Gyrouleur

Le 14/10/2022 à 22:06, Rollwheel a dit :

Suis intéressé, comment on te contact ? 

Le 14/10/2022 à 22:06, Rollwheel a dit :

Suis intéressé, comment on te contact ? 

Bonjour Rollwheel,

C'est toi qui m'as contacté en premier je te donne la priorité si tu es toujours intéressé. Contacte-moi par MP et je t'envoie mon numéro de portable. 

Bonjour à tous,

Désolé, je ne suis plus à Paris depuis le 9 octobre. Ma roue est cependant chez mon ami qui habite tout près de Bastille. Comme je ne veux pas l'embêter pour rien, si vous êtes vraiment sérieux et que vous acceptez mon prix de vente de 1200 Euros, je pourrai éventuellement vous mettre en contact. Merci de me contacter par MP si c'est le cas. 

Au plaisir

Bonjour tout le monde,

Je souhaite me séparer de ma KS-16x 1554wh achetée neuve chez URBAN 360 en 2020, facture ci-jointe. J'habite au Québec et la laissais chez un ami avec toujours 80-90% de charge pour quelques mois maximum. En excellent état, jamais de chute ou d'accident. Je ne fais jamais de sauts avec, même pas les trottoirs. J'en ai toujours pris grand soin. J'ai déjà vendu une KS-18L sur ce forum je suis un vendeur de confiance. Je reste dispo pour toute question. J'habite en ce moment près de la Gare Saint-Lazare. Stand et chargeur inclus.

MODÈLE: KS-16X 1554 WH, 1141 Km au compteur (évolutif mais peu)

DATE D'ACHAT: février 2020

MODIFICATION APPORTÉE: aucune sauf clignotant arrière collé, très pratique et s'enlève facilement si souhaité

LOCALISATION GÉOGRAPHIQUE: Paris, 75008

PRIX DE VENTE: 1600 Euros - NOUVEAU PRIX 1200 EUROS. VEUT VENDRE. ROUE TOUJOURS DANS LE MÊME ÉTAT AVEC QUELQUES KM DE PLUS

facture-32716 copy.pdf

Il y a 8 heures, fr4bd a dit :

J'ai appris la roue sur une V8. Le pilotage est bien plus vif et sportif sur la KS-16S que j'ai achetée après mon apprentissage. En revanche l'algorithme d'accélération InMotion était bien plus dur et plus réactif que l'algo KingSong. Mais ça, c'était avant l'algo KS v2 🙂

Moi aussi j'ai appris sur une V8! Quelle belle roue... De plus on pouvait changer l'axe frontal des pédales dans l'application avec des unités de mesure précises et non au pif avec la roue éteinte comme avec Gotway et KS. Je déteste cette façon de calibrer les pédales ça me prend toujours 2 ou 3 essais 

Le 09/03/2020 à 22:07, Joe Bix a dit :

Et débrancher le fameux buzzer ? Il est accessible ?

Oui c'était plutôt ma question... Je n'avais pas réalisé qu'il ne provenait pas des mêmes haut-parleurs..

Il y a 2 heures, fr4bd a dit :

Je vois que le FUD dont je parlais plus haut a très bien fonctionné, c'est tant mieux pour les Gotway fanboys et les détracteurs de KingSong, mais tant pis pour la raison.

@Gyrouleur pourra bien évoquer par lui-même l'absence de cut-off (même à haute vitesse) sur sa KS-16X, j'imagine que les utilisateurs satisfaits sont désormais condamnés à passer pour une heureuse exception plutôt que comme la règle, alors que KingSong a une fois encore démontré avec cet engin qu'ils sont loin d'être en retard sur la concurrence (ni en régression par rapport à GW qui augmente légèrement le couple de la MSX pour justifier le nouveau nom de cette dernière).

Mais comme le suggère @Cormo, c'est un autre sujet 🙂

Absence de cut-off à haute vitesse? Aucune idée, les mecs. Avec ma 16x je ne vais jamais à plus de 30 quelques km/h. Je préfère rouler mollo maintenant. Je ne comprends pas les rouleurs qui poussent ces machines à leurs limites; c'est du suicide ou au moins de blessures graves si tu n'as pas vu une petite imperfection de la route. Moi quand je roule je me dis toujours qu'il est possible que ma roue lâche donc je roule entre 25 et 30 et ça me va très bien. J'ai acheté une roue puissante pour pouvoir freiner brusquement sans penser qu'elle va me lâcher. Je pèse 95kg...

