninebot One P. Achat fait en parallèle avec une Gotway MSuper (j'avais réussi à anticiper sur l'usage Randos wheels). En effet, 2015 fut une révolution [concrète ou annoncée ?] pour moi sur le marché de la roue. Pour la première fois, je pouvais envisager d'acheter une roue permettant les même performance en terme de vitesse moyenne qu'un vélo. Mais nous n'y sommes pas encore, en particulier avec mes roues. Là où je me ménage pour ne pas transpirer à vélo à 16km/h, je me mets en danger en monoroue sauf "triche" ou conditions favorables), mais en plus, les performances promises les fiches techniques sont à peine atteintes : chercher cet optimum semble nuire à la fiabilité de mes roues, tenir le 30km/h paraît dangereux (quand il est accessible !). Quand je ne suis pas en roue, je suis sur mon fidèle Brompton, et pour le sport, je dispose d'un vélomobile (vélo couché caréné). Hormis la marche, je ne me déplace quasiment qu'en train+vélo (au pied du podium, j'ai un abonnement Autolib' dont la dernière utilisation remonte à ...fin décembre 2014). voilà pour le moment ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk