Magfuel

Habitant Châtillon et ayant repris la roue (V10F) il y a peu, je m'entraîne en ce mois d'août tranquille sur la coulée verte du centre de Châtillon jusqu'au parc de Sceaux. Une dizaine de kilomètres variés (montées, descentes, virages plus ou moins serrés et même un pont assez long) où je progresse peinard entre 10 et 25 km/h. Vraiment un parcours sympa et un bon apprentissage pour attaquer bientôt un peu plus la ville. Bonne soirée à tous

Hello. Et pour l'avion ? Vous avez des infos. Je sais que c'est impossible en cabine, mais en soute...

Je l'ai déjà calibrée @Minch, du moins en ce qui concerne l'"ajustement carrosserie" (c'est je crois le terme chez IM) en essayant plus ou moins en arrière (ajustages roue bien droite entre les jambes) pour finir à zéro. C'est peut-être un peu moins présent quand je suis en mode "Classique" que le mode "Confort". Cela dit, j'arrive à m'en satisfaire avec le temps. Peut-être y-a-t-il un autre calibrage à faire, mais là je ne vois pas comment faire. Quant au mode "Turn correction", je ne vois pas ce qu'il modifie après essai (en appuyant après réglage sur le coupe contact pour valider, paraît qu'il faut faire ça. Merci

Merci des tes réponses @Minch. Non, je n'ai rien calibré ! Il faut faire comment ?

Salut tout le monde. Un petit point sur mon évolution. Tout se passe bien. Je ne tombe plus, la roue presque plus, et je commence à apprécier l'engin. Je vais dans le tilt back quand je veux (je limite ma V10F à 25 km/h pour le moment) ou à rouler presque à l'arrêt ; j'arrive à descendre et monter des pentes vraiment sévères, à rouler sur des irrégularités prononcées, et à tourner large comme court (avec toujours des pédales qui vont vers l'avant en virage). Et je me suis fait presque 15 km de parking d'une traite sans trop suer ni fatiguer, hormis les pieds (beaucoup) et les genoux (un peu). Bref, ça vient. Je ne me lance pas encore dans la nature et porte toujours au moins un casque et des protège-poignets. Je commence seulement à voir le potentiel de la roue et me lancerai sous peu sur les routes des environs de Maintenon (28). Et, quand je le sentirai, je me ferai une petite randonnée avec @Minch du côté de Vanves où je traîne encore un peu mes savates. D'ailleurs, va falloir que je pense à m'assurer ! Encore un grand merci à tous de vos conseils avisés, que j'ai suivis avec attention. Mes prochaines questions, je les poserai en direct, lors d'une balade en groupe que j'espère pouvoir bientôt faire. À très bientôt Bonne route et pas de conneries qui pourraient faire que les "médias" se mettent à nous regarder de trop près. Pour vivre heureux... See you. Ivan

Bienvenue sur ce chouette forum et le monde dingue de la roue ! ✌️

C'est tentant, et je suis te temps en temps sur Châtillon, mais encore trop limité pour ce genre de balade. En tout cas, bravo @Minch pour ces initiatives. Bon roulage Ivan

Salut @LeKeiser. Moi aussi j’ai parfois l’impression de régresser mais, la fois d’après ça progresse. En ce qui me concerne, je pense que ça va prendre pas mal de temps (j’ai pris un cours de 3 h et 4 entraînements sur sur mon parking préféré avec ma v10F, et quelques belles pelles, heureusement protégé) avant de me donner le sortir en ville. Bref, vite et bien n’ont pas été inventés le même jour 🙄. Bravo aussi à @King Size pour son aide spontanée. Décidément ce forum est bourré d’esprits dignes de ce nom. Keep on rolling camarade. ✌️

Bienvenue sur ce magnifique Forum ✌️

@RidersOnTheStorm from L’os en gelée, bienvenue sur ce forum que je fréquente depuis peu de temps aussi. C’est pas vraiment mon truc de m’inscrire sur un forum, mais celui-là est franchement chouette. À bientôt au prochain whisky bar ✌️

Merci @King Size. J'ai pas trop ça dans le coin, mais je vais jeter un oeil alentour. Bonne soirée Ivan

Bon, comme je n'avais pas vu la rubrique en question, voici mon dernier message qui doit naviguer je ne sais où dans le forum avec les autres. Si ça vous intéresse... Esprits êtes-vous là ? Je continue, par respect pour vos encouragements, à décrire ma progression. Après 3 h de cours avec Brandon (voir saison 1) pour me rendre compte que je pouvais au moins partir, rouler, tourner et m'arrêter avec une monoroue (très mal, certes !), j'ai acquis une V10F d'occasion quasi neuve (17 km/950 €) et roulé trois fois depuis sur un parking de gare, parfait pour l'exercice. Je progresse peu à peu, et apprends beaucoup en roulant le plus doucement possible, en alternant accélérations/freinage, avec du dribble de roue évidemment, mais j'ai lu sur le forum que ça disparaîtra avec l'expérience en étant plus détendu. Ce que j'essaie de faire. D'ailleurs, j'arrête désormais dès que je sens la fatigue venir (le n'importe quoi et les chutes qui vont avec) et je ne suis pas tombé, ni même la roue, sur ma dernière cession. Et j'ai moins mal aux tibias (protégés désormais), genoux et chevilles. C'est déjà ça. J'ai aujourd'hui presque 50 km de parking, mais toujours pas de deuxième déclic, le premier étant celui de rouler, le second étant, à mes yeux, de vivre la fameuse glisse. Chose que j'ai brièvement ressentie (quelques secondes) hier, l'espace d'un virage ,où l'ensemble de mon corps semblait faire un avec la machine pour virer. Encourageant (et même grisant), mais je suis encore loin de réitérer l'histoire, d'autant que j'ai ressenti un drôle de truc. En effet, sur les virages ni lents, ni rapides (tout est relatif !), les pédales se penchent beaucoup sur l'avant (j'ai mis l'assiette "carrosserie" à 0, et la sensibilité pédale à 50 %). Je pense que c'est réel et non une impression de ma part. Est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un, parce que c'est un peu spécial ? Depuis, j'ai actionné la fonction "Turn Correction" (ça ne marche qu'en appuyant simultanément sur le bouton coupe contact), mais n'ai pas encore roulé depuis. Si vous avez des infos, je suis preneur. Voilà, vous savez tout, et je confirme les dires de chacun : soyez bien protégé (en plus, avec la moto, je suis cassé d'un peu partout) et... patient. J'ai malgré tout hâte de "re-glisser" comme la dernière fois, mais c'était plutôt un coup de chance. Surtout, j'aimerais avoir un jour la maîtrise qui me permettra de rouler à 30 km/h dans Paris 🤓. Bonne route aux Esprits. À bientôt Ivan 🤘✌️😎 PS. : j'ai acheté des coudières G-form qui s'enfilent comme des chaussettes, mais je me suis quand même brûlé au coude. La raison étant, comme certaines doublures de combinaisons moto, que le textile est synthétique et non en coton. Du coup j'en ai fait des protège tibias 😂

Esprits êtes-vous là ? Je continue, par respect pour vos encouragements, à décrire ma progression. Après 3 h de cours avec Brandon (voir saison 1) pour me rendre compte que je pouvais au moins partir, rouler, tourner et m'arrêter avec une monoroue (très mal, certes !), j'ai acquis une V10F d'occasion quasi neuve (17 km/950 €) et roulé trois fois depuis sur un parking de gare, parfait pour l'exercice. Je progresse peu à peu, et apprends beaucoup en roulant le plus doucement possible, en alternant accélérations/freinage, avec du dribble de roue évidemment, mais j'ai lu sur le forum que ça disparaîtra avec l'expérience en étant plus détendu. Ce que j'essaie de faire. D'ailleurs, j'arrête désormais dès que je sens la fatigue venir (le n'importe quoi et les chutes qui vont avec) et je ne suis pas tombé, ni même la roue, sur ma dernière cession. Et j'ai moins mal aux tibias (protégés désormais), genoux et chevilles. C'est déjà ça. J'ai aujourd'hui presque 50 km de parking, mais toujours pas de deuxième déclic, le premier étant celui de rouler, le second étant, à mes yeux, de vivre la fameuse glisse. Chose que j'ai brièvement ressentie (quelques secondes) hier, l'espace d'un virage ,où l'ensemble de mon corps semblait faire un avec la machine pour virer. Encourageant (et même grisant), mais je suis encore loin de réitérer l'histoire, d'autant que j'ai ressenti un drôle de truc. En effet, sur les virages ni lents, ni rapides (tout est relatif !), les pédales se penchent beaucoup sur l'avant (j'ai mis l'assiette "carrosserie" à 0, et la sensibilité pédale à 50 %). Je pense que c'est réel et non une impression de ma part. Est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un, parce que c'est un peu spécial ? Depuis, j'ai actionné la fonction "Turn Correction" (ça ne marche qu'en appuyant simultanément sur le bouton coupe contact), mais n'ai pas encore roulé depuis. Si vous avez des infos, je suis preneur. Voilà, vous savez tout, et je confirme les dires de chacun : soyez bien protégé (en plus, avec la moto, je suis cassé d'un peu partout) et... patient. J'ai malgré tout hâte de "re-glisser" comme la dernière fois, mais c'était plutôt un coup de chance. Surtout, j'aimerais avoir un jour la maîtrise qui me permettra de rouler à 30 km/h dans Paris 🤓. Bonne route aux Esprits. À bientôt Ivan 🤘✌️😎 PS. : j'ai acheté des coudières G-form qui s'enfilent comme des chaussettes, mais je me suis quand même brûlé au coude. La raison étant, comme certaines doublures de combinaisons moto, que le textile est synthétique et non en coton. Du coup j'en ai fait des protège tibias 😂

Petite info pour @LeKeiser : j'ai compris un truc, que donne Hirsute sur ses vidéos. L'axe vertical bassin/point de contact du tibia de la jambe forte est salvateur. Pour le départ sans appui, j'essaie de mettre le bassin au dessus de mon contact tibia et de partir trottinette. Ça fonctionne beaucoup mieux. De même, je prends de la vitesse en avançant le bassin (Hirsute dit carrément pubis, c'est vrai, t'avances en donnant un coup de teub', en tout cas c'est l'effet que ça me fait 🤓) et en appuyant vers l'avant sur les pads. L'inverse pour freiner. Pour les virages en tournant les épaules... je n'ai pas encore intégré. La roue semble d'une grande finesse et susceptibilité. Quant aux bleus aux tibias, mollets, bas du genoux, c'est douloureux, mais aussi d'un bel esthétisme 😂. Bonne progression Ivan

Salut #LeKeiser, sûr que c'est agréable de progresser. J'essaie d'en faire un peu chaque jour... on verra bien. Bon entraînement. Ivan

#touthmosis, merci 🤗🤗

Salut tout le monde. Le "Yapukâ" a eu lieu. Petits entraînements dans un garage (because pluie), quasi à l'arrêt en suivant les conseils d'Hirsute, puis grand parking peu fréquenté pour rouler... 7 kms sur la roue. Ce sont 7 kms de sueur tant il faut penser à tous ses mouvements, être concentré à mort. Roue protégée, Bibi aussi. Protège poignets obligatoires pour moi, sinon je pense que je me serais fait un scaphoïde comme qui rigole (à voir la tronche des protections, c'est quasi-sûr) sur la seule grosse chute... intervenue parce que j'ai insisté alors que j'étais fatigué. En une heure, voire moins, t'es vite rincé avec ce genre de truc, tu ne penses plus à tes mouvements mais à apprendre encore plus, mais t'apprends rien de plus sinon à te mettre par terre. Prochaine fois je m'arrêterai au premier signe de fatigue. M'enfin, j'arrive désormais à tourner à droite comme à gauche (pas très court, faut être honnête), j'essaie de partir trottinette, propre, mais c'est pas encore tout à fait ça, j'accélère et freine gentiment (mais l'application Inmotion me donne 46 km/h alors que si j'ai roulé à 10/15 km/h, c'est déjà bien !) et mets le pied à terre après l'arrêt complet. Bref, ça avance très doucement. Je sens que ça va prendre du temps avant de sortir en ville et de slalomer avec plaisir. Là, c'est plus du boulot que du plaisir. Bien entendu l'intérieur des genoux et des tibias prend un coloris bleuté du plus bel effet. Avec les protections, c'est un peu mieux. Bref, comme dit une copine "vite et bien ça n'a pas été inventé le même jour". Et je vous remercie encore de m'avoir bien prévenu avant, vous connaissez manifestement le parcours, tout comme vous êtes passé par la pensée genre "j'y arriverai jamais" (comme Hirsute, c'est sûr, il est désarmant !!!!) pour finalement arriver à rouler souple, peinard et pas forcément harnaché comme un gladiateur. En ce qui, me concerne, je me pose encore la question. Je vous tiendrai au courant de la suite, si ça vous intéresse toujours. En attendant, ma V10F presque neuve (elle est passée de 17 à 27 km) bénit sa housse de protection et, au passage, j'ai démonté le trolley qui n'aurait pas tenu le coup durant toute la formation (il aurait d'ailleurs dû être verrouillé à l'ouverture et à la fermeture, comme la... V12 !), et comme pour l'instant je n'en ai pas vraiment besoin, je le garde à l'abri. Quant aux pads, je vous laisse imaginer leur tronche en-dessous, malgré le scotch américain que j'ai mis. Bon week-end aux Esprits See you Ivan 😎✌️

Bon. Ç a y est, j'ai une V10F, 950 € sur LBC, 17 km aux compteurs française et flambant neuve avec la protection. Y'a pu kâ ! Bises à toutes zé tous

Sûr. C'est surtout dans la tête que ça se passe. Les jambes trinquent aussi pas mal. Je pense qu'il ne faut pas en faire trop au début, mais emmagasiner les nouvelles progressions. Bonne roue Ivan

Salut @LeKeiser je vois qu'on est presque au même niveau. J'ai réussi à mettre l'appréhension de côté en comprenant que sans vitesse tu ne peux rien faire avec ce truc. Surtout, une fois que tu arrives à partir, de ce que j'ai compris, ce sont les jambes, et tout le corps évidemment, surtout qui déclenchent l'équilibre, puis la roue fait le reste. C'est pas con ces machins-là ! Si je me trompe, que l'"Esprit" se manifeste, et qu'on avance encore et toujours 🤓

Oui, je vais pas me précipiter. Parait que la KS16X (dixit Brandon) est une tuerie ! Ça ou casser une V8, je sais plus ! Merci de tes remarques que j'imagine justes. Ivan

5U évéribaudi ! Je pense que la moto, ça aide, même si c'est un peu l'inverse en Roue. Pas de contre braquage, ce qui n'est pas plus simple, le contre braquage étant naturel au-dessus de 60 à moto. 6U (j'aime bien les trucs "à la Prince")

Merci@Exo