Il y a 3 heures, Cormo a dit :

Eh bien si après toutes ses précisions @Gyrouleur n'a pas eu sa réponse, c'est qu'il y met de la mauvaise volonté !

En effet ma réponse était déjà là au post de  fr4bd.  Je n'avais même pas réalisé que le buzzer ne sortait pas des même haut-parleurs... 

il y a 5 minutes, minch a dit :

le buzzer

Du coup, je regarde la concurrence, Gotway par exemple !!!

Non mais 😛

Oui bien sûr mais pour moi les trolley Gotway ne sont pas pratiques du tout si on veut faire son épicerie, par exemple. Avec les kingsong on a toujours le contrôle. Même la poignée de la Nikola est ridiculement large impossible d'avoir une bonne poigne et pourtant j'ai de grandes mains. Ça fait une grosse différence quand on doit monter deux étages avec; on risque de l'échapper ou alors on se fait mal au poignet car la prise est anti-ergonomique.

il y a 5 minutes, fr4bd a dit :

@Gyrouleur aucune des tes questions ne concerne les haut-parleurs de la KS-16X, j'en ai peur. Tous les bips sont émis par un composant dont j'ignore le nom, mais dont je suis sûr qu'il n'y a aucun moyen de le contrôler, pour le moment en tout cas.

1. Le quintuple bip est une fitchure du micrologiciel post-1.06 de la 16X. Il est là pour nous rappeler que nous devrions pas laisser la roue branchée lorsqu'elle est complètement chargée. KS se fout effectivement de la gueule de ceux qui souhaitent équilibrer les cellules de batterie de la 16X pendant la nuit.
2. Les bips de mise sous tension/hors tension (marche/arrêt, donc) de la KS-16X sont très puissants en effet, c'est la raison pour laquelle ils sont plus désagréables que ceux de la 18(X)L. Mais il ne sont pas davantage désactivables.
3. Gyrouleur ne l'a pas demandé, mais ça peut intéresser les wheelers qui veulent faire de la charge rapide sur leur KS-16X : elle émettra aussi des bips d'alerte lorsque vous chargerez à plus de 5 ampères. Là aussi c'est une fitchure post-micrologiciel 1.05 et ça ressemble bien à du foutage de gueule : la 16X peut certainement ancaisser au moins 7 ampères comme les 18(X)L, mais ces dernières ne s'en plaindront pas.

Merci fr4bd. Ah bon je ne savais pas que c'était une composante différente. Pfff c'est vraiment dommage car les roues KS sont tellement ergonomiques c'est presque grossier de ne pas avoir pensé à ça. 

On se voit à Paris fin mars!

Salut tout le monde,

Très heureux propriétaire d'une KS16x. Petits agacements cependant:

-apparemment lorsque la charge est complète, la roue fait bib bip!! C'est quoi cette connerie? KS ne se rend pas compte qu'on charge souvent nos roues pendant la nuit?? Y a-t-il moyen d'enlever ce truc?

-Franchement, y a-t-il moyen d'enlever complètement les bips en désactivant les haut-parleurs depuis l'application ou du moins sans ouvrir la roue? C'est très dérangeant à chaque fois qu'on l'allume, éteint, soulève, repose.  Peut-être avec la nouvelle version de l'app qui sortira fin mars... Il me semble que je pouvais bien mettre ma 18L en sourdine mais je ne l'ai malheureusement plus.

Désolé si le sujet a déjà été abordé, j'ai recherché mais peut-être ne suis-je pas doué pour parcourir ce forum.

Merci d'avance! 

Gyrouleur

Et bien j'ai pu tester la 18L et la 16x pendant une bonne demi-heure à l'extérieur d'URBAN360 et j'allais presque me racheter une 18L...  fr4bd avait raison elle est beaucoup plus stable à partir de 25kmh j'avais vraiment sur-estimé les 16 pouces. J'ai cependant également constaté que la 16x était plus nerveuse, évidemment plus agile, mais aussi plus sûre lorsqu'on tombe sur un trou ou une bosse qu'on n'avait pas anticipé, sans doute dû à la plus grande largeur de pneu. Dans Paris avec les piétons qui traversent sans regarder je me suis dit que ça me servirait mieux, également lorsque je circule parmi eux. 

