OnOff

@TheDuke J'ai fait la même opération. Dans un atelier vélo par contre, je n'ai pas d'outils. Tout s'est bien passé et très vite. Je suis plus que content. Le plus dur c'était de trouver la pièce puis un atelier qui se "risque" à ça. Tout le monde était très peureux de l'inconnu.

Au final, j'ai crevé au bout de 10km. Il y a un mois de ça. Ça sentait tellement pas bon que j'ai décidé de passer en tubeless direct. J'ai galéré à trouver un atelier qui oserait le tenter, puis galéré encore à trouver une pipette tubeless adaptée. Au final je m'en suis sorti avec 13€ au total parce que l'atelier a fait ça tellement vite qu'ils m'ont rien facturé (15€ sinon). Ils ont vraiment été super, c'est un petit atelier de vélo et ils ont été bien plus à la hauteur que même des magasins de moto/scooter ou des grosses boîtes de réparation vélo. Personne voulait se mouiller, personne voulait rien savoir avec les gyroroues, du coup je leur fais de la pub pour ceux qui seraient sur Liège. Du coup, je recommande chaudement de passer en tubeless, le même pneu suffit parfaitement. Ça peut faire peur et tout le monde voudra pas s'y risquer mais si vous trouvez ou si vous avez des outils, n'hésitez pas. Une chambre à air dans une mten3 c'est juste pas une bonne idée de toute évidence, mon expérience s'ajoute à une longue liste de ce que j'ai pu lire sur les forums en Anglais. J'espère que ces infos serviront à d'autres qui hésitent encore. La conversion est pas difficile somme toute.

Mais quoi 😓 Si ça se trouve y'a plein de nouveaux Belges et ils ont juste loupé le fil 😚

Salut, je suis nouveau. Du centre de Liège.

La législation belge est autrement plus laxiste apparemment. En fonction de la vitesse, le véhicule peut se déplacer soit sur la piste cyclable, soit le trottoir. Mais on est limités à 25km/h, comme chez vous. L'assurance n'est pas obligatoire mais j'en prendrais bien une si j'allais pas quitter la Belgique cet automne. Pour le moment tout se passe bien, toujours pas de chute mais je crains la crevaison tout le temps, c'est un peu ma hantise 😅

Pour le moment, je l'adore clairement 🥰🥰🥰🥰 🥰🥰🥰 Mon rapport sur le post de la mten3 : Et ça c'est mon premier test en extérieur, je me suis entraîné un peu chez moi avant, en me tenant contre les murs. À mon avis avant de passer sur le trottoir puis la route je vais continuer 2 semaines comme ça sur des surfaces planes. Surtout que de loin le plus dur pour le moment c'est les départs. Merci encore à tous :D @bASKOU

Je viens de la recevoir et elle est super. C'est ma première donc je pourrai pas comparer mais je vois pas trop ce que je pourrais lui reprocher. Le seul truc qui est probablement beaucoup moins gênant sur des plus grandes roues c'est le départ trottinette. Comme elle est très basse, le point d'appui sur le tibia se fait très bas ce qui de surcroît allonge le levier. Du coup c'est presque impossible pour moi (1,80m) de rester à une jambe sans que mon talon ne dérape. Mais bon elle démarre tellement vite et bien que c'est pas vraiment un problème. Sinon on sent vraiment qu'elle est puissante, grosses accélérations de 0 à 20 km/h et pas le moindre bip. Elle est super maniable, et je pense que l'a roue de 3 pouces de large est vraiment un plus pour la stabilité, je peux pratiquement faire du sur-place, et ce sera probablement carrément vite possible une fois que j'aurai pris en expérience. Sinon, j'ai fait 1h au total, tout doucement pour la plupart, sur un terrain de foot au faux gazon et j'ai cramé 4% de la batterie. Si c'est vrai j'en suis enchanté, parce que c'est comme ça que je vais rouler pour au moins tout mon apprentissage. Enfin voilà pour mon retour, j'espère que ça en aide d'autres, et qu'ils restent pas effrayés par la vidéo ci-dessus 😙

