indy49

Le 29/08/2023 à 21:28, adri75 a dit :

Je suis étonné que personne n'ai eu le même problème.

On m'a toujours dit : quand ça force, c'est que quelque chose ne va !

Donc jamais il ne me serait venu à l'esprit de prendre une clé pour visser un truc qui peut être manipulé du bout des doigts

+1 avec @King SizeLe coup du connecteur à griffe devrait le faire.
Par contre pas sûr qu'il tienne bien vu l'état de ton filetage, donc il faudra probablement que tu le tiennes pressé contre la valve (sans marteau-pilonner ).

Attention, mon message était peut-être pas clair : Je ne m'énerve pas souvent

Mais 😁 si un automobiliste me coupe la route, j'ai tendance à perdre mon calme et à lui signifier qu'il serait bien qu'il vérifie qu'il est seul sur la route (ou pas) avant de s'engager.

Le 21/06/2023 à 07:28, genialmaniac a dit :

Perso je gueule.. pas comme si j'étais enfermé dans une cage en métal, et ma voix porte 😁

Je fais pareil, et en général ils n'ont pas le temps de gueuler en retour parce que je suis déjà loin.

Perso, côté pneu, je mets le min préconisé (je fais 3kg de plus que toi).

C'est plus confortable :  La suspension gomme les gros chocs, tandis que le pneu gomme les variations genre "gravillons".

Le 03/03/2023 à 08:14, koto a dit :

• Soulever la roue sans l'éteindre. Il m'est arrivé une fois dans les couloirs du métro et même en descendant un escalator il me semble, je ne sais plus pourquoi j'ai soulevé un peu la roue et elle la roue s'est mise à tourner jusqu'à la coupure. Tout d'abord, c'est très stressant pour moi car je ne m'y attendais pas (maintenant je le sais donc je ne serai plus surpris) mais en plus il faut la tenir de façon bien solide pour qu'elle ne touche pas quelqu'un. A côté de ça, les gens qui étaient proches de moi en avaient peur. En tout cas, je trouve ça dangereux. Résultat, je pense qu'il ne faut plus jamais céder à cette idée de la soulever sans l'éteindre car c'est plus pratique ou on a la flemme ou je ne sais quoi. Quand il y a un coupe circuit qu'il faut tenir avec le doigt ce n'est pas rassurant non plus car on risque de lâcher un peu la pression sur le doigt pendant qu'on porte la roue.
•  

Quand le coupe-circuit est sous la poignée, la roue se coupe toute seule quand tu la soulèves et il n'y a pas de risque que le lâcher.

c'est super pratique

Le 16/07/2023 à 11:44, edae a dit :

Je ne comprends pas bien, le choix d'un pneu TT par Inmotion te semble judicieux ?

Après même avec un pneu route je ne l'envisage pas cette roue qui avoisine mon poids. 

Je n'ai pas d'avis sur le pneu. Ce qui me "choque" (avec des gros "") plus c'est qu'il enlève la suspension à la V13 et dit que son centre de gravité est plus bas et qu'elle est plus maniable.
Certes, mais d'un autre côté il se retrouve (entre autre) avec une garde au sol de Mini 1ère génération.

Et je pense que ça ne plairait pas à la plupart des clients de la V13.

(mais je ne suis pas client donc je me trompe peut-être ! )

Avant je roulais en V8. Quand j'ai acheté ma V11, je ne me suis pas dit que j'allais supprimer ma suspension et enlever de la batterie pour que ça ressemble plus à une V8

WW est censé tester une roue pour ce qu'elle est prévue..

S'il essaie un 4x4 il ne doit pas s'attendre au comportement d'une Formule 1.

Et vice-versa, il serait peut sensé d'aller en forêt en Formule 1

il y a une heure, edae a dit :

Je ne comprends pas le choix d'Inmotion d'avoir mis un pneu TT pour une roue taillée pour avaler des km sur bitume. 

Je pense WW sincère, il semble bien se plaire sur cette roue après toutes les modifs. Cela va t-il avoir un écho chez Inmotion ?  

Ce que je ne comprends pas, c'est de prendre un Hummer, d'abaisser les suspensions au maximum, de dire que c'est génial car ça enlève le roulis en virage... et ensuite  d'espérer que Hummer transforme son 4x4 en un spider.

🙃

Pour les vitesses de pointe, ce n'est pas moi qui peux te répondre : je roule cool

Ca pourrait (je dis bien pourrait) être la glissière de suspension.

Ca peut s'arranger avec un lubrifiant non gras (PTFE).

Idem, ma V11 a été prise en garantie, tous frais payés à pile 2 ans.