Je ne suis on ne peut plus heureux de mon achat. Un peu moins stable que la 18L oui mais elle est donne juste envie de s'amuser, comme un chien qui veut toujours jouer! :)

Le 14/02/2020 à 11:47, elric a dit :

@kevinlamshoots 2 stratégies différentes soit acheter une première roue chère ou ... abordable.

Les 2 possibilités  se défendent. On a juste donné  un avis honnête  en tenant compte de notre expérience. 

Pour de l'urbain, une roue moins lourde sera mieux adaptée  (ainsi que pour un debutant). Et peut devenir une roue backup.

Acheter une roue chère  en première  roue -  mieux vaut ne pas être maniaque si elle se prend des coups....

Pardon c'était un peu agressif quand j'ai dit "n'écoute pas les gens qui"! Peace! ✌️ 

Le 14/02/2020 à 17:08, Cormo a dit :

La roue de @Gyrouleur, c'est la mienne depuis presque un an (déjà !). Elle n'a aucun problème. Depuis l'upgrade firmware en version 2.00 le coupe-circuit fonctionne parfaitement. C'est vrai qu'auparavant ça merdoyait de temps en temps.

Salut Cormo! Je suis très heureux que ce problème soit réglé!  Je suis ravi que tu aies fait un bon achat d'un proprio qui prend soin de sa roue et qui est honnête héhé  Je vais sûrement revendre en décembre celle que je vais acheter prochainement. Je débarque à Paris la semaine prochaine.

Je dois t'avouer qu'après avoir lu les commentaires de fr4bd, je vais peut-être me racheter une 18L car la stabilité est super importante quand tu te balades au milieu des voitures. J'étais certain qu'un pneu plus large serait plus sûr mais bon on voit que je n'y connais rien... Je vais tester la 16x la semaine prochaine et serai en mesure de juger.

fr4bd je t'envoie peut-être un message privé pour en savoir plus puisque tu possèdes les deux.

Le 14/02/2020 à 11:26, fr4bd a dit :

Cette insécurité est très différente du guidonnage et du manque de stabilité, il faut en effet le souligner. C'est de toute façon une très mauvaise idée de chevaucher une roue avec l'espoir de pouvoir freiner rapidement ou dévier soudainement. L'anticipation prime.

Partons du principe que les participants à ce forum ont d'abord lu les sujets qui les concernent. Les problèmes de coupe-circuit des premières séries des KS-18L ont probablement été évoqués des dizaines de fois ! Il en va de même pour leur résolution par le constructeur, qui a contiinué l'amélioration : tout ça a déjà été dit à de nombreuses reprises sur le fofo, il faut juste chercher un peu ?

Félicitations ?

Le 14/02/2020 à 17:08, Cormo a dit :

La roue de @Gyrouleur, c'est la mienne depuis presque un an (déjà !). Elle n'a aucun problème. Depuis l'upgrade firmware en version 2.00 le coupe-circuit fonctionne parfaitement. C'est vrai qu'auparavant ça merdoyait de temps en temps.

il y a 19 minutes, papaCoursac a dit :

L'instabilité au dessus de 30, non seulement je ne l'ai jamais ressentie sur ma 18L, mais je n'en avais pas entendu parler sur les forums, je soupçonne la roue de @Gyrouleur d'avoir un pb. D'autre part le cut off switch de ma roue a tjrs bien marché (il faut être à l'arrêt et avoir entendu les 2 bips avant de soulever complètement) : elle ne s'est jamais remise en route au portage.

Quand je dis instabilité je ne veux pas dire que la roue réagit c'est plutôt moi qui ne me sens pas en sécurité au-dessus de 35kmh pour pouvoir freiner rapidement ou dévier soudainement avec un aussi petit pneu. Bref à kevinlamshoots de voir. Peut-être que je rachèterai un 18L à mon arrivée à Paris la semaine prochaine...

Je trouvais surtout important de lui faire part du mauvais fonctionnement du coupe-circuit des premiers modèles, ce que personne n'avait fait et qui selon moi est hyper important lorsqu'on adopte la roue comme moyen de transport quotidien.

il y a 42 minutes, nrvfromcnr a dit :

Hello !