Ok je vais tout me mater. Et si j'ai le temps, j'irai m'entraîner tout-à-l'heure un petit bout. \o/

Je viens de la recevoir, je la testerai demain. J'ose à peine l'allumer tant que j'ai pas trouvé un manuel dessus. Y'a vraiment aucune doc, ni dans la boîte ni sur l'app, ni sur leur site... du coup je dois voir les vidéos des autres. J'ai essayé de voir hirsute mais je trouve pas de tutos, juste des stages. Sinon y'a pas mal de tutos, je vais bien finir par apprendre. Je vais essayer de me dégoter de la mousse, mais en attendant je vais m'entraîner sur un terrain de faux gazon. Waaaah, je suis trop excité 😍

@bASKOU J'ai pris trop de temps pour les roues d'occasion, elles étaient vendues. 😄 Tant qu'elles ramassent pas la poussière, tout va bien 😙 Du coup, j'ai commandé sur green and fashion travaling shop - aliexpress. Qui disent étrangement ne pas être le même magasin que chicway.shop car contraire à ce qui s'est dit sur ce post. La communication a pas été facile vu le décalage horaire mais ils disent avoir du stock en Pologne. Si c'est vrai elle devrait pas tarder. Bon là il me reste plus qu'à frémir d'anticipation et excitation et surtout à vous remercier pour toutes les infos béton que vous m'avez filées. 💪

Entre ce post et mon post de présentation, j'ai expliqué mes raisons pour le choix. S'il y a une de ces raisons évoquées qui te semble juste erronée, incomplète ou manquant de contexte, je veux bien ces infos ou la correction. Surtout si accompagnées d'une alternative qui répond mieux à mes attentes. Par exemple j'ai expliqué pourquoi j'ai écarté la V5F ou la MCM5. Je peux aussi expliquer pourquoi pas la V8F : la vitesse, puissance et autonomie sont pas assez meilleures que pour justifier l'augmentation de poids, taille et prix. Surtout que des 3 premiers c'est surtout l'autonomie qui m'importe alors que les 3 derniers sont tous des facteurs importants pour moi. La MCM5 est déjà beaucoup plus proche de mes critères, mais toujours pas assez portable et encore un peu overkill. 😙

Ah oui c'est vrai que c'est la neuve. Je pensais que c'était sur l'ancienne qu'il avait testé la déclivité. Haha pas con l'enfant de 30kg 😄

C'est clair, c'est tentant. Si vraiment neuf ou d'occasion c'est pareil, je vois pas pourquoi je consommerais une nouvelle roue alors que je peux récupérer celle de quelqu'un. Oh nickel info. J'en tiendrai compte pour les papiers. Merci beaucoup. Effectivement, j'ai vu cette vidéo et bien d'autres sur ses bémols, son instabilité et son usage très niche. Et je dois dire que je suis dans la niche. C'est vraiment censé remplacer la marche et les trottinettes de location. Et puis si vraiment je passe à la vitesse supérieure avec une nouvelle roue, je mettrai l'argent pour une qui remplace mon vélo de course et le bus. Une roue qui roule à 50km/h pendant 100km avec amortisseurs pourquoi pas, je ne passerai pas par une roue intermédiaire. Comme indiqué, à 70kg tout mouillé, je me préoccupe pas trop. Mais je te pose une question technique vu ton pseudo 😚 : Comment expliquer l'allégation que l'on note peu ou pas de différence entre une mten3 67V et une mten3 84V? Surtout que la nouvelle semble indiquer un couple capable de monter du 35° là où l'ancienne à 84V indiquait 20-22°. Ça s'explique ou c'est juste une fausse impression de leur part et des faux chiffres? 35° est invraisemblable je trouve... même pour une "torque version"... En tout cas merci à tous pour votre aide. Beaucoup beaucoup. Avec ces réponses j'ai assez pour réfléchir et décider cette fin de semaine et puis acheter lundi. \o/

Merci beaucoup pour toutes les réponses. Mon dernier doute subsiste quant à l'achat neuf vs d'occasion. Est-ce qu'il y a un inconvénient réel? La garantie se perd-elle? Les magasins sont-ils ok avec les changements de propriétaire en termes de SAV? Mes choix sont maintenant : mten3 67V-420Wh neuve à 590€ mten3 84V-512Wh d'occasion (~100km) à 700€.