Toi t'es en dehors donc logique qu'ils jouent là-dessus...
Tu peux tenter un courrier type (au besoin avec ton assistance juridique), mais je ne suis pas sûr qu'ils aient admis publiquement le problème de roulement, donc ça va être compliqué...

😳

T'as les bras courts ou bien ?

C'est marrant, on est nombreux à cumuler gyroroue et permis A (me demandez pas de traduire avec les nouvelles appellations 😛 ).

Pour ma part, je n'ai gardé qu'une roue

Au moins, lui, il n'a pas besoin de penser à sa retraite

D'ailleurs, la V13 devrait être remboursée, non pas par la sécu, mais par la CNAV

La chambre du haut n'existait pas dans les 1ers protos, d'où l'erreur dans la notice... Je m'étais aussi fait avoir.
 

En ce qui concerne la perte de pression : comment le sais-tu ?

Tu as "rebranché" ta pompe et elle t'as dit que t'avais une pression faible  ?

C'est normal : la longueur du tuyau est non-négligeable par rapport à la taille de la chambre.

Du coup, à chaque fois que tu remets ta pompe, tu dégonfles ta suspension et il faut la regonfler

Le 11/06/2023 à 17:38, lumentin a dit :

Si j'arrive à me motiver, je la prends pour un RDV à 15km de chez moi tout à l'heure.

La motivation c'est pas ce qui me manque pour rouler en roue

C'est plutôt les trajets qui me manquent (ou le temps)

Il y a 15 heures, adri75 a dit :

Humm ok. Mince j'espère que ce n'est pas grave. J'ai eu la sensation sur des réglages identiques que la suspension arriverait plus vite en butée qu'avant
 

Il me semble qu'il peut être utile de faire les gonflages en plusieurs fois.
Par exemple, si tu commences à gonfler la chambre du haut : quand tu gonfles celle du bas, tu augmentes la pression de la haute. Donc le réglage n'est pas celui que tu crois.

En tout cas, quand j'ai envoyé ma roue en SAV, j'ai aussi dû faire plusieurs gonflages avant d'obtenir à nouveau le comportement que je souhaitais

Il y a 2 heures, adri75 a dit :

J'arrive pas trop a voir de quelles vis il s'agit. Mais simple confirmation, pour débloquer le trolley quand il est en bas, il faut bien actionner le petit levier pour le débloquer ou pas??

Oui, il faut presser le levier qui est sous le trolley (le même que celui qui sert à baisser le trolley).

A mon avis ça pourrait être parce que la poignée qui est au bout du trolley serait un peu sortie, ce qui t'empêcherait de baisser complètement le levier / le trolley de descendre suffisamment.

As-tu tiré sur cet espèce de silicone/poignée ?

Tu portais déjà l'attention sur le fait que la V11 était plus lourde que ta 18L

Avec les 44kg de la Sherman S, c'est plus la même

Oui, je la mets dans le TGV à 2 étages.

J'arrive à la porter dans les escaliers étroits, donc ça ne devrai pas te poser de souci pour entrer dans un intercité

On ne voit pas super bien en photo, mais je dirais aussi que c'est du frottement dû à un voyage un peu trop mouvementé...

Mais bon, c'est pas grand chose comparé à ce que les roues supportent (parfois) quand elles rencontrent un trottoir...

En l'occurrence, j'aurais choisi l'abricot comme fruit

Il y a des raisons en amont :

Elle veut gagner des tunes. Pour ça, elle veut faire des vues. Pour faire des vues, elle s'expose.

Ce n'est pas réaliste puisque c'est la meilleure roue

Moi je veux bien que ce soit un caillou (ça m'est arrivé aussi), mais la probabilité penche un peu plus vers ce gros indice, non ?

Pour rappel :

Citation

Bon,

Après 2 magnifiques semaines sur ma belle V11 toute neuve, je m'engage dans un rond point, prioritaire je reste a une allure raisonnable quand même (De toute facon quand ca tourne je n'ai toujours pas assez confiance pour aller au bip a 35 sur ma roue). Une dame ne me voit pas et s'engage sur moi, mais vraiment sur moi. Elle me percute sur l'arrière droit et je fais un joli vol plané réception sur le genou.
Tout va bien, j'ai passé des radio rien de cassé mais le médecin estime que j'ai une bonne semaine de douleur a cause des hématomes. 
J'avais un gilet haute visibilité pourtant.
Faites bien attention a vous, ca peut arriver même en prenant toutes les précautions. A l'avenir je regarderais toujours si le chauffeur m'a bien regardé.

Bon ride!

ps: la roue a quelques rayures mais j'ai l'impression qu'elle roule toujours bien (je n'ai pas pu remonté dessus pour l'instant car j'ai bien mal a la jambe^^)