Ca dépend surtout du pilote. A quelque vitesse que ce soit y compris en flirt avec les 50 Km/h je ne perçois aucun guidonage sur la mienne Par contre sur une V8 au dessus de 25-27 km/h j'avais tendance à en sentir. 2,5 pouces et parler d'étroitesse, n'exagérons rien quand même A chacun de voir s'il aime être sur un rail ou pas. Perso ne pas pouvoir tourner à plus de 25 Km/h sans un engagement physique très important, je trouve pas ça top, mais chacun ses goûts.

Effectivement l'amélioration est notable avec le FW 2.0, rien à voir. Sans doute le même comportement que la 16X, mais j'ai pas testé : je ne sais pas. Je peux juste dire que pour la 18L, c'est le jour et la nuit. Enfin pour la mienne ...

Chacun a son avis basé sur son vécu. A toi de voir si tu souhaites investir sur une roue pour la garder "toute sa vie", ou faire ton @Benoit44 et changer de wheel tous les 4-5 mois pour te faire plaisir et découvrir de nouvelles sensations. A toi aussi de voir si tu es près à mettre "autant d'argent" alors que tu ne connais pas encore ton usage réel.

il y a 3 minutes, fr4bd a dit :

Après 7000 km sur la 18L je la considère comme l'une des roues les plus plus stables que j'ai eues entre les pieds, davantage que la 16X, et je peux affirmer que le guidonnage sur une roue de ce gabarit est dû à l'inexpérience du pilote.

Ce qui me paraît étrange, c'est d'encourager un débutant à commencer par une roue à fort investissement physique : si même des wheelers expérimentés peuvent rencontrer quelques difficultés passagères lorsqu'ils passent à «la taille au-dessus», le risque est avéré pour les débutants de ne pas y trouver leur compte.

Comparer la 18L à la 16X c'est se mettre le doigt dans l'œil et prendre KS pour des imbéciles : pourquoi mettraient-il dans leur catalogue des modèles qui se concurrencent entre eux ? Ces deux modèles occupent indéniablement une gamme, un segment ou une catégorie différentes et ne devraient pas être comparées dans l'absolu, mais seulement en fonction de leur utilisation.

Non, la 16X n'est pas aussi stable que la 18L, même pas avec un pneu plus large, et surtout pas à plus grande vitesse. Enfin @Gyrouleur si c'est seulement pour son coupe-circuit amélioré que tu lorgnes la 16X, alors autant vendre ta 18L et racheter un modèle récent : le nouveau coupe-circuit est installé de série sur toutes les roues KS.

Je suis loin de manquer d'expérience ça fait plus de deux ans que j'en fais je fais des 180degrés, je peux rouler et tourner à reculons des deux côtés à pleine vitesse j'en fais à un pied de chaque pied je fais le pendule etc. Loin d'être un acrobate mais je maîtrise parfaitement ma roue. Je ne fais juste pas de sauts car je pèse 95kg et ne veux pas abîmer ma roue. Quand je dis qu'elle était instable c'est plutôt que je sentais qu'à 95kg et en roulant entre 30 et 35kmh une déviation soudaine était risquée car pas assez de surface de contact. Je testerai bien la 16x c'est bien d'avoir un retour de quelqu'un qui possède les deux. 

J'ai acheté une V8 quand j'ai débuté car c'était une roue parfaite à l'époque avec son trolley et son coupe-circuit. J'ai cependant souvent eu quelques coupures avec lorsque j'ai roulé sur une bosse ou un trou à 25kmh ou près de 30. C'est dangereux quand on veut rouler où il y a des voitures.

Quand on s'applique on devient bon assez rapidement et puisqu'il est prêt à dépenser pour ces deux roues c'est qu'il doit déjà avoir la piqûre et ça ça ne part pas! 

Tant mieux s'ils ont changé le coupe-circuit sur les nouvelles 18L. C'est alors une roue presque parfaite.

Je ne sais si tu as déjà fait ton choix mais j'ai déjà été propriétaire d'une 18L. Elle était super mais un peu instable au-dessus de 30kmh à cause de l'étroitesse du pneu. 

Son principal souci était cependant le cut-off quand tu veux la prendre par la poignée. Il s'enclenchait bien mais la roue se remettait souvent en marche en plein milieu des escaliers même en faisant attention de ne pas la secouer. Je ne sais s'ils l'ont améliorée; je l'espère car c'était insupportable dans le métro tout le monde se retournait. Idem quand tu rentres chez toi le soir et que ça fait bip bip bip "please decelerate" c'est pas chouette. Certains te diront "tu n'as qu'à l'éteindre" mais perso je trouve ça chiant ça brise la fluidité. C'est justement la fluidité qui est géniale avec ces engins!  À part cela très bien.

Perso je compte m'acheter une 16x car j'ai testé la poignée en boutique et ai eu beau secouer la roue une fois le cut-off enclenché elle ne se remettait pas en marche. Le pneu plus large sera aussi plus confortable et plus stable à vitesse plus élevée.

N'écoute pas les gens qui te disent d'acheter une V8 parce que tu es débutant. Tu fais bien de choisir une roue avec plus de puissance c'est beaucoup plus sécuritaire en cas de mouvement soudain et bien sûr tu peux rouler plus longtemps!

Bonne chance!

Le 12/02/2020 à 00:54, kevinlamshoots a dit :

 

Bonsoir, 

 

J’ai besoin de votre avis. 

 

J’ai vu une KS-16X à 1400€ sur Leboncoin de 1554Wh, avec un pneu CST, 700 Km au total, acheté en octobre 2019 dans une boutique à Paris ( donc certainement la première version ) et toujours sous garantie pendant 1 an et demi.

 

Mais j’ai également vu une KS-18L sur Leboncoin à 1350€ avec 1060 Km au total et acheté fin septembre 2019 dans une boutique à Paris ( donc encore garantie 1 an et demi )  

 

Sachant que je suis débutant, que ça serait plus pour rouler en ville ou des fois en voyage et également durant des tournages ^^ 

 

Sachant qu’il y a différentes versions de la KS16X, qu’auriez vous pris et à quoi dois-je faire attention ? 

 

Je vous remercie d’avance !! 

 

Cordialement 

 

Kevin

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

Il y a 4 heures, fr4bd a dit :

@Gyrouleur Tu parles du pneu ?

Le pneu CX321 très typé des premières séries est désormais remplacé par un Chao Yang plus conventionnel. Le sujet a déjà été discuté ailleurs sur le forum :

Sinon il n'y a pas de 'version de KS-16X' à proprement parler : le sujet de ce topic est trompeur et ton vendeur t'a correctement répondu.

Oui en fait je les citais ce sont eux qui m'ont parlé de pneumatique... J'ai d'ailleurs posé la question sur le forum américain et on m'a répondu que si la roue était assemblée à partir de novembre dernier c'était tout bon. Merci pour le retour.

Bonjour à tous. J'avais également la même question, ai demandé à Kingsong France quelle était la dernière version et ils m'ont répondu que leur arrivage de janvier 2020 comportait les toutes dernières modifications de la roue dont le pneumatique.... Vous avez entendu parler de cette modification? Je m'apprête à acheter une KS16x et souhaite évidemment la toute dernière version puisque c'est une des roues les plus chères sur le marché...

Merci d'avance!

Bonjour à tous,

-Je quitte jusqu'à janvier prochain donc je vends ma KS18L dernière version (avec le trolley noir) achetée chez Eroue le 15 janvier 2019 et évidemment encore sous garantie, facture à l'appui (voir photo, nom biffé de façon numérique, facture toujours intacte). C'est la meilleure roue que j'aie possédé jusqu'à présent. 1,400 Euros (pédales XL et pédales originales comprises) cash.

-1230km au compteur à ce jour.

Fonctionne parfaitement, toujours aussi belle. Quelques petites égratignures cosmétiques sur la coque, pédales et trolley mais rien d'important et surtout rien n'affectant son étanchéité. Jamais tombée/échappée à vitesse supérieure à 10kmh, seulement quand j'essayais les 180 (sans sauter, en pivotant)... Je ne saute pas les trottoirs avec etc j'en ai bien pris soin.

Les pédales XL peuvent sembler superflues à certains mais détrompez-vous! Elles ajoutent beaucoup de confort sans rien enlever à la maniabilité de la roue.

Je suis dans le 6ième arrondissement. J'ai même gardé la boîte car j'ai toujours eu l'intention de la revendre je suis canadien et travaille à Paris tous les 6 mois. Je ne peux me passer de roue quand je suis là!

06-50-89-59-26

il y a 12 minutes, gordas06 a dit :

Alors il faut regler mieux les vis en interne. C’est chiant mais le coupe circuit fonctionne 90% du temps correctement ensuite. Maintenant comme le stipule justement @frabad c’est pour monter quelques marches. Pour deux étages ou plus éteint ta roue. Moi aussi parfois il se re enclenche et elle s’emballe. Je m’en sers uniquement pour une dizaine de marche maximum.

edit : n’oubliez pas que c’est un coupe circuit qui fonctionne en mesurant la torsion de deux capteurs à la base du trolley. Ces capteurs étant métallique, la température joue énormément quand a leur pouvoir de torsion. En soit une calibration trois ou quatre fois par an est nécessaire pour réajuster les valeurs. 

Ok merci je ferai le message à e-roue. C'est à eux de le faire puisque la roue m'a été livrée dans cet état.

J'ai juste un étage à monter et je fais pourtant attention mais c'est ridicule elle s'emballe après 2 marches. J'espère que ça se règlera et qu'elle deviendra une roue parfaite! J'ai les pédales xl dessus c'est le pied. 

Je crois d'ailleurs que la 16x risque de l'être s'ils ont réglé ce problème.

Merci pour le tuyau

il y a 11 minutes, WheelTitof a dit :

 

 

 

J’ai lu pas mal de choses sur ce trolley qui pose problème, notamment une histoire de vis a serrer ...

Ton trolley est il full black ou gris?

 

Ha punaise j’ai fini par retrouver le sujet ou on en parle...

 

Full black. Je l'ai achetée en janvier et m'étais assuré d'avoir une version récente.

Pas eu ce type de tremblement par contre

Il y a 1 heure, gordas06 a dit :

Tu places ta roue allumée à l’horizontale, tu démarres la calibration, elle bip, elle te demande ensuite de la soulever, tu le fait, elle bip, tu la repose c’est fait. That’s all

C'est ce que je viens de dire. Je l'ai fait et ça ne change rien. J'ai donc ensuite essayé à la verticale au cas où ce soit une erreur de traduction et rien non plus. L'appli dit d'ailleurs "twist" the unicycle without the wheel touching the ground. J'ai aussi essayé ça et également sans twister, juste soulever. Même résultat. 

Le 09/04/2019 à 22:21, thibbea a dit :

Perso utilisation 4 fois par jour, pour monter et descendre 10 marches depuis 5 mois, et pour le moment 1 seul fois la roue s'est réenclenché. Mais je pense que j'avait redonné une impulsion en secouant un peut trop la roue.

Merci Thibbea. Je suis plutôt mécontent de m'être fait dire par E-roue que le comportement de la mienne était normal alors que pas du tout. Je fais quelques marches, parfois pas du tout, et elle se remet tout de suite en marche.

Le 09/04/2019 à 21:51, gordas06 a dit :

Si tu n’as rien compris c’est que tu ne l’as tout simplement pas bien calibré. L’appli Te donne les étapes à faire pour la calibration, recommence !

Je me suis mal exprimé. Quand j'ai dit que je n'ai rien compris, c'est pourquoi placer la roue à "l'horizontale" tel que demandé par l'appli. J'ai essayé de la placer autant à l'horizontale (couchée) que debout (en 2 fois..) et ça n'a rien changé. Je vais retourner chez e-roue. Elle m'a fait ça dès l'achat, eux me disait que c'était normal mais je vois maintenant selon vos réponses que pas du tout!

Salut à tous,

J'ai une KS18L que j'adore pour me promener dans Paris mais le cutoff (coupe-circuit) ne fonctionne pas bien du tout!! La roue se remet toujours en marche en plein milieu de l'escalier et avec le bruit qu'elle fait quand elle s'emballe, vous pouvez vous imaginer les regards de panique quand je prends (rarement maintenant) le métro.. ? J'essaie pourtant de la garder stable, d'enlever mes gants mais elle se remet presque toujours en marche. J'en ai marre! Une roue à 2,000 Euros, quand même! Est-ce uniquement  un défaut de la mienne ou avez-vous le même souci? Merci d'avance! Oui, j'ai fait le réglage avec l'application mais je n'ai rien compris et ça n'a rien changé..

J'en profite d'ailleurs pour vous conseiller le rétroviseur qu'on attache au poignet avec velcro: hyper efficace!