Ouf super info tout ça. Rassurant de surcroît. Alors justement après un régime corsé, je pèse maintenant 65kg, donc 70kg tout équipé je dirais. Or elle supporte 120kg apparemment. J'intègre l'info, comme je me doutais la puissance est importante pour tout, mais j'ai cru comprendre qu'en termes de torque (couple?) la 67V est nickel quand même et que la perte de puissance c'était surtout en termes de vitesse max (c'est la "torque version"). Je sais pas si ça change ce que t'as dit ou non. Oui c'est plutôt ça ma question. Je me base sur la présomption que c'est pas trop trop cher (20% du prix de la roue?) pour ne pas trop me préoccuper de m'acheter la meilleure roue qui soit tout de suite. Et si vraiment l'autonomie devient insupportable, j'espère pouvoir mettre une 512Wh ou ce qu'il y sera sorti à ce moment là. Ça c'est le détail de celle de chez chicway.shop Le seul désavantage que j'ai lu pour les nouvelles c'est que maintenant les roues sont à chambre à air. Mais cette version "torque" doit être plus puissante en accélération si elle est capable de grimper 35° au lieu de 20-22° comme sur les anciennes non? À moins qu'ils ne comptent en °F... 🤔😅 J'ai cru comprendre ça oui. Et pareil je ne pense pas aller bien vite sur une si petite roue. Ah tu t'achètes la mten3 aussi? La 67V?

Bonjour. Pour ma première roue je voudrais une mten3. C'est décidé. Et la version 67v/420Wh presque sûr aussi, parce que moins chère, que la vitesse m'intéresse peu et que l'autonomie gagnée par la 84v/512Wh ne semble pas énorme, peut-être du fait de consommer plus, je ne sais pas. Du coup à mois que vous ayez des contre-indications à ce sujet, mes questions portent plutôt sur le reste. À qui acheter? À quoi dois-je penser pour m'assurer longévité? Est-ce qu'on peut changer voire augmenter la batterie plus tard sur les GW? Ce genre d'astuces auxquelles en tant que nouveau je ne peux même pas songer quoi. 🤔 Sinon pour l'achat, j'ai quelques solutions, visant au moins cher : 1. Le moins cher, à 563€ aucune référence sur le magasin, et aucune idée de ce que cela implique en termes d'arnaques éventuelles. Pareil pour celui-ci, à 574€. Si c'est si bon marché, c'est que c'est du "neuf retapé"? 2. Un peu plus cher, à 590€ directement chez chicway.shop où c'est moins cher que sur leur même page aliexpress à 620€. 3. En Europe (Bulgarie), à 670€, je me demande si c'est mieux pour un défaut/réparation d'être plus proche? 4. Une 84v/512Wh d'occasion. Selon les offres, presque neuve à 700€. Bonne affaire il me semble mais j'ai pas besoin d'une 84v, je crois. Et puis je ne sais pas comment ça se passe au niveau de la garantie du coup. Par contre ça me dit bien de contribuer au dé-gaspillage, c'est peut-être juste l'inconnu d'acheter d'occasion qui me retient. Pour le moment, si personne ne se prononce, du haut de mes maigres connaissances et méfiances, je crois que j'achète celle à 590€ vu que pas mal d'entre vous ont acheté chez eux et que les délais de 2-3 mois me dérangent pas. Est-ce que la garantie constructeur/magasin c'est toujours 2 ans pour chacun de ces choix neufs? Est-ce qu'on peut appeler et renvoyer en Pologne/Espagne plutôt qu'en Chine s'il y a un défaut? Fin bref merci pour vos réponses. J'espère que mes questions sont pas trop tordues 😚

J'ai bien aimé l'analogie de Jeff. Et si une grosse roue c'est comme du ski, j'imagine qu'une petite comme la mten3 ça doit être comme du snowboard. Je me suis beaucoup vautré en snow, du coup je vais clairement faire gaffe et je vais au moins me choper un casque.

Hmmm bon j'envisagerai les protections lors de l'apprentissage 😚 c'est vrai que c'est plus prudent.

Oufti (<- interjection liégeoise) ça fait beaucoup de réponses en 1 jour ! Merci à tous pour l'accueil, c'est chaleureux 😙 Ouais mon choix c'est la mten3. 95% certain. Les seuls trucs qui me feraient encore douter c'est qu'on me dise que celle que je veux 67v/420Wh a une batterie toute pourrie ou un détail technique du genre sur cette versions que j'ignore encore. Voire encore qu'on me dise d'attendre une roue très similaire qui sort bientôt. Ce qui m'intéresse dans la mten3 c'est la combinaison de : 1. Bon marché. De 560€ à 670€ selon ma confiance en le magasin. 2. Puissance et autonomie qui lui évitent la désuétude. 3. Légèreté. Pour portabilité et maniabilité. Aller à l'allure de piéton par exemple m'intéresse beaucoup et puis la porter dans le magasin si l'attacher vaut pas la peine. Si c'était pas pour la combinaison de ces 3 facteurs j'aurais pris la V5F pour son prix ou la MCM5 pour sa vitesse/autonomie. Et non j'ai pas encore commandé, je veux d'abord voir si le magasin qui vent à 560€ ou celui-ci, sont pas du pipeau (j'ai rien trouvé sur le forum). Si c'est genre du faux neuf ou une arnaque (ça existe sur aliexpress?) je me rabattrai sur chicway (590€) ou smartwheels (670€) en fonction du SAV ou de la garantie offerts. Le temps de livraison m'est égal. @Magna Veritas Oui je suis au courant de l'instabilité de la roue. Elle est vraiment petite et je comprends qu'elle sera toujours moins agréable à rouler à plus haute vitesse mais je ne compte pas tracer avec non plus. C'est vraiment pour des distances ridicules (1 à 3km de rayon) que je la veux. Je roulerai sans protections d'ailleurs dès que je saurai rouler avec aussi naturellement qu'à vélo. Oui je suis très persévérant, s'il me faut 6 mois pour l'apprendre, je les prendrai. Elle me fait pas peur 😎

Il a l'air intéressant, quand on voit ce qu'ils font sur la mten3 on voit qu'ils sont impliqués à fond dans le domaine. J'ai jamais vu ailleurs que l'on t'offre de te vendre/installer la poignée trolley sur ton produit commandé. Ils sont moins chers que les autres Européens et plus chers que Aliexpress mais ça inspire confiance jusqu'ici.

Salut tout le monde. Alors pour l'anecdote, je lisais le blog de xkcd ce dimanche et de fil en aiguilles que je vous laisse deviner, je suis vite tombé sur tout ce monde de la gyroroue et le jour même je pense que j'avais déjà choisi le mten3 comme première roue ^^ Depuis c'était beaucoup de lecture et visionnage pour confirmer mon choix et l'affiner en mten3 67v/420Wh. Aujourd'hui je voulais enfin l'acheter mais là du coup c'est pas juste 10 onglets en permanence ouverts mais 30 😄 Du coup je m'inscris au forum car j'ai quelques questions à poser et surtout parce que je réalise que même si mon achat est moindre, c'est clairement un investissement en temps et préoccupation à long terme qui va me demander pas mal et que m'inscrire dans une communauté d'addicts est du coup très à propos. Merci d'avoir crée ce forum sinon, c'est juste énorme